A. 請教會計高手，稅法對於企業初期籌建的年限是如何規定的比如第一年剛開始籌備建廠所發生的費用計入長期
現在稅法已經有明確規定，可以一次性攤銷，也可以逐年攤銷。一次性攤銷是取得經營收入的第一個月一次性計入損益。稅法對籌建期並沒有明確的規定。
B. 上海大眾建廠時間
上海大眾簡介
上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）位於上海西北郊安亭國際汽車城，佔地面積 333萬平方米，建築面積90萬平方米，是目前國內生產規模最大的現代化轎車生產基地之一，年生產能力超過45萬輛，產品包括桑塔納、桑塔納3000型、帕薩特、波羅、高爾、途安五大平台六大系列幾十個品種。
成長的上海大眾
上海大眾成立於1985年3月，是中國改革開放後第一家轎車合資企業，中德雙方投資比例各佔50%，合同期限為25年；2002年4月12日，投資雙方將合營合同延長20年至2030年。
上海大眾的誕生，結束了中國汽車工業「閉門造車」低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進技術、加快發展的道路。二十多年來，上海大眾自我積累、滾動發展，創下了我國轎車工業發展的新模式。經過合資各方多次追加投資，上海大眾的注冊資本已從1985年的1.6億元達到目前的100億元人民幣；總資產由9.8億元增長到359.7億元人民幣。
上海大眾的成功大大推進了中國轎車工業的發展。在擴大自身生產規模的同時，上海大眾開展了振興中國轎車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作，這一跨地區、跨部門、跨行業的宏大系統工程，帶動了一大批配套企業的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下扎實的基礎。目前為上海大眾配套的400多家零部件企業，更廣泛地被其他汽車生產企業選作供應商，有的還被列入國際采購的行列。
在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上海大眾中德雙方精誠合作，開拓前進，被稱為「中德兩國成功合作的典範」。公司曾連續八年榮獲中國十佳合資企業稱號，八度蟬聯全國最大500家外商投資企業榜首，並連續九年被評為全國質量效益型企業。憑借質量、經濟效益等方面的顯著績效，上海大眾成為了中國汽車行業中首家獲得全國質量管理獎的企業。在發展里程中，上海大眾創下中國轎車工業多項第一。
2005年7月5日，上海大眾累計生產的第300萬輛轎車下線，成為國內首家也是惟一一家累計生產達到300萬輛的轎車企業。
先進的工藝設備
經過三期重大的技術改造工程，上海大眾目前已形成四大生產區域（汽車一、二、三廠和發動機廠）和一個技術開發中心的生產布局。
上海大眾擁有世界一流的生產設備和工藝。
模塊化生產方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，確保轎車製造質量穩定可靠；
先進的全自動化沖壓生產線、目前國內僅有的兩台2000T全封閉快速成型多工位壓機、大量採用的機械手，確保沖壓件的製作精度；
大量的焊接機器人、先進的激光焊接技術，大大提高了車身結構的鋼性強度和表面的光潔度；
雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝，結合先進的轎車塗裝工藝和自動噴塗設備，保證車身多年防腐。
嚴謹的質量管理
質量是上海大眾的生命。上海大眾秉承德國大眾「像製作工藝品那樣精工細致製造轎車」的精神，建立了完善的質量保證體系和質量評估體系，持之以恆地貫徹和堅持產品技術含量高、安全性強、製造精益的標准。
1995年，上海大眾在中國汽車行業中率先通過了ISO9001質量體系認證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業協會質量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。2001年，上海大眾榮獲「全國用戶滿意企業」，並獲得了國家首次頒發的「全國質量管理獎」。2003年，上海大眾被評為「全國用戶滿意服務明星班組」、「上海市實施用戶滿意工程先進單位」。2004年，上海大眾又將「上海市質量金獎」收入囊中。
上海大眾質量控制中心擁有目前國內規模最大、技術最先進的綜合匹配測量室，其質量檢測手段已實現了現代化和數字化。
雄厚的開發能力
作為一個合資企業，上海大眾在多年的發展中堅持走引進吸收與自主開發並重的技術道路，大力提升產品開發能力。在2005年度上海市認定企業技術中心的評價中，上海大眾技術中心位列行業第一。
