起重機使用年限

1. 吊車報廢年限新規定

車報廢年限為15年。
根據中華人民共和國《機動車強制報廢標准規定回》第5條第9項規定：有載貨功答能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年。吊車屬無載貨功能的專項作業車，它的使用年限即為30年。

2. 吊車的報廢年限是多少

吊車的報廢年限是10年，對於吊車、消防車、鑽探車等從事專門作業的車輛，延長使用年限3年（含3年）以上，須按單位隸屬關系分別經省汽更新辦或省轄市汽更辦審核批准。

報廢途徑：

報廢有三種途徑：一是車主可開車上門報廢；二是車主電話通知回收公司，由回收公司登門拖走報廢車；三是交警查扣上路行駛的報廢車後直接送往回收公司。當然，絕大多數是車主將車開上門報廢的，以便很快地更換新車。

為避免已到報廢年限的車輛非法流人市場，每輛報廢車解體過程都要經過身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七大程序，要求十分嚴格。拆解一輛報廢車，需經過接車、辦理報廢證、轉移到拆解現場、拆解和拆解完畢驗收這五道程序的簽字，然後將報廢資料輸入電腦，終身保存。

(2)起重機使用年限擴展閱讀：

報廢新標准：

1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258-2004)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。

5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

3. 塔機的使用年限

塔式起重機在復施工工製程完工後是可以再次在新的工地使用的，關於塔式起重機的使用年限是大致按以下方面進行規定的：
1、在塔式起重機設計時會考慮總工作循環數，一般小型的塔機由於使用頻繁，其折舊年限要短一些，為8-10年，大型的塔機使用相對較清閑，其折舊年限為20年左右。
2、考慮機械正常更新和改造的進度，有利於企業技術進步，我國一般將施工機械的折舊年限定為10年。
對塔式起重機的保養，由於其結構90%為鋼結構，其運動磨損程度幾乎為零，我國將塔機保養分為三級保養制
具體詳情參考塔吊人才網（tadiao168）「塔式起重機使用年限」

4. 門座式起重機的使用年限到期後能否降負荷使用，具體要降多少

可以，只要你能通過安監局的檢測。話講回來從經濟效益的角度考慮維修成本和耽誤的作業時間，不如換吊機。正常門座式起重機都使用30年以上的

5. 請問電動單梁起重機的使用年限是多久

如果是某些小廠子的產品，兩年三年都要頻繁換配件了，總壽命不會超過8年。
如果是大廠子的產品，20-30年沒問題。（推薦山起、上起、大起、衛華的產品）
記住一分錢一分貨，什麼產品都是這樣！

6. 塔式起重機和施工升降機使用年限分別是什麼有哪些規范和標准怎麼探傷

塔式起重機使用年限，國家規定QTZ40（含40）以下十年，QTZ63以上，使用年限十五年，施工升降機使用十年；但具體到各個省市又有區別，比如江蘇省，40以下塔吊可使用8-10年不等，QTZ63塔吊使用15年，施工升降機使用8年。當然不能一味的看規定，塔吊和使用強度有時決定了它的壽命。

塔式起重機（tower crane）簡稱塔機，亦稱塔吊，起源於西歐。動臂裝在高聳塔身上部的旋轉起重機。作業空間大，主要用於房屋建築施工中物料的垂直和水平輸送及建築構件的安裝。由金屬結構、工作機構和電氣系統三部分組成。金屬結構包括塔身、動臂和底座等。工作機構有起升、變幅、回轉和行走四部分。電氣系統包括電動機、控制器、配電櫃、連接線路、信號及照明裝置等。

塔式起重機分上旋轉式和下旋轉式兩類：

一、上旋轉式塔式起重機：塔身不轉動，回轉支承以上的動臂、平衡臂等，通過回轉機構繞塔身中心線作全回轉。根據使用要求，又分運行式、固定式、附著式和內爬式。運行式塔式起重機可沿軌道運行，工作范圍大，應用廣泛，宜用於多層建築施工;如將起重機底座固定在軌道上或將塔身直接固定在基礎上就成為固定式塔式起重機，其動臂較長。

