波音737900使用年限

『壹』 波音737-800和737-900在外表上有啥區別

波音737-800
基本數據
機身長度 39.5 米
翼展 34.3 米；帶小翼的機型35.7米
高度 12.5米
客艙寬度 3.53 米
客艙布局 典型兩級客艙布局座位數162，典型單級客艙布局座位數189
加裝翼尖小翼的波音737-800型空重 41,413kg
最大起飛重量 79010kg
最大著陸重量 66361kg
最大載油量 26020升
最大航程 5665公里
飛行速度 0.785馬赫
航程 5665 千米（3,060 海里)
動力裝置 兩台CFM56-7渦扇發動機(最大推力：27300磅)
機型簡介
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀錶板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續航距離為5,665公里（3,060里）。此機型另有BBJ2行政專機型號，與及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
1994年9月5日，波音737-800項目啟動。1997年7月31日首飛，1998年3月13日，波音737-800獲得了美國聯邦航空局的型號認證。1998年4月9日，737-800獲得了歐洲聯合航空局的型號認證。首架波音737-800飛機於1998年交付。

波音737-900波音737-900ER
基本數據
機身長度 42.1米
翼展 34.3米；帶小翼的機型35.7米
客艙寬度 3.53米
客艙布局 典型的兩級客艙布局座位數189，典型的單級客艙布局座位數215
空重 44,676 kg（ER）
最大起飛重量 85130公斤（ER）
最大載油量 29660升（ER）
最大航程 5925公里（ER）
飛行速度 0.785馬赫（530英里/小時）
動力裝置 兩台CFM56-7渦扇發動機(最大推力：27300磅)
機型簡介
波音737-900波音737-900是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀錶板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-900可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-900為737NG系列飛機中機身最長的型號，波音公司為了與185座空中客車A321競爭，在波音737-800型的基礎上機身加長2.6米，機身長達到42.1米。可以載客180-215名。標准兩級客艙配置可載180人，若全部為經濟客位，載客量更可達215人。1997年11月10日，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）訂購了10架飛機，成為了波音737-900的啟動用戶。波音737-900於2000年8月3日首飛，2001年4月17日，波音737-900獲得了美國聯邦航空局的型號認證 。2001年4月19日，獲得了歐洲聯合航空局的型號認證。於2001年初開始交付。波音737-900隻生產了54架。其後，波音公司在737-900的基礎上研製了737-900ER，直接取代737-900外，也可替代停產的波音757-200。此機型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學設計，以增加續航距離。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞的獅子航空（Lion Air），首架飛機於2006年8月8日出廠。

(援引)

『貳』 波音737是在什麼年代投入生產的

波音737是一款中短程、雙發動機窄體噴氣客機，原本是波音707和波音727的衍生機型，為一款低操作成本的短程民用飛機，至今已發展出九個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產中的窄體客機，型號包括-600、-700、-800和-900ER。

波音737的構想始於1964年，首架波音737-100於1967年首飛，1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代，波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量，還採用較先進的CFM56渦輪風扇發動機等設備。在1990年代，波音公司開始研發737「新世代」，改良措施包括重新設計機翼，先進的駕駛設備，及全新的客艙。波音737新世代有四種型號，-600、-700、-800和-900ER，並設有公務機型BBJ。

波音737是民航界史上最暢銷的客機，自1967年起已生產超過7800架，並仍有超過3400架的訂單等待交付，主要生產線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。許多航空公司訂購737，來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要競爭對手是空中客車A320。波音737的成功，從此數據可以得知：平均每秒鍾有1,250架波音737正在飛行，每五秒就有一架進行升降。

『叄』 737-800和737-900客機如何區分

波音737-800
基本數據
機身長度 39.5 米
翼展 34.3 米；帶小翼的機型35.7米
高度 12.5米
客艙寬度 3.53 米
客艙布局 典型兩級客艙布局座位數162，典型單級客艙布局座位數189
加裝翼尖小翼的波音737-800型空重 41,413kg
最大起飛重量 79010kg
最大著陸重量 66361kg
最大載油量 26020升
最大航程 5665公里
飛行速度 0.785馬赫
航程 5665 千米（3,060 海里)
動力裝置 兩台CFM56-7渦扇發動機(最大推力：27300磅)
[編輯本段]機型簡介
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀錶板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續航距離為5,665公里（3,060里）。此機型另有BBJ2行政專機型號，與及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
1994年9月5日，波音737-800項目啟動。1997年7月31日首飛，1998年3月13日，波音737-800獲得了美國聯邦航空局的型號認證。1998年4月9日，737-800獲得了歐洲聯合航空局的型號認證。首架波音737-800飛機於1998年交付。

