行政單位電腦報廢年限

1. 查封狀態的車輛可以年審嗎

1、這種情抄況可以年審，如果車襲輛沒有扣押是可以正常使用的，不能買賣。根據擔保法規定，抵押物對抵押權人（債權人）來說其實就是享有變價受償權，不能夠使用與辦理年檢，債權人妥善保管的義務。

2、非營運小型客車，前6年每兩年年檢一次，第7年至第15年每年年檢一次。非營運中、大型客車及貨車，前10年每年年檢一次，第11年起每半年年檢一次。

3、營運車輛，前5年每年年檢一次，第6年起每半年年檢一次。摩托車，前4年每兩年年檢一次，第5年起每年年檢一次。

4、實施《校車安全管理條例》（國務院令第617號），進一步加強登記管理，保障安全，公安部決定對《機動車登記規定》作如下修改：在第六條增加一款，作為第三款：「專用辦理注冊登記前，應當按照國家安全技術標准進行安全技術檢驗。」

拓展資料

准備好各項手續，如年檢申請表，要有交通部門蓋章、單位公章或私人簽字及身份證復印件，並要貼上車身底盤，發動機的拓鋼印。

此外還要帶上機動車行駛證、車輛保險單。如有違者記錄一定要處理，否則不予受理。可在網上或電話查詢，一旦有記錄到指定地點帶上駕照(記分)、現金(交照片、登報費)，這樣電腦聯網清除記錄後才可以年檢。

2. 公務用車報廢年限是幾年

除了在普通私家車的報廢基礎上，公務員用車的報廢時限相應還會縮短一點，會在回6-10年不等。報廢過後答可以按照單位規定重新申請。

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公車改革

2014年7月16日，公車改革，將取消副部級以下領導幹部用車和一般公務用車；同時，將保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

將有三類人群受本次公車改革影響，包括中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員。

二是地方地廳級及以下工作人員：省區市廳局正職的主要負責人，縣市區鄉鎮(正職)主要負責人，各地可以根據實際出發，鼓勵他們參加車改。確因工作需要，也可以採取實物保障的方式；採取實物保障的不能再領取補貼。

三是司勤人員：對於因取消公車而失去崗位的司機和後勤人員，主要採用內部安置的辦法，不能簡單推向社會。可以安排轉崗，提前退休，適當提高退休待遇 。

3. 什麼標准算是報廢車

第一條 為保障道路交通安全、鼓勵技術進步、加快建設資源節約型、環境友好型社會，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國雜訊污染防治法》，制定本規定。
第二條 根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。
第三條 商務、公安、環境保護、發展改革等部門依據各自職責，負責報廢機動車回收拆解監督管理、機動車強制報廢標准執行有關工作。
第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當
機動車使用年限及行駛里程參考
將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
第五條 各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。
第六條 變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：
（一）營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；
（二）不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢；
（三）小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；
（四）危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。
距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。
第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；
（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；
（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
（四）公交客運汽車行駛40萬千米；
（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
（六）專用校車行駛 40萬千米；
（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；
（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；
（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；
（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
第八條 本規定所稱機動車是指上道路行駛的汽車、掛車、摩托車和輪式專用機械車；非營運載客汽車是指個人或者單位不以獲取利潤為目的的自用載客汽車；危險品運輸載貨汽車是指專門用於運輸劇毒化學品、爆炸品、放射性物品、腐蝕性物品等危險品的車輛；變更使用性質是指使用性質由營運轉為非營運或者由非營運轉為營運，小、微型出租、租賃、教練等不同類型的營運載客汽車之間的相互轉換，以及危險品運輸載貨汽車轉為其他載貨汽車。本規定所稱檢驗周期是指《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定的機動車安全技術檢驗周期。
第九條 省、自治區、直轄市人民政府有關部門依據本規定第五條制定的小、微型出租客運汽車或者摩托車使用年限標准，應當及時向社會公布，並報國務院商務、公安、環境保護等部門備案。
第十條 上道路行駛拖拉機的報廢標准規定另行制定。
第十一條 本規定自2013年5月1日起施行。2013年5月1日前已達到本規定所列報廢標準的，應當在2014年4月30日前予以報廢。-《關於發布<汽車報廢標准>的通知》（國經貿經〔1997〕456號）、《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》（國經貿經〔1998〕407號）、《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》（國經貿資源〔2000〕1202號）、《關於印發<農用運輸車報廢標准>的通知》（國經貿資源〔2001〕234號）、《摩托車報廢標准暫行規定》（國家經貿委、發展計劃委、公安部、環保總局令〔2002〕第33號）同時廢止。

4. 機關電腦用幾年允許報廢

一般使用年限是5年。

5. 行政事業單位公務用車有最低報廢年限嗎

沒有哦，只有營運車輛才規定強制報廢年限。

6. 江蘇省南京市行政單位車輛報廢年限是多少年

凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢： 一、輕、微型載貨汽車（合越野型）、礦山作業專用車累計行駛30萬公里，重、中載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車累計行駛50萬公里，其它車輛累計行駛45萬公里； 二、輕、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車使用8年，其它車輛使用10年； 三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的； 四、車型淘汰，已無配件來源的； 五、汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標准規定值百分之十五的； 六、經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的； 七、經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。 除19座以下計程車和輕、微型載貨汽車（含越野型）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經公安車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，性能符合規定的，可延緩報廢，便延長期不得超過本標准第二條規定年限的一半，對於吊車、消防車、鑽探車、等從事專門作業的車輛，還可根據實際使用年限。所有延長使用年限的車輛，都需按分安部規定增加檢驗次數，不符合國家有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。 八、本標准自發布之日起施行，在本標准發布前已達到本標准規定報廢條件的車輛，允許在本標准發布後12個月之內報廢。本標准由全國汽車更新領導小組辦公室負責解釋。

