房產中對車庫的年限規定

『壹』 小區車庫的使用年限是多少年會跟該小區的商品房一致嗎

車位的使用年限是無期限的，但是車位所在的土地是有年限的，是跟商品房的內年限一致的。

車位容產權辦出《房地產權證》後作為物權擁有是無期限的，但車位所在的土地使用權是有使用年限限制的，年限與車位所在土地使用權年限一致。因此，應該查看開發商的《土地使用權證書》，確認其土地使用期限。但根據物權法規定住宅使用土地使用期限屆滿後自動續期，所以不用擔心該車位使用年限問題。

『貳』 律師請進，關於車庫租賃期限能否超過20年。能否簽多份協議避免。

浙江孫律師：
不動產的租賃期限最長只能20年，該期限不允許當事人用多個短期合同同時並存的方式去突破，此種方式並不受法律保護。

『叄』 剛買的房子，一樓為車庫，其他的都為住宅，為什麼合同上土地使用年限是50年，會有什麼影響，謝謝

1、我國法律規定，土地是國有的，不允許買賣！現行的所謂40年、50年、70年指的是租賃使用年限。而這使用年限的不同在於按城市規劃在不同的地上所建房屋的使用性質不同。比如，在居民小區里總不能批准建個24時生產、並且散發臭哄哄氣體的工廠吧？同樣，在風景優美的公園里只能建個商店之類的公共建築，要是建個宿舍樓什麼的，遊人進入公園看到的盡是各式公母短褲、棉被等等，豈不...,土地的使用年限就是根據不同使用功能的建築而定的。商業用房40年、綜合用地（辦公、酒店等）50年、住宅70年。至於為什麼住宅是70年、而綜合用房只有50年？俺不知道。
2、你買的肯定不是住宅，當然你盡可以當住宅用。但絕不可能有帶天然氣管道的廚房----沒人敢狗膽包天到這地步！確切地說，在你買的房的這塊地上政府規劃允許建設的肯定不是住宅！！！去賣你房的人那裡查二證：規劃許可證和土地使用證，上面清楚寫明了這地上應該蓋的綜合（不包括住宅）樓！！！商業房是經商用的，而住宅是住人的，功能不同，設計也不一樣。所謂的「商住樓」只是開發商騙人的說詞！本質上就是商業用房，而不是住宅！
那麼，開發商（賣家）為什麼要把綜合用地（也是向政府買來的）改建成了住宅呢？一是因為綜合用地的地價比住宅地價便宜狠多；二是近來中央政府限制了銀行對住宅的按揭貸款，而綜合用房則沒設限。顯然有利開發商通過銀行按揭銷售房屋回籠資金！因此，就出現了不少的什麼「單身公寓」「酒店式公寓」熱銷等等。其實，這都不是70年的住宅！
3、按我國現行土地法規定，一旦土地使用年限到期（注意，地上房子目前還沒有規定使用多少年之說），「土地及其附著物」（你的房子）「無償收歸國有」！雖然剛出台的物權法明確了，可以根據評估價再交土地租賃費，但具體如何操作還沒統一的法規。「影響」就是20年！也許50年後你啥都木有了，也可能再過70年你再交點錢一切都沒變。誰知道呢？？？
綜合用房本來就不設廚房，沒理由申請，申請了也沒人會受理----燃氣管道在使用過程中是有危險滴。就算裝了，規劃驗收就通不過了-----改變了規劃設計就是違法建築了，也就備不了案，也辦不了房產證。

『肆』 購入地下停車位，使用年限到底是多少年

如果是居抄住用地的，襲使用權是七十年。

沒有產權的車位買賣，其實是一種租賃行為。這種買賣合同，實質上是停車位租賃合同，而根據《合同法》第214條規定：租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。即消費者租賃車位(庫)(就是所謂的銷售使用權)，最長期限只有20年，20年後是不受法律保護的。業主在簽合同時首先要問清年限。

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注意事項：

選擇地下停車場的車位不要選擇靠近入口或者是出口的車位，這個地方車流量是最大的，難免遇到不小心的司機出現操作失誤，碰撞到的就是自己的愛車，能夠避免這種情況當然最好在購買車位時就想好。

