摩托車化油器使用年限

㈠ 1、摩托車化油器使用很多年後，化油器裡面的各個量孔是否會稍微變大或是稍微變小為什麼

原裝化油器基本不會損壞，化油器與車同壽命，各量孔或殼體不會有變化，人為原因除外，

㈡ 摩托車化油器如何辨別是否壞了

1、把空濾摘下來，在確保化油器裡面有汽油的情況下啟動車子，如果車子不著內，就用化油器清容洗劑直接往化油器的入口噴，如果車子著了，就說明是化油器的故障，供油不好。

2、化油器就是要把油和空氣按比例混合成霧狀，之後再進入然燒室的壞掉當然是怠速不穩了，而且費油嚴重的話車起動不了。

3、車子點火器上的火活塞會燒掉，而且還會冒黑煙。

4、化油器在發動機氣缸附近，通過一條進氣管與發動機相連，化油器的另一端通過油管連接著油箱。如果是跨騎車，它就在油箱的下面發動機的後面，如果是彎梁車，它在發動機上面護板擋著，不過從護板左右或右面的孔上都能看到。如果是踏板車，需要拆下座墊下的貨箱才能看到化油器。

(2)摩托車化油器使用年限擴展閱讀

1、化油器的正常維護實際上就是保持化油器出廠時的清潔度，這在化油器專業生產廠家是作為化油器質量評定的一項關鍵指標來控制，運用各種先進設備和工藝在生產每個環節進行嚴格控制。

2、因此為保證化油器的正常使用，必須注意對化油器進行正常的維護：定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道的清潔，細小孔徑的通暢。這對延長化油器使用壽命也是相當重要的。很多化油器性能方面的故障，都可通過定期清洗化油器加以解決。

㈢ 摩托車化油器的一般使用壽命是多久

這個要看品牌,但最重要的就是靠你自己如何保養了,保養好的話如何是原車化油器一般開到你的車子報廢化油器還是好好的.每開三千公里左右就拆開清洗一下化油器和空濾對化油器有益無害的。

㈣ 摩托車化油器應該多長時間清洗一次

一般廠家規定 是7千公里 不過也沒什麼必要， 最好是跑2千公里就放一下海底油就沒問題了 因為汽油裡面有水分，油箱裡面有鐵銹只類的！

㈤ 摩托車車化油器放久了能用嗎

無所謂，只不過就是再起動時不通電多踩幾腳而已，就算踩不著，到時再放油也行，汽油的清洗性極強，即使揮發後有膠質產生也會被溶解的，【多講一句，現在的汽油要比幾十年前的汽油質量好多了】

㈥ 摩托車化油器在什麼情況下必須換

摩托車化油器必抄須換的因素：
1.自身原因：
化油器零部件嚴重磨損，影響其使用性能，如針閥密封不嚴產生漏油、油針磨損導致油耗上升急劇、真空膜失效、節氣閥磨損嚴重產生漏氣、加濃閥關閉不嚴導致熱車怠速不穩等等。
2.外部因素：
使用了劣質汽油或化油器內汽油存放時間較長，汽油發生變質，產生膠化，出現綠色沉澱物，在化油器工作時將雜質帶入內部各歧管，造成清理困難，嚴重影響化油器的正常工作。

㈦ 摩托車化油器一般多久清洗一次

一般廠家規定摩托車的化油器7千公里清理一次。

化油器的正常維護實際上就是保持化油器出廠時的清潔度，這在化油器專業生產廠家是作為化油器質量評定的一項關鍵指標來控制，運用各種先進設備和工藝在生產每個環節進行嚴格控制。因此為保證化油器的正常使用，必須注意對化油器進行正常的維護。

定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道的清潔，細小孔徑的通暢。這對延長化油器使用壽命也是相當重要的。很多化油器性能方面的故障，都可通過定期清洗化油器加以解決。

(7)摩托車化油器使用年限擴展閱讀：

化油器作為一種精密的機械裝置，它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。從專業角度來看：化油器本身的故障率是極低的。但在實際使用中往往化油器故障率並不低。原因有以下兩點：

1、由於發動機的所有工作特性均與化油器相關，如加速、過渡、油耗等等。因此判斷摩托車發生的性能故障原因時，往往會將電器件或其他機械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。如：濾清器失效使雜質堵塞化油器，更換新化油器故障消除，但沒有解決根本問題。

2、相關零部件的質量問題，使化油器使用壽命大大縮短。如清潔度的降低，增大化油器零部件的磨損等等。

摩托車化油器比較常見的幾種故障現象有：起動困難、怠速不穩、過渡不良、動力不足、漏油、油耗高等，以上僅僅選取了化油器方面的故障進行分析。但實際上從整機角度而言，造成上述故障現象的因素很多。如起動困難：點火系統紊亂、火花塞電極間隙變化等等均會引起起動困難。

㈧ 摩托車化油器多久需要更換新的

化油器不是易損件 一般不需要更換，只有當化油器老化（這個需要時間，有很多車到報廢都不用換，性能還很好）或者物理損壞（也就是碰壞等外力損壞）！

㈨ 摩托車化油摩托車化油器多長時間報廢『多長時間報廢『

如果騎車人夠愛車，加的油夠好，化油器可以無限用下去。但如果油不好或是長期閑置等因素，化油器也可能一兩年就玩完了。