主幹道房屋使用年限

A. 現在國家對房地產行業的一些規定是不是不能出售期房

2004年土地「招、拍、掛制度」開始實行、房地產行業正式市場化開始，房地產發展至今已經成為國家政策關注最頻繁的行業。
2007年1月，國家稅務總局下文，要求嚴格徵收土地增值稅。業內普遍認為，此舉是中央首次釋放出對房地產行業持續調控的信號。同年10月，國土資源部「39號令」出台，這一文件針對以往土地轉讓過程中的灰色地帶，叫停土地「分期付款」，是一項目的性極強的防治措施。央行、銀監會在2007年10月共同發布通知，對已利用貸款購買住房、又申請購買第二套(含)以上住房的，貸款首付款比例不得低於40%；同時，貸款利率不得低於中國人民銀行公布的同期同檔次基準利率的1.1倍。
2008年地方政府也紛紛發布提振樓市的新政，其中主要涵蓋契稅下調、暫免徵收印花稅、首付款比例及利率下調、調高公積金貸款上限等對市場影響比較大的政策。同時，中央也為多項金融政策松綁，為房企拓寬融資渠道提供政策依據，改變房企融資難的情況。
2009年11月份CPI轉正，房價如此高企，通脹的壓力再度顯現。12月，中央經濟工作會議和國務院常務會議先後出台多個房地產業相關政策，從7日的「繼續適度寬松的貨幣政策，支持自住和改善性需求」到9日「恢復營業稅征免時限至5年」到14日的「抑制投資投機性購房，加大差別化信貸政策執行力度，遏制部分城市房價過快上漲」，房地產業政策正從「鼓勵」轉為「趨緊」。
2010年房價全國多數城市房價將維持高位並呈上升態勢，但漲勢會趨緩，部分成交量降幅較大的城市可能在明年四季度調整。主要原因在於：寬松的貨幣政策將至少維持到明年上半年、主要城市成交量維持在高位、房價往往滯後於貨幣政策和成交量、購房者對住房保值增值的預期、開發企業失去快速推盤回籠資金壓力以及部分城市商品房供不應求。

B. 買二手房怎麼看質量好壞要注意哪些細節

市面上很多的二手房，大多是帶裝修的，且使用了一定的年限。買房的時候，怎麼看這個房子房屋品質好壞呢?要注意哪些細節?

1、留意噪音大小留意小區的周邊環境，比如是否臨近主幹道、鐵路、高架橋等，留意周邊商鋪、小攤的數量及營業時間，看看是否嘈雜。很多的小區，都會做一些綠化隔離帶，用於降低噪音。居住的環境如果太過嘈雜，會影響居住的生活品質。買房的時候，一定要親自感受一下噪音的大小。

2、防水情況

注意問下在小區居住的人，或者自己在網上查閱相關的資料，看看小區的排水情況，是否一下雨就出現大量積水、被水淹的情況。另外，看房屋內部牆面上是否有明顯的水漬水跡，是否存在牆壁起皮脫落的情況。如果存在，則說明這個房子防水情況不好，一下雨就會漏雨。

3、隔音效果

房屋的隔音效果好不好，關繫到居住的私密性和舒適度。試想，你在家裡講話，隔壁的鄰居都能聽見，這樣毫無隱私可言。隔音效果不好，在家能聽見走廊或樓梯的腳步聲，勢必影響到家裡人的休息。可以選擇白天比較熱鬧的時間去看房，實地了解一下情況，再關閉門窗測試實際隔音效果。

4、房齡判斷

房屋的建築年代是購房者比較關心的問題，很多人不喜歡房齡太老的房子，因為這樣的房子比較破舊，居住起來不舒適。我們可以從房屋的外觀來大體判斷房屋的建築年代和建築構造等，還可以從房屋建築年代的標識或房產證登記的建築年代來識別。

5、房屋開裂

檢查房屋有無裂縫，首先仔細檢查房屋的地面和牆上有無裂縫，如有裂縫，要看是什麼樣的裂縫。如果是與房間橫梁平行的裂縫，屬於質量問題，但問題不大。若裂縫與牆角呈45°斜角或與橫梁垂直，說明該房屋有可能存在結構性質量問題。其次，看承重牆是否有裂縫，若裂縫貫穿整個牆面且穿到背後，表示該房屋存在安全隱患。

