特斯拉報廢年限

Ⅰ 特斯拉汽車電池能用多少年

特斯拉的18650電池很可能命不長久。國外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用於換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達3500Wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg。特斯拉推出的快速換電方法和裝置，很可能是預先布局，為未來的技術壟斷作準備。目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續駛距離480公里；即使密度提高5倍達1000wh/Kg，換電就成了自然而然的選擇。不知國內精英是否也在做這方面的工作，令人心憂。

Ⅱ 特斯拉純電動力汽車的電池壽命有多久呢

目前電動車電池有鎳氫電池（主要用於豐田的非插電混合動力汽車），鉛酸電池（壽命三年以內）、鋰電池（包括磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池）三種。
目前純電動汽車多用鋰電池，以比亞迪和特斯拉為例。比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，其使用壽命長，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對較低，也就是說同樣的續航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車的重量和成本。而特斯拉使用的是三元鋰電池，其一致性好，生產技術更加成熟，而且能量密度高，同樣數量的電池單元儲存的電量更多。
電池壽命方面，磷酸鐵鋰電池的循環次數可以達到2000次以上，一天一次的話也可以用到5-6年，不過這里要說一下的是循環一次是指電池充滿電，然後釋放完全，才算是一次循環。日常使用中我們往往並不是等電池沒電了再去充電的，比如你每天的行程是從滿電狀態用到75%的話，晚上回家再充滿電，那相當於四天才用完一個循環。
三元鋰電池實際使用中完全充放電循環在800次以上，如果同樣按照四天一個循環來計算的話，也至少可以用十年以上，要是按續航里程算，三元鋰電池的電動汽車一次完全循環一般可以行使180公里，800次循環，總共可以達到14萬多公里。

Ⅲ 特斯拉電池壽命有多長

目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續駛距離480公里。

特斯拉電池一般能夠充放300－500次。最好對鋰電池進行部分放電，而不是完全放電，並且要盡量避免經常的完全放電。一旦電池下了生產線，時鍾就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在兩到三年。

國外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用於換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達3500Wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg。特斯拉推出的快速換電方法和裝置，很可能是預先布局，為未來的技術壟斷作準備。目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續駛距離480公里；即使密度提高5倍達1000wh/Kg，換電就成了自然而然的選擇。

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車載電池壽命：

蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。

影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣。
一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。

經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能！達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。

Ⅳ 特斯拉幾年換一次電池

最長十年，最短三年。

特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續駛距離480公里。

特斯拉電池一般能夠充放300－500次。最好對鋰電池進行部分放電，而不是完全放電，並且要盡量避免經常的完全放電。一旦電池下了生產線，時鍾就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在兩到三年。

國外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用於換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達3500Wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg。

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特斯拉在中國降價的原因

特斯拉在中國主打20萬元至30萬元區間的中檔車型，有望占據最大一部分消費者人群。貝恩公司全球合夥人、汽車製造行業專家劉湘萍對記者表示：「20萬至30萬元的中檔車型是最受一、二、三線城市中國消費者歡迎的，但是電動車還有多大的降價空間，仍然要回歸價值的本質，價格是由成本決定的，也不可能無限制地降下去。」

劉湘萍認為，特斯拉之所以能夠把國產電動車的價格降到目前一個較能為消費者接受的水平，是因為一方面它在成本、管控方面具有一定的優勢；另一方面也是對價格不斷試水之後所達到的一種平衡。

Ⅳ 我的特斯拉電車年檢已經過期了還能上路嗎

為了避免忘記，可以提前去檢車，在驗車日期的前三個月，也就是提前90天就可以帶上資料開上車去車管所了。
如果是錯過了年審，就不要開車了，因為錯過審車，只要上路就算是違法駕駛，汽車就屬於不合格車輛，被交警叔叔查到，記3分，罰200元，你是跑不了了，而且，嚴重的話，扣下你的車子都是有可能的。
如果車子年審過了日期，開著沒有年審的汽車，在路上如果出了事故，你的保險公司是可以拒絕理賠的，有些人為了不省車船稅和交強險的錢而不去審車，如果萬一遇到事故，需要花的錢比這個要多很多，算一下，是非常不劃算的。

