卡羅拉各年限保值率

1. 卡羅拉是最保值的車嗎

對於如今的消費者而言，相信廠家的也為此感到煩惱，究竟什麼車型才能夠吸引更多的消費者去購買呢？眾口難調的確是一個問題，那麼只有將市場進一步細分才能夠將消費者進行分類。15萬能夠買到最熱門的車型，想必少不了本田思域、馬自達昂克賽拉和豐田卡羅拉，既然都是同價位的車型，那麼究竟誰的保值率能夠讓消費者笑到最後呢？
東風本田-思域
新車指導價：11.59-16.99萬
二手車價格：3.88-10.38萬
如今，在汽車圈子裡面，除了非常熱門的飛度以外，排名第二的肯定就是思域。得益於其優秀的加速成績實在是讓很多人都為此去購買，除此以外充滿力量的線條更是讓其在行駛的過程中展現出優美的動態。至於油耗方面，根本不需要擔心強勁的動力背後會存在油耗過高的狀況，1.5T+CVT的動力組合讓這款思域百公里油耗僅為7.63L。
的確如此，作為一款關注度非常高的車型，第一年的保值率達到了80%以上的優秀成績，在之前我們調查了非常多的車型，能達到這樣成績的車型也是非常少的。歸根到底的原因來自於思域強勁的動力表現、良好的燃油經濟性和拉風的外觀造型。不好的地方就是你去到4S店咨詢優惠幅度的時候，銷售員會告知你這款車型目前還沒有優惠，可能還需要加價提車。
長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉
新車指導價：11.29-16.29萬
二手車價格：9.90-12.50萬
說完本田思域，必須把它的死對頭帶上。昂克賽拉沿用了馬自達最新的設計語言，整體看起來動感十足。不過與思域相比，還是缺少了一點兇猛的氣質，不過好在昂克賽拉在操控方面表現更為優秀。在動力方面，全系標配自然吸氣發動機的昂克賽拉在加速的過程比思域使用小排量渦輪更加線性。
在保值率方面，昂克賽拉的前幾年表現比本田思域的保值率差一點，不過在後面幾年的數據來看，昂克賽拉的保值率比思域的保值率高一些。這樣的保值率也符合我們在進行調查前的預測，因為兩款車在市場上的關注度比較高，但是在動力參數上思域占據了一定的優勢，而配置方面昂克賽拉卻比思域更加豐富，所以看消費者對於配置和動力如何取捨。
一汽豐田-卡羅拉
新車指導價：10.78-17.58萬手車價格：5.18-15.70萬
對於豐田卡羅拉這款車型，相信很多消費者並不陌生，不管是在國內市場還是世界上每一個國家，這款車的銷量都獲得了非常不錯的成績。同時，我們在選擇10萬左右的家用車，也經常會把它納入我們的選擇范圍。其中的原因是這款車空間大、油耗低、保養費用低等優點，讓很多車主對它贊不絕口。
卡羅拉的保值率與前面兩款入門車型不一樣，盡管卡羅拉在國內幾乎是家喻戶曉，但是在10萬左右的價位能選擇的競爭對手實在是非常多，所以在保值率方面相對比較低。不過即使是老款車型，在二手市場最低的價位也需要五萬多的價格，在同級別的家用車屬於中上水平。不過如今的家用車一般都配備1.6L排量的發動機，不僅動力表現不夠優秀，而且特別費油，所以卡羅拉推出1.2T的車型也是非常吸引很多消費者購買。

2. 各類別車型的保值率不同，哪輛車保值率最高

隨著國內汽車保險的逐步增加，汽車的滲透率越來越高。新車的熱門市場也推動了二手車市場的快速增長。中國汽車流動協會（總部）數據預測顯示，在2020年，我國二手交易的數量超過2000萬，這相當於另一個新的汽車市場。如此巨大的二手車交易使消費者現在更加關注車輛的價值，並且一些經濟的消費者甚至將考慮作為汽車主要因素的優質率。下面，小編推薦幾款車型，基於近乎SMAC統計數據01030的高價值增值率，並發布。