6、市政配套設施

供水，打開水龍頭觀察水的質量、水壓;供電，確認房子的供電容量，避免出現夏天開不了空調的尷尬，並檢查戶內外電線是否有老化的現象;有線電視，打開電視看一看圖像是否清楚，能收多少個台的節目。

7、滲水漏水的問題

在看房時要特別注意：屋面天溝積水、陽台和衛生間地面倒泛水、陽台雨後積水等都會造成樓地面滲偏，甚至水平管道倒泛造成糞便、污水倒灌。不小心買到這類房子，居住麻煩就大了，裝修改造也復雜。最簡單的檢查方法是在衛生間和陽台等處作一個排水試驗，即在此處澆上一些水，看是否能暢通無阻地排向出水口。

8、房屋裝修

房屋是否剛剛裝修，這種粉刷往往掩蓋了房屋本身的一些瑕疵或缺陷，比如牆壁上的裂縫、天花板滲水的水印和返潮發霉的痕跡。在電器安裝問題上要尤為注意，應開啟電器仔細檢查，注意用電安全。

9、門窗質量

建議將房屋門窗分別開、關檢驗。門窗的開啟和閉合是否靈活，密封效果好不好。是否存在一些零件脫落和生銹的情況。

10、私搭私建

屋頂搭建小閣樓;房屋內、外部結構改動，如將陽台改成卧室或廚房、將一間分隔成兩間;陽台的封閉情況等，這都涉及到房屋面積的測算及面積搭建是否合法問題，要謹慎考慮。

11、房屋產權要清晰

除房子本身的質量問題之外，房屋的產權所有人及共有權人一定要清晰，購房者一定要了解清楚，避免產生糾紛。

（以上回答發布於2017-01-09，當前相關購房政策請以實際為准）

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C. 新出《城市道路工程設計規范》和《城鎮道路路面設計規范》中分別規定的路面使用年限和路面基準期不同

不矛盾。
《城市道路工程設計規范》中規定設計使用年限：「支路宜為10-15年」；版這是對道路整體而言的，城市道權路不光有路面，還有路基、及路基構造物，這里是泛指。
《城鎮道路路面設計規范》中規定設計基準期「瀝青支路路面10年」.
設計基準期與設計使用年限兩者比較，前者表示的是設計依據，後者表示的是設計要達到的效果。這里給設計者提出一個就高不就低的標准界限。

D. 占據北京主幹道7年時間，成最牛釘子戶，最後怎樣了

小的時候總覺得房子畫了圈和叉的人也太可憐了，要成為無家可歸的人，長大了之後才知道，原來那個"拆"，不念"拆"，念"富"。

社會發展的情況下使得許多地方需要重新建設進行新的規劃，所以常常有一些人"拆遷"了，其中大部分人都知道這一拆，基本都是富起來了。只不過並非所有人都是得到拆遷款就搬離，還有的因為各種原因在拆遷地不肯搬的，都被稱為釘子戶。今天我們要說的就是，最牛釘子戶霸佔主幹道7年，最後啥也沒得到，這是為什麼？

結語：

釘子戶一家的故事告訴我們，做人不能過於貪心，不然就是這樣的下場.俗話都說"竹籃打水一場空"，不正是張長福一家的寫照嗎，從小聽到大的話語，卻在該起作用時自己不去聽，對於他們一家的故事，你有什麼看法？

