坡度有效期

❶ 已知H0'＝4.0m,有效周期T＝8s，海底坡度m＝1/20, 求水深h＝8m處的有效波高

一、DN200水管每小時的流量是27.54-74.23m3。 1、流速： 0.4m/s 0.6m/s 0.8m/s 1.0m/s 1.2m/s 1.4m/s 1.6m/s 1.8m/s 2.0m/s 2.2m/s 2.4m/s 2.6m/s 2.8m/s 3.0m/s 2、對應流速下的流量： 45.2 67.9 90.5 113.1 135.7 158.3 181.0 203.6 226.2 248.8 271.4 294.1 316.7 339.3 流量 m3/h 二、比如： 設管長1000米上,壓力降3公斤,即管道的作用水頭 H=30m。DN200管的比阻s=9.029 流量Q＝[H/(sL)]^(1/2)=[30/(9.029*1000)]^(1/2) =0.0576 m^3/s=207.5m^3/h 每小時流量207.5立方米。

❷ 建築設計中殘疾人坡道的坡度應該是1:12什麼意思

坡道的坡度是1:12即為坡道的垂直高度和水平方向的距離的比為1:12。

通常把坡面的垂直高度h和水平方向的距離l的比叫做坡度。坡度的表示方法有百分比法、度數法、密位法和分數法四種，其中以百分比法和度數法較為常用。

其中百分比法為：表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其路程的百分比，其計算公式如下：坡度 = (高程差/路程)x100%

使用百分比表示時，

即：i=h/l×100%

例如：坡度3% 是指路程每100米,垂直方向上升(下降)3米 ；1%是指路程每100米,垂直方向上升(下降)1米 。依次類推。

(2)坡度有效期擴展閱讀：

建築設計中的一般規定：

1、裝配整體式建築設計應符合國家現行各類建築設計標准規范的要求及相關防火、防水、節能、隔聲、抗震及安全防範等標准規范的要求，滿足適用、經濟、美觀的設計原則。同時應符合建築工業化及綠色建築的要求。

2、裝配整體式建築設計應做到基本單元、連接構造、構件、配件及設備管線的標准化與系列化，採用少規格、多組合的原則，組合多樣化的建築形式。

3、裝配整體式建築設計所選用的各類預制構配件的規格與類型、室內裝修系統與設備管線系統等，應符合建造標准和建造功能的需求，並適應建築主要功能空間的靈活可變性。

4、對有抗震設計要求的裝配整體式建築，其建築的體型、平面布置及構造應符合抗震設計的原則。

5、裝配整體式建築宜採用土建與裝修、設備一體化設計。同時將室內裝修與設備安裝的施工組織計劃於主體結構施工計劃有效結合，做到同步設計、同步施工，以縮短施工周期。

6、裝配整體式建築的施工圖設計文件應完整，預制構件的加工圖紙應全面准確反映預制構件的規格、類型、加工尺寸、連接形式。

參考資料來源：網路-建築設計（建築學術語）

參考資料來源：網路-坡度

❸ 超車的問題

有些車輛高檔檔的加速度不快,所以在超車時減檔後加大油門可以獲得更快的加速度(馬力更大),方便超車.