在硬體設施上，多年來上海大眾累計投資達20億元。發展至今，公司擁有規模龐大、設施先進的技術中心，配備了完整的車身自主開發和發動機、電器、底盤匹配開發的硬體設施；擁有中國第一個具有國際標準的、集各種特殊路面與完整配備設施於一身的轎車專業試車場；擁有具備世界先進實驗設備的質保實驗室，包括金屬、非金屬、電器等方面眾多先進的實驗設備。
在技術人才的培養上，上海大眾通過TTA培訓和項目合作，建立了一支高效率、高素質的產品開發隊伍，各領域已基本擁有開發領頭人。在經歷了引進、消化、吸收的國產化階段，以及聯合開發階段之後，上海大眾進入了加大自主開發能力的建設階段。由上海大眾開發的出口版右置方向POLO轎車，在2003年成功批量出口澳大利亞；2004年3月，由上海大眾自主完成開發的桑塔納3000型成功上市。被《中國汽車畫報》「年度榜2006」評選活動專家團稱之為「優秀的設計人員採用優秀的開發模式創造出的最優秀的本土車型」的PASSAT領馭2005年11月上市後持續熱銷，供不應求。
完善的產品系列
桑塔納 從1984年引進至今，上海大眾桑塔納已經進行了幾百項技術改進，陸續推出了99新秀、世紀新秀和俊秀等數種車型，技術含量不斷提升，並一直保持著良好的銷售勢頭，被譽為中國車壇的「常青樹」。
帕薩特 上海大眾帕薩特於1999年12月成功投產，迅速成為中高級轎車的經典之作。
2005年11月全新上市的PASSAT領馭在保持帕薩特品牌經典品質的同時，融合了更多符合中國消費者需求的元素，外形設計豪華動感，內部空間舒適精緻，操控性能精確扎實。
波羅 2002年4月，代表著當今汽車工業國際先進水平的上海大眾波羅正式上市。在這款國際緊湊型家庭轎車最新車型的引進中，上海大眾真正實現了全球同步規劃、同步生產、同步上市。
高爾 2003年2月，上海大眾推出兩門緊湊型經濟轎車高爾，開創了國內兩門轎車產品之先河。隨後，高爾系列產品不斷涌現：四門高爾、兩門運動版高爾旋風、四門高爾旋彩相繼面世。
桑塔納3000型「超越者」 上海大眾首款自主開發的產品——桑塔納3000型於2004年3月成功上市。作為桑塔納2000型的垂直換代產品，「超越者」不僅外觀更加時尚現代，空調系統、電控系統、舒適系統等也有較大的提升。
途安 2004年11月正式上市的上海大眾途安應用簡潔、時尚的設計理念，兼具轎車的舒適、安全和MPV的多功能性，在家用、商務和休閑性上達到了完美結合，是國內第一款真正意義上的多功能轎車。
全新的營銷服務
上海大眾是國內保有量最大的轎車生產企業，產品和營銷服務網路也遍布全國各地。經過二十多年的不斷發展，上海大眾「四位一體」經銷商和特約維修站總計達到1000多家，全國的地級市覆蓋率超過70%，南至三亞，北至漠河，東至佳木斯，西至喀什，形成了分布最廣、布點最密的轎車營銷與售後服務網路。
作為國內最早引入客戶關系管理（CRM）的汽車企業之一，上海大眾在2001年就籌劃實施了CRM項目。五年來，上海大眾的CRM日益完善，並蟬聯2004、2005年度中國汽車行業最佳CRM實施企業。2005年9月，上海大眾售後服務熱線啟用新號碼10106789，此舉標志著CRM的重要一環——客戶服務中心完成了售前、售後呼叫中心的業務整合工作，從而使客戶享受到上海大眾全過程統一的標准服務，確保各類咨詢和建議得到最快速的響應，並且通過對客戶生命周期的全程跟蹤實現個性化服務。
2005年10月，上海大眾推出了全新的服務品牌「Techcare大眾關愛」，為用戶提供購車、用車、換車、裝飾車等全方位的服務，讓用戶真正體會到360度的全程關愛。系統化的銷售服務，透明誠信的二手車置換，便利化的汽車金融服務，個性化的汽車附件，以及維系客戶忠誠度的車主俱樂部等與標准化專業服務的有機融合，是上海大眾服務品牌的六大支柱。
負責的企業公民
在向社會提供一流產品的同時，上海大眾承諾以科學技術為依託，盡最大的努力減少產品、活動及服務中所造成的環境影響，並於1997年12月在國內汽車行業中率先取得ISO14001環境體系的認證。
多年來，上海大眾一直致力於開發和生產兼具安全性、動力性、經濟性和舒適性的環保型轎車。目前，上海大眾各類車型均比國家法規規定的時間至少提前了2年達到排放法規的要求，其中帕薩特、波羅、途安的排放標准可以達到歐洲四號水平。
與此同時，在二十多年的發展進程中，上海大眾始終本著回報社會、造福社會的理念廣泛地參與社會公共事務。歷年來，上海大眾累計捐贈約1.6億元，捐贈項目涉及社會生活的各個方面。通過支持和贊助各種社會公益事業及科學、教育、文化、衛生事業，上海大眾在促進社會經濟發展和推動社會主義精神文明建設方面發揮了榜樣和示範作用，獲得社會和公眾好評。
騰飛
