㈠ 海員的合同工在船上工作的期限是多長時間
新公約履約後，現在船員一般是8個月，最多不超過12個月，澳大利亞規定的是最多不超過11個月。當然，也有例外，但我這個是大多數國內船東訂的合同選項。
㈡ 我男朋友是船員，八月月底合同就到期了，但是那個時候好像還在國外，自己能硬下船嗎
這要看他上船合同是怎麼簽的，一般來講船員的合同期有個浮動范圍，例如合同期十個月，上下浮動一到兩個月、也就是干到12個月是正常合法的。而且一般還規定船員的下船地點為方便港口，因為國外有些港口涉及簽證、機票等各種因素換人不便。
像你的這種情況也只能跟船長和船東協商，因為已經合同期滿，船東有義務按規定安排船員換班休假。通常沒問題的，除非某些船東和外派中介有協議：國內換人非要中介出，國外船東出。而且如果下一航次會國內的話，船東就會往後推脫。那樣就會麻煩點。不過一個月到國內也沒問題。
不管怎說，自己硬性下船的可能性不大，畢竟國外回家需要代理辦理一些進出國手續。不是自己買張機票就能回來的。
㈢ 船員一般合同幾個月
一般情況下，如果是已經任職的高級船員在國內大型航運公司都有特定的服務期，在COSCO和CSCL一般大型船船長都是半年的服務期，這是由於船長過多導致的。
目前三副、二副一般在船上干滿超過6個月就可以申請下船公休了，但是由於某些崗位人員短缺，特別是三副崗位目前人員十分短缺，一般要干滿10個月才能公休。
一般情況下高級船員要干滿8個月才能下船。
㈣ 海上的船員一般都做什麼啊而且簽多長時間合同會不會不讓辭職啊
第一，很多高薪招聘船員的公司都是騙人的，這個在行業內的人都知道，強調高薪，你自己就應該發現問題。
第二，由於國家對特定行業的工作有考證的要求，你沒有對應的證件公司還說你能行，那肯定就有問題的。很多培訓公司現在用這種名義招人，然後說你沒有這種資質不能得到這份工作，然後讓你到哪去培訓考證，還承諾為你找到工作之類，很多時候都是一個幌子。
求職有風險，一定要小心上當，其實只要遵循但凡交錢的事都不幹的原則就好了！！！
㈤ 中遠海運船員簽了三年的合同 三年內能休假嗎
如果合同上沒有寫明休假方式及時間，是違反勞動法的規定的，你可以向勞動部門投訴的。一般的合同都會規定休假時間和方式的。
㈥ 我是一名船員，我跟公司簽訂合同為5年。我想知道在法律上我工作多長時間後自動轉正式職工
你與公司簽訂勞動合同超過10年，或者簽訂兩次勞動合同，你就與公司建立無固定期限的勞動合同。至於正式職工，不去具體含義，應該不能。
㈦ 海員要簽多少年的僱傭合同
至少要簽5個海年，或者8自然年！
要不然哪個公司培養你啊！
第一年是實習，
第二年一般時間機工或者水手，一般時間做三副、三管。
第三年還是做三副、三管
第四年是新證二副、二管
第5年要考大副了； 時間差不多到了
㈧ 船員合同一般是幾年
對於應屆畢業生招聘，正規公司都是六年自然年，中介公司是六年海齡。自有船員是每次上船簽協議，一次干滿8-12個月
㈨ 我是一名船員，簽了九個月的合同，結果幹了六個月，被公司單方面解除合同，還要扣路費，怎麼辦。
你這只能要求單位給補償了，在這工作不足一年的，補償一個月的工資。另外，有給你交五險嗎，沒交五險也是違法的，你可以去勞動局投訴。
㈩ 遠洋 船員簽完兩年合同要是不去有沒有偉約金
合同簽署以後
對雙方都有約束性
違約就要付出代價
常見的是培訓費和辦證費
清算的時候有正規票據的
所有船員服務公司都有淘汰率
不適應該工作(例如嚴重
暈船
)
當然可以退出