❶ 中鐵快運運到期限
對屬於承運人承擔賠償責任的貨物損失，承運人應主動向托運人或收貨人賠償。辦理賠償的最長期限，自車站接受賠償要求書的次日起至填發「貨運事故賠款通知書」時止：款額在5000元及以下的為10天；超過5000元未滿5萬元的為20天；5萬元及以上的為30天。
貨人請示賠償的依據是什麼？發生行李、包裹事故時，車站應會同有關人員編制行李、包裹事故記錄交收貨人作為請示賠償的依據。 189、事故賠償一般應在什麼地方辦理？事故賠償一般應在到站辦理，特殊情況也可由發站辦理。 190、要求賠償應提交什麼內容的文字材料？發生事故，收貨人要求賠償時，應在規定的期限內提出並應附下列文字材料：(1).行李票或包裹票；(2).行李、包裹事故記錄；(3).證明物品內容和價格的憑證。191、丟失的行李、包裹找到後應怎麼辦？丟失的行李、包裹找到後，承運人應迅速通知托運人或收貨人領取，撤銷一切賠償手續，收回全部賠款。如托運人或收貨人不同意領取時，按無法交付物品處理。如發現有欺詐行為不肯退回賠款時，可通過行政或法律手段追索。 192、暫存物品發生丟失、損壞時應怎麼辦？暫存物品發生丟失、損壞時，應參照行李、包裹事故賠償有關規定辦理。賠償款額協商確定。 193、賠償或互相間要求辦理退補費用的有效期從什麼日期計算？承運人與旅客、托運人、收貨人因合同糾紛產生賠償或互相間要求辦理退補費用的有效期為一年。有效期從下列日期起計算：(1).身體損害和隨身攜帶品損失時，為發生事故的次日；(2).行李、包裹全部損失時為運到期終了的次日；部分損失時為交付的次日；(3).給鐵路造成損失時，為發生事故的次日；(4).多收或少收運輸費用時，為核收該項費用的次日。責任方自接到賠償要求書的次日起，一般應於30天內向賠償要求人做出答復並盡快辦理賠償。多收或少收時應於30天內退補完畢。
現在鐵路都是壟斷，它自己肯定覺得牛x 了
告就是麻煩
❷ ⒈鐵路貨物運到期限由哪些部分組成
貨物發送期間、貨物運輸期間、特殊作業時間、整車分卸貨物等，貨物運到期限，起碼天數為3日
❸ 火車使用年限
機車報廢管理辦法
一、總則
1. 為適應鐵路跨越式發展和裝備現代化的需要，落實《鐵路運輸安全保護條例》（國務院令第430號），保障鐵路牽引設備的安全運用，充分發揮固定資產使用效能，促進牽引動力設備更新和技術進步，進一步規范機車報廢管理工作，特製定本《辦法》。
2. 機務部門要加強對機車運用、檢修的管理，充分發揮機車牽引能力，提高機車使用效率，合理延長機車使用壽命。
3. 鐵道部所屬機車的報廢條件、技術狀態鑒定、申請及批准手續、報廢後的處置等，均按照本《辦法》執行。新引進機車的報廢條件另行制定。
4. 本《辦法》也適用於地方、合資鐵路和廠礦企業所屬機車的報廢管理。
5. 鐵路局及地方、合資鐵路和廠礦企業應依據本《辦法》制定本單位或企業的機車報廢管理細則和機車主要部件的報廢管理辦法，理順關系，明確責任，加強監督，不斷加強並完善對機車報廢的管理工作。
二、報廢條件
6. 機車具備下列條件之一時，可以辦理報廢申請手續:
6.1機車使用超過20年，且狀態不良時。
6.2 機車構造特殊，配屬台數少，且無配件來源的。
6.3 一次修理費用超過該型機車新車現價60%的。
6.4 機車發生事故或遭遇意外災害，機車主要配件破損嚴重，不能恢復基本性能的。
6.5 其它原因需要報廢的。
