貴新高速收費年限

㈠ 麻江到貴陽貴新高速收費多少，小轎車。大概多少時間到。

麻將站到貴陽雲關收費站122.7公里，一類5坐小汽車收費65元，運行時間約90分鍾，一個半小時！

㈡ 高速公路收費多少錢一公里

目前我國高速公路的收費標准，全國各地因為經濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標准也不統一，目前，基本上是每個省份會有自己的一個標准。一公里大概0.6元左右。

收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限。

國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

(2)貴新高速收費年限擴展閱讀：

收費原則

1、公益性原則

不可否認，在社會公眾心目中，公路屬於「應當全部由政府無償提供的公益性設施」是根深蒂固的。雖然說收費公路成為解決當前乃至以後公路建設與養護資金的權宜之計，但不能就此推卸政府作為公共部門有義務幫助社會免費提供公共產品的責任。

2、金融屬性原則

收費公路是一種較為特殊的商品，理所當然具有金融屬性，也應當按照商品價值規律運作，接受市場的調節。

3、公平公正原則

公共財政的本質是社會全體成員的共同財富，應用於建設養護公路時必須兼顧公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府財力建設公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。

㈢ 貴州高速公路收費標准

客車和貨車是不同的。

客車是按「每座次每公里」收費，7坐（含）是回1型車，答8－25（含）是2型車，26－50（含）是3型車。50座以上都是4型車。收費是每座次每公里0.08元，橋梁0.8元，隧道1.6元。

貨車按每噸每公里數收費，在超限30％以內，每噸每公里0.08元，橋梁0.8元和隧道1.6元（一般情況下是這樣，但是有些隧道也只要0.8每噸每公里）。如果超限30％以上，就是2到4倍線性遞增。

(3)貴新高速收費年限擴展閱讀：

收費原則

1、公益性原則

不可否認，在社會公眾心目中，公路屬於「應當全部由政府無償提供的公益性設施」是根深蒂固的。雖然說收費公路成為解決當前乃至以後公路建設與養護資金的權宜之計，但不能就此推卸政府作為公共部門有義務幫助社會免費提供公共產品的責任。

2、金融屬性原則

收費公路是一種較為特殊的商品，理所當然具有金融屬性，也應當按照商品價值規律運作，接受市場的調節。

3、公平公正原則

公共財政的本質是社會全體成員的共同財富，應用於建設養護公路時必須兼顧公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府財力建設公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。

㈣ 2020年高速收費新標，是降價還是漲價

我感覺是漲價了，因為價格變高了，這可能是因為國家今天投入了很多鐵路，還沒有盈利，所以，高速的價格是變高了。

㈤ 高速公路收費標准

全國的高速公路來收費標准都自是不一樣的，但是大概在0.3元到2元之間。小型客車主要是按距離收費，大型貨車在按距離的同時，還按噸位收費，小車不論5坐還是7坐，都一樣，貨車在同樣的距離，越重越貴。

(5)貴新高速收費年限擴展閱讀：

1、過路費指通過某條路段需要繳納費用，一般用於國道收費站之類的地方，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。

2、收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。

3、經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

㈥ 貴新高速的介紹

貴新高來等級公路，北與貴遵高速源公路、南與廣西六（寨）水（任）公路相接，全長260公里，途經龍里、貴定、馬場坪、大良田、都勻、獨山、麻尾等城鎮，其中貴陽至黔南布依族苗族自治州首府都勻市為四車道全封閉、全立交高速公路。 該段路是西南公路出海大通道貴州境南段。西南公路出海大通道北起重慶，南至廣東湛江，縱貫重慶、貴州、廣西、廣東四省、市、區，全長1314公里，是國家規劃的全國「五縱七橫」國道主幹線的重要組成部分。

㈦ 貴新高速公路是哪一年修建的

2001年6月25日，國家重點工程、西南出海大通道之一的貴新高等級公路的都勻至新寨段通車。至回此，全長260公里答、總投資48.46億元、歷時3年半建設的貴州貴陽至廣西新寨全封閉、全立交、高等級公路全線貫通。公路全線有橋梁242座，涵洞1275道，隧道3座。使貴州有了第一條出省的高等級公路。

㈧ 中國高速的收費標准

收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：

工程投資總額，其投資的組回成情況；專業部門對該公答路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；

資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

(8)貴新高速收費年限擴展閱讀：

免費通行的時間范圍包括：春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日。

免費時段從節假日第一天00∶00開始，到節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。

免費通行的車輛范圍：行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

㈨ 貴州高速收費標准

你好！朋友，高速公路收費，咱國家來說沒有統一的標准。也就是說，沒個地方的高專速收費都是不一樣的屬！ 所以，你這問題很難回答你！ 大體小車，一般在每公里：0.35-0.60元之間。也有的高速公路，是按照「次」收費！

㈩ 2020年1月1日起高速收費標準是漲了還是降了

以山東省高速收費為例：

車輛通行費以元為單位，實行「二舍八入、三七作五」的方法，使費用尾數為「0」或「5」。

並解釋說，以7座(含7座)以下客車、即一類客車為例 ，其高速公路車輛通行費收費率為0.40元/公里，從入口收費站進入高速公路，從出口收費站離開高速公路。

按照上述高速公路通行費計費方法，行駛里程小於(不含)20公里，高速公路車輛通行費計費5元；里程大於等於20公里、小於(不含)32.5公里，計費10元；里程超過(含)32.5公里，計費金額與現行標准一致。

28日起，山東省執行了11年之久的高速公路車輛最低收費標准由每車次15元下調到5元/車次(特大橋、隧道除外)，其中，濟南市民駕車去機場挺受益，有三條線路只需繳納5元的通行費，比原來的10元降低了5元。

(10)貴新高速收費年限擴展閱讀：

山東省高速公路車輛最低收費標准，最早見於1999年1月1日起執行的，由山東省物價局、財政廳、交通廳發布的《關於調整我省高速公路車輛通行費收費標準的通知》。其中規定，「高速公路最低收費標准由現行每車次5元調整為每車次15元(按車次收取車輛通行費的高速公路路段除外)。濟南至機場段10元。」

山東省高速公路車輛收費執行的，則是2006年4月1日起執行的山東省物價局、山東省財政廳、山東省交通廳《關於明確收費公路車輛通行費徵收政策的通知》。

參考資料來源：中新網-山東高速最低收費標准由15元下調至5元