Ⅰ 聚羧酸高效減水劑的保質期是多少
一般為12個月。
可以加少許的防腐劑（如甲醛，丙酮）可以延長幾個月，記住聚羧酸復配之後保質期會變得更短（特別是復配含糖類或醇類的外加劑）。
聚羧酸母液的保質期才12個月，還要儲存在陰涼通風的條件下，如果是復配的產品，最多6個月。超過了保質期最好是先做檢測合格再用。
Ⅱ 混凝土外加劑過了有效期怎麼辦國家標准有要求嗎是哪個國家標准呢
GB8076-2008混凝土外加劑，P10 頁產品說明書條款8.1S說明，貯存條件及有效期，有效期從生產日期算起，企業根據產品性能自行規定。謝謝！~~
Ⅲ 汽車燃油添加劑有沒有保質期
有,一般都是3到5年,買你就買牌子的,要不別的燃油添加劑寫的是3年,可保制期根本答不到
Ⅳ 由於減水劑的原因，減水劑有保質期么
由於減水劑的原因，減水劑有保質期么
減水劑儲罐:迅升容器,減水劑儲罐可能是有質保期的,一般的話,是質保一年的,像減水劑復配罐,合成設備,滴加罐都是有的。
Ⅳ 混凝土的有效期是多少年
這其實是混凝土的『耐久性』問題。水泥沒有使用前，儲存期為三個月，因為儲存時間長了，水泥可能吸濕，部分發生水化反應結塊或降低活性，所以水泥有有效期。在水泥已經用於混凝土或砂漿，混凝土或砂漿硬化後，就不存在過期問題了，而是『耐久性』問題。
只要混凝土或砂漿處於良好環境，即沒有腐蝕、沒有凍融、沒有高溫（100°C以上）等等對混凝土/砂漿的破壞因素存在，混凝土/砂漿的強度就不會降低，可以一直使用下去。這是混凝土/砂漿優於有機材料和金屬材料的地方。由水泥凝結的混凝土/砂漿屬於無機礦物材料，本身的穩定性很好。
但實際工程應用的混凝土/鋼筋混凝土結構是處於自然環境中，必然會遭遇許多破壞因素，例如北方的橋梁、碼頭必然冬季會受凍，跨海大橋、沿海碼頭必然會受海水侵蝕（海水中氯能滲透進入混凝土導致鋼筋銹蝕），有些地區土壤中含硫酸鹽或有酸雨會腐蝕混凝土，等等。此外，混凝土還可能發生內部自身膨脹破壞，例如鹼-骨料反應、延遲鈣礬石生成，等等。如果對這些破壞因素沒有採取措施防範，混凝土結構的壽命最短可能只有十幾年，甚至幾年。
所幸的是，目前混凝土技術可以有效提高混凝土抵抗外部因素的破壞和防止發生內部破壞。最新頒布的標准GB/T 50476-2008「混凝土結構耐久性設計規范」，就是針對混凝土結構所處環境和可能存在的破壞因素，進行結構和混凝土設計，保證混凝土結構使用壽命。根據工程的重要性，設計使用壽命不低於50年和100年。
針對環境存在的破壞因素，對現有混凝土結構進行養護、維修或加固，是延長結構使用壽命的重要手段。混凝土結構不安全了、功能不適應要求或維修加固費用太高，拆除重建就可能是最好的選擇。
新建成的杭州灣大橋設計使用壽命為不低於100年。該橋處於海洋環境，最大的問題是氯導致鋼筋銹蝕。保證100年壽命的措施包括：混凝土表面塗層和高性能混凝土，前者能保證15~20年氯不進入混凝土，後者保證氯在混凝土中滲透速率非常低，需要100年左右才能在鋼筋表面達到引起銹蝕的濃度。南京長江大橋修建時還沒有『耐久性設計』的概念，因為其所處環境沒有凍融、氯鹽、硫酸鹽等破壞因素存在，所以至今其混凝土結構仍然狀態良好。然而，其梁為鋼結構，必須不斷地刷漆防銹，保養維護費用很高。這也是現代鋼筋混凝土結構比鋼結構用的更多的原因。
Ⅵ 聚羧酸減水劑的保質期是兩年嗎
不可能，聚羧酸母液的保質期才12個月，還要儲存在陰涼通風的條件下，如果是復配的產品，最多6個月。超過了保質期最好是先做檢測合格再用。
Ⅶ 混凝土配合比上面有有效期,是否過期了就不能用了
1、規范沒有明確約定配合比使用期限，但是部分企業根據內部規定一般為3個月。 2、根據《JGJ 55-2011 普通回混凝土配合比設答計規程》規定：生產單位可根據常用材料設計出常用的混凝土配合比備用，並應在啟用過程中予以驗證或調整。遇有下列情況之一時，應重新進行配合比設計： 1）對混凝土性能有特殊要求時； 2）水泥、外加劑或礦物摻合料等原材料品種、質量有顯著變化時。
Ⅷ 混凝土外加劑一般能存放多久。有沒有復檢要求。
混凝土外加劑一般情況下密封半年質量不會發生變化，如果遇到液體有沉澱現象的，使用前應充分攪拌均勻，半年之內也不需要復檢。