年限高的車

㈠ 駕駛車輛的最高年限

A1為24—50周歲，A3、B1為21—50周歲；
A2為24—50周歲，B2為20—50周歲；
C1、C2、C5為18—70周歲；
D、E為18—60周歲。

㈡ 年限長的二手車值得買嗎

不知道的，到達年限或者里程的車輛會被強制報廢。

家庭轎車（把皮卡當作家轎的除外）一般是不會強制報廢的具體期限和里程數，不過汽車里程到達了60萬公里，交通部門車管所會引導報廢。一般皮卡是強制15年必須報廢，想買皮卡二手的朋友注意有沒有到期。

(2)年限高的車擴展閱讀：

在選購二手車時要注意以下事項：

一是關注車輛手續是否齊全。二手車交易時，賣家必須提供完整的手續材料，包括車輛登記證或購車原始發票、車輛行駛證、車輛購置完稅憑證、交強險憑證等。此外，消費者還要查看汽車發動機編號、車架號是否與車輛行駛證等相關證書上一致等。

二是仔細查驗車輛情況。與擅長檢查車輛狀況的朋友一起驗車，仔細檢查發動機部分、車門焊接點、車身漆面等情況，通過試車來了解真實車況。如果是車齡3年以內的車輛，最好直接到汽車4S店查看該車情況（比如行駛里程數、歷次保養維修等情況），做到明明白白消費。

三是認真簽訂交易合同。消費者購買二手車時不可只聽經營者單方的口頭介紹，而是要把經營者將車輛的描述還有對車輛質量的承諾（比如提供質保期、承諾不是事故車泡水車、車輛里程數真實性）等以及違約責任在合同上予以一一標明。

四是保存好車輛交易相關憑證。在產生消費糾紛時，消費者可以憑藉手中的關鍵性證據以及合同約定的條款要求經營者賠償，協商不成的可以要求消保委介入調解，也可直接向法院提起訴訟維護自身權益。

㈢ 車年限越長有啥不同

主要危害如下：1、機油氧化的現象會很嚴重，並腐蝕機件。車輛長期停駛，機油氧化後，一是潤滑的效果會變得很差，二是一些酸性物質還會對機件造成腐蝕。車輛停駛時間越長變質越嚴重。當引擎再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，零件磨損會很厲害。同時啟動阻力大大增加後，也造成啟動困難。除了機油之外，剎車油、防凍液、電解液氧化變質後也會對相關部件產生損害。2、蓄電池提前報廢。現在汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點是一旦汽車停駛就會產生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使其電量下降1％以上。尤其嚴重的是，蓄電池長期自放電後，極板表面產生硫化物，將影響蓄電池再充電的效果，最終令蓄電池提前報廢。3、油封老化導致漏油，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變數就大；車輛停駛時間越長，其變數就越不易恢復，直到油封發生永久變形，這樣非常容易漏油。4、輪胎變形影響安全。汽車停駛後，汽車重量由四個輪胎接觸地面的部位承受，容易造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分布發生變化，滾動半徑不均勻造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛後，就會發生車身抖動難以控制，除了加速輪胎損耗，也給行車安全帶來隱患。5、電子元件容易出故障。汽車上的電子元件及連接件都需注意防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發故障。對於停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性很大，並且停駛時間越長，發生故障的概率就越高。

㈣ 什麼年限的車齡折舊比較高

要看車的品牌哦，大眾比較保值。像現代之類的就比較貶值較快、

㈤ 二手車什麼年限性價比最高

每個年限的車都是各有利弊，但相對來說比較推薦4-6年的二手車。不過針對車型及個人情況，具體問題也要具體分析，下面來簡單說一下各年限二手車的特點。
3年車齡以內——
3年以內的車輛在質保期以內，優勢很明顯，相對於車況來說比較好，一些車輛通病等問題還有原廠質保承擔。而且大部分質保期以內的車子都會在4S店進行保養，查詢維修及保養記錄十分方便。不足就是價格偏高，而且新車前3年的貶值部分是最多的，例如選擇車齡1年的准新車，到車齡3年的時候將車子轉手賣出，車輛的折損也不算少。
4-6年車齡——
4-6年車齡的二手車是我比較推薦的，車齡不算太長，檢查好車況的前提下，基本車子按規定保養即可，不至於由於易損件老化等問題額外花錢整備。已經過了新車貶值最多的前幾年，購買車子的價格會比較劃算，而且隨著車齡增加，後續的貶值部分會逐年減少。
6-9年車齡——
6-9年的二手車需要注意選擇什麼品牌或者具體到車型了，一些口碑好，市場保有量大的二手車仍然沒問題。例如豐田大部分車型，以皮實耐用著稱，雖然車齡稍微長一點，但良好的市場口碑以及穩定可靠的品質，仍然值得選擇。
如果是一些過於小眾的二手車，或者高於自己實際承受能力的車型，並不建議選擇。例如以經濟型轎車的預算，選擇車齡比較長的豪華品牌車型，在購車的同時也需要考慮養車的成本。購車是提升自己生活品質的事兒，但由於養車讓自己承受過高的開銷就有些得不償失了。
10年車齡以上——
10年以上的二手車，普遍到手都需要自己整備一番了，除了常規保養以外，一些易損件也需要及時更換。整體來說不太推薦選擇，購買二手車是為了花小錢買到性價比高的車子，但過高的維修費用，顯然違背了選擇二手車的初衷。而且目前來看，十年車輛以上的二手車，有不少是國三排放標准，不少城市會對此有所限制。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 汽車的壽命一般多少時間

汽車使用壽命，是指從汽車開始使用到不能使用之間的整個時期。它可以用專累計使用屬年數或累汁行駛里程數表示。
1991年國家首次規定了汽車報廢條件，即累積行駛70萬km或使用年限14年及雖未超過以上使用年限，但經過兩次大修，技術狀況下降，失去使用價值的應予以報廢。1992年國家規定，汽車累積使用年限在12-14年應報廢。1997年國家發布的《汽車報廢標准》規定，按車型和用途汽車報廢里程為30-50萬km，更新報廢年限為8-10年;經修理和調整後仍達不到《機動車安全運行技術條件》要求的，應予以報廢;若按標准已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術性能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的-半(4-5年)。2000年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標准調整為:9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年;旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年;但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車町延長使用年限最長不超過10午。
工業發達國家汽車的平均使用壽命一般為7-12年。

㈦ 對車的年限有要求嗎

自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

㈧ 家用轎車的最高使用年限是多少年

現在已經沒有了報廢年限.規定是:營運載客汽車5年內每年檢驗一次;以後6個月檢驗一次.小型、微型非營運載客汽車6年內每兩年檢驗一次；超過6年的每年一次；超過15年的6個月一次 參考 採納

㈨ 年限多的車換機油粘度高好還是低好

老車車最好用粘度大點的機油，因為一般的老車發動機都會有磨損，用粘度大的機油可以起到一定的密封作用，我給我的老車就一直用的GT機油，它的PAO四類基礎油含量非常高，換了以後感覺我車的動力都比之前好了！