波音737-900波音737-900ER
基本數據
機身長度 42.1米
翼展 34.3米；帶小翼的機型35.7米
客艙寬度 3.53米
客艙布局 典型的兩級客艙布局座位數189，典型的單級客艙布局座位數215
空重 44,676 kg（ER）
最大起飛重量 85130公斤（ER）
最大載油量 29660升（ER）
最大航程 5925公里（ER）
飛行速度 0.785馬赫（530英里/小時）
動力裝置 兩台CFM56-7渦扇發動機(最大推力：27300磅)
[編輯本段]機型簡介
波音737-900波音737-900是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀錶板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-900可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-900為737NG系列飛機中機身最長的型號，波音公司為了與185座空中客車A321競爭，在波音737-800型的基礎上機身加長2.6米，機身長達到42.1米。可以載客180-215名。標准兩級客艙配置可載180人，若全部為經濟客位，載客量更可達215人。1997年11月10日，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）訂購了10架飛機，成為了波音737-900的啟動用戶。波音737-900於2000年8月3日首飛，2001年4月17日，波音737-900獲得了美國聯邦航空局的型號認證 。2001年4月19日，獲得了歐洲聯合航空局的型號認證。於2001年初開始交付。波音737-900隻生產了54架。其後，波音公司在737-900的基礎上研製了737-900ER，直接取代737-900外，也可替代停產的波音757-200。此機型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學設計，以增加續航距離。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞的獅子航空（Lion Air），首架飛機於2006年8月8日出廠。

『肆』 波音737飛機問題

波音737-900為737NG系列飛機中機身最長的型號，波音公司為了與185座空中客車A321競爭，在波音737-800型的基礎上機身加長2.6米，機身長達到42.1米。可以載客180-215名。標准兩級客艙配置可載180人，若全部為經濟客位，載客量更可達215人。1997年11月10日，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）訂購了10架飛機，成為了波音737-900的啟動用戶。波音737-900於2000年8月3日首飛，2001年4月17日，波音737-900獲得了美國聯邦航空局的型號認證 。2001年4月19日，獲得了歐洲聯合航空局的型號認證。於2001年初開始交付。波音737-900隻生產了54架。其後，波音公司在737-900的基礎上研製了737-900ER，直接取代737-900外，也可替代停產的波音757-200。此機型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學設計，以增加續航距離。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞的獅子航空（Lion Air），首架飛機於2006年8月8日出廠。

『伍』 波音737-900的介紹

波音737-900是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀錶板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-900可以選擇加裝翼尖小翼。

『陸』 波音737-900的相關資料

波音737-900為737NG系列飛機中機身最長的型號，波音公司為了與185座空中客車A321競爭，在波音737-800型的基礎上機身加長2.6米，機身長達到42.1米。可以載客180-215名。標准兩級客艙配置可載180人，若全部為經濟客位，載客量更可達215人。1997年11月10日，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）訂購了10架飛機，成為了波音737-900的啟動用戶。波音737-900於2000年8月3日首飛，2001年4月17日，波音獲得了美國聯邦航空局的型號認證 。2001年4月19日，獲得了歐洲聯合航空局的型號認證。於2001年初開始交付。波音737-900隻生產了54架。其後，波音公司在737-900的基礎上研製了737-900ER，直接取代737-900外，也可替代停產的波音757-200。此機型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學設計，以增加續航距離。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞的獅子航空首架飛機於2006年8月8日出廠。

『柒』 浦東飛機波音737900安全嗎

上海浦東國際機場飛行區等級為4F，5條建成跑道：
1號跑道（4E）17L/35R，長4000米，寬60米，兩側道肩各寬7.5米。
2號跑道（4F）16/34， 長3800米，寬60米，兩側道肩各寬7.5米。
3號跑道（4F）17R/35L， 跑道與1號跑道平行，中心線相聚460米 ，南端（主降方向）與1號跑道齊平，北段錯開600米，跑道全長3400米，寬60米，兩側道肩各寬7.5米。
4號跑道（4F），長3800米。
5號跑道（4E），長3400米，第五跑道為中國商用飛機有限責任公司專用。

根據波音的資料顯示，波音737-900ER的起飛所需跑道長度（於最大起飛重量時）為8,181尺（2,450米），正常情況下，波音737-900能夠在4C級（跑道長度大於2600米，寬度不小於於45米）或以上飛行區正常起降。

『捌』 波音737-900的相關參數

機身長度 42.1米翼展 34.3米；帶小翼的機型35.7米
客艙布局 典型的兩級客艙布局座位數189，典型的單級客艙布局座位數215
最大載油量 29660升
最大航程 5925公里
飛行速度 0.785馬赫（961.6878千米/時）
動力裝置 兩台CFM56-7渦扇發動機(最大推力：27300磅)

『玖』 波音737客機有多長

波音737客機型號不同，長度不同。

1、飛機型號：737-300；737-400；737-500；737-600；737-700；737-800；737-900；

長度（米）： 28.6； 36.5； 31.1； 31.2； 33.6； 39.5； 42.1

2、波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機。波音737自研發以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一，至今已發展出十個型號。波音737是短程雙渦輪飛機。

3、波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，是它並不適合進行長途飛行。根據項目啟動時間和技術先進程度分為傳統型737和新一代737。波音737總體較安全。