㈠ 國外開來不可撤銷信用證, 證中規定最遲裝運期為2000年12月31日, 議付有效期為2001年1月15日.
傻子才會哪么晚去交單，早一天交單，早一天拿錢，多周轉就能多賺錢。信用證還應該要規定的一個交單期的，如果沒有規定，那麼運輸單據日後21天內就要交單，這是UCP600，當然你這題出現的時候還是UCP500，都這么規定的，你自己算下是不是過期了。
㈡ 單證中雙到期什麼意思
補充問題里的話是不對的。雙到期指的是有效期與最後裝運日為同一天到期的信用證。
㈢ 不可撤銷議付信用證列有「最遲裝運期」而未列有「議付到期日」則被理解為「雙到期」為什麼不對
雙到期的概念是：如果信用證只有信用證有效期，沒有裝運期，則視為裝運期和有效期為同一天，即雙到期；
雙到期指的是最晚裝運日與信用證的截止日是同一天的信用證，議付到期是應該是最晚交單日期，與雙到期概念不符。
㈣ 即期不可撤銷信用證有了不符點怎麼辦如果過了失效期限怎麼辦
一般的筆誤不會有太大的問題，關鍵是不符點是否影響單據的使用，如果單據內的錯誤導致單據無容法使用，那就不行了，就必須更換單據。
即便是信用證過了有效期，如果買方同意接受單據，賣方也可以將單據交給議付行。
如果買方明確表示拒絕過期交單，那就沒辦法了，只能由賣方自行處理貨物了。
㈤ 請問這句話錯在哪裡不可撤銷信用證列有裝運期，而未列有效期，按《UCP600》應在最後裝運期前向銀行交單。
沒有列明有效期的信用證是無效的，必須要求開證行加上有效期，否則不能使用。
㈥ .當信用證上列有效期，而未列明裝運期，則可視為「雙到期」。
「雙到期」
就是信用證的有效期和最遲裝運日期是同一天。
雙到期信用證需不需要修改主要看雙到期與合同的裝運期相比較。
1.如果雙到期的日期是外銷合同上規定的裝運期日期，那麼出口方在原擬定時間裝運貨物後，缺少制單、交單議付的時間，出口方有理由要求進口方修改信用證，按照合同條款展期；
2.如果雙到期的日期是合同裝運期後的15天以後的日期，那麼雙到期已經包含了出口方在裝運後制單、交單議付的時間了，出口方就沒必要再要求進口方修改信用證了。
㈦ 國外開來不可撤銷信用證,證中規定最遲裝運期為2005年12月31日，議付有效期2006年1月15日，我方按規定完成
理由成立呀，因為你這份信用證規定的交單期是裝運日後15天內，如果沒規定，也必須是在裝運專日後21天內，你屬12月10日裝運的，這個最晚的交單時間是12月25日或是31日之前就要完成呀，你到了次年1月4日才交單，已經過了交單期很久了。
㈧ 判斷：根據《UCP600》有裝運期但未規定有效期的L/C無效
第一句話是正確的,第二句話是錯誤的.
沒有為什麼,這是UCP的規定.
也就是說:列明了有效期的條款,但是沒有列明裝運期條款的信用證是有效信用證.而列明了裝運期,但是沒有列明有效期的信用證是無效信用證.
㈨ 不可撤銷信用證未列明裝運期，則視為「雙到期」。這句話是什麼意思
意思就是它的裝運期理論上與信用證的有效期是同一天到期。