二、下旋轉式塔式起重機：回轉支承裝在底座與轉台之間，除行走機構外，其他工作機構都布置在轉台上一起回轉。

7. 汽車起重機的會計使用年限

第六十條 除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：
（一）房屋、建築物，為20年；
（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；
（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；
（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；
（五）電子設備，為3年。
因此，起重機最低年限可以是4年也可以是5年也可以理解成10年，稅局只規定最低使用年限，注意，是最低，而不是一定是那個年限。
對於固定資產折舊這個問題，對於分類稅務局不會太認真的，反正等年限過了總的稅負是一樣的；這個從專管員的態度也可以看出這點。所以不要擔心，繼續按5年提折舊就可以了，保持政策的連貫性、可比性；以後遇到金額比較大的生產設備，實際使用能達到10年的，盡量用10年，避免不必要的麻煩。
參考目錄：http://..com/question/66162914.html

8. 特種設備使用年限和報廢

你所說的是否是汽車起重機（汽車吊），現在不屬於特種設備管理范圍了。
報廢條件就按該版設備的技術要求，不符合權要求就報廢，重新購置就可以了。

請看最新的特種設備目錄對起重機械的定義：
起重機械，是指用於垂直升降或者垂直升降並水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大於或者等於0.5t的升降機；額定起重量大於或者等於3t（或額定起重力矩大於或者等於40t·m的塔式起重機，或生產率大於或者等於300t/h的裝卸橋），且提升高度大於或者等於2m的起重機；層數大於或者等於2層的機械式停車設備。

依據：質檢總局關於修訂《特種設備目錄》的公告
2014年第114號
根據《中華人民共和國特種設備安全法》《特種設備安全監察條例》的規定，質檢總局修訂了《特種設備目錄》，經國務院批准，現予以公布施行。同時，《關於公布<特種設備目錄>的通知》（國質檢鍋〔2004〕31號）和《關於增補特種設備目錄的通知》（國質檢特〔2010〕22號）予以廢止。《特種設備目錄》由質檢總局負責解釋。
特此公告。
附件：特種設備目錄
質檢總局
2014年10月30日

9. 起重機鋼絲繩有使用年限嗎

起重機鋼絲繩沒有規定的使用年限，按照斷絲、磨損和銹蝕情況確定鋼絲繩是否報廢。請參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護國家標准進行維護保養，以及按照GB/T5972-2009起重機 鋼絲繩 保養 維護 安裝 檢驗 報廢 國家標准進行檢查與報廢。

選用鋼絲繩時，在鋼絲繩滿足拉力大小的情況下，使用壽命越長越好，單位使用成本越低越好，鋼絲繩的穩定性越高越好，滿足上述條件才能稱為高質量鋼絲繩，大氣環境中，應優先採用錳系磷化塗層鋼絲繩。

專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。如果公司擁有疲勞試驗機，建議自己做磷化塗層鋼絲繩與光面鋼絲繩疲勞壽命對比驗證試驗，這樣的數據最具可信性。

鋼絲繩單位使用成本可以這樣計算，購買鋼絲繩費用除以使用天數，即算出元/天。或者電梯鋼絲繩購買費用除以使用次數。也可以用購買鋼絲繩費用除以運輸貨物的噸數。以此數據可以比較使用那種鋼絲繩更加核算。價格便宜的鋼絲繩不等於使用成本低，價格貴的鋼絲繩也不等於使用成本高。

鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關系，按照現在鋼絲繩市場的大致價格，錳系磷化塗層鋼絲繩的價格大約是光面鋼絲繩的1.4-1.6倍，而使用壽命延長幅度遠高於價格的增長幅度，所以，磷化塗層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用成本更低，性價比更高。

所以，磷化塗層鋼絲繩，使用壽命超長，使用成本更低，肯定全面淘汰光面鋼絲繩，這是大勢所趨，是鋼絲繩製造技術的發展趨勢。僅供參考

10. 請問電動單梁起重機的使用年限是多久

如果是某些小廠子的產品，兩年三年都要頻繁換配件了，總壽命不會超過8年。
如果是大廠子的產品，20-30年沒問題。（推薦山起、上起、大起、
衛華
的產品）
記住一分錢一分貨，什麼產品都是這樣！