飛機保留期限

㈠ 飛機的一般使用壽命是多少年

飛機有設計壽命，但是沒有強制報廢的規定。

目前各種飛機機型的使用年限一般在~30年之間。

飛機有日歷壽命、飛行小時數、起落次數三種壽命，任一壽命到期即認為該機到壽。

如果日歷壽命到了但飛行小時數和起落次數遠沒有達到，則可對該機進行延壽。

日歷壽命是考慮結構腐蝕，飛行小時數和起落次數是考慮結構疲勞強度。

㈡ 一架飛機的使用年限有多久

一般飛機的使用年限可達到20 至30 年。
客機使用時間長了以後可以改裝成貨機，這樣還能多飛幾年。目前國內只有廈門太古和山東太古分別能做747和737的客改貨。

㈢ 飛機維修中故障MEL規定A類B類C類D類的修復期限各是多久

MEL項目修復期限
A類：
(i) 沒有規定標准期限時，按MEL中給定的限制進行修復；
(ii) 有規定時間段的，內應從發現日以後的日容歷日00：01開始。
B類：3個連續日歷日內修復。
C類：10個連續日歷日內修復。
D類：120個連續日歷日內修復。

㈣ 機票有效時間是什麼意思

客票有抄效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限，旅客必須在該期限內完成客票上列明的全部航程。

國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區別，普通客票的有效期為一年，不論其為單程、來回程或環程，如果全部未使用，自出票之次日零時起計算。

如果已經開始使用，則從旅客開始旅行之次日零時起計算，特種客票和折扣客票的有效期，則應根據各該票的規定計算;而季節性航線客票的有效期，就以該航線實施的季節期限為准。

(4)飛機保留期限擴展閱讀：

飛機票的相關時間期限補充：

1、飛機票本身的有效期：
指一張飛機票在多長時間內可以辦理退票及相關手續。如果此機票從未使用，則從開票之日算起，一年以內可以辦理退票;如果機票已部分使用，則從第一段航程日期算起的一年內可以辦理退票；
2、旅行有效期：
部分機票，特別是國際往返機票，對旅行日期的限制是較為嚴格的，比如14天以內的往返，30天以內的往返，不論最短停留的限制是多少，最長都不會超過一年期限。往返時間越短，機票價格越優惠，但相應的改期，退票限制條件也就越嚴。

參考資料來源：網路-客票有效期

㈤ 一架客機的使用年限是多少年

一般飛機使用年限在30年左右，但是不會真的讓他飛30年的。為了安全起見一般飛25年就退役了。

㈥ 航班期限 保險賠償標准

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

航空公司應制定並對社會公布航班延誤經濟補償方案，方案中應明確是否對航班延誤進行補償、補償的范圍、條件、標准等內容。
航班延誤時，承運人應嚴格執行經濟補償方案。
航空公司應制定並對社會公布機坪長時間延誤應急預案，預案內容應包括機坪延誤時的信息告知、餐飲服務提供時間、下機的條件及限制。
航空公司、機場管理機構、地面服務代理人應在收到旅客投訴起7日內，向旅客作出具有實質性內容的回復。投訴記錄至少保留2年。
天氣等原因導致延誤，食宿費用自理
《規定》指出，從2017年1月1日起，由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢等非承運人原因，造成航班在始發地延誤或取消，承運人應協助旅客安排食宿，費用由旅客自理。
自身原因導致延誤，旅客食宿由航空公司負責
《規定》指出，航空公司自身原因，包括機務維護、航班調配、機組等造成航班在始發地延誤或取消，航空公司應當向旅客提供餐食或住宿等服務。
航班在經停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應負責向經停旅客提供餐食或住宿服務。
飛機延誤險怎麼理賠
機延誤險雖然是針對航班延誤給予賠付的一種保險，但是並非所有的延誤都可以獲得賠付的。乘客在購買飛機延誤險的時候，一定要看清楚延誤險的免責條款，比如有的保險公司規定，航班延誤5個小時以上可以獲得賠付，有的則是3個小時，各保險公司的飛機延誤險理賠條件也並不都一樣。
注意區分航空意外險和航班延誤險
實際上兩者是不同的保險產品。航空延誤險是一種財產保險，是對被保險人除自身原因之外，因將要搭乘的固定航班被取消或延誤達到一定時間所給予的經濟補償。航空意外險是一種人身保險，是對被保險人在保險期限內因飛機意外事故遭到人身傷害導致身故或殘疾所作的經濟補償。如今不少保險公司已將延誤險與航意險搭配出售，但消費者在購買時仍需仔細確認所購險種，以免錯失賠償機會。
購買航班延誤險後，消費者應及時確認相關保單上的姓名、證件號、航班號、航班日期等信息是否完整、准確，以免事後理賠遇阻。投保的航班發生延誤或取消後，消費者要保留好乘機憑證，並向機場或航空公司索取蓋章的航班更改或取消證明，在相關保險規定期限內向保險公司提出理賠申請，以免被耽誤。

㈦ 波音 空中客車 飛機的規定使用年限

沒有定期報廢年限。

飛機不像汽車有定期的報廢年限，通常一架客運飛機的使用年限為25~30年，但通過「客改貨」之後則可以延長飛機的服務年限，經改裝為貨機後，可以延長服務期。

飛機由客機改裝為貨機後能使用多久並不好以年限來判斷，但在一定時間內會有定期檢查與重點檢查，以判定飛機是否再適合航行。

(7)飛機保留期限擴展閱讀

飛機的壽命並不是絕對的，是與維修保障、檢查修理體系的運轉緊密聯系在一起的。飛機是否受到了良好的外場維護，是否按照檢修大綱及時進入維修廠進行全面的檢查修理，都會影響飛機的壽命。

使用多年的老舊客機當然可以在二級市場上出售，但是二級市場老舊客機數量巨大，出售價格大幅下滑，『客改貨』則成為航空公司的有效的選擇。與此同時，相比於新購貨機，『客改貨』也具有一定的成本優勢。

㈧ 一架民航飛機壽命是多久

壽命指標有三抄類：一是飛行襲小時壽命，就是按照飛機的實際飛行時間來計算飛機的壽命。如今大部分飛機的飛行小時壽命都在6萬小時左右，有些機型的飛機已經逼近8萬小時。二是飛行起落壽命，以飛行一起一落為一個單位來計算飛機的壽命，干線機的飛行起落壽命一般在4萬個左右，而支線機的飛行起落壽命，可以達到大約6萬個。之所以有不同的標准，是因為干線客機一般是執行長距離的飛行任務，飛行時間長，起落次數少；而支線客機一般飛國內，飛行時間短，起落次數多。三是飛行年限壽命，目前各種機型的使用年限一般在25~30年之間。對於一架飛機的三個壽命指標，哪一個先達到，就以哪一個為准，將飛機淘汰。

㈨ 飛機票的有效期是多少天啊

看你的票是國內票？還是國際票！如果是國內票，經濟艙全價，公務和頭等，是一回年內免費改期！答即使過了出發日期也可以用！但是，你確定哪天走的話，需要向航空公司或機票代理做一下確認就可以了！
不過，看你情況，最好在23號飛機起飛以前，做下改期！