E. 怎樣從外牆看樓是什麼時候建造的附圖標年

國內大部分城市的居民住宅建築外牆都經歷過時代的變遷與材料的更新：第一階段是建國後的住宅外牆，由於當時多數建築的規劃高度不是高層，大多是幾層高的樓宇，所以建築結構一般是混合結構或預製件結構，外牆一般是在磚牆外扇灰，然後塗上黃色牆漆，也就是後期大家說的「黃皮樓」。黃皮樓外牆大概從50年代一直延續到80年代中段，之後被框架結構和石米外牆替代。第二階段，是在黃皮樓主導了住宅建築外牆多年後，約在80年代初期開始流行的。因為黃皮樓外牆有個大問題就是時間久了，外牆容易剝落，畢竟是像現今住宅內牆一樣扇灰，經不起長時間的日曬雨淋的。而石米外牆的住宅建築主流大概是從70年代後期到90年代後期的單位房改房主要選擇材料，也因大部分城市今天的中心地段其實是當時的新興地段，而大部分城市中房改房（原單位國有資產房屋，後售賣給職工作為回報福利的其中一種形式）約佔50%甚至更多的住宅比例，所以目前仍然是隨處可見石米外牆的非電梯配套住宅建築。第三階段的主流住宅外牆則是馬賽克外牆，這類外牆多出現在80年代中期到2000年前建築，屬於部分房改房和商品房剛開始萌芽的主流外牆。部分後期起的單位房改房是採用馬賽克外牆的，部分最早期的非電梯配套商品房有石米外牆的，但主要還是從馬賽克外牆開始的，優點是比前兩代外牆更美觀更容易清洗以及更適合戶外使用。第四階段住宅外牆開始採用條形瓷磚為主，從90年代尾段開始直到今天，基本所有新起的住宅建築都是採用條形瓷磚為主的，優點是抗腐蝕與戶外耐用度上又比馬賽克外牆再上了一個級別。而玻璃外牆多用於商業建築，用在住宅上還是極少數，除非是周邊景觀特別出眾的住宅地區。以上是大部分但非全部地區的住宅外牆年份參考，但部分城市因為遇到大型比賽及國際盛事而進行過大規模「外牆翻新」工程的除外，因當時這類城市大型優化容貌的主要對象還是主幹道邊上的住宅建築，為太殘舊的黃皮樓建築貼上馬賽克或瓷條磚的不在少數，因此不能只靠外牆材料判斷建築年份。但目前一二線城市主要還是看房子的地齡（產權證一般指哪一年的房子均是指地齡）多於看建築樓齡（產權證一般不會提及），因為前者是房子價格的核心因素，後者是建築新舊的參考標准？-以上只供參考，希望幫到你。

F. 實地看房 八個方面看清樓盤真面貌

房子買的好不好，關鍵在於看。那麼如何看房呢？看房又要看些啥呢？小編整理了八個方面，讓你一眼看清樓盤真面貌。

一、看交通

要買房，先看交通。在當今快速城鎮化背景下，衡量一個樓盤的好於差，不在局限於地段，而是交通。交通方便，意味著在遠，距離也不問題；但是，如果交通不方面，再近也是距離。

了解小區外交通狀況主要考慮的是出行是否方便，它包括小區位置是否臨近城市交通主幹道、道路通行能力、路面路況、高峰堵車狀況、交通是否受到單雙號的限制等。可以就以下8個問題進行考察：

1、公交車到小區嗎？

2、公交車運行的起止時間、間隔時間是怎樣的？

3、路途堵車嗎？

4、從住宅到公交車站的距離是多少？

5、夫妻上下班，孩子上學有沒有直達車到門口，轉車方便嗎？

6、「打的」乘車方便嗎？

7、小區到中心區有沒有直達公交車？

8、一旦發生應急情況，出行方便嗎，能應急嗎？

當房屋是期房時，我們可以通過小區規劃圖及售樓員的講解了解小區的交通規劃。目前，湘潭許多房地產開發商提出了「人車分流」的概念，就是汽車在小區外直接進入小區的地下車庫，小區內沒有汽車的干擾，所以環境質量較高。但是，還是有很多建築小區都沒有採取「人車分流」，因此，在准備購買房子的時候，還需要考慮一下小區內的停車位是否夠用、費用多少、是否靠近山牆、小區內的道路是否通暢等等。

二，看配套

買房買的就是生活，而好配套給生活錦上添花。配套設施的齊備程度是決定入住後生活方便及舒適與否的重要因素。特別是對近郊區和新住宅區應全面了解。了解樓盤配套情況主要分為小區周邊配套情況和小區內部配套情況。

1、小區周邊配套情況

小區周邊配套通常指的是學校、交通、醫院、超市、郵電局、派出所、商場、銀行、餐飲娛樂休閑等設備設施的配套情況。這些配套的完善程度將直接影響業主未來的生活質量，是決定住宅檔次和品位的重要因素，也是衡量住宅性價比的一個重要指標。

在考察小區周邊配套時應注意以下2問題：

（1）主要考察重點配套

隨著經濟的快速發展，服務性行業及機構層出不窮，配套設施所包含的內容越來越多，但日常生活中每天必不可少的項目只是一部分，因此，要重點考察購物、教育、醫療、停車和交通方便，對日常生活便不構成大的影響。

