公車折舊年限

A. 汽車的折舊年限是幾年

小轎車：根據法律規定使用5年後折舊，殘值率也是百分之5。

二手車：屬於折舊車再進行折專舊的一類車輛，屬但是第二次折舊也是再購買的5年後開始，殘值率也是百分之5的規定。

拓展資料

汽車折舊年限與殘值率定義

1、首先是根據納稅人的固定資產，從應當投入資金的使用月份的次月開始累計提折舊；如果要停止使用你擁有的的固定資產，就應當從開始停止使用的月份的次月算起，從而才能停止計提折舊；

2、了解到你擁有的固定資產在規定范圍內的計算折舊前，就應當進行估算殘值，記住是從固定資產原價中減除的部分，根據的殘值比例要在原價的5％以內，必須要由企業自行去明確該規定；如果是展現的情況特殊，就應該需要調整相關的殘值比例，回應並且報給主管稅務機關備案；

3、以上都是法律規定的也是來維護買賣雙方的權益，小編建議無論是你多麼好的朋友或者親人（父母除外），價格是小事但是程序必要要規范不能馬虎。

B. 公司用車計提折舊年限是幾年

公司汽車的計提折舊年限為4年。

根據《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》規定

第六十條除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：

1、房屋、建築物，為20年；

2、飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；

3、與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；

4、飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；

5、電子設備，為3年。

除了飛機、火車、輪船以外的其他運輸工具，相對而言價值較低、使用年限較短，其折舊年限也就應相應較短，所以本條規定，此類固定資產的最低折舊年限為4年。

此類固定資產包括汽車（小型汽車，越野汽車）、電車、拖拉機、摩托車（艇）、機帆船、帆船以及其他運輸工具。

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企業計提折舊方法：

企業計提固定資產折舊的方法有多種，基本上即可以分為兩類，即直線法（包括年限平均法和工作量法）和加速折舊法（包括年數總和法和雙倍余額遞減法）。

企業應當根據固定資產所含經濟利益預期實現方式選擇不同的方法.企業折舊方法不同，計提折舊額相差很大.

企業應當按月計提固定資產折舊，當月增加的固定資產，當月不計提折舊，從下月起計提折舊；當月減少的固定資產，當月仍計提折舊，從下月起停止計提折舊。

提足折舊後，不管能否繼續使用，均不再提取折舊；提前報廢的固定資產，也不再補提折舊。

C. 公交車的使用年限是幾年

公交客運汽來車使用年限8年。源

汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

各類機動車使用年限方面，規定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年、公交客運汽車使用13年、專用校車使用15年、大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。

(3)公車折舊年限擴展閱讀

對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

其中，私家車行駛60萬公里、正三輪摩托車行駛10萬公里、其他摩托車行駛12萬公里，國家將引導報廢 。營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。

D. 公司汽車的折舊年限

根據《國家稅務總局關於明確企業調整固定資產殘值比例執行時間的通知》[國稅函版(2005)883號]規定，固定權資產殘值統一確定為5%。

同時新的所得稅法規定里有一條是這樣寫的：飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年。

因此小汽車的折舊年限是4年，凈殘值是5%。

E. 公交公司的汽車怎麼提折舊啊

運輸車輛的折舊可以有自己企業的規定，也可以按照稅務的折舊年限第四條

第六十條除國務院財政、稅務主管部門另有規定外固定資產計算折舊低年限下：

（一）房屋、建築物20年；

（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其生產設備10年；

（三）與生產經營活動有關器具、工具、傢具等5年；

（四）飛機、火車、輪船外運輸工具4年；

（五）電子設備3年

如果會計年限比稅務年限長，年末不需要做匯算調整
如果會計年限短於稅務年限，年末需要匯算調整

對於公交車，由於使用頻繁，但是單價較高，因此只要不低於4年折舊，就可以稅法和會計一致了。

如果低於四年，對企業的經營壓力會比較大，而且年末還需要調整匯算數據。比較繁瑣。

具體企業可以自己確定，但是一經確定，不可更改。

F. 車輛如何計算折舊呢

折舊費計算如下：

1、稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；

2、因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。

例如，一輛車購買價值人民幣500000元，折舊年限5年，殘值率5%。

該車殘值=500000元X5%=25000元

月折舊率=（500000元－25000元）/60個月=7917元

用了三年，折舊費=7917元X36個月=285012元

(6)公車折舊年限擴展閱讀：

根據定義，車輛折舊率在數值上等於其有形損耗率，車輛的有形損耗率、成新率以及折舊率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率=1-折舊率。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。例如，一輛二手車的成新率為80%時，是強調該輛二手車還保持有八成新，其折舊率為20%，表明該輛二手車的價值相對於現時市場上同型號新年已經喪失了20%的價值。

