汽車年限怎麼算

㈠ 我國汽車使用年限是怎麼規定的

汽車從投入使用到不宜再繼續使用的總運行年限或總行駛里程，又稱汽車使用壽命。汽車使用期限通常分為技術使用期限、經濟使用期限和合理使用期限。 汽車技術使用期限 汽車自投入使用到由於零件磨損和老化而喪失工作能力，即使加以修理也無法繼續使用所行駛的年限或里程。技術使用期限受汽車製造質量、運行條件和保修方式等因素影響，須在實際使用中通過試驗測定其有關參數後確定。成批使用的車輛，應積累長期使用數據，經統計、分析、研究後定出某種型號汽車技術使用期限的定額值。 經濟使用期限 汽車自開始使用，到使用期內變化著的運行的總費用為最小值時所行駛的里程或年限。汽車在使用過程中，隨著運行時間或行駛里程的增長，它的每千公里（或噸公里）的單位費用將是變化的。在一般情況下，汽車運行總費用中的管理費、輪胎費和養路費等可視作與使用時間的變化無關；燃料費、維修費隨著使用時間的增長而累進增加；每年應分攤的汽車購置費將隨著使用時間的增長而減少。從這些費用隨里程變化中，可以發現在當汽車使用里程達到某一值時，其汽車運行總費用為最小。超過這一限值繼續使用，運行總費用將會逐步增加。所以在確定汽車經濟使用期限時必須有切合實際的計算模式，同時還要有汽車使用過程中的詳盡統計數據，以得出正確的結果。汽車經濟使用期限涉及的因素很多，除汽車製造質量和使用技術外，與經營管理方面的因素有密切關系。 合理使用期限 以經濟使用期限為基礎，並根據本國的汽車運輸政策、汽車工業技術的發展和燃料的供應情況等因素，綜合確定的使用期限。如技術性能先進的新型車出現，盡管老、舊型車未達到技術和經濟的使用期限，為了獲得較高的運輸效率和經濟效益，也可更新。 根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局各階段制定的《汽車報廢標准》，我國對汽車使用年限的報廢標准為： 9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的，不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

㈡ 10年的車14年上牌年限怎麼算

10年的車14年上牌，該車子年限如果指車子的報廢年限還有年檢計算年限正常是按14年上牌來算的。

㈢ 汽車年限怎麼算

按照登記日期起開始計算。

轎車、客車過戶年限

9座（含9座）以下非營運的轎車、客車，在年檢有效期內的，無過戶年限限制；

9座以上非營運的載客汽車，在年檢有效期內的，過戶年限為20年。

貨車過戶年限

微型貨車總質量在1.8噸以下，車長在3.5米以下，在年檢有效期內的，過戶年限為8年；

微型貨車總質量在1.8噸以上，車長在3.5米以上，在年檢有效期內的，過戶年限為15年；

重、中、輕型貨車，總質量1.8噸以上微型貨車、專項作業車、半掛牽引車、半掛車，在年檢有效期內的，過戶年限為15年；

全掛車，在年檢有效期內的，過戶年限為12年。

租賃車過戶年限

租賃車，在年檢有效期內的，過戶年限為15年。

出租客運過戶年限 微小型載客汽車，排氣量小於1升的，出租客運或2001年3月以後出租營轉非的，在年檢有效期內的，過戶年限為6年；

中、小型載客汽車，排氣量大於1升（含1升）的出租客運或2001年3月以後出租營轉非的，在年檢有效期內的，過戶年限為8年；

大型載客汽車（20座以上），出租客運、出租營轉非，在年檢有效期內的，過戶年限為12年。

農用運輸車過戶年限 三輪農用運輸車，在年檢有效期內的，過戶年限為9年；

四輪農用運輸車，在年檢有效期內的，過戶年限為12年。

側三輪摩托車過戶年限 側三輪摩托車，在年檢有效期內的，過戶年限為11年。

㈣ 汽車報廢時間怎麼算按年限還是公里表

營運汽車、摩托車、全掛車、危險品運輸半掛車等機動車按使用年限計算，但是對達到一定行駛里程的機動車也引導報廢。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車沒有使用年限限制，只要能通過年檢就能一直使用。