（2）考察自身最需要的配套

每個家庭的人員構成和生活方式不同，選擇配套設施也將各有偏重。在購房時，每一位購房者都應根據自己的具體情況來考察小區周邊配套。如有孩子的家庭可考察周邊有無幼兒園、中小學校；有老人的家庭可重點考察周邊的老年設施和醫療設施；只要自己最需要的設施優良，對你而言，該小區就是配套良好的社區。

2、小區內部配套情況

隨著房地產建設水平越來越高，小區的內部配套也越來越受到人們的關注。在考察小區內配套時需要注意以下方面：

1、基本配套設施必須齊全。基本配套設施主要指的是水、電、燃氣、煤氣、寬頻等設施。

2、注重配套的舒適性和實用性。當然，對於現代住宅而言，小區內部的配套不僅為滿足生活需要，還要追求更高層次的物質和精神需要。但在這方面配套的選擇上也需要注重配套的舒適性和實用性相結合的原則。

三，看區域規劃

買房想升值，就要要看區域地段與未來規劃。區域規劃即政府對區域的定位或稱建設目標。了解區域規劃就了解了區域未來的發展價值。要了解自己預購房屋的區域規劃，一方面可通過網路搜索區域名稱+規劃二字；另一方面也可查閱當地規劃局官方網站。

另一方面還需注意的是：一套房屋的使用年限會十分長久。在實際購房中，我們往往會面臨以下問題，一是各種配套都符合我們要求的房屋價格可能會相當昂貴。二是現在購買的房屋將來會不會因為周邊再建的配套設施升值或貶值。以上兩者都需要我們認真考察小區周邊配套設施的未來規劃情況。對於第一條來說，在滿足基本生活配套的前提下，如果市政規劃未來一段時間內有新建配套設施的小區是可以考慮的。對於第二條而言，如果市政規劃中將有配套建設的利好消息 ，則房價有望升值；而如果市政規劃中有不好的設施（如將建火葬場、垃圾站、變電站等）可能將會使樓盤貶值，而將來轉手也有一定難度。

四，看工程進度

買房要想買的放心，就必須看項目工程進度。在當前競爭激烈的房地產市場上，不少放長項目要麼遲遲不動工、要麼就是遲遲交不上房、再就是物業管理很差，這讓很多購房者吃虧上當。有的開發商資金不足，甚至面臨爛尾的危險。在了解項目工程進度應注意以下3問題：

1，看工地是否規范。看一個男人是否細致，看看他的電腦桌面；看一個女人是否賢惠，看看她的衣櫃裡面衣物的擺放；看一個地產工程管理是否規范，看看工地就可。

2，宣傳是否和產品一致，比如電梯、樓間距、入戶大堂等等。

3，施工速度。樓盤的工程進度是購房者尤為關心的一點，購房者在買房之前，應該多次考察樓盤施工速度。

在綜合比較以上3個問題後，大可以選擇工程進展速度較快的樓盤，一方面可以較快交房，另一方面如果在淡季期間，樓盤開發商仍然有充足的資金可以保證樓盤的順利開發建設，在一定程度上也說明了樓盤開發商具有較強的實力，買房者購房也相對較為有保障。

五，看戶型

買房行不行，看準戶型圖，足見看戶型的重要，尤其是面對一些期房，學會看戶型圖更能助你挑到一處心儀的居所。如果是現房，反而較為簡單，直接實地考察樓盤採光，通風以及戶型是否實用。但是如果是期房，則較為麻煩，購房者可從以下4點著手：

1：面積。絕大多數戶型圖上都會標注房間的建築面積：主卧：18.25平方米，客廳36.54平方米，A戶型三房兩廳一衛，131.88平方米。

在這里您一定要注意和辨別的是，這個標注的建築面積與實際的使用面積之間差多少？——即我們所說的得房率。得房率的高低，換言之就是性價比的高低，

2，配比。戶型合理與否，並不在於是否麻雀雖小五臟俱全的精簡，也不是大宅大屋氣象萬千的容納，而是各個部分之間的比例關系。這種平衡，取決於設計者對戶型的把握，更關繫到日常生活細節。舉例而言，在總面積不大的情況下，次卧只留有8-9平方米的狀況很常見，這樣的配比在實際使用中就難免捉襟見肘，很難施展。