三、機車報廢的申請與審批
7. 機車報廢的申請由機車配屬機務段依據本《辦法》規定的報廢條件提出。
8. 申請報廢的機車應由鐵路局機車報廢鑒定委員會鑒定其技術狀態；審核其運用、檢修和固定資產折舊情況；調查報廢後尚可利用的主要配件和材料，並做出結論。
9. 鑒定委員會的組成
主任委員：鐵路局主管副局長；
副主任委員：鐵路局機務、財務處處長；
委員：鐵路局機務處檢修、運用科科長，財務處業務主管，機務段段長、總工程師、檢修副段長、運用副段長，財務科長、技術科長、材料科長、運用車間主任、檢修車間主任、檢修工程師，局駐段驗收室主任。
10. 經鑒定委員會審查符合報廢條件的，由機車報廢申請單位按本《辦法》規定的格式和要求填寫《機車報廢申請核准書》（附表1），同時由機車產權單位的技術管理部門或業務部門按照《鐵路運輸企業固定資產管理辦法》（鐵財〔2005〕235號）的要求填寫「固定資產拆除、報廢申請單」（財固－8）。
11. 機車報廢申請單位將《機車報廢申請核准書》報鐵路局， 鐵路局局長審核同意後，鐵路局將《機車報廢申請核准書》一式三份和《報廢機車明細表》（附表2）報鐵道部運輸局。
12. 運輸局經審核並通過的《機車報廢申請核准書》，報鐵道部主管副部長，經批准後，鐵道部以書面形式通知鐵路局並抄送財務司，同時將批准後的《機車報廢申請核准書》一式二份返還鐵路局，鐵路局將其中的一份返還報廢申請單位。
13. 鐵路局接到鐵道部機車報廢批准文件後，應在收文日期後10日內將報廢機車從配屬台賬內取消，並按照財務管理要求辦理機車固定資產報廢手續。
14. 地方、合資鐵路和廠礦企業機車的報廢與審批程序參照鐵道部所屬機車的管理要求，由該公司或企業上一級管理機構審批。
四、報廢機車的處置
15. 機車配屬單位應在機車取消配屬後90天內將報廢機車拆解完畢。部駐局機車驗收室監督報廢機車的拆解執行情況，並在《報廢機車拆解情況表》（附表3）簽章確認。鐵路局有特殊處理意見時，應在《機車報廢申請核准書》格式6「鐵路局審核意見」中說明處置建議，按照鐵道部批示辦理。
16. 鐵路局應在機車取消配屬後120天內將《報廢機車拆解情況表》（附表3）報鐵道部備案。
17. 已經批准報廢的機車不準出租、銷售、轉讓，禁止自輪運轉回送。
18. 機車報廢後尚可利用的固定資產部件和經修復尚能使用的配件，經檢查驗收合格後按照鐵道部或鐵路局的有關規定納入管理，對仍屬於固定資產范圍的固定資產部件和經修復尚能使用的配件另立固定資產卡片登記。
19. 機車報廢的有關文件、記錄、證件等，由有關部門按技術檔案管理規定妥善保管。
20. 鐵道部於每年4月和10月集中辦理機車的報廢。
21. 本《辦法》由鐵道部運輸局負責解釋。
❹ 通過鐵路運輸貨物延誤了期限怎麼辦
快運貨物逾期到達時，按逾期日數，每日向收貨人支付包干費3%的逾期違約金，但違約金最高不超過包干費的30%
你直接向貨運部門提出理賠即可。
❺ 火車車輛過期規定
鐵道部的規定是這樣的.檢修時間規定在月份,主要是為了保證到期檢修車如果被回檢查發現已經到了施修期限而答正在運輸貨物能夠完成一次產品運輸服務.所以不能精確到日,只要在這個月做就行了.
段修期限規定是施修月份正負一個月,廠修期限是施修月份正負半年.詳細規定參見中國鐵道出版社出版的鐵路客貨車段修運用規程和鐵路客貨車廠修運用規程.
