斗山2257怎麼分辨年限

① 通過挖掘機編號，能不能分辨出它的生產年限是怎麼分辨的呢求教專家...。

部分挖機真正年限和真正型號的辨別方法：
1，現代挖機
現代60-5最晚一批是截止至06年，07年開始生產60-7,08年的車身右側有2排散熱孔，07的只有1排。
09年開始生產第一批黑金剛，駕駛室和尾部是黑色的，11年開始生產60-9。
130-5是07年停產，現代200-5、210-5、220-5在02-03年期間生產的是黃泵、黃閥，04年是紅泵、紅閥，04年6月份就有-7了，225-7在07年年底以前兩邊的偏門鎖的位置是黑色的，08年就是黃色的了，09年就是黑金剛了，就是黑駕駛室的。
R150W-9是2011年初開始生產,發動機為康明斯B5.9C,前後驅動橋及變速箱採用德國ZF，性價比都不錯。
R215-9是在09年12月份生產的。225LC-9動力採用康明斯電噴發動機,生產時間是在2010年4月-2010年11月，因為電噴不受市場歡迎，所以2011年開始生產直噴機。
265-9是電噴，275沒有-9，只有-9T是直噴機；305-9、335-9是康明斯電噴發動機，305-9T\335-9T是康明斯直噴發動機；385、485-9是電控共軌，-9T是電控直噴發動機；455-7、505-7都是電控直噴康明斯發動機。
目前市場上韓國原裝車不是很多，原裝車除了銘牌都是韓文外，駕駛室門內側是白色的，國產的駕駛室門內側是黑色。
2，斗山挖機
斗山產品小資料：03-05年，斗山大宇的標志，設備型號都是-5的。
06-07年，是斗山與大宇的代換時期，雙標語，07年底全部改為斗山標志！
08-10年，大多數都是-7設備，後面出現-9，-9E，DX系列，到現在DX系列-9C型機。
3，小松挖機大機頭小機頭之分
以PC200-6為例，小機頭是前期生產的採用小松6D95發動機，比較省油，但動力上有明顯缺陷;大機頭是後期生產的採用小松康明斯6D102發動機，動力匹配較好，所以後期7型機等也一直採用。環保機頭就是小機頭加了進氣中冷，一樣的小機頭。這個說法專指6型機。6型以前無大機頭，6型以後無小機頭。（小機頭：6缸一個氣門罩蓋；大機頭：6缸6個氣門罩蓋。）
還有大小機頭配置的液壓泵也是不同的，小機頭配備的是川崎泵（黃泵），大機頭配備的是小松泵（黑泵）， 小松200-6如果是2000年以前生產的就是手拉油門，2000年以後就是電油門的了。
小松60-7原裝一般都是大機頭，國產都是小機頭了。
小松120-6駕駛室右後側小窗口，在座椅右邊那塊從上往下是可以打開的，因為和-5剛剛換代，還沒有在外面加裝2條防盜保護管。在座椅的右邊有個圓圓的數字小時表，-6E的不同是在小窗口的外面加裝了2個防盜保護管，車身多了黑色長方形不幹膠貼，駕駛室右邊的圓形數字小時表沒有了，-6是小機頭，-6E是大機頭。03年下半年開始生產第一批-6EO，發動機罩蓋和-6不一樣了，水箱上方位置的散熱孔沒有了。-6E的發動機是-1A1，-6EMO發動機是-2B2；還有就是-6EO的電池閥角度是對著液壓泵的，而-6和-6E是對著我們人的，就是你打開液壓泵邊門，你所站的位置。-6和-6E兩個油箱處分別裝有2個游標，而-6EO只有一個液壓油標，不管是哪年生產的-6EO，只要是真的-6EO，就是這個配置。到了05-07年，銘牌就是全黑色的了，跟之前的銘牌不一樣了。
小松200-7國外是從2002-2006年期間生產的，國內是2003-2007年。04年之前和05年之後的銘牌不一樣。在駕駛室門右下角車身處，05年以後是有個鑰匙孔的，可以打開，05年以前是沒有鑰匙孔的。如果是原裝機04年的可以用鑰匙打開這個小門，這個地方一般沒有人造假，主要是也偽造不好，處理起來比較麻煩。05年以後新款-7駕駛室座椅後面的空調出風口是4個圓形的，原裝04年就是了，老款的是4個長方形的出風口。原裝車和國產車區別：1駕駛室座椅不同，原裝車調節座椅舒適度的調節器是銀灰色裡面有數字，外面是橢圓形的，國產的是黑色的圓形手柄，外面是平面的，原裝調節座椅前後的拉桿是平行的，國產彎度比較大要高出來很多；2原裝車都帶有轉向閥和溜離閥，轉向閥一般裝在駕駛室後面的空濾下面，不過這個也很容易偽造，市場上不到2000元就可以買到，溜離閥裝在大臂兩只油缸的上面，小臂油缸也有，這個成本很高一般不會偽造，成本高而且安裝比較麻煩；3原裝機行走馬達12個螺絲，國產車行走馬達18個螺絲。
小松300-7和360-7發動機、液壓泵、主控閥一樣，300-7大臂是平的，360-7大臂有加強筋，大臂中間有月牙型，360-7兩邊邊梁多了兩道鋼梁，300-7沒有，300-7CSE也是有兩道鋼梁的，但大臂不像360-7的加強筋、月牙型。
小松400-7以上車型都是電噴車（包括400-7）。
4，卡特挖機
卡特系列分為V、V2、96年以前生產的，B型96-2000年生產，01年生產CU（短尾的那種）和C型。國內是03年開始生產，拿320C來說，BPR國產不帶中冷，是05年以前生產；320CGNG國產帶中冷是06年開始生產的；320CAMC為05年以前日本原裝。如果有人告訴你，他的320C是06年日本原裝，你千萬不要相信，因為這個時候日本已經在開始生產D了，直噴320D07年上半年一共就生產了幾百台，性能及客戶認可度超高，（就好像黃家駒的歌一樣經典）。下半年就開始生產電噴320D了，07年油缸是黃顏色的，08年開始油缸就是黑色的了，08-09年發動機蓋是黑色，駕駛室頂部是黃色，2010年發動機蓋是黃色，駕駛室頂部是黑色。卡特325C和330C在市場上評價不高，是款電噴車。原裝和進口區分可以看儀表盤如果是中文或者可以調出中文的機子都不是進口的。原裝機器都是日文，並且沒有中文選項。國產的駕駛室里沒有收音機，而進口的收音機印有CAT標志。330D和336D外觀上很難區分，支重輪都是7個，都是用的卡特C9發動機，但是仔細對比觀察還是會有不同之處。336D駕駛室頂部天窗是灰色玻璃鋼材質的，而330D是黃色鐵質的，再有就是336D的柴油箱加油口旁邊有防滑板，330D卻沒有。
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② DoosANdh225lc一7中的dh和lc分別是什麼意思