❹ 為什麼禁止在坡度30°以上的山地種植桉樹謝謝

有人肯定:
桉樹是優質的造紙制漿工業用材,培育短輪伐期制漿桉林是山區脫貧致富的好門路。
有人擔心:
發展速生豐產桉林會破壞地力、污染環境。
桉樹因其速生性,需要供給大量的養分,其生長過程對土壤肥力的消耗確實較大,這是顯而易見的。林業工程技術人員對此早有預見,已制訂了一系列有效措施,消除其負面影響,實現林地的可持續利用。例如,給林地增施雞糞、土雜肥;林下間種植物、牧草;桉樹與有固氮作用的相思類帶狀混交;保留枯枝落葉等。這些措施有效地緩和了地力的衰退。
有一種說法,認為桉樹是「抽水機」,會降低地下水位,其林下不長草。事實果真如此嗎?據有關專家測定,桉樹的蒸騰率和單株葉面積都不比其他闊葉樹高,由於桉樹的速生性,每生產單位生物量所消耗的水分和養分都比其他闊葉樹低。應該承認,在降雨量稀少的乾旱地區,林木的蒸騰作用可加劇地下水位的下降。如非洲的肯亞,1987年由總統下令不再發展桉樹。而桉樹適宜栽培地區雨量充沛,年降雨量都在1500毫米左右,即使桉樹的蒸騰率比其他闊葉樹較高,但在這些地區桉樹與其他闊葉樹一樣都具有涵養水源的作用,桉樹不但不會像「抽水機」那樣降低地下水位,相反其涵養水源的作用更加明顯。
至於林下不長草的說法,據對泰國順和成公司在廣東省汕尾市營造的8000公頃速生桉林地的調查,在山區從未見桉林下不長草的現象,由於土壤肥沃,桉林下灌木雜草既高又密,進入林內步履艱難,不得不使用除草劑除草。惟有在沿海嚴重剝蝕,原本就是「光板地」的新造桉林地草灌稀少,但隨著林分形成,生物生存環境改善,草灌也就逐漸繁延茂盛。
還有一種說法,認為桉樹會釋放有毒物質,對農作物和人畜有害,這是毫無科學依據的。現代科學研究表明,迄今尚未發現桉樹會釋放任何有毒物質。粵西有五十餘年的桉樹栽培歷史,目前80%以上林地都種桉樹,加工木片出口已成為當地的支柱產業,至今都沒有種桉樹釋放毒素污染環境的說法。相反,人們還提取桉油作為名貴香料。桉樹因其速生性,干物質的迅速積累過程需要吸收空氣中大量的二氧化碳。所以桉樹吸收二氧化碳和釋放氧氣的能力遠遠超過非速生樹種,桉樹是提高空氣質量減緩溫室效應,改善生態的「功臣」。
速生豐產桉林是商品林,而非公益林。營造工業制漿桉林目的是生產木材,追求最大的經濟效益,同時兼有生態效益。由於桉樹的速生性,其單位面積所生產的木材產量是非速生樹種的十幾倍,它承擔了人們日益增長的木材需求量,減少了對其他樹種的木材需求和開采,間接地保護了生態公益林等其他林種。當然,種桉樹一定要合理規劃,不能盲目發展,要限制在降雨量稀少的乾旱地區發展桉樹,禁止在坡度30°以上的山地種植桉樹,絕不能在國家明確規定的生態林上發展桉樹林。這樣,種桉樹與種其他樹種一樣,都發揮著保持水土、改善生存環境的作用。

❺ 古代城牆為何都是垂直的，有點坡度豈不是更好防禦

古代城牆為何都是垂直的，有點坡度豈不是更好防禦？

古代城牆是垂直的，這才是非常正常的一種事情。如果城牆不不明智的選擇垂直的話，就會影響到防禦能力，要是有坡度的話，那麼敵人更容易攻破城牆進入城內，所以這是一個非常不明智的選擇。

以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助，喜歡的朋友可以在下方評論區點贊關注，我將會和大家積極互動。

❻ 每天晚上，跑步機坡度3 速度10 跑多長時間減肥有效果

因為有個體差異，一般要看運動心率，達到最大運動心率（約為220-年齡）的60%以上、時間維持30-50分鍾。做有氧運動減脂，保證時間很重要。
如果體能不錯，設計為HIIT（變速跑）效率更高，時間可在20分鍾左右。

❼ 道路最小橫坡度是多少

道路橫坡度一般為2%，降雨量大的地區適當加大，乾旱地區適當減小，但不應小於1.5%。

(7)坡度有效期擴展閱讀：

道路橫向坡度(horizontal slope of road)是指道路路基頂面橫向以百分率表示的傾斜度，有單向和雙向之分，直線段為雙向，平曲線及超高段為單向，其坡率主要取決於道路技術等級，組成部分的建築材料與道路縱坡，也應考慮各組成部分的寬度及當地氣候條件的影響。

縱斷面上相鄰兩坡段坡度的代數相差值。沿路線前進方向縱坡度的上坡為正，下坡為負。坡度差為正值時，表示道路縱斷面呈凸型變坡，設置凸形豎曲線;反之呈凹型變坡則設置凹形豎曲線。如相鄰兩坡道，一為6%上坡，一為4%下坡，則坡度差為10%。列車通過變坡點。車鉤產生附加應力，車輛產生局部加速度，其值與坡度差成正比。從行車安全平順和旅客舒適角度分析，其值應盡量小些；從上程角度分析，大一點能更好地適應地形，減少工程量。根據理論計算和多年運營經驗，中國目前規定相鄰坡段的最大坡度差按採用的遠期到發線有效長度取值。