面對飛速變化的市場環境，上海大眾不斷地進行調整轉型。通過變革管理、流程再造、企業文化重塑等措施，上海大眾將轉變為一個徹底的市場導向、以顧客為中心的企業，形成成本領先優勢、差異化優勢、專業化集中優勢和速度領先優勢。
在大眾品牌產品結構不斷完善的同時，上海大眾又積極推出了多品牌發展戰略。2005年4月11日，上海大眾與SKODA汽車公司簽署了合作協議，在歐洲享譽百年的SKODA汽車品牌正式落戶上海大眾。上海大眾將在保持SKODA汽車原有品牌理念的基礎上，充分利用雙方的技術能力，進行本土化的創新開發，聯合開發符合中國市場需求的、從經濟型轎車到中高端產品的全系列車型。
未來五年，上海大眾將推出近10款新車。領中國車市，馭大眾輝煌，以「追求卓越 永爭第一」為核心理念的上海大眾，不僅要成為全國一流的企業，更將順應全球經濟一體化的潮流，躋身世界一流的轎車企業行列，努力為中國轎車工業的發展和中國經濟的騰飛作出自己應有的貢獻。
C. 一汽大眾的建廠時間
一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德回國大眾答汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。
D. 東北制葯廠建廠時間
一汽抄-大眾汽車有限公司（簡襲稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。
E. 五糧液建廠時間具體是哪年
五糧液集團有限公司位於「萬里長江第一城」——中國西南腹地的版四川省宜賓市北面的岷權江之濱。其前由50年代初幾家古傳釀酒作坊聯合組建而成的「中國專賣公司四川省宜賓酒廠」，1959年正式命名為「宜賓五糧液酒廠」，1998年改制為「五糧液集團有限公司」。
F. 制葯企業在建廠到經營一般需要幾年時間啊的
這個不一定，看抄你們要建多大的廠房啊！
如果對於新建的制葯企業，其實建廠房的時間不算什麼，主要是拿生產批件的時間，一個新葯的生產批件，什麼葯理研究，臨床試驗，試生產，審批，到最後正式生產，兩三年能搞定就不錯了。。甚至更長
至於稅收，看你們注冊的是什麼企業，如果是生產企業，要國稅申報增值稅，就算沒銷售也要零申報
G. 把農村土地賣給別人建廠，使用年限是多少
你好，根據土地管理法和城鄉規劃法的相關規定，農村集體土地所有權屬於集體所有，專是不能進屬行買賣的。而承包的集體土地使用權可以依法進行流轉，但流轉的土地不能改變用途，不能用於非農建設。你把農村土地賣賣給別人建廠，違反了法律規定，如果佔用耕地建廠達到一定的規模，還可能構成犯罪。如要建廠，首先要按規定進行征地，轉化為國有土地所，由國家統一出讓，變參展建設用地，並報批後方可進行。
H. 建廠後需要幾年做職業衛生現狀評價時間怎麼算，是從竣工驗收控制效果評價日期算起嗎
「存在職業病危害的用人單位，應當委託具有相應資質的職業衛生技術服務機構，每年至少進行一次職業病危害因素檢測，每三年至少進行一次職業病危害現狀評價。」這句話的意思是兩次現狀評價之間最多間隔3年，但是第一次什麼做就要看當地安監局的要求了，文件是2009年發布的，也就是說你最好今年做一次，免得安監局查。
2009年頒布的《作業場所職業健康監督管理暫行規定》2012年4月27日起作廢了，由《工作場所職業衛生監督管理規定》（2012年6月1日起實施）替代，新規定第20條規定「職業病危害嚴重的用人單位，除遵守前款規定外，應當委託具有相應資質的職業衛生技術服務機構，每三年至少進行一次職業病危害現狀評價。」也就是說職業病危害輕微和一般的項目不用做現狀評價了。
I. 上海寶鋼什麼時間建廠
寶鋼集團有限公司（簡稱寶鋼）被稱為中國改革開放的產物，1978年12月23日，就在十一屆三中全會閉幕的第二天，在中國上海寶山區長江之畔打下第一根樁。
J. 大眾汽車的建廠時間和創始人
大眾汽車集團成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，創始人波爾舍。大眾是歐內洲最容大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。集團目前擁有9大汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼（義大利）、賓利（英國）、布加迪（法國）、西亞特（西班牙）、斯柯達（捷克）、大眾汽車商用車（德國）、斯堪尼亞（瑞典）。大眾汽車集團在全球擁有359家全資和參股企業，汽車銷往153個國家和地區，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、銀行等。
——跨界車中國 CROSSCAR