DH225LC-7,L代表加長，C代表加寬，-7代表是第七代產品。用五十鈴發動機。

③ 斗山挖掘機中DH225LC-7，DH225LC-9，DH225LC-9E有什麼區別

DH225LC-7,L代表加長，C代表加寬，-7代表是第七代產品。用五十鈴發動機。
DH225LC-9是加長加寬的第九代產品，是用的德國曼發動機。貴州的第一台DH215-9都是我賣的。
沒有DH225LC-9E。
只有DH215-9E和DH220LC-9E，-9E是經濟型挖掘機。因為-9型的機子速度快，力量大，但是代價是油耗不低。
-9E是為出租型客戶設計的。
自己用就最好用的是DH225LC-9。我自己去年都賣了28台這個型號的。挖硬方效率可以跟ZX240，PC240，SK250相比。
我在斗山多年了，現在負責二手機，債權機（打不起款拖回的）銷售了，有機會多交流
。

④ 斗山挖掘機中DH225LC-7，DH225LC-9，DH225LC-9E有什麼區別

-7是老款現在已經停產性能較好力量不足
-9是-7的升級版發動機由原來的五十鈴換成德國曼動力強悍油耗偏高每小時130-150元市場反響很大
-9E就是傳說中的經濟版應該不錯但不敢保證 有待市場考驗
若是出租工地建議-9版反正油不是你自己的若是自己干建議-9E理由（理論上省油）
20噸位機子日立200 神鋼200是不錯的選擇 價格較高 新手建議選擇斗山

