❶ 南京長江大橋還能正常使用多少年她現在的質量有保證嗎
設計壽命100年，質量沒有問題的。
❷ 南京長江大橋建造於哪一年
南京長江大橋於1960年1月18日建成。
南京長江大橋：
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有「爭氣橋」之稱。
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌復線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。
長江大橋是南京的標志性建築、江蘇的文化符號、共和國的輝煌，也是中國著名景點，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先後接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外遊客更是難以計數。[3-5] 長江大橋建設8年，耗資達2.8758億人民幣，耗用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材。1960年以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《吉尼斯世界紀錄大全》，2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選首批中國20世紀建築遺產名錄。
南京長江大橋於2016年10月28日22點整全封閉維修，歷時27個月。
❸ 請問南京長江大橋修建在那一年總共有多長
南京長江大橋建成於1968年，位於南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。1968年12月29日竣工。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其餘為引橋，是我國橋梁之最。
❹ 南京長江大橋那一年建成的
1960年1月18日，主體工程正橋橋墩開工，正橋9號墩鋼圍籠浮運下水，宣布南京長江大橋正式開工，大橋建設全面啟動。
1968年9月30日，鐵路橋先行通車，南京市五萬多軍民舉行了隆重的通車典禮，同時大橋的配套工程南京火車站也舉行落成典禮。
1968年12月29日，公路橋竣工通車，南京長江大橋全線貫通。
❺ 青門大橋和南京長江大橋的建成時間和設計的使用壽命
至1967年8月22日竣工。1968年9月30日南京大橋鐵路通車。12月29日，南京大橋全橋通車。設計使用壽命是100年。但是整修過了。2002年，大橋進行了建成30多年後首次路面大修。2006年針對橋面伸縮縫的維修。 青門大橋？是青馬還是青門？青門大橋沒聽說過，但是香港的青馬大橋聽說過。 香港青馬大橋於1992年5月開始興建，歷時五年竣工。青馬大橋採用雙層式設計，橋的露天上層為雙程三線行車線，下層則為二條地鐵及機場快線的鐵路和和二條供緊急時(如台風吹襲時)使用的單線行車道路。 青馬大橋殊榮： 世界上最長一條兼有鐵路和行車路的吊橋。 橋的使用壽命，國家規定是 100年，但是也可以延長，每幾十年要對橋進行維修。
❻ 南京長江大橋始建於多少年
南京長江大橋始建於1960年1月18日，於1968年12月29日竣工。
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史上具有重要意義，創造了中國橋梁建設史上的許多新紀錄，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就之一，中國橋梁建設的重要里程碑。
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨越長江的公路網；下層為寬14米、全長6772米的雙軌復線鐵路橋，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈。
❼ 南京長江大橋的創建時間是哪一年
南京長江大橋
南京長江大橋建成於1968年，位於南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。1968年12月29日竣工。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其餘為引橋，是我國橋梁之最。正橋的路欄上，公路引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈。，潔白雅緻。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的瞭望台。堡前還各有一座高10餘米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。
南京長江大橋共有9個橋墩，最高的橋墩從基礎到頂部高85米，底面積約400平方米，比一個籃球場還大。正橋的橋孔跨度達160米，橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。尤其是晚上，橋欄桿上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素燈把江面照得如同白晝，加上公路橋上的150對玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。 每當夜幕降臨，華燈齊放，綿延十餘里，「疑是銀河落九天」。
有位哲人說，「橋是凝固的歷史，它記錄了民族的精神。」秦人公元前蒲津橋， 隋人的趙州橋，南宋泉州的萬安橋顯出中國古代文明「俯視六合」那份輝煌與自 信。而清代那種囿於情韻、小巧琦麗的橋卻成了帝王公侯後園獨享的玩物，雖風 光依舊，卻從一個側面反映出「中國橋文明」走入了一個「死胡同」。而中國橋 梁的輝煌時代卻是共和國50年，這筆「濃墨重彩」就繪於滔滔的長江上。 長虹接地通南北，遠水浮天貫古今。6300公里的長江發源於青藏高原各拉丹 東雪山的沱沱河，流經11個省市。多少年，多少代，中國人夢想在長江建橋，19 57年10月武漢長江大橋建成圓了國人第一個夢想。到現在，宜賓以下的長江上空 已建有宜賓、瀘州、白沙陀、南紀門、涪陵、萬縣、西陵峽、枝城、武漢、黃石 、九江、銅陵、南京、揚中和江陰等17座大型橋梁，囊括了拱橋、鋼桁架橋、斜 拉橋、懸索橋等各種橋型，成為反映中國橋梁建設各階段水平的龐大「博物館」 。兩代架橋人在這座「博物館」里用自己的勤勞和智慧一次又一次地向極限發出 挑戰。
60年代，完全由中國人自力更生建造的南京長江大橋，曾以「最長的公鐵兩 用橋」被載入《吉尼斯世界記錄大全》。
❽ 關於大橋的壽命
當然了,什麼東西都有它的使用壽命的,尤其是像橋這種每天都要承受那麼多的重壓的建築,就更有嚴格的壽命年限了,不然一旦出現坍塌事故,後果不堪設想
武漢長江大橋的使用壽命也是100年,不過當然肯定不會等到那個時候的,等到快要達到壽命年限的時候會進行評估的,以確定還到底能不能用
至於說到了使用壽命的時候怎麼辦,一般的橋自然是拆了重建了,但是我想武漢長江大橋應該到時不會拆,而是在旁邊另建新橋,把它好好保護起來吧,畢竟它可不是一般的大橋,而是有特殊意義的,是中國自主設計,建造的第一座長江大橋(南京長江大橋是在蘇聯的幫助下建造的),並且還有毛澤東題寫的橋名以及題書的名句「一橋飛架南北,天塹變通途」啊,所以意義可以說是非同一般啊
❾ 南京長江大橋有多長
上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其餘為引橋，是我國橋梁之最。