高速公路两侧的土地使用权

⑴ 请问在高速公路旁的建设用地必须离高速公路多远的距离有什么现行的法律法规吗

回答：你所说的建设用地大概指的是高速公路用地吧？其应当称为高速专公路建筑控制区属，是指自高速公路两侧边沟外沿起向外延伸30米的范围。（30米内禁止建设永久性建筑物，地面构筑物。）

相关法律条文：

中华人民共和国公路法

第三十四条 县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道，下同）外缘起不少于一米的公路用地。

第五十六条 除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；

第八十二条 违反本法第五十六条规定，在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物或者擅自埋设管线、电缆等设施的，由交通主管部门责令限期拆除，并可以处五万元以下的罚款。逾期不拆除的，由交通主管部门拆除，有关费用由建筑者、构筑者承担。

⑵ 国家高速公路两边多少米不许建住宅

第二十九条高速公路用地外缘起向外30米，互通立交和特大型桥梁用地外搜索缘起向外50米，高速公路匝道、连接线用地外缘起向外20米的区域为高速公路建筑控制区；高速公路弯道内侧建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。 广东省高速公路管理条例第十九条禁止在高速公路建筑控制区（其范围自高速公路两侧边沟外缘起三十米）内构筑永久性工程设施和建筑物、构筑物。甘肃省高速公路管理条例第二十二条高速公路隔离栅外缘起30米，立交桥、特大型桥梁隔离栅外缘起50米范围为高速公路建筑控制区。没有隔离栅的，建筑控制区范围从公路用地外缘起算。在建筑控制区内，除公路防护、养护需要外，禁止新建、扩建建筑物和地面构筑物。湖北省高速公路管理条例第三十四条从高速公路用地外缘起50米的区域为高速公路建筑控制区。安徽省高速公路管理条例第十条 除高速公路防护、养护需要外，禁止在高速公路两侧隔离栅外缘各30米范围内修建建筑物或者地面构筑物。山东省高速公路条例第二十七条 高速公路用地两侧外各五十米，立交桥匝道、高速公路连接线两侧、收费站周围各一百米范围内为高速公路建筑控制区。禁止在高速公路建筑控制区内修建任何建筑物或者地面构筑物；江苏省高速公路条例第十九条高速公路隔离栅外缘起三十米，互通立交、特大型桥梁隔离栅外缘起五十米范围为高速公路建筑控制区。没有隔离栅的，建筑控制区范围从公路用地外缘起算。

⑶ 公路两侧的土地属于国家还是农民

所有权当然是属于国家的了，不过，使用经营权是属于承包农民个体家庭。政府要筑路征用要给以经济补偿。

⑷ 土地法对公路两侧土地优先使用权规定

这要看具体的情况，没有规定一定是国家的还是集体的，如果经过农村，专那这个土地一般属就是集体的。

根据《公路安全保护条例》“第五十六条违反本条例的规定，有下列情形之一的，由公路管理机构责令限期拆除，可以处5万元以下的罚款。逾期不拆除的，由公路管理机构拆除，有关费用由违法行为人承担：
（一）在公路建筑控制区内修建、扩建建筑物、地面构筑物或者未经许可埋设管道、电缆等设施的；
（二）在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施遮挡公路标志或者妨碍安全视距的规定进行处罚。

⑸ 在高速公路两侧多少米算是规划用地范围呢

在高速公路两侧30米内算是规划用地范围。

根据《公路安全保护条例》：

第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：

（一）国道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）县道不少于10米；

（四）乡道不少于5米。

属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

(5)高速公路两侧的土地使用权扩展阅读

《中华人民共和国公路法》中规定：

第六条公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。

新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

第七条公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。

任何单位和个人都有爱护公路、公路用地及公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全的行为。

⑹ 高速公路两侧多远允许建筑

在我国所有的土地都是属于国有的也就是所有土地我们只有使用权,而所有权是全部归国家所有的.

所以在进行高速公路规划设计的时候,更多的考虑是高速公路功能的实现,比如说高速公路建设的高程以及线形等来考虑和确定路线.因为只要是
当然在此期间会考虑到尽量避免对地方的影响,因为即便所有权是国家的但还要考虑资金的要求也就是考虑拆迁的补偿费的问题,在城市所考虑的就是三杆拆迁或者升迁的问题以及房屋补偿费和周转补偿的问题.在农村就考虑除上述要求外的什么青苗补偿的问题.

换句话所,少见因房子考虑路,主要是因路考虑房子的位置.

所以在我国的公路法以及高速公路的条例(公安和交通都有)还有各个省市的高速公路管理条例都规定了房屋离公路的距离.

具体是这样的,为了保证国家路网的需要公路两侧都有一个建筑控制区,一般规定是高速公路两侧30米,重要构筑物如桥梁的两侧是50米.在这个范围以内是不能有房屋即永久性建筑的,具体的测量就是以高速公路隔离网向外量的.

所以呢,如果你发现高速公路离你自己的房子很近的情况,对你的生活有影响,那只有两种方法,一\公路还在建设,你可以要求房屋拆迁,并要求补偿.二,公路已经建成,要求管理单位在这一块做声屏障

⑺ 高速公路两侧的建筑控制区,为什么要划定那样大的控制范围能不能算成是实际征用的土地

建筑控制区设立的目的是：主要是为了保护公路的功能完善，减少公路行车时的内视线障碍，容为公路使用者提供安全的通行条件，同时也可以减少将来公路拓宽改造时的征地补偿费用，节约公路建设资金。
公路建筑控制区由公路沿线县级以上地方人民政府依据《公路法》《公路安全保护条例》的规定划定。法律法规只规定了下限，未规定上限。建筑区的土地所有权还是归原物权所有人，只是限制使用了。
具体数字请查阅《公路安全保护条例》第十一条，第十二条和第十三条。

⑻ 公路两侧土地所有权归集体所有,还是归国家所有依据的法律是什么

你好

这要看具体的情况，没有规定一定是国家的还是集体的，如果经过农村，那这个土地一般就是集体的。

⑼ 高速路两边土地种树后管理权归土地所有人还是归国家

看土地征收没有，征了是国家的，没征是个人的

⑽ 高速公路旁闲置土地所有权归谁

征地后 无论该地块是否被占用其土地性质均属于公路用地，除产权单位外（一般专是政府或某属高速公路公司） 任何人无权利用该地，村主任无权分配该地。你建在该地上的建筑物也是违章建筑，如果路政部门要求你拆除你将无法获得补偿，并且拆迁的费用需要自行支付