⑤ 斗山挖掘機2257，，，06年的值多少錢

06年的斗山225-7挖掘機的大約能值二十四五萬吧

⑥ 斗山DX225LC挖掘機高低速行走跑偏怎麼排除處理

最近挖掘機在低速行走時向右偏行，高速行走時向左偏行，挖機做行走動作時從顯示屏讀得數據，低速時：前泵壓力60-70kg，後泵壓力35kg，高速時：前泵壓力90-lOOkg，後泵壓力50kg。
斗山DX225LC挖掘機高低速行走跑偏故障原因分析:
l、行走低壓感測器：行走高低速操作時感測器反饋電壓信號(200、201號線)是否0.6-4.4v。
2、主泵電磁比例閥行走操作時電流值是否350-750mA。
3、先導壓力是否為40kg。
4、操作手柄至行走左右主閥芯先導壓力是否一致，主閥芯是否切換到位。
5、回轉中心接頭是否內泄。
6、行走高低速電磁閥是否正常，到行走變速閥芯先導壓力是否一致。
7、行走變速閥芯是否卡滯。
8、行走馬達斜盤高低速伺服活塞是否卡滯。
9、行走馬達斜盤是鉗磨損。
故障原因:左行走馬達斜盤高低速伺服活塞卡滯。
斗山DX225LC挖掘機高低速行走跑偏排故障排除方法:
1、首先檢測先導壓力，測得先導壓力為40kg-正常。
2、檢測左右行走低壓感測器，在做行走高低速動作時反饋電壓信號為4.4v-正常。
3、檢測主泵電磁比例閥電流值670mA-正常。
4、檢測操作手柄至行走左右閥芯先導壓力為40kg正常，拆檢左右行走主閥芯無卡滯一能切換到位一正常。
5、分別檢測低速時左右行走馬達過載溢流壓力360kg-正常，排除回轉中心接頭內泄導致的行走跑偏。
6、檢測行走高低速電磁閥至行走變速閥芯先導壓力39kg-正常，拆檢左右行走馬達變速閥芯一無卡滯。
7、將液壓主泵的兩根高壓出油管顛倒試車，依舊低速向左偏、高速向右偏，可以判斷液壓主泵工作正常。
8、通過上述檢查可判斷故障在行走馬達，拆檢行走馬達，發現行走馬達斜盤商低速伺服活塞卡滯，造成斜盤在低速回不到位，高速時到不了何，後將高低速伺服活塞取出進行打磨修復重新安裝，試車一切正常，行走跑偏故障排除。

⑦ 斗山DH225LC- 7挖掘機油門馬達無法運轉是什麼原因

先檢查油門旋鈕動作時顯示器有無反應如有反應是油門電機的位置感測信號無反饋到主控制器或是主控器發出指令無傳到控制器或無傳到油門電機檢查時要注意故障代碼和這線路中的擦接器就可解決

⑧ 斗山DX225LC挖機是那年出廠

11鬥士出DX系列！

⑨ DOOSAN225LC-7挖掘機駕駛室操作說明（包括按鍵說明）

小松：日本品牌，挖掘機行業領先者，總性價比高，自主生產。(KOMATSU) 優點80-85W DH225-9 86-91W 現代：韓系品牌，但確實是低檔貨，拼裝。（

⑩ 斗山225-7一共有幾款都是哪年的怎麼區分

220-5與220-7的區別：

1、220機型有DH220LC-V。220-7的感測器全接在EPOS（電腦板）上：DH225LC-7，DX225LC。 220-7與225-7電氣部分幾乎一樣，區別主要在於控制閥不一樣。

2、電氣與液壓都不一樣。如果有-5的，那麼一定是DH220LC-V。斗山剛推出225機型的時候直接就是-7的。這兩個機型的液壓部分與發動機變化不大，DH220LC-9E，220-5的所有感測器都是接在儀表盤上的。

3、駕駛室內儀表盤的不同。

(10)斗山2257怎麼分辨年限擴展閱讀：

斗山集團是生產各種生產材料與消耗材料，供應到國內外市場，按資產標准在韓國排名第9位的大企業，擁有19個分公司．員工人數約22，000名，今年銷售額預計達到11兆韓元。

到今天開發最高水準的斗山挖掘機，裝載機，機床，柴油發動機，裝甲車等，是起到引導作用的韓國最大的機械公司，通過不斷的技術革新，品質的革新，牢牢的占據世界重工業的位置。特別是環境親和產品的開發和世界公認的品質保證體制的加入，產品已通過ISO 9000s，ISO 14000s的國際認證，具有國內外大規模的生產設備，美國，英國，德國，中國，和日本等國家各地的銷售法人和商人網路的擴充，向國際化企業。