3，尺寸。一般戶型圖上都標注一些數字，不要小看這些數字，根據這些數字能准確判斷空間的尺度。看戶型圖時，重點要關注開間大小和進深尺寸。住宅的開間就是住宅的寬度，一般是房間在主要朝向(南向或北向)上的尺寸。住宅的進深就是指住宅的實際長度，也可以說是垂直於主要朝向長度的尺寸。一般都願選取大開間、小進深的戶型，因為這樣的戶型具有良好的自然採光和通風條件。進深太大，不僅通風差，室內顯得狹長，居住起來也不舒適。

（以上回答發布於2015-10-30，當前相關購房政策請以實際為准）

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G. 瀝青路面設計使用年限是多少

瀝青路面設計使用年限按不同的公里等級有不同的標准，瀝青混凝土路面的使用壽命跟道路的等級、交通量的大小、道路施工都有直接的關系。

一般高速公路設計年限15年；

二級公路12年；

三級公路10年；

四級公路8年。

具體細節，根據《公路工程技術標准[附條文說明] JTG B01-2014》第五章規定：

(7)主幹道房屋使用年限擴展閱讀：

增加了路面結構設計使用年限的原因：

1、隨著我國公路網的不斷完善，為了確保發揮路網的運營效率，減少路面結構性的頻繁維修對路網運輸效率和交通安全帶來的不利影響，對路面結構設計使用年限做出規定是必要的。

2、與國際發達國家相比，我國公路路面結構設計使用年限仍然偏低。

歐盟中多數國家的路面結構設計使用年限在15～30年間，普遍比我國的規定要高。

英國路面結構設計使用年限為40年。

法國國家公路網，高速公路和快速路設計使用年限為30年，城鎮道路和其他等級公路路面結構設計使用年限為20年，地方上的低交通量道路路面結構初始設計使用年限為12年。

德國高速公路、州級公路和低等級公路一般為30年。

澳大利亞路面結構設計年為：新建柔性路面為20～40年，罩面為10～20年；剛性路面為30～40年。

日本路面結構設計使用年限為：對於主要的干線公路、高速公路為40年，國道20年；隧道內的路面為20～40年，對於大交通量的交叉口(立交)和城市的干線公路為大於20年。

3、從我國公路建設與工程實踐經驗看，京津塘高速公路、廣深高速公路、濟青高速公路路面結構的設計使用年限都已超過15年，並超過或接近了20年，其他等級的公路路面結構的實際使用年限也有很多路段遠遠超過了初期的設計使用年限。

2000年以後，隨著針對路面早期損壞開展的相關研究成果的不斷應用和公路建設管理技術的不斷進步，路面結構的使用年限不斷提高，逐步朝耐久性方向發展。

通過對過去二十多年路面設計與施工技術進步成功經驗的總結看，無論是在原材料控制、混合料設計、施工關鍵技術方面，還是在路面施工質量控制以及交通運營管理方面，都為路面結構設計使用年限的提高打下了基礎，對路面結構設計使用年限做出規定是可行的。

H. 混合結構又稱什麼在城市道路的設計年限規定中，次幹道為

建築結構設計使用年限是指設計規定的結構或結構構件不需進行大修即可按其預定目的使用的時期。目前建築結構使用年限分類如下 類型 使用年限 示例 1 5 臨時性結構 2 25 易於替換的結構構件 3 50

I. 中國公路等級怎樣劃分的

當前，國內公路根據道路的交通量、使用任務和功能等方面，將公路分為5個等級，分別是高速公路、一級公路、二級公路、三級公路以及四級公路。

1、高速公路

目前，國內最高等級的公路就是高速公路，也是唯一可以滿足120km/h車速的公路。高速公路是指能適應年平均晝夜小客車2.5萬輛的公路，路面有超過4個車道的寬度，使用年限只有20年。在高速路上，行人、非機動車都不能上去的。

(9)主幹道房屋使用年限擴展閱讀

公路等級的選用根據公路網的規劃，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定；同一條公路，可根據交通量等情況分段採用不同的車疲乏數或不同的公路等級。

公路按行政等級可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉公路（簡稱為國、省、鄉道）以及專用公路五個等級。一般把國道和省道稱為干線，縣道和鄉道稱為支線。

國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路、連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。

參考資料中國公路網公路等級_網路