車輛使用年限美國

⑴ 美國車有報廢年限么

15年？計程車是一定規定。
個人用車只要能過安全檢查和尾氣檢查就可以繼續上路吧。

⑵ 為什麼美國車輛平均壽命11.2年，中國才4年

美國作為車輪上的國家，汽車產銷量都是全球首屈一指的。但是隨著中國車市崛起，全球車市第一寶座被中國收入囊中。但是從實際的車輛使用情況來看，中國似乎距離車市真正成熟和理性還有些時日。

那同樣的車輛使用壽命，在中國又是怎麼樣的呢？據悉，截止2017年底，中國非營運車輛的平均壽命只有4年，是不是很震驚？但是事實就是如此。但是如果算上營運車輛的話，這一數字可以提升到8年。因為考慮到經濟效益，營運車輛的更替周期相對會更長。但是即便如此，相比美國車市的11.8年平均壽命還是低出不少。

當然了，更低的平均壽命有多個維度的因素，車輛質量、售後體系、各種路況、車輛油品質量等等，都是影響車輛壽命的因素。難道中國車市在這些方面就要比美國車市差這么多？

⑶ 美國：汽車平均使用時間已達11.9年

易車訊 近日，市場調研公司IHS Markit最新調查顯示，美國消費者的平均使用車齡正在不斷上升。由於新冠疫情導致消費者控制消費，2020年新車銷量下降，平均使用時間增加到11.9年。這種轉變預計將為維修店和零部件銷售商創造機會，因為老舊車輛需要更多服務。

10年前，美國車輛平均使用時間為10.6年。

IHS Markit認為，僅疫情一個影響因素就可能使車輛的平均使用時間增加4-6個月，因為成千上萬的人們現在減少了出行，因此，汽車保有時間更長，許多一直考慮購買新車的消費者則可能會繼續駕駛老車或將其換成二手車，從而導致新車購買量減少。

除了疫情之外，還有一些其他因素推動了美國在過去幾年的平均車齡上升，包括新車的平均車價上漲以及許多新車使用壽命更長。數據表明，2020年1月美國市場新車的平均價格為37851美元，比2019年1月增長3.5%。IHS Markit售後市場專家Todd Campau表示，平均使用車齡升高很大程度上與車輛質量有關。與過去相比，消費者願意保有車輛更長的時間。

盡管疫情原因，很難說清楚行駛總里程和車輛總磨損，但IHS Markit預測，平均使用時間只會繼續增加，未來幾年將增加4-6個月。

⑷ 為什麼美國現在還在用七八十年代的車子！沒有報廢年限嗎

沒有年限，跑不動了可以換換內部繼續跑。如果不想更新裡面，車況很糟糕的話，就拿去報廢。 報廢的車其實還是有人買，買了裡面換了，外面翻新後，又可以賣個好價錢，尤其是有些老車款比較復古經典啊。

⑸ 美國的汽車報廢年限是多少報廢後又是怎麼回收的

美國抄的汽車沒有報廢年限，也沒有年檢，交了車船使用稅就行，而且這個稅額是隨著車的剩餘價值而變化的。

在嚴格的環境保護法規的作用下，美國的報廢汽車是不能被隨便遺棄的，必須送到專門的報廢汽車回收利用企業進行處理。

報廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運作方式進行回收利用。美國報廢汽車回收利用採用機械化操作方式進行，目前全美共有12000多家報廢汽車拆解企業、20000家零部件再製造企業和200家拆後報廢汽車粉碎企業。

(5)車輛使用年限美國擴展閱讀

汽車報廢是指當汽車行駛里程或使用年限達到廢止使用時准時對車輛停止使用的處理。根據汽車報廢標准規定，凡屬下列情況之一者都應報廢：報廢里程：

輕微型載貨汽車（含越野車）、礦山專用車累計行程300000km；重、中型載重汽車（含越野車）為400000km；特大、大、中、輕微型(含越野車)客車、轎車為500000km；

其他車為450000km。報廢年限：輕、微型載貨汽車、帶拖掛的載重汽車、礦山車及各類計程車使用8年，其他車輛使用10年。

⑹ 汽車在美國年審嗎

汽車在美國是需要年審的
美國的個人乘用車年審包括兩部分：汽車的安全狀況檢查和尾氣排放檢查。
美國是一個聯邦制國家，除了聯邦憲法之外，各州政府擁有獨立的行政、司法及立法權，因此在交通法規、汽車檢查制度等方面每個州的規定都不盡相同。
美國現行的汽車審查制度主要有以下幾種情況：一，大部分州沒有汽車安全狀況年審，只是每隔一到兩年檢查尾氣排放是否超標，如加利福尼亞州；二，對安全狀況和尾氣排放均進行年審：比如紐約州、賓夕法尼亞州、得克薩斯州等十餘個州；三，包括阿拉斯加州、印第安納州、密歇根州等在內的少數幾個州沒有汽車年審制度，既不強制要求檢查安全狀況，也不檢查尾氣排放；四、首都華盛頓特區和新澤西州分別自2009年10月1日和2010年8月1日起取消了汽車安全狀況的審查，但尾氣排放還是每兩年審查一次。
而汽車尾氣排放的檢查，各州採取的方式也大多較為靈活。以加州為例，六年以內的新車每年只需向注冊地所在的車輛管理所繳納20美元煙霧減排費即可，無需再進行年審；舊車則可以到任何一家經過授權的汽車維修點、加油站或者汽車經銷商處進行統一的尾氣排放檢查。這類的檢測機構沿途分布在各居民區的公路主幹道上，方便車輛的檢測及維修，既不必排隊等候，檢測費用也都統一標價。

⑺ 美國汽車多久報廢

您好,美國汽車沒有強制報廢年限,只要您願意,可以一直開下去,前提是保養得當噢

⑻ 歐美人汽車使用年限的習慣，國內使用汽車到損壞不能駕駛為常見，而發達國家使用汽車應更理性一點吧

兄弟，你說反了吧？
國內有強制報廢一說，國外沒聽說過。
比如說國內某些客運企業，新車開始，8年/14W公里，哪個指標先到就強制報廢。

⑼ 美國的汽車超過使用年限就會拒絕發動嗎

沒這回事。

在美國，車子開了超過十年、十五年、二十年的比比皆是。超過十萬英里（十六萬公里）的更是常見的。哪有什麼「超過使用年限就會拒絕發動」的事。

⑽ 美國汽車什麼時候普及 美國人一輛車開多久

亨利·福特（Henry Ford）的福特公司在其第一個全年業務中生產了1700輛汽車。福特發明大規模生產化後，其 生產的「模特兒T」（T型）成為一部美國人的經濟車。 到1920年，福特賣出了超過一百萬輛汽車。現在的汽車品質越來越好，越來越耐用。以往是4年左右換部車，現在可能5~6年換一部。政府不限制汽車使用年限。只要符合安全檢查就好。許多人自己拼裝汽車。玩老爺車（幾十年的）翻新。