選擇地下停車場的車位最好選擇購買距離電梯比較近的車位，這樣可以減少下車後走路的時間，也減少了回家路上的危險性，地下停車場一般人很少，遇到了危險都無法求助。

『伍』 地下車位產權年限是多少年

一般的地下停車位產權年限為40年。

住宅小區地下停車位就是指開放商利用地下空間而建造的停車位。

正是因為現在對土地需求的日益膨脹，現代建築越來越多向地下空間發展，這樣就導致了地下停車位的出現。

現在很多開發商在商品房預售合同中都會標明地下停車位的產權歸賣方所有。

所以，即使有觀點認為，有地才有房，地下停車位仍在業主土地使用范圍內，因此產權也應歸業主所有。

不過，這種情況幾乎是不能在現實生活中出現的。開發商依然持有地下車位產權，並通過買賣獲利。

業主通過買賣的方式擁有自己的車位，不用交停車費，但是，依然要向物業繳納車輛看管費和其他管理費用。

這就要看在購房合同中有沒有註明地下停車位是否參與了分攤商業用地，如果是，那麼產權就屬於所有業主；如果沒有，就應該屬於開發商所有，他們有權利買賣。

拓展資料：

1、車位產權年限

車位產權辦出《房地產權證》後作為物權擁有是無期限的，但車位所在的土地使用權是有使用年限限制的，年限與車位所在土地使用權年限一致。

因此，應該查看開發商的《土地使用權證書》，確認其土地使用期限。但根據物權法規定住宅使用土地使用期限屆滿後自動續期，所以不用擔心該車位使用年限問題。

2、車位（車庫）的使用年限

沒有產權的車位買賣，其實是一種租賃行為。這種買賣合同，實質上是停車位租賃合同，而根據《合同法》第214條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。」即：消費者租賃車位（庫）（就是所謂的銷售使用權），最長期限只有20年，20年後是不受法律保護的。業主在簽合同時首先要問清「年限」。

『陸』 車庫的產權多少年

車庫的抄產權一般是50年。《物權法》第74條第2款規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定」。

因此，建築區劃內規劃車位、車庫的產權歸開發商，房地產開發商在取得相關的規劃許可，按規劃許可進行開發建設後，即可以按程序取得產權，可以進行出售、附贈或出租。

車庫證和房產證是性質完全不同的兩種證件，前者通過合同形式確認，後者通過國家法定機構確認。對於居住使用是一樣的，買賣交易、拆遷補償方面，都按市場價值為基礎進行，通行商品交換等價補償的原則。

《物權法》第一百三十六條：「建設用地使用權可以在土地的地表、地下或者地上分別設立」的規定，終於確立了建設用地可分為地上、地表、地下不同層面的使用權。

《中華人民共和國物權法》第七十四條：建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

『柒』 車庫土地使用年限的問題

中介不是很專業！
車庫如果體現在房產證上，那麼是可以進行產權轉移的，在回過戶之前先自行轉答移即可。
沒有必要車庫一起過戶後再簽補充協議，容易出現糾紛。
建議：賣方先去房管局自行轉移或是將車庫單獨分割出來也可以獨立辦證。

『捌』 購房合同變更，車庫使用年限變成20年，是否影響20年後車庫的產權

車庫土地使用年限20年並沒有問題，因為它是住宅土地的有機組成部分，使用期屆滿將自動續期，這個期限雙方協商確定即可。只不過20年的年限稍微短了點，20年之後還要支付使用費。
因你合同已經簽訂，如果要反悔的話，是要承擔違約責任的，不知道你合同中對違約如何約定的，所以沒法這個沒法明確答復。

『玖』 小區內地下車庫的所有權與使用歸屬是怎麼規定的

判定小區內地下車庫是否應無償交付給業主使用，應滿足以下條件之一：
1)開發商在計算共攤面積時把地下車庫的建築面積計算在內;
2)開發商在出售單元房屋時承諾無償提供地下車庫;
3)開發商把建造地下車庫的成本核算在住宅開發成本之內;
4)根據國家法律或當地政府規定應無償交付給業主使用的。

