車輛年限成新率計算

Ⅰ 成新率計算公式

磨損程度稱為有形損耗率，磨損後的新舊程度叫成新率。它反映評估對象的現行價值與其全新狀態重置價值的比率。

• 直線法：直線法是最簡單和至今為止應用得最為普遍的一種折舊方法，它假設在建築物的經濟壽命期間每年的折舊額相等。其成新率計算公式：q={1-（1-R）*t/N}

其中q為成新率，R——殘值率，t——使用年限， N——經濟壽命

比如一幢鋼混結構建築，正常經濟耐用年限為60年，目前已使用10年，殘值率為0，則成新率=（1-（1-0%）*10/60）=83.3%

• 參考法定年限判斷法

例如某被評估設備2000年一次性購建，法定使用年限為10年，2005年評估時的成新率＝預計尚可使用年限/(實際已使用年限+預計尚可使用年限)×100％＝5/(5+5）×100％＝50％。

• .根據歷史資料統計法
  

例如某被評估機組於1990年一次性購入。從報廢記錄得知，曾有8台機組使用了12年報廢，有4台機組使用了8年報廢，有7台機組使用了13年後報廢。1996年進行評估時該機組成新率的計算步驟是：

（1）19台報廢機組的平均使用壽命為：12×8/19+8×4/19+13×7/19=11.52(年)

（2）根據設備檔案，該機組已使用年限為6年，有形損耗率＝6/11.52×100%=52%

（3）成新率＝1-52％＝48％。

• 按照工作數量分析法
  

例如某企業因資產重組已於2006年對2000年一次性購進的一套設備進行評估。根據廠家介紹，倘若每天運行8小時，則使用壽命為16年。但因產銷所需，該設備實際每天運行了12小時，現在計算成新率。

分析該設備的已使用年限：

1.（16-9）÷16×100%=44%

2.（16÷1.5-6）÷（16÷1.5）=44%

Ⅱ 二手車成新率的確定有哪幾種方法

二手機動車鑒定估價成新率的確定方法通常採用使用年限法、技術鑒定法、綜合分析法三種方法：

一、使用年限法：

1、使用年限法首先是建立在二手車在整個使用壽命期間，實體性損耗是隨時間呈線性遞增關系。

2、機動車價值的降低與其損耗的大小成正比。因此，使用年限法的數學表達式為：

式中：K－調整系數。

2、鑒定估價時要綜合考慮的因素為：車輛的實際運行時間、實際技術狀況；車輛使用強度、使用條件、使用和維護保養情況；車輛原始製造質量；車輛大修，重大事故經歷；車輛外觀質量等。

Ⅲ 成新率計算公式是什麼

成新率計算公式：

成新率=[設備尚可使用年限/(設備尚可使用年限+設備已使用年限)]*100%

或 成新率=[(設備總使用年限—設備已使用年限)/設備總使用年限]*100%

成新率是反映評估對象的現行價值與其全新狀態重置價值的比率。

成新率是指:反映設備的新舊程度，也就是設備的現行價值與其全新狀態重置價值的比率。由於影響成新率的因素較多，涉及設備的設計製造、使用維護、修理改造等。

設備的成新率不僅是由其使用時間長短所決定，還應通過現場對設備的觀察和檢測，判定其現時的技術狀態，綜合考慮有形損耗和無形損耗多種因素科學合理地測定。

Ⅳ 汽車成新率計算方法

從新車在公安交通管理機關注冊登記之日起至評估基準日的年數。在汽車評估實務中，通常將已使用年限和規定使用年限按年數計算，不足一年部分按12分之幾折算。如3年9個月，前3年按年計算，後9個月按第四年折舊的9/12計算。汽車評估實務中通常不計算不足1個月的天數折舊。通常，25萬元以上的汽車採用年份數求和法較好，25萬元以下的汽車採用雙倍余額遞減法較好。

Ⅳ 超過十年的車成新率是多少

成新率的計算公式:用15年減去實際使用年限，再除以15年，乘以100%，按照這個公式你可以算出車輛成新率。

Ⅵ 二手車成新率計算方法有

使用年限法，行程里程法，部件鑒定整車觀測法，綜合分析法綜合成新率法。

Ⅶ 請問在資產評估中汽車的成新率如何計算和公里數有什麼關系

樓上正解補充一下 有些車年限到了是可以申請延長年限的,那樣成新率會變化的.

里程和年限都過了的 在評估上就是達到完全強制報廢的..

Ⅷ 二手車成新率的計算

二手車價格：

1. 的原則是：二手車的定價基礎是現行市場新車的銷售價格。新車的行駛費用少，隨時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現在價格上就應拉開一定差距，不能以年限為唯一標准而一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值——殘值。

2.如何評估方法一：

① 當地市場新車售價；

② 使用年限，如一輛目前市場售價為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時的二手車價格計算方法為：

該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現場評估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價的5%（等於1萬元）。最終該二手車的價格應為：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99萬元，約12萬元。

可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其餘85%為浮動折舊值。可分三個階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然後加殘值，構成了折舊值，評估價=市場現行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值。

3.如何評估方法二：

二手車業內人士表示，在規定的汽車的合理使用年限之內，所剩餘的使用價值，被稱為廣義的汽車殘值。此外，汽車到報廢年限時車主也可以領到另一種意義的汽車殘值費，一般以每噸350元計算，一輛小轎車大約可以領到2000至3000元。具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價20萬元，已行駛12萬公里，那麼該車還值20萬元×（3+2+1）÷15＝8萬元。由於我國車輛龐雜，一種模式很難適應各種車種車型，在基本因素構成公式不變的情況下，依據報廢車年限改變分段折舊率，可適用於其他車型。

來源：安可二手車

Ⅸ 成新率的計算公式是什麼

成新率=[設備尚可使用年限/(設備尚可使用年限+設備已使用年限)]*100%；

或成新率=[(設備總使用年限—設備已使用年限)/設備總使用年限]*100%。

例如，某企業欲出售一台數控機床，該機床購置於2000年8月5日，經技術人員對該機床的鑒定，確定該機床的成新率為85%，重置成本為300000，則：

該機床的實體性貶值=300000×（1-85%）=45000（元）。

實體成新率和綜合成新率

實體成新率只單純考慮資產的實體，剔除有形損耗後得到的資產新舊程度；綜合成新率不僅考慮資產的實體損耗，還要考慮資產的無形損耗，剔除資產的各種損耗後得到的一種綜合評價。

它們之間的聯系也是密切的，綜合成新率考慮和剔除的是各種影響資產價值的因素，實體成新率只考慮和剔除其中一種因索，即有形損耗的影響。

也就是說綜合成新率剔除的因素也包含了實體成新率中剔除的因素，因而綜合成新率≤實體成新率。

可以具有專業知識和豐富經驗的評估人員對資產的各主要部分進行技術鑒定，並綜合分析資產的設計使用年限、實際使用狀態、維護修理情況、資產的生產效用、技術進步等情況對資產的功能、使用效率帶來的影響，來判斷被評估資產的成新率的方法。

Ⅹ 二手車年限成新率的系數是怎麼計算出來

車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。同內系列中，二手車的收購價容以基本型為基礎所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。