坡度是指在線路縱斷面上，坡段兩端變坡點間的高差與水平距離的比值。用千分數表示；按運行方向，上坡取正號，下坡取負號。

❽ 輪式吊車不允許在坡度大於多少度的坡路上作業

起重吊裝作業索具的懸掛角度不得小於45度。

操作注意事項：

（1）土法施工用的滾動法裝卸移動設備，滾杠的粗細要一致，年度應比托排寬度長50cm，嚴禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大於20°，滾道的搭設要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，必要時要用溜繩。

（2）在安裝過程中，如發現問題應及時採取措施，處理後再繼續起吊。

（3）用扒桿吊裝大型塔類設備時，多台卷揚機聯合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨於均勻，避免塔體受力不勻而變形。

(8)坡度有效期擴展閱讀

輪式吊車有效起重量：

第一，對於臂架類型吊車來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標是用起重力矩來表徵的。標牌上標定的值是最大起重量。

第二，吊車標牌上標定的起重量，通常都是指吊車的額定起重量，應醒目表示在吊車結構的明顯位置上。

第三，帶可分吊具（如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等）的吊車，其吊具和物料質量的總服額定起重量，允許起升物料的質量是有效起重量。

❾ 跑步機手動坡度和自動坡度有什麼區別

手動坡度只有2個檔位，必須停下來才能調節。而自動坡度有16個檔位，在跑步期間就可以調節，不用停下來。
幾乎所有的跑步機都有坡度調節功能，給用戶跑步機上跑步增加了新的樂趣，但是有很多的跑步愛好者認為，這個坡度調節與平地上的跑步沒有什麼區別。這種觀點是錯誤的，其實兩者是有區別的，據專家實驗結果證實:當坡度調節增加5個度數後，每分鍾的心跳就增加10-15次，這說明，調節上的坡度可以有效的增肌跑步運動的強度。但是這個時候需要注意，不要超過自己總心率的80%。此外利用坡度的大步中速走也可以達到很好的提臀效果。

❿ 汽車多長時間漏檢需扣分罰款

第五十八條 機動車駕駛人有下列行為之一的，處以二百元罰款:（二十五）駕駛未經檢驗合格的機動車的；
第六十七條 機動車逾期未接受定期安全技術檢驗的，汽車每漏檢一次，對駕駛人或者車輛所有人處以五百元罰款，其他機動車每漏檢一次，對駕駛人或者車輛所有人處以二百元罰款。
到期未年檢的車輛，如果在公路上遇到交警檢查被發現，將被處罰200元，如果更長時間沒有檢查，到下一個年檢周期則被視為漏檢，那麼按規定將被處罰500元，當然，這是在開車時被發現的情況下，如果是正常到車管部門年檢，即便是漏檢了也可以正常通過下一年度的年檢，並且不會被罰款。
1、如果汽車處於兩年一檢的階段，那麼最長可以脫審6年時間；

2、如果汽車處於一年一檢的階段，最長則可以脫審3年時間；

3、如果汽車處於半年一檢的階段，最多就只能逾期一年半了。

另外，如果汽車超過2年未參加年檢，車輛檔案就會被注銷，此時汽車想要恢復使用，就要吃一番苦頭了。流程繁瑣先不說，需要繳納的罰款相信也不會少。



車輛漏檢一年罰款多少？

機動車漏檢一年的話，最多會罰款400元。據《道路交通安全法》顯示，機動車未在規定期限內參加年檢，補審時會處以200元罰款並扣3分。交警罰款才200元，那麼400是哪裡來的呢？



原因就是滯納金，要知道，違章行為一旦生成，駕駛人就必須在15天內將違章信息處理完，並繳清罰款，否則從第16天開始，每天都會產生罰金3%的滯納金，也就是6元。逾期一年，按理來說滯納金早已達到2190元，但滯納金是不能超過本金的，也就是罰款是200元，滯納金最多隻能產生200元。