取消報廢年限

⑴ 報廢年限取消的包括幾座車

一，不行的，不報廢 ，新車不給上牌照， 車況好，可以延期，再過戶，需要費用。
二，辦理依據：
1、《汽車報廢標准（1997年修訂）》國經貿經〔1997〕456號。
2、《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》（國經貿經〔1998〕407號）。
3、《江蘇省汽車報廢標准》（1997年擬訂）蘇計經市發〔1997〕1700號文印發。
4、《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》（國經貿資源〔2000〕1202號）。
5、《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》有關問題的通知（公交管〔2001〕2號）。
6、國家環保總局第33號聯合令《摩托車報廢標准暫行規定>>。
7、公安部公交管〔1997〕261號關於實施《汽車報廢標准》有關事項的通知。
8、公安部72號令《機動車登記規定》。

⑵ 2021會取消摩托車報廢年限嗎

截2021年7月20日止，具體的摩托車報廢年限還沒通知，建議去當地相關部門咨詢。

使用年限達到8-10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到7-9年的正三輪摩托車需要報廢。

《摩托車報廢標准暫行規定》中規定：

第三條 有下列情形之一的摩托車應當報廢：

（一）累計行駛里程達到10萬公里的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車。

（二）使用年限達到8-10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到7-9年的正三輪摩托車。具體使用年限由省、自治區、直轄市人民政府有關部門在以上使用年限內，結合本地實際情況確定。

（三）車輛嚴重損壞，無法修復的。

（四）摩托車燃油消耗量超過國家《公告》確定的相應排量定型車出廠標准規定值百分之二十的。

（五）經修理和調整仍達不到國家機動車運行安全技術條件要求的。

（六）經修理、調整或者採用排放控制技術後，排氣污染物或噪音仍然超過國家或地方排放標準的。

摩托車報廢：

摩托車報廢按照公安部門的要求已達到國家強制報廢標準的機動車。

機動車所有人向機動車回收企業交售機動車時，應當填寫《機動車停駛、復駛／注銷登記申請表》，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。

機動車回收企業應當確認機動車並解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。

以上內容參考：蓬溪縣人民政府-摩托車報廢標准暫行規定

以上內容參考：中華人民共和國商務部-摩托車報廢標准暫行規定

⑶ 2020年摩托車取消報廢年限了么

是的。何的車輛都有它的壽命，在使用到一定的年限後就不能再使用了，而且這樣的車哪怕專是能夠屬上路，也會給車主及周圍的人帶來影響，摩托車也同樣如此。

因此之前摩托車有報廢的年限，但有些摩友覺得很不公平，確實有些人使用的次數較少，也很注意保養，到了保養的年限後依然是很完整的一輛車，此前有摩友爆料稱摩托車報廢年限很有可能取消。

國內的摩托車車企也在考慮轉型，畢竟像以前那種廉價的摩托車已經沒有太大的市場了，他們也會注重產品的升級，做大牌高端的摩托車。

此前有國產的摩托車都盡量做得便宜一些，排量大又便宜，可想這樣的摩托車質量如何。以後不用報廢了，國產品牌也會增加成本，把摩托車的質量提上去。

⑷ 私家車已經取消報廢年限了，為什麼汽車還是不能一直開

我們都知道，現在很多家庭都開始購買汽車了，汽車對於一個普通家庭來說是非常重要的，汽車也成為了我們生活中必不可少的一樣交通工具。當然現在購買汽車對於普通家庭來說還是非常高的一個費用便宜的汽車都要五六萬，貴的則要幾十萬上百萬，所以很多車主在購買汽車的時候都在猶豫，就算是叫想換車，也要考慮將自己的車多開幾年，能開多久是多久。在最早的時候，我們都知道，汽車行駛60萬公里之後就需要強制報廢了。但是現在車輛取消這個強制報廢的年限，那麼我們的家用車是不是可以一直開呢？

有一點就是我們的車輛使用的時間比較長之後我們在登記保險的時候也會增加我們的保額，特別是有很多的老爺車，根本就是報不了保險的。我們汽車老舊以後汽車了故障率和事故率都會比較高，所以很多保險公司都不會給這種車輛頭進行投保，所以很多車主就不敢輕易的將它開上路了，那麼很多車主就會選擇將此車報廢

養車主要包括保養、維修、油費、保險幾大項費用。一般油耗在每公里0.5-0.6元，保險3000-4000元，保養一次如果在4S店按600元計算，再加上換個輪胎等不可預計的維修費用按400算，這樣保險、保養、維修就要5000元。一般的車一年差不多要跑一萬公里，這樣就要一萬多元。有的人開的車排量小省油，或者開的比較仔細，不出交通事故，保險和維修費用比較低，開的公里數比較少，費用都會省一點。最粗略的計算就是按每公里1元錢計算。一年如果跑一萬公里，就要一萬元左右。

