駁船年限

A. 內河船舶報廢年限是多少年

舊內河船分為以下類型：

（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老內舊河船；

（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船容、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅遊船、客船，為二類老舊河船；

（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊河船；

（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊河船；

（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船（包括油駁）等，為五類老舊河船。

B. 萬噸以上多用途船舶折舊期限一般為幾年

自己可以來對應下面類自型吧的吧：

固定資產類別 使用壽命 預計凈殘值率 年折舊率（%）
集裝箱船舶 25年 預計廢鋼價 不適用
長江駁船 20年 預計廢鋼價 不適用
集裝箱 15年 預計廢鋼價 不適用
遠洋運輸干散貨船舶 15年 預計廢鋼價 不適用
沿海運輸干散貨船舶 30年 預計廢鋼價 不適用
交通船 20年 預計廢鋼價 不適用

C. 駁船一周2-3趟,上大船的開船時間一樣嗎

都可以報。在駁船地報轉關到深圳大船所在港口在大船所在地港口直接報出口不用報轉關內河轉關是指從國內一個口岸轉到另一口岸出口國際中轉是指在國際港口間中轉，不需要報關，屬於臨時進出口

D. 請問駁船的年折舊率是多少

根據《企業所得來稅法實施條例》規定，自固定資產計算折舊的最低年限如下：
（一）房屋、建築物，為20年；
（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；
（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；
（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；
（五）電子設備，為3年。

固定資產按照直線法計算的折舊，准予扣除，企業應當根據固定資產的性質和使用情況，合理確定固定資產的預計凈殘值。固定資產的預計凈殘值一經確定，不得變更。
因此，駁船的最低折舊年限為4年；建議預計凈殘值率設為5%；年折舊率=[1*（1-5%）/4]*100%=23.75%，月折舊率=23.75%/12≈1.98%，應當採取平均年限法直線計算折舊。

E. 船舶預計時間跟實際時間有的時候為什麼會相差幾天

行內4年回復僅供參考;
這個現象如果只相差幾天的話算正常， 駁船可以裝幾百櫃子 海川可以裝10000+櫃子。 有的時候船舶可能因為配載，櫃子時效返回的速度從新安排，尤其是內貿駁船。更是靠貨吃飯，裝不滿怎麼開船。 內貿一慢，海川一般一周一個當然也要跟著慢。

F. 一艘輪船的壽命大概有多長

根據交通部頒布的《老舊運輸船舶管理規定》，老舊船報廢年限如下：

河船分為以下類型：

（一）高速客船，為一類河船；
（二）客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅遊船、客船，為二類河船；
（三）油船（包括瀝青船）、散裝化學品船、液化氣船，為三類河船；
（四）散貨船、礦砂船，為四類河船；
（五）貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船（包括油駁）等，為五類河船。

G. 等待駁船的時間算不算滯期費

算吧！

H. 求助：關於老舊船報廢規定

各類運輸船舶的強制報廢船齡如下：

(一)海船類報廢船齡。

客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅遊船、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；

液體貨船類，包括油船、化學品船、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上；

散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上；

雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖／推輪、駁船等，報廢船齡為34年(含)以上。

(二)河船類報廢船齡。

客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅遊船、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；

液體貨船類，包括油船、化學品船、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上；

散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上；其中黑龍江水系船舶報廢船齡為39年(含)以上；

雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖／推輪、駁船(含油駁)等，報廢船齡為35年(含)以上；其中黑龍江水系船舶報廢船齡為41年(含)以上。

(8)駁船年限擴展閱讀

根據《老舊運輸船舶管理規定》

第四條老舊海船分為以下類型：

（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊海船；

（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅遊船、客船，為二類老舊海船；

（三）船齡在12年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊海船；

（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊海船；

（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船等，為五類老舊海船。

第五條老舊河船分為以下類型：

（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船；

（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅遊船、客船，為二類老舊河船；

（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊河船；

（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊河船；

（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船（包括油駁）等，為五類老舊河船。

參考資料：新華網-官方修訂發布《關於實施運輸船舶強制報廢制度的意見》

I. 國內海運時間表，海運多長時間圖表

國內海運近的航線兩三天到港，遠的航線六七天左右到港，轉駁船的話得10天到12天左右，走內河長江航線的話都得半個月到一個月了

J. 請問：以FCL的貨物來說,截補料時間是不是一定要在截關時間前通常是24小時之前嗎

1、整櫃進倉必須在截關前，只要趕緊這個時間就行；

2、如果有駁船的話，就是駁船時間。