專車報廢年限

『壹』 滴滴專車使用年限是

滴滴專車的代金券來只能自使用在專車上。滴滴打車是不能使用專車的代金券的，因為他們的價值不一樣。本身專車的費用就比打車費用高。你用專車的代金券去付款滴滴打車上。那不是你自己虧大了。就比如說。本來10塊錢的東西你非要給人家15塊。對不對，誰吃虧，誰佔便宜。你懂的。
只要你的滴滴打車版本升級到3.2版本就好了。現在剛好。升級了版本，滴滴打車還在送專車代金券呢！不過現在也只有升級到3.2版本的，才可以使用代金券，這個代金券先到先得。

『貳』 私家車跑滴滴打車車子有報廢年限,我跑個兩年不跑了請問還有報廢年限嗎

有，私家車報廢不看年數，看的是里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢，但具體的還要看車況。如果是運營車，8年報廢。

《機動車強制報廢標准規定》中，變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：

（一）營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；

（二）不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（三）小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（四）危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。

距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。

第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

(2)專車報廢年限擴展閱讀：

《機動車強制報廢標准規定》中指出：

小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

第六條 變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：

（一）營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；

（二）不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（三）小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；

（四）危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。

距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。

第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；

（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；

（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；

（四）公交客運汽車行駛40萬千米；

（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；

（六）專用校車行駛 40萬千米；

（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；

（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；

（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；

（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

『叄』 私家車加入專車會對報廢年限有影響嗎

11月1日，由交通運輸部、工信部等七部委聯合發布的《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式實施，而這也是我國首部施行的網約車管理辦法。《暫行辦法》將網約車這種具有創新意義的事物納入出租汽車管理范圍，從國家法規層面首次明確了網約車的合法地位。
根據規定，私家車轉為網約車需要滿足以下基本條件：7座及以下乘用車；安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；車輛技術性能符合運營安全相關標准要求。同時，網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢；行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

『肆』 滴滴專車 有報廢年限嗎

你所說的也就是網約車， 規定「網約車行駛里程達到60萬公里時強制報廢。行駛里程未達到60萬公里但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

『伍』 加入滴滴專車後，車有報廢年限嗎

你沒有營運資格證，永遠不可能。即便是滴滴公司也不敢把自己叫做營運車輛。唯一的好處就是，你開專車發生事故，乘客要賠償你，因為乘客僱用你替他開車，這樣你屬於乘客的員工。

『陸』 滴滴打車車輛多少年報廢

滴滴打車這種網抄約車的車輛沒襲有報廢年限規定，只有在行駛里程達到60萬千米時強制報廢。

根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第三十九條網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

小、微型非營運載客汽車登記為預約出租客運的，按照網約車報廢標准報廢。其他小、微型營運載客汽車登記為預約出租客運的，按照該類型營運載客汽車報廢標准和網約車報廢標准中先行達到的標准報廢。

(6)專車報廢年限擴展閱讀：

《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十二條擬從事網約車經營的車輛，應當符合以下條件：

（一）7座及以下乘用車；

（二）安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；

（三）車輛技術性能符合運營安全相關標准要求。

車輛的具體標准和營運要求，由相應的出租汽車行政主管部門，按照高品質服務、差異化經營的發展原則，結合本地實際情況確定。

『柒』 專車幾年報廢

如果私家車合法性問題得以解決,且本身又無需繳納份子錢(其他稅費暫不明朗),必然將沖擊現有計程車份子錢價格。按目前平均每台車每月8000元計算,一台計程車一年的份子錢為9.6萬元,營運8年將約達80萬元。而私家車轉做專車,在基本扣除司機本身要交的保險和稅費後,如果私家車為10萬元以內的二手B級車,則專車與計程車的固定成本差距非常大,收益更沒法比。也就說,如果計程車依然按照8000元收取份子錢,很有可能全部的哥會轉做專車司機,降低份子錢將成定局。
不過,有業內人士向新快報記者算了另一筆賬:如果「8年報廢」的規定成真,則中低檔車將成為專車的主流,專車中的高檔車將流失。比如一台價值80萬元的豪車,如果按8年報廢計算,則每年平均折舊10萬元,每個月約8000元。而對於豪華專車的需求偏弱,養車成本又很高,做專車司機根本沒錢賺。
此外,還有不少玩票、兼職性質的專車司機表示,無論是「8年報廢」還是要持證上崗,都是難以接受的。兼職專車司機李先生告訴新快報記者:「買車一是為了代步,二是為了工作方便,車保養得好開十多年不成問題。8年就要報廢太虧了,也沒有那個閑心去考證、備案。

『捌』 現在干滴滴專車規定六年強制報廢嗎

昨天有媒抄體透露，互聯網約租車襲（俗稱專車）監管意見最快將於本月公布。該意見將對參與網約車運營的平台公司、車輛、司機做出新的要求，對於加入網約車平台的私家車需將車輛變更為營運車輛屬性。記者就此采訪了計程車司機和相關專家。

滴滴專車現在都是私家車···都是屬於非營運的車··沒有報廢年限···除非驗車驗到不能過了·才讓你強制報廢··正規計程車屬於營運車輛

『玖』 滴滴出行，對車輛年限有什麼規定

按里程報廢，規定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。即當預約計程車報廢年限達到8年，但不足60萬千米，車輛不必直接報廢，而是可以搖身變回私家車身份。

從事網約車服務的駕駛人應當符合以下基本條件：一是取得相應准駕車型駕駛證，並具有三年以上駕駛經歷。二是無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，沒有吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續三個積分周期內沒有計滿12分記錄。三是無暴力犯罪記錄。這是三個基本的條件。

(9)專車報廢年限擴展閱讀

私家車能當網約車需滿足以下條件：

1、網約車車輛需登記為「預約出租客運」，並取得服務所在地出租汽車行政主管部門發放的《網路預約出租汽車運輸證》。而徵求意見稿中，表述登記為「出租客運」「，雖只有兩字之差，但兩種營運車輛的報廢條件不同。

2、按照商務部要求，出租客運報廢年限為8年，如果按照徵求意見稿執行，想當網約車必須8年保費。新規已改，按里程報廢，規定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

3、私家車當網約車還需滿足技術標准。7座及以下乘用車;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置;車輛技術性能符合運營安全相關標准要求。

『拾』 滴滴打車是八年報廢嗎

不是報廢，是退出網約車經營。

私家車作專車用，若行駛里程未達到60萬公里，即版便使用年限到了權8年，仍可不報廢，只不過不能繼續做專車。

《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》規定：私家車作專車，仍需變為營運車輛，但登記為「預約出租客運」。「預約出租客運」與「出租客運」報廢標准不相同：網約車行駛里程達到60萬公里時報廢；行駛里程未達到60萬公里，但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

(10)專車報廢年限擴展閱讀：

《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》明確將網約車車輛登記為「預約出租客運」，既體現其出租汽車的性質，又反映其新興業態的特徵。

除了網約車的性質認定，《辦法》還明確，「網約車運價實行市場調節價，城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外」，「網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢」，要求司機要「無暴力犯罪記錄」等具體要求。《辦法》還刪除了「網路預約出租汽車不得同時接入兩個或兩個以上的網路服務平台提供運營服務」等徵求意見稿中的要求。