地下車庫是對地下空間資源的利用，和地表上某獨立單元房間對地上空間資源利用一樣，都具有使用面積和建築面積，在建造時都需要額外投資。地下車庫是相對獨立的建築物，具有作為所有權客體的物的所具有特性，它是一種特定的、獨立的物，並不能以其它物代替，而且在空間上能夠個別地、單獨地存在。

因此，雖然確定地下車庫的所有權的歸屬尚無法律明文規定，但它具有專用使用權是不容置疑的。法律上未確定其所有權並不意味著相關的權利就不存在。

如違法建築的建造人，他肯定是無法取得法律上的所有權，但實際上他又是違法建築的所有人，如果其它人對他的違法建築具有侵害行為或者妨礙其行使正常的居住權，照樣要承擔民事責任甚至刑事責任。

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1、 不得銷售的公共配套設施

開發商根據政府規定興建地下車庫，則修建地下車庫是他的法定義務，他修建該地下車庫不能為了面向社會公眾開放並謀取私利，而是為了滿足小區內業主生活需要，向特定人群提供停車位的。

如浙江省物價局頒發的於1999年4月1日實施的《浙江省商品住宅價格構成及價格行為規范》第十一條就規定："住宅小區的基礎設施、設備及經城市規劃主管部門批准列入住宅小區詳細規劃要求配置的非營業性公共配套設施、設備，商品住宅開發經營單位必須無償提供給整個住宅小區的住戶使用，不得另行作價銷售。"象這種情況，如果開發商將地下車庫向非小區業主銷售或者出租，則是違法行為。

2、 可以銷售的公共配套設施

雖然根據政府規定，開發商應當修建地下車庫作為小區的配套設施。但只要具備相應的條件，開發商仍有權銷售地下車庫。因為法律並沒有規定要將地下車庫無償交給業主使用。地下車庫和房屋的關系不同於水電和單元房屋、電梯和高層建築的關系。地下車庫並非房屋必須要配備的設施，它與單元房屋是主次關系，不是主物與從物關系，系相對獨立建築物，它可以獨立使用而不失使用價值。

因此，只要在房屋買賣合同中沒有特別約定，則不存在從物隨主物一並買賣轉讓的說法。開發商如沒有承諾無償給業主提供地下車庫，且並沒有把地下車庫面積計入共攤面積內，那麼 ，投資興建該類地下車庫的開發商對此享有專有使用權，業主也就無法要求開發商無償交付其使用。

3、非住宅區的配套設施

這一類地下車庫只要審批程序合法，當屬開發商自由支配，即可以轉讓，也可以出租，也沒有銷售或承租對象的限制。至於是否能擁有所有權，還有待於國家法律予以明確。目前杭州出台了相應的政策，對此類地下車庫准備頒發土地使用權證。我們相信在不遠的將來，地下車庫將擁有獨立的所有權證，屆時，作為一項重要的不動產將可以抵押、轉讓，其所有權權能將能全部得到實現。

4、利用人防工程進行改造成的下車庫

1996 年10月29日頒布的《中華人民共和國人民防空法》(自1997年1月1日起施行)是我國政府最早對地下空間進行的立法，同時這部法律也是對地下空間利用的最高階位的法律。該法律規定了地下人防工程可以軍民兩用，即在和平時期可以利用人防工程為經濟建設和人民生活服務，戰爭狀態下歸國家統一使用。同時規定了"誰投資、誰使用、誰收益"原則。

由於國家對其使用權有明確規定，因此，在和平時期，投資者享有包括轉讓使用權、租賃等方式的使用權、收益權和一定程度上的處分權，同時承擔維修保養的法定義務。

如果投資者將人防工程改建為地下車庫，那麼首先必須要獲得有關行政部門的審核同意，在保證不降低人民防空工程防護能力情況下，才能根據國家對地下車庫相關技術規范進行修改直至符合地下車庫使用要求後方可作為地下車庫使用。

參考資料：網路-《城市房屋權屬登記管理辦法(修訂)》