G. 公務用車報廢年限是幾年

除了在普通私家車的報廢基礎上，公務員用車的報廢時限相應還會縮短一點，會在回6-10年不等。報廢過後答可以按照單位規定重新申請。

(7)公車折舊年限擴展閱讀：

公車改革

2014年7月16日，公車改革，將取消副部級以下領導幹部用車和一般公務用車；同時，將保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

將有三類人群受本次公車改革影響，包括中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員。

二是地方地廳級及以下工作人員：省區市廳局正職的主要負責人，縣市區鄉鎮(正職)主要負責人，各地可以根據實際出發，鼓勵他們參加車改。確因工作需要，也可以採取實物保障的方式；採取實物保障的不能再領取補貼。

三是司勤人員：對於因取消公車而失去崗位的司機和後勤人員，主要採用內部安置的辦法，不能簡單推向社會。可以安排轉崗，提前退休，適當提高退休待遇 。

H. 汽車作為固定資產該怎麼折舊啊要按什麼年限折舊啊

汽車作為固定資產可以按年限平均法計提折舊，按運輸設備的要求，4年的使用期限計提折舊。

年限平均法是指將固定資產的應計折舊額均衡地分攤到固定資產預定使用壽命內的一種方法。採用這種方法計算的每期折舊額相等。計算公式如下：

年折舊率=（1 -預計凈殘值率）/ 預計使用壽命（年）*100%

月折舊率= 年折舊率/ 12

月折舊額 =固定資產原價* 月折舊率

除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限：飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年。

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固定資產折舊方法的選用

固定資產的折舊是指在固定資產的使用壽命內，按確定的方法對應計折舊額進行的系統分攤。

1、使用壽命是指固定資產預期使用的期限。有些固定資產的使用壽命也可以用該資產所能生產的產品或提供的服務的數量來表示。

2、應計折舊額是指應計提折舊的固定資產的原價扣除其預計凈殘值後的余額；如已對固定資產計提減值准備，還應扣除已計提的固定資產減值准備累計金額。

3、企業應當根據與固定資產有關的經濟利益的預期實現方式，合理選擇固定資產折舊方法。

4、可選用的折舊方法包括年限平均法、工作量法、雙倍余額遞減法和年數總和法等。固定資產的折舊方法一經確定，不得隨意變更。固定資產應當按月計提折舊，並根據其用途計入相關資產的成本或者當期損益。

I. 公司新購車輛如何計提折舊，分幾年計提請具體列出。謝謝！

分別按每一項固來定資產的自原始價值與折舊率相乘，單獨計算其折舊費用；分五年計提。

採用折舊率計算折舊費用時，要分別按每一項固定資產的原始價值與折舊率相乘，單獨計算其折舊費用，然後按一定類別以及全企業固定資產匯總出某一時期的折舊費用。採用個別折舊率計算，匯總的折舊費用，比較正確，但工作量大。

將企業或部門歷史上全部固定資產的折舊費用總額除以相應的全部固定資產原價總額而計算求得的。計算各期折舊費用時，就以應計提折舊的固定資產原價總額（總和）乘以綜合折舊率，求得各該期的折舊費用。

(9)公車折舊年限擴展閱讀：

計提折舊的相關要求規定：

1、固定資產年折舊率=固定資產年折舊額/固定資產原值×100%；固定資產年折舊率=（1－凈殘值率）/折舊年限×100%。

2、在不考慮固定資產殘值的情況下，根據每期期初固定資產賬面余額和雙倍直線折舊率計算固定資產折舊的一種方法。

3、不同折舊方法導致的年折舊額提取直接影響到企業利潤額受沖減的程度，因而造成累進稅制下納稅額的差異及比例稅制下納稅義務承擔時間的差異。企業正是利用這些差異來比較和分析，以選擇最優的折舊方法，達到最佳稅收效益。