7. 一輛車報廢當廢鐵賣了，會受到什麼處罰

一輛車報廢後當廢鐵賣了，會受到什麼處罰？了解後少一點找麻煩

現在我們很多人都知道，汽車都是有一個使用年限，如果達到報廢標准之後，我們的車就不能再繼續開上路，因為這樣是很危險的事情。那麼在車輛已經普及了的今天，我們的車如果報廢之後可不可以直接當廢品賣掉呢？這件事情應該會有很多人產生疑問吧？

根據相關規定，如果車子連續三年未做年審，那麼就會被強制報廢，報廢廠會給我們一個切車視頻作為證據，這個視頻交給車管所，表示已經進行報廢處理。其實車輛這樣做的原因也是為了我們車主著想，如果沒進行報廢處理，車子被別人弄走，除了事故落到我們車主身上就非常麻煩。

所以說，大家如果有車輛屬於報廢車，那麼一定不要隨便亂扔，進行先關的處理之後才最為穩妥。對此，你是怎麼認為的呢？歡迎大家在下方留言評論，發表出屬於你自己的見解吧！

8. 會計分錄

1、倉庫發出材料40000，用於生產A產品 21900元，B產品18100元

借：生產成本——直接材料——A產品 21 900

借：生產成本——直接材料——B產品 18 100

貸：原材料 40 000

2、倉庫發出輔助材料2000元，供車間使用。

借：製造費用 2 000

貸：原材料 2 000

3、以現金支付職工薪酬

借：應付職工薪酬

貸：庫存現金

貸：應交稅費——代扣代繳個人所得稅

4、按照員工工作部門，將應付職工薪酬在生產成本（直接工人的工資）、製造費用（車間管理人員的工資）和管理費用（管理科室人員的工資）和銷售費用（銷售部門人員的工資）之間分配：

借：生產成本——直接人工

借：製造費用

借：管理費用

借：銷售費用

貸：應付職工薪酬

5、會計分錄格式：

第一：應是先借後貸，借貸分行，借方在上，貸方在下；

第二：貸方記賬符號、賬戶、金額都要比借方退後一格，表明借方在左，貸方在右。

會計分錄的種類包括簡單分錄和復合分錄兩種，其中簡單分錄即一借一貸的分錄；復合分錄則是一借多貸分錄、多借一貸以及多借多貸分錄。

(8)行政單位電腦報廢年限擴展閱讀：

一、本科目核算企業根據有關規定應付給職工的各種薪酬。

二、本科目應當按照「工資,獎金,津貼,補貼」、「職工福利」、「社會保險費」、「住房公積金」、「工會經費」、「職工教育經費」、「解除職工勞動關系補償」、"非貨幣性福利"、"其它與獲得職工提供的服務相關的支出" 等應付職工薪酬項目進行明細核算。

賬務處理

企業按照有關規定向職工支付工資、獎金、津貼等，借記"應付職工薪酬"，貸記「銀行存款」、「庫存現金」等科目。

企業從應付職工薪酬中扣還的各種款項（代墊的家屬葯費、個人所得稅等）， 借記本科目，貸記「其他應收款」、「應交稅費——應交個人所得稅」等科目。

企業向職工支付職工福利費，借記本科目，貸記「銀行存款」、「庫存現金」科目。

企業支付工會經費和職工教育經費用於工會運作和職工培訓，借記本科目，貸記「銀行存款」等科目。

企業按照國家有關規定繳納社會保險費和住房公積金，借記本科目，貸記「銀行存款」科目。

企業因解除與職工的勞動關系向職工給予的補償，借記本科目，貸記「銀行存款」、「庫存現金」等科目。

9. 政府單位舊空調一般怎麼處理

行政事業單位固定資產報廢、報損程序

資產處置應當由行政事業單位資產管回理部門會同財務部門、技術部答門審核鑒定，必要時可由專業技術鑒定部門進行鑒定、社會中介機構進行經濟鑒定，提出意見，按審批許可權報送審批。

報廢，指經科學鑒定或按有關規定，已不能繼續使用，必須進行產權注銷的資產處置。
1、金額較小的、使用年限較長的資產，單位提出申請，財政（國資）部門實地查看後，確實不能使用的，可以申請報廢。
2、正常資產按使用年限，如電腦一般5-6年以上、空調等電子產品，一般10年以上確已不能使用的，可以申請報廢；汽車15年以上的，有回收證明的，經實地查看，確實不能使用的，可以申請報廢。

所有需報廢資產，單位出具報廢申請，由資產使用部門負責人、財務負責人、單位主要領導簽字後，報主管部門審核（需要專業鑒定報告的大宗、專業設備等資產，需附專業技術鑒定報告），經財政（國資）部門實地查看後，確定可以報廢的資產，在本單位顯著位置公示三個工作日以上，沒有異議的，經批准後方可進行核銷。憑財政（國資）部門批准核銷的紙質材料，同時在資產管理信息系統中進行核銷操作。