Ⅰ 高速公路的壽命有多長
高速公路的壽命和路面鋪的材質有關，如果是水泥路面，一般是30年左右，但是如果是瀝青路面，那麼壽命會短一點，15年左右。
Ⅱ 交通部關於公路中修、大修的定義是什麼
中修工程：對公路及其沿線設施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復公路原有的技術狀況的工程。
大修工程：對公路及其沿線設施的較大損壞進行周期性的綜合修理，以全面恢復到原技術標準的工程。
Ⅲ 各等級公路運營期年限是多少年
高速公路和一級公路年限為20年
二級公路年限為15年
三級公路年限為10年
四級公路年限一般為10年
Ⅳ 一般公路的使用壽命是多少年
高速路、一級路設計年限為15年
二級路設計年限為12年
三級路設計年限為8年
四級路設計年限為6年
影響城市道路瀝青路面使用壽命的因素
城市道路的特點決定了城市道路瀝青路面的使用壽命受多種因素的影響，這些因素既有構造因素、施工因素，又有材料因素。具體說來，包括如下幾個方面：
1 路基
城市道路的路基與公路的路基有很大區別。公路的路基給排水、通訊等地下設施很少，因此有利於大型機械設備的施工，施工質量有保證。而城市道路路下給水排水管線和構築物縱橫交錯，給施工造成了很大困難，路基質量也受到影響。同時各種窖井往往造成地表水下滲，引起路基塌陷，造成路面損壞。
2 路面
由於各種地下設施都必須在路面上留有出口，因此城市道路的路面上到處都是豎井的井蓋，嚴重影響了城市道路路面的平整度，在交通量日益增大的情況下，路面破壞的機率大大提高。同時城市道路路面的排水遠不如公路的排水順暢，很容易造成雨水下滲，引發路面的水侵害，影響路面的使用壽命。
3 路面交通
為不影響市民出行，城市道路路面施工往往不中斷交通，邊通行邊施工。為給行人提供方便，還往往在夜間施工。這在方便人們出行的同時，卻給路面的施工質量留下了許多隱患。
4 施工
不論是在路基中，還是在路面上，城市道路的施工都要受到許多地下設施的影響，機械化施工程度相對較低，人工操作的比重較大，其施工質量難以與高度機械化施工的公路相比。同時，施工過程中施工單位不按要求施工，如路基施工臨時排水系統不暢通，遇雨後大量的積水滲入下層路基，嚴重影響路基質量；在溝槽回填時，溝內積水未排除，或溝底淤泥未清除干凈而直接帶泥水回填土，結果造成回填土含水量飽和，不能夯實，待飽和水下滲後，將造成填土下陷，危及路基安全；有時在填土中帶有大石塊、大磚塊、大混凝土塊、大硬土塊等，妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果，日後發生沉陷。這些現象都會對路基的穩定性造成影響，直到影響面層。
5 管理
在城市道路的施工中，有許多項目屬於「獻禮工程」，為了在規定的時間內完成任務，不按規范要求進行施工，加上相關部門管理監督不到位，施工質量難以保證。
Ⅳ ！！！急求！！什麼叫高速公路的使用年限達到使用年限的高速公路會被拆掉重建嗎
高速公路作為一個整體是沒有設計年限的說法，只是對於高速公路的結構物才有設計年限。
例如，一條高速公路，路基是沒有設計年限的，可以永遠使用。但是路面、橋梁、安全設施、標志標線等是有設計年限的。
通常來說，高速公路水泥路面設計年限30年，瀝青路面15年，橋梁70年，特大橋100年。這些構造物到了設計年限就要進行檢測，如果可以使用，那繼續使用。如果已經無法使用，那麼拆除重修。
Ⅵ 國家修高速征地年限是多少年
從1956年農業社會主義改造完成，到現在土地所有權都不是個人的，有國有的，還有集體的版，
之前是給權農民使用，農民有使用權，一旦徵用，使用權就被國家收回了，農民不再擁有了。
租用土地才是有年限的，到時候會還給你。
Ⅶ 高速公路維修養護在什麼時間
中修一般在通車後第四年，大修則需要五至十年時間，當然，主要還是看路況和質量
Ⅷ 高速公路一般壽命多少年及如何維修
高速公路橋梁設計壽命100年，路基設計壽命50年，路面設計壽命15年。