❻ 鐵路運輸發票抵扣期限如何規定
【問題】《國家稅務總局關於調整增值稅扣稅憑證抵扣期限有關問題的通知 》（國稅內函[2009]617號）僅規定了容增值稅專用發票、海關進口增值稅專用繳款書、公路內河貨物運輸業統一發票和機動車銷售統一發票的認證抵扣期限為180天。對鐵路運輸發票是否有抵扣期限的規定？【解答】參照《北京市地方稅務局公路、內河貨物運輸業稅收管理操作規程（試行） 》（京地稅營[2010]129號）第三十條規定，本規程第二十九條規定，支付給其他單位或者個人的運輸費用，准予抵扣的運費結算憑證，是指貨運發票、國際海運業運輸專用發票、國營鐵路、民用航空運輸單位開具的貨票、從事貨物運輸的非國有運輸單位開具的套印全國統一發票監制章的貨票，以及國家稅務總局規定的其他合法有效憑證。《國家稅務總局關於調整增值稅扣稅憑證抵扣期限有關問題的通知 》（國稅函[2009]617號）僅規定了增值稅專用發票、海關進口增值稅專用繳款書、公路內河貨物運輸業統一發票和機動車銷售統一發票的認證抵扣期限為180天。
❼ 鐵路保價運輸的賠付期限是多長時間，謝謝。
關聯法規：
第二條 本辦法是鐵路內部對貨物保價運輸工作的基本規定和要求，是鐵路內部對貨物保價運輸工作的基本規定和要求，是鐵路內部對貨物保價運輸工作的基本規定和要求，是鐵路內部對貨物保價運輸工作的基本規定和要求，是鐵路內部對貨物保價運輸工作的基本規定和要求，不作為保價運輸合同雙方劃分責任的依據。
本辦法未規定事項，均按《鐵路貨物運輸規程》、《鐵路貨物運輸管理規則》、《鐵路貨運事故處理規則》等有關規定辦理。
鐵路局在不違反本辦法的條件下，可結合管內情況制定補充規定，報鐵道部備案。
關聯法規：
第二章保價運輸管理
第三條 為全面做好貨物保價工作，正確開展保價運輸業務，鐵路部門建立各級辦理保價運輸工作專門機構。
第四條 各級保價運輸機構（以下間稱「保價機構」）的職責如下：
1．積極宣傳保價運輸的意義，開展貨物保價運輸；
2．制定、實施保價運輸防範措施，檢查監督保價運輸各項工作、保障貨物運輸安全；
3．負責保價運輸日常管理和貨運事故調查、處理、賠償工作，解決存在問題；
4．全面負責保價費的收入、支出、財務、計劃等管理工作；
5．表彰先進，總結、推廣保價運輸經驗；
6．協調與鐵路內部有關部門及與保險部門的工作關系。
第五條 為加強對保價運輸工作的日常監督檢查，應建立保價運輸監察制度。鐵道部、鐵路局、鐵路分局保價機構的監察人員應按國家政策、法令和保價運輸的有關規定，對所屬單位的保價運輸工作實施監督檢查，其職責和許可權如下：
1．有權檢查貨物保價運輸的辦理及賠償情況，被檢查單位應如實提供所需的有關資料和單據；
2．有權檢查保價費用的核收、使用情況，發現錯收、漏收或超出使用范圍時，予以糾正。對嚴重違反規章規定或財經紀律的單位和人員，提出處理意見；
3．監督檢查保價運輸各項防範措施的實施情況，並向有關部門提出改進意見和建議；
4．負責人民來信、來訪及舉報保價運輸中存在問題的調查處理工作；
5．監察人員執行檢查工作時，應向被檢查者出示監察證（格式一），對發現的問題應做出「保價運輸監察記錄」（格式二），由被檢查單位領導簽認，並限期改正；
6．監察人員處理事故，實施檢查時憑監察證在所屬范圍內，可優先乘坐旅客列車、添乘貨物列車，住鐵路公寓，使用鐵路電話，拍發鐵路電報；
7．監察人員應奉公守法、清正廉潔、不營私舞弊，濫用職權、謀取私利者，按《中華人民共和國鐵路法》和有關法律、法規的規定處理。
關聯法規：
第六條 監察證按鐵道部統一規定的式樣印製。