⑸ 汽車現在有報廢年限嗎

現在是取消來15年強制報廢了，只自要車況符合國家標准，能夠通過年檢，車輛可以繼續使用。

行駛60萬公里之後，國家將引導其報廢，就是從以前以年限為報廢標准改成現在的里程。一年按兩萬公里算，60萬公里就是跑30年，所以理論上是可能的，但是現實很難實現。

另外，一般廠家一輛車停產之後還會提供十年左右時間的零件供應，所以如果汽車年份過高，汽車的故障率也會逐漸升高，其配件的缺少也會使維修費用很高，相比之下買新車更加劃算。

⑹ 汽車強制報廢年限已經取消，是不是一輛車可以開一輩子了

現在我們道路上的汽車是越來越多了，相對應的交通規則或者是個規則也是會越來越多，而且已經是做著改變，現在對於汽車報廢來說已經有所改變了，最強的時候汽車開到了一段時間就要強制報廢，但是在現在這個時候汽車已經取消了，強制報廢年限一輛車能不能開一輩子，其實也是有要求的，我們一起來看一下吧。

而且大家要知道國家對於環境的污染也是非常看重的，也許再過幾年就會發現很多私家車都是15年以上，有可能再出一個政策來鼓勵這些汽車報廢雪宗家車省得次數如果一年省4次，那麼還會有人會堅持使用，這台已經開了這么久的車嗎？所以說如果自己的汽車已經開了15年而不想報廢的話，一定要保證自己的車子尾氣合格，而且一定要忍受各種各樣的麻煩才可以。

⑺ 什麼時間取消私家車報廢年限

去年，商務部正式下發了《機動車強制報廢標准（徵求意見稿）》（以下簡稱《徵求意見稿》），公開向社會徵求意見。《徵求意見稿》取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將非營運轎車的行駛里程(圖庫 論壇)限制為60萬公里。

同時，《徵求意見稿》也延長了對微型、小型和大型計程車的行駛里程限制，由50萬公里增加到60萬公里；使用年限方面，除微型和小型計程車仍維持在8年外，其他車輛的使用年限都有不同程度的增加。

據了解，現行的汽車報廢標準是根據1997年修訂的《汽車報廢標准》規定執行，汽車使用時間和行駛里程是報廢硬指標，轎車和客車行駛50萬公里、使用10年必須報廢，後對其稍作修改規定，汽車性能仍符合有關規定允許延長至15年報廢。

安全環保門檻提高

在《徵求意見稿》中，對我國汽車的使用年限重新進行了規定，取消了私家車等非營運車的報廢年限——「小、微型非營運載客汽車和專項作業車無使用年限限制」， 這實際上放寬了汽車的駕駛年限。

近些年來，隨著我國經濟的高速發展、居民人均收入的不斷提高，私家車為代表的非營運乘用車，已取代營運性車輛成為汽車的主體。統計顯示，2005年全國汽車保有量超過3000萬輛，而其中60％均為非營運性質的私家車；而在深圳，上述數字比例更高。所以，新標准取消對非營運性車輛報廢年限的限制，對於廣大私家車主來說是一個利好消息。

然而，業內人士指出，取消報廢年限限制並不意味報廢的標准降低了，而是為了給加強汽車排放監管讓路。同時，取消報廢年限的限制並不等於可以無限期使用。

在《徵求意見稿》中，雖然取消了對車輛報廢年限的限制，但同時增加此前缺乏的汽車排放要求，並將其作為決定汽車報廢時間的主要考核指標。

《徵求意見稿》對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求，提出：小、微型非營運載客汽車自注冊登記後第21年起、專項作業車自注冊登記後第16年起，其安全技術檢驗增加功率檢驗項目。小型、微型非營運載客汽車以及專項作業車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，以淘汰性能指標較差的車輛。

⑻ 2021取消摩托車強制報廢年限是什麼

使用年限達到8-10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到7-9年的正三輪摩托車需要報廢。根據《機動車強制報廢標准規定》第五條規定，各類機動車使用年限分別如下：(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

有下列情形之一的摩托車應當報廢：

(一)累計行駛里程達到10萬公里的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車；

(二)使用年限達到8-10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到7-9年的正三輪摩托車。具體使用年限由省、自治區、直轄市人民政府有關部門在以上使用年限內，結合本地實際情況確定；

(三)車輛嚴重損壞，無法修復的；

(四)摩托車燃油消耗量超過國家《公告》確定的相應排量定型車出廠標准規定值百分之二十的；

⑼ 強制報廢年限已取消，一輛車能開一輩子嗎

初衷是這樣的，20年以後一年四審，但是現在環保要求也很嚴格了。