曼哈頓橋年限

1. 曼哈頓大橋的曼哈頓大橋

曼哈頓大橋是由波蘭裔的Ralph Modjeski所設計建造，而橋的纜索是由設計里昂·莫伊塞弗（Leon Moisseiff）所設計，他後來設計了在1940年倒塌的塔科馬海峽吊橋。橋的設計為兩層道路，上層有雙向共4條線道，下層包括雙向可轉換3線道、4條地鐵路線、人行道、自行車道。下層的3線道可以在尖峰時間時全部單向通行，或是分為雙向一方向2線道與另一方向1線道。紐約州道27號在以前曾經通行曼哈頓大橋，未來478號州際公路計畫行經曼哈頓橋。目前曼哈頓橋並不徵收通行費，以前曾有考量過收取通行費以支付保養費用，但是並未通過。

2. 紐約五區七大橋分別指的是那幾座大橋

紐約市共分為五區〈Borough〉：布朗〈The Bronx〉、布魯克林〈Brooklyn〉、曼哈頓〈Manhattan〉、皇後〈Queens〉、及李奇文(又稱為列治文)〈Richmond (Staten Island)〉。布朗區的一部份在 1874年加入紐約市，而剩下的另一部份也於 1895 年加入紐約。布朗區也是唯一連接著大陸的一區。布魯克林於1883 年布魯克林大橋建成後的 1898 年成為紐約的一區，而曼哈頓是紐約最老也是最小的一區。皇後區原先是紐約州的一個縣，一直到 1898 年皇後區的西區包括法拉聖 Flushing 才變成紐約的一區。

3. 曼哈頓大橋的曼哈頓

曼哈頓是紐約市的中心區，該區包括曼哈頓島，依斯特河（即東河）中的一些小島及馬希爾的部分地區，總面積57.91平方公里，占紐約市總面積的7%，人口150萬人。紐約著名的百老匯、華爾街、帝國大廈、格林威治村、中央公園、聯合國總部、大都會藝術博物館、大都會歌劇院等名勝都集中在曼哈頓島，使該島中的部分地區成為紐約的CBD。曼哈頓CBD主要分布在該區內曼哈頓島上的老城（Downtown）, 中城（Midtown）, 著名的街區是格林威治街和第五大街。

4. 曼哈頓大橋和布魯克林大橋有什麼區別謝謝。

曼哈頓大橋（英語：Manhattan Bridge）是一條懸索橋，位於美國紐約州紐約市，跨越東河連接曼哈頓與布魯克林。最長跨距 448.06（1,470英尺） 總長度 2,089.40米（6,855 英尺） 交通流量 每年日均80,000輛 啟用日期 1909年12月31日 曼哈頓大橋是由波蘭裔的Ralph Modjeski所設計建造，而橋的纜索是由設計里昂·莫伊塞弗（Leon Moisseiff）所設計，他後來設計了在1940年倒塌的塔科馬海峽吊橋。橋的設計為兩層道路，上層有雙向共4條線道，下層包括雙向可轉換3線道、4條地鐵路線、人行道、自行車道。下層的3線道可以在尖峰時間時全部單向通行，或是分為雙向一方向2線道與另一方向1線道。紐約州道27號在以前曾經通行曼哈頓大橋，未來478號州際公路計畫行經曼哈頓橋。目前曼哈頓橋並不徵收通行費，以前曾有考量過收取通行費以支付保養費用，但是並未通過。 紐約的布魯克林大橋橫跨紐約東河，連接著布魯克林區和曼哈頓島，1883年5月24日正式交付使用。大橋全長1834米，橋身由上萬根鋼索吊離水面41米，是當年世界上最長的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時被認為是繼世界古代七大奇跡之後的第八大奇跡，被譽為工業革命時代全世界七個劃時代的建築工程奇跡之一。在這座大橋慶祝百年華誕的時候，美國曾發行1枚20美分面值的郵票來紀念,展現了大橋的雄姿和風采。美國近代詩人哈特·克雷恩還專門為它寫過一首長詩，詩名就叫《橋》。

5. 布魯克林大橋為什麼比曼哈頓大橋出名

布魯克林大橋為什麼比曼哈頓大橋出名？這裡面有很多的原因，我們來一一分析一下，大家就能夠明白其中的一些道理，下面的內容請參考：

三、布魯克林大橋得到名人墨客的欣賞：

任何一個建築物受到名人墨客的青睞，那麼想不出名都很難，布魯克林大橋就是如此，曾經有很多美國的文人或者音樂家，為這座大橋譜寫藝術作品，其中美國近代詩人哈特-克雷恩還專門為它寫過一首長詩，詩名就叫《橋》。曼哈頓大橋則沒有這樣的殊榮！

6. 曼哈頓大橋的概覽

承載 7線道，4條紐約地鐵路線
（B、D、N、Q），行人道與自行車道 跨越 東河 地點 美國紐約州紐約市
曼哈頓與布魯克林之間 維護單位 紐約市交通局 通車日期 1909年12月31日 交通流量 每年日均80,000輛

7. 美國華盛頓大橋建造日期

喬治華盛頓大橋（英語，簡稱GWB、華盛頓大橋）是一條連接紐約市曼哈頓與紐澤西州李堡的一梁，為一收費懸索橋。跨越哈德遜河，建成於1931年 。
啟用日期 1931年10月25日（上層）
1962年8月29日（下層）

8. 美國有名的大橋叫什麼

美國有名的大橋叫做金門大橋。

金門大橋是美國舊金山的地標。它跨越聯接舊金山灣和太平洋的金門海峽，南端連接舊金山的北端，北端接通加州的馬林縣。

金門大橋的橋墩跨距長1280.2米，建成時曾是世界上跨距最大的懸索橋，寬度27.5米，雙向共6條行車線，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.4米，全橋總長度是2737.4米。

(8)曼哈頓橋年限擴展閱讀：

金門大橋的最初的構想來源於橋梁工程師約瑟夫·斯特勞斯。斯特勞斯在此前設計了400多座內陸的小型橋梁。他花了10多年時間游說北加州的居民。這座橋的其他主要設計者包括決定其藝術造型和顏色的艾爾文·莫羅、合作進行復雜的數學推算的工程師查爾斯·埃里斯、橋梁設計師里昂·莫伊塞弗。

大橋於1933年1月5日開始施工，1937年4月完工，同年5月27日對外開放予行人。斯特勞斯在南橋墩澆築混凝土之前放入了一塊取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大學的磚頭。翌日，隨著羅斯福總統在華盛頓按下一個電鈕，該大橋正式對外開放予汽車使用。

舊金山地區的選民們以自己的住宅、農場和公司為抵押，發行了最初的3500萬美元的工程債券。1977年，最後一筆債券被付清，其中3500萬美元的本金和3900萬美元的利息全來自過橋費的收入。

該橋施工時的一項獨特的設計是橋下有一個安全網。施工中有11人摔死，而19人則因安全網而獲救。這19人成為了一個「去地獄的半路俱樂部」（Halfway to Hell Club）的榮譽會員。

1957年之前金門大橋是世界上最長的懸索橋，兩個橋墩在1964年之前擁有世界上懸索橋中最長的跨度。這兩個橋墩直到不久之前還是世界上最高的懸索橋橋墩。

9. 曼哈頓大橋的介紹

曼哈頓大橋（Manhattan Bridge）是一條懸索橋，位於美國紐約州紐約市，跨越東河連接曼哈頓與布魯克林。