鐵道部的監察證由鐵道部主管領導簽發。
鐵路局、鐵路分局的監察證由鐵路局主管領導簽發。
第三章保價貨物的受理和安全防範
第七條 車站受理保價貨物時，應審查貨物運單、物品清單中有關保價運輸內容的填寫情況，正確核收貨物保價費用。
第八條 車站受理一批保價金額在五十萬元以上的整車貨物或一批保價金額在十萬元以上的零擔、集裝箱貨物，應建立「保價貨物（△B）運輸台帳」（格式三）逐級報告。鐵路局管內運輸的，報告鐵路局保價機構，由鐵路局保價機構下達命令號批准，另有指示時，按其指示辦理；跨局運輸的，由鐵路局報告鐵道部保價機構，由鐵道部保價機構下達命令號批准，另有指示時，按其指示辦理。
按上款辦理的保價貨物，車站應在貨物運單、貨運封套或貨物裝載清單上加蓋「△B」戳記（或用紅色書寫），並在「列車編組順序表」（運統一1）記事欄內註明「△B」字樣。
對△B貨物，車站應及時組織裝車和掛運，運送途中嚴格交接檢查。
第九條 裝有△B的貴重、易盜的整車貨物，各鐵路局根據需要組織武裝押送。押送區段由各鐵路局決定（押運辦法另定）。
第十條 各編組站、區段站對裝有B貨物的貨車應及時掛運，在站中轉停留時間一般不超過24小時（零擔、集裝箱貨物中轉時間一般不超過36小時），對保留列車中裝有△B貨物的貨車，車站負責派人重點看護。
第十一條 標有△B的貨物，運抵到站後，車站應採取有效的防範措施，並及時通知收貨人領取。
第十二條 對未標有△B的保價貨物，各站均應結合本站情況採取必要的防範措施。
第十三條 車站應建立貨物保價運輸統計、分析制度。按月填報「保價貨物運輸報告」（格式四），於次月五日前報主管鐵路分局，分局於十日前匯總報主管鐵路局，鐵路局於十五日前匯總報鐵道部。
第四章保價貨物賠償
第十四條 對收貨人或托運人提出的賠償要求，均由到站受理。但貨物發送前發生的事故由發站受理。中途站發生的火災、整車貨物腐爛、活動物死亡就地處理時，經與托運人或收貨人協商同意，可由發生站受理，並通知到站。受理賠償時，須審核賠償要求人的權利、有效期限、賠償要求內容及規定的證明文件。審核無誤後，在賠償要求書收據上加蓋車站貨運事故處理專用章或公章，交給賠償要求人。
第十五條 賠償處理許可權
1．賠款額在一千元以下的，由車站（非決算單位的車站為車務段一以下同）審核賠償；
2．賠款額超過一千元至一萬元的，由鐵路分局保價機構審核賠償；
3．賠款額超過一萬元的，由鐵路局保價機構審核賠償。
標有△B的保價貨物發生損失，鐵路局保價機構賠償後，在十五日內寫出報告，向鐵道部保價機構備案。
第十六條 賠償處理程序
1．車站受理的以及分局、鐵路局接到的賠償案件，應按順序填寫「保價貨物賠償登記簿」（格式五）。
2．根據本辦法第 十五條規定，車站對不屬於自己許可權的賠償案件，自受理之日起，三日內以貨運事故查復書寫明調查過程，說明原調查材料現存某站，一並將本站所有調查材料上報分局或鐵路局，抄知責任站（分局、鐵路局）。
3．經處理站（分局、鐵路局）確定，屬於承運人責任的事故，應盡快進行賠償，並通知責任站（分局、鐵路局）。鐵路內部在責任劃分上有異議時，不得影響處理單位對外的賠償。
4．凡由處理站（分局、鐵路局）最後確定責任的事故，責任站（分局、鐵路局）必須尊重其處理意見，及時轉帳。
責任單位對處理單位劃分的責任有不同意見時，應先行轉帳，然後按下列規定上報裁定：
（1）自局管內責任的，由鐵路局或分局確定；
（2）跨局責任屬於到站處理的，由到達分局確定；屬於分局處理的，由到達鐵路局確定；屬於鐵路局處理的，賠償額在五萬元以下時，由到達局確定，超過五萬元時，由責任局報部裁定。
