汽車離合器面片年限

㈠ 江鈴全順更換離合器要多少時間

汽車在長期使用中，由於離合器工作頻繁、過載和使用中的不當操作，造成離合器的損壞，出現打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，並予以徹底修復。離合器主要零部件的檢修：
1）從動盤（摩擦片、離合器片、面片）的檢修
損傷形式：磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動、鋼片翹曲變形。
檢修方法：
輕度油污：目測；用汽油清洗後烘乾。輕微硬化、燒蝕：目測；用砂布打磨。
有裂紋、脫落、嚴重燒蝕、嚴重油污時應更換。
磨損嚴重：鉚釘頭埋入深度小於0.5mm時，應更換。

2）壓盤與離合器蓋的檢修
損傷形式：壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋
壓盤與離合器蓋傳力部位磨損；
離合器蓋變形和裂紋；
檢修方法：
壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時，用油石打磨光滑。
壓盤工作面槽溝深度超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時，應磨削或車削修復，但切削總量不超過1.0~1.5mm，加工後應進行平衡試驗。
雙片離合器中間壓盤:
工作面：同上；傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規定值時，可換位另開槽或打孔或更換。
離合器蓋：裂紋：焊接；
傳力孔（窗）磨損：堆焊後修磨；
翹曲變形：校正。

3）壓緊彈簧的檢修
壓緊彈簧的彈力及彈力差應符合規定，自由長度差應不大於2mm（可加墊調整）。
壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應不大於2mm。
膜片彈簧內端與分離軸承接觸處，磨損深度應不超過0.6 mm。
膜片彈簧內端應在同一個平面內，最大差值應不超過0.5 mm。

4）分離件的檢修
分離杠桿內端磨損超過規定；焊修。
分離軸承應轉動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應不大於0.6mm；否則，應更換。
分離叉的軸與套磨損松曠後，應鍍軸或換套。
導向軸承的檢修導向軸承應轉動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應不大於0.5mm；否則，應更換。

㈡ 離合器面片和離合器片的區別

是兩種啊，面盤是與離合器片摩擦的那個鐵的啊。離合器片是那個扁平的元東西

㈢ 汽車離合器面片銷售 好做嗎

現在的汽車配件行業不好做呀！ 銷售要 大型的配件部吧（人家有專門的供貨商） 銷售到地方的服務站吧！（廠家有指定的營銷額度） ，到一般性的修理廠，（圖的是性價比 和利潤） 建議走 大市場的 配件銷售部， 不要往下面的市場進展，

㈣ 小車換離合器片多少錢

截至2021年7月，一般的車換個離合器片大約需要1000-2000之間。

正常換離合器片時需要更換三個部件，壓盤、摩擦片、分離軸承，俗稱離合三件套，如果單獨算三件套的話，材料費也就7、8百塊錢。

不過工時費至少也是材料費的2倍以上，所以最終折算下來也來上千塊，具體還是4S店咨詢為准。

汽車換離合片介紹如下：

離合器片通過離合器壓盤緊緊地壓在發動機的飛輪上，通過摩擦力的作用於飛輪一同旋轉，以此傳遞動力。如果離合器片磨損嚴重的話就會造成發動機動力傳輸的損耗，出現汽車行駛無力，離合器打滑等現象。

離合器在平常開車的時候有著很重要的作用，離合器片是傳動系統中非常重要的零件，作用是起到穩定的摩擦系數和良好的耐磨性，應該會聽說離合器片在10萬公里左右更換一次就行。

㈤ 離合器用的時間不長，面片脫落是什麼原因

不是燒蝕的原因就是質量問題。

㈥ 汽車用離合器面片

每個廠家所使用的的離合器片都各不相同的，所以尺寸也不一定相同。

㈦ 汽車用摩擦片的國家標準是什麼

汽車用離合器面片 標准編號：GB/T 5764-2011

本標准按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。
本標准代替GB/T5764—1998《汽車用離合器面片》。與GB/T5764—1998相比,主要技術變化如下:
———增加了術語和定義(見第3章);
———增加了按生產工藝分類(見第4章);
———增加了平面度要求及試驗方法(見5.3、6.3);
———將1998版的摩擦性能要求作為1類面片的摩擦性能要求,並將200℃的摩擦系數由「0.15~0.60」修改為「0.20~0.60」,增加了250℃的摩擦系數要求「0.20~0.60」和指定摩擦系數允許偏差要求「±0.14」,將150 ℃、200 ℃的磨損率由「0.75、1.00」分別修改為「0~0.60、0~0.80」,增加了250℃的磨損率要求「0~1.20」(見表4,1998年版的表2);
———增加了2類面片的摩擦性能要求(見表5);
———增加了2類面片的彎曲性能要求(見表6,1998年版的表3);
———增加了旋轉爆裂強度要求及試驗方法(見5.6、6.6);
———檢驗規則重新編寫,增加了型式檢驗內容和檢驗項目(見第7章,1998年版的第5章);
———刪除了1998年版的附錄A、附錄B,將1998年版的附錄C改為附錄A;
———增加了附錄B「面片基本尺寸推薦表」。
本標准與JISD4311—1995(2006確認)《汽車用離合器面片》的一致性程度為非等效。
本標准由中國建築材料聯合會提出。
本標准由全國非金屬礦產品及製品標准化技術委員會(SAC/TC406)歸口。
本標准負責起草單位:浙江鐵流離合器股份有限公司、慈溪市鼎晨汽車零部件有限公司。
本標准參加起草單位:浙江科馬摩擦材料有限公司、咸陽非金屬礦研究設計院、諸暨市金德利摩擦材料有限公司、陝西軍魂實業發展有限公司。
本標准主要起草人:石志剛、吳鈴海、洪建聰、顧志芳、王宗和、金法校、雷建斌、李軍魂。
本標准所代替標準的歷次版本發布情況為:
———GB/T5764—1986;
———GB/T5764—1998。

㈧ 離合器三件套的更換周期是

離合器三件套一般正常情況是10W公里左右更換一次，具體還要看駕駛員的駕駛習慣。還有就是如果出現了故障就需要更換了。