Ⅵ 特斯拉電池壽命是多久

目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續駛距離480公里。

事件經過：2018年8月，特斯拉車輛缺陷證據曝光，電池工廠製造工藝存在缺陷。

2018年8月16日報道，特斯拉告密者Martin Tripp發推文公開了內部郵件、照片以及車輛識別號碼，並稱這些是特斯拉電池工廠製造工藝存在缺陷的證據。此外，他還表示特斯拉出售的產品也都是不完美的，這會將司機生命安全置於危險境地。

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事件聲明：

特斯拉的發言人表示：「正如我們之前所說的，這些斷言都是錯誤的。Tripp本人根本不了解他所說的特斯拉汽車安全事宜。

在Model 3車輛中也沒有使用任何受損電池，所有的車輛識別號碼都採用的是安全的電池。有一點要指出，在任何Model 3車輛中，到目前為止從未出現電池安全問題。」

Ⅶ 特斯拉電池壽命多久

根據實驗大約行駛累積40萬公里左右就需要更換電池了。一般家用每年2萬公里，可以使用20年。

Ⅷ 特斯拉電池壽命

特斯拉電池保修多久，一直以來都是網路上的一個熱點問題。下面我們就來看看特斯拉的電池壽命吧！

1、特斯拉單位電池由十幾個小包組成，每個小包里的電池模塊價值人民幣2000元左右，而每個小包又由七十多塊電池組成。一輛搭載90kW·h電池的Model S 90d的全車換電池價格約為是17萬，也就是說每50kW·h就要8萬元，而且電動車續航里程越高、電池容量越大，電池價格就越貴；

2、特斯拉的電池組是由7000多節18650電池組成，而18650電池壽命是以充放電次數計算的，約為1000次。如果按照每2天充一次電的話，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更換一次電池。當然，具體要看車子的實際使用情況；

3、雖然特斯拉的電池價格昂貴，一旦損壞，更換則是一筆巨額花銷。但實際上，電動汽車的電池根本沒那麼脆弱，按照國內政策規定，電動汽車應對電池提供8年或15萬公里的質保，質保期內電池的損耗不應超過30%。

特斯拉的電池組是由7000多節18650電池組成，而18650電池壽命是以充放電次數計算的，約為1000次。如果按照每2天充一次電的話，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更換一次電池。當然，具體要看車子的實際使用情況。

問答來源：虎訊網-特斯拉電池壽命一般多長時間

Ⅸ 特斯拉電池可以用幾年，特斯拉充電一次開多久

去年7月21日，明星電動跑車製造商特斯拉宣布，目前正在升級其計劃覆蓋全美和加拿大部分地區的超級充電站，使電能輸出升級到120Kwh，令特斯拉電動車充電20分鍾獲得近200公里的續航里程。另據特斯拉首席技術官近日表示，該公司正在試圖將汽車的充電時間縮減到前所未有的「5-10分鍾」。美國獨立汽車分析師SalDemir分析，120Kwh的高壓充電樁能以比公共充電樁快16倍的速度，在30分鍾內讓車擁有320公里的續航里程。特斯拉充電站的技術升級是從埠提高電壓而非更換設備。長期來說產生的費用很小。 相信不久的將來就換有像加油站一樣的充電站，充電30分鍾充滿，就吃個飯時間，或者換電池，5分鍾以內搞定，未來充滿無限可能。

Ⅹ 特斯拉電池多久換一次

特斯拉5年左右換一次電池。

特斯拉的電池組是由7000多節18650電池組成，而18650電池壽命是以充放電次數計算的，約為1000次。如果按照每2天充一次電的話，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更換一次電池。但具體也要看車子的實際使用情況。

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特斯拉4680電池：

所謂的4680電池顧名思義就是單體電芯直徑為46mm、高度為80mm的圓柱形電池。相比起特斯拉原來採用的18650電池和21700電池，4680電池的外觀就像是一個又高又胖的胖子。

容量更大的單體電芯容量加無模組結構設計，讓4680電池能量密度也提升到了300kWh/kg。這樣的設計除了可以減輕電池整體重量，提升能量密度之外，簡化的結構還能夠提升生產速度。

從技術路線上來看，4680電池和比亞迪的刀片電池有著異曲同工之妙，它們都是通過優化電池結構，增加電芯體積來提升能量密度。另外，4680電池除了在結構和體積上做出了優化之外，它還有一項尖端技術，那就是激光無極耳。