（3）需上報裁定的，責任單位自接到「保價貨物賠款通知書」（以下簡稱「保價賠通」，見《鐵路貨物保價運輸辦法》格式一）五日內上報，各級自接到上報材料之日起，十五日內作出裁定。
關聯法規：
第十七條 賠償期限
1．屬車站（段）處理的，自受理賠償要求書的次日起十五日內向賠償要求人賠付。
2．屬分局處理的，自接到車站上報的賠償材料的次日起二十日內向賠償要求人賠付。
3．屬鐵路局處理的，自接到車站上報的賠償材料的次日起三十日內向賠償要求人賠付。對需報部仲裁的，自受理賠償要求書的次日起，最長不得超過六十日賠付。
第十八條 賠償通知
賠償處理單位應填發「保價賠通」。「保價賠通」分為正本和副本：正本為領、付款憑證（由銀行轉帳或經郵局匯付時交本單位財務部門，支付現款時交賠償要求人），副本為賠償通知，除填發單位留存一份外，分別發給本單位財務部門（做清算用）、賠償要求人（憑正本領取時不再發給）、責任站（分局、鐵路局）、到站（車站處理的報主管分局、分局處理的報主管鐵路局）。
車站憑「保價賠通」支付賠款，賠款在車站運營進款中墊付，報分局收入檢查室，按月向分局保價機構清算。鐵路局和分局的賠款分別由倍價機構直接匯付。
保價貨物賠款，除個人物品及無銀行帳號的個體經營者外，一律不支付現金。
第十九條 轉帳劃撥
對保價貨物跨局責任的賠款，實行全額清算制度。車站、分局一律上報主管鐵路局。每份「保價賠通」附一份轉帳單，二份以上時，每一責任局列一份轉帳單，由主管局匯總，每月向責任局清算一次。責任局自接到處理局匯總的賠款轉帳單的次日起，五日內向處理局支付。
對不按規定及時轉帳的責任局，鐵道部每季度進行一次強行劃撥，並加扣5％的資金佔用費給處理局。
第二十條 保價貨物發生的事故，要按月單獨統計分析。逐級填報「保價貨物事故統計報告」（格式六），車站次月五日前報分局，分局十日前匯總報鐵路局，鐵路局十五日前匯總報鐵道部。
第五章保價運輸財務管理
第二十一條 貨物保價費一律使用貨票核收，在「票據整理報告」（財收四）和「運輸進款收支報告」（財收八中列代收款，單獨表示。
第二十二條 車站將代收的保價費隨運營收入上繳分局收入檢查室。分局收入檢查室於次月十日前，將保價費劃撥給分局保價機構。分局保價機構於次月十五日前，按規定比例上繳鐵路局保價機構。鐵路局保價機構於次月二十日前，按規定比例上繳鐵道部保價機構。
保價費的上繳比例由鐵道部另行確定。
第二十三條 貨物保價費實行專款專用，單獨核算。
第二十四條 貨物保價費支出范圍：
1．事故貨物賠償；
2．貨運安全防範措施所需費用；
3．貨運事故勘察，施救所需費用；
4．保價運輸機構管理費；
5．保價運輸有關人員勞務費、表彰費。
各項費用的比例由鐵道部另行確定。
第二十五條 鐵道部、鐵路局、分局保價機構均實行獨立核算，建立健全財務管理制度，在銀行開立帳戶，正確核算保價費的收支，清理債權債務，嚴格履行財務手續，及時填記各種帳目表報，按期編報決算，分別並入分局、鐵路局和鐵道部決算。
第二十六條 貨物保價費收支和使用情況，分局保價機構按月（次月二十日前）向鐵路局保價機構報告；鐵路局保價機構按季（執行季度過後三十日內）向鐵道部保價機構報告。
❽ 鐵路運輸的流程、運費、期限拜求，要考試
訂單--提貨計劃--班車安排--在途跟蹤--到貨交收--回單處理--對賬開票--結算運費--績效評估回
↑↓ ↑↓
貨損處理答 沖抵賠款
❾ 鐵路運輸發票抵扣期限是90還是180還是沒有期限
肯定是180天，就是上面那個文號的規定，2010年1月1日起執行的。