依據《機動車強制報廢標准規定》

第五條各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

第七條國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；

（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；

（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；

（四）公交客運汽車行駛40萬千米；

（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；

（六）專用校車行駛40萬千米；

（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；

（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；

（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；

（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

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《機動車強制報廢標准規定》

第六條變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：

（一）營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；

（二）不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（三）小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（四）危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。

距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。

㈤ 汽車每年折舊怎麼算

稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：

1、房屋、建築物為回20年；火車、答輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；

2、因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。

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汽車折舊流程：

1、確定車輛預計殘值

一般按5%的殘值率計算。假如新購的一台運輸車輛入賬金額是200000元，預計殘值為200000*5%=10000(元)。預計凈值為200000-10000=190000(元)。

2、確定折舊方法

建議採用直線法，一是簡便易行，二是符合《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》的有關規定，該條例第59條明確規定 固定資產按照直線法計算的折舊，准予扣除。

第60條還規定了固定資產計算折舊的最低年限：飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年。

3、計提折舊

採用直線法，該固定資產的月折舊額為(200000-10000)/48=3958.33(元)。

㈥ 汽車換新發動機年限怎麼算

新換的發動機車的年限
直接從這個發動機的
出廠年限開始計算即可。

㈦ 車齡過了年限怎麼辦，

早年間小車的使用年限是有限制的，自2013年5月1日起，老舊車淘汰報廢開始按照新規定執行，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。這無疑是為廣大車主減少了財產損失，但是裡面還有很多細則需要了解到。
雖然小車的使用年限不再是15年報廢，但是其做了一些年審上面的時間變化。營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之後需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續三次（六年時間）未進行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續三個檢測周期（一年半時間）未獲得合格標志就將強制報廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。
但是在使用過程中指的注意的是家用轎車報廢年限新規——限制公里數。家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車小車的使用年限規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。
但是小車中的運營車並不屬於取消小車的使用年限的行列，其是需要強制報廢的，一般報廢的年限為8年，而且無法延長，一般運營車輛會在使用5年左右被強制下線。之後就會進入二手車市場

㈧ 汽車使用年限如何計算

汽車使用年限是從機動車注冊登記的時間來算的。即2009年12月購買車的車輛在2010年元旦登記，則使用年限從2010年元旦開始計算。購買車輛超過兩年未登記的，按照車輛出廠時間計算。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

(8)汽車年限怎麼算擴展閱讀：

《報廢機動車回收管理辦法》第八條任何單位或者個人不得要求機動車所有人將報廢機動車交售給指定的報廢機動車回收企業。

第九條報廢機動車回收企業對回收的報廢機動車，應當向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，並按照國家有關規定及時向公安機關交通管理部門辦理注銷登記，將注銷證明轉交機動車所有人。

《報廢機動車回收證明》樣式由國務院負責報廢機動車回收管理的部門規定。任何單位或者個人不得買賣或者偽造、變造《報廢機動車回收證明》。

㈨ 汽車的 三年保修期 期限怎麼算

現在很多車復企為了增加賣制點，標榜自己車子的質量好，會把保修期公里數拉長，現在大部分車都是3年10萬公里的保修，讓消費者買的放心，我有超長的保修期，不怕車子壞。不過只是延長了公里數而已，而年限並沒有延長，惠及的車主並不多，大多數家用車每年行駛的公里數也就2萬公里左右，甚至更少，3年後很少有能超過6萬公里的，所以保修公里數再長也沒有用，因為年限到了。

三包是什麼？三包與保修類似，但是要求更嚴格、更細致了。與消費者切身相關的是增加了退換車的規定，三包法沒出台之前，想退換車是不可能的，現在只要達到了退換條件，就可以退換。還增加了對易損件的保修政策，原來易損件是不保修的，比如燈泡、保險絲、雨刮片等，本身就很容易壞，更換頻率高。三包法出台後，這些易損件也有保修期，只不過保修期很短，一般就幾個月，幾千公里。