北京賓士E級是剛被替換的新模型，整體形狀最早與新的C水平一致，外觀更為動態。新的中央控制比舊模型和奢侈品更具技術。在電力方面，目前北京梅賽德斯 - 賓士電子級配備2.0T/3.0T發動機，2.0T發動機分為兩個高，低功耗的版本，低功耗的最大功率為184馬力，峰值扭矩為300 nam；發動機的高功率版本的最大功率為245 HP，峰值扭矩為370nm； 3.0T雙渦輪增壓發動機的最大功率為272馬力，峰值扭矩為400nm。傳播

3. 高爾夫和卡羅拉的保值率相差很多嗎

是的，同年限的高爾夫保值率相當高！排名第一的就是德系車！如果對你有幫助望採納

4. 2019年汽車保值率各級別排名，豐田卡羅拉、本田雅閣位列第一

從J.D.Power聯合和58車、優信二手車公布了2019中國汽車保值率情況來看，在轎車市場上，保值率較高的車型基本上都是日系車型，各個級別幾乎被本田、豐田佔領，可見日系車在國內影響力非同一般。而從這一結果我們能夠清楚的了解到，保值率越高的車銷量一般都越高，同時也越能夠受到消費者的歡迎。如果你正在打算買車，不妨先看看這款車型的保值率如何再下手。那麼問題來了，你買車時會看重保值率嗎？

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5. 最新版中國汽車保值率排行出爐 卡羅拉再奪第一

日前，58車、J.D.Power和優信聯合公布了《中國汽車保值率研究報告》（2020年3月更新），該報告顯示緊湊型車TOP10中，卡羅拉以三年保值率60.8%再次奪得第一名。去年11月，58車、J.D.Power和優信聯合發布「2019中國汽車保值率榜單」，卡羅拉就以60.67%的三年保值率榮登緊湊型車榜首。這次在三家權威機構的最新版研究報告中，卡羅拉蟬聯緊湊型車保值率第一。

受到突如其來的新冠疫情影響，車市節奏被打亂，迅速陷入低迷。《中國汽車保值率研究報告》（2020年3月更新）中對未來車市前景提出明確觀點，即存量市場下，保值率領先（TOP1-5）的車企有望逆勢上揚，其中一汽豐田位列車企保值率TOP3，前景向好。卡羅拉作為一汽豐田的銷量主力車型，有望以同級保值率冠軍的身份，在疫情後的車市中率先突圍，逆勢增長。

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6. 卡羅拉保值率怎麼樣，新車開3年，能賣多少錢

大概7w左右

7. 保值率高的車一定好8年車齡的豐田卡羅拉，開著用著怎麼樣

這篇文章的主角，是一輛十分保值的日系家用車，它就是12年上牌的12款豐田卡羅拉1.6L的自動擋車型，當年新車指導價14萬多，現在車況正常的情況下，行情價還在6萬左右，8年車齡啊，這保值率真的高啊，這車開著用著怎麼樣呢？我們來分析一下：

你覺得這輛十分保值的卡羅拉怎麼樣呢？

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8. 卡羅拉去年賣了35萬輛，60.8%的保值率幫了大忙

有車的朋友都知道，保值率是衡量一台車價值的重要指標。很多人買新車的時候，先不看價格和配置，首先關注的是這輛車的保值率。保值率存在的價值在於，可以讓消費者在購車時以較低的風險承擔由於產品貶值所帶來的經濟損失。

近日，知名研究機構J.D.Power聯合58汽車和優信二手車，共同發布了2020年首期《中國汽車保值率研究報告》。通過這份報告，我們發現，如日中天的日系車包攬了絕大部分細分車型三年保值率的前三名。此外，隨著自主品牌車型技術和品質的上升，自主品牌車型保值率相對較低的現象也在改觀，一些車型也擁有不錯的保值率。

如果你正在選購新車，不妨看看我們根據這份研究報告推薦的這幾款保值率不錯的轎車。

小型車

本田飛度

三年保值率64.2%

在豪華品牌里，最保值的轎車不是賓士寶馬，不是奧迪，居然是雷克薩斯ES。不知道是有多少人一邊罵著雷克薩斯的加價提車，一邊抱著錢去訂車了。

作為目前中國市場上唯一一個至今保持進口銷售新車的豪華品牌，估計雷克薩斯短期內是不會加快國產化的進程的。假如賣一台車就能賺10萬元，為何還要國產後賣10台車才賺10萬元呢？現在的飢餓營銷策略用得爐火純青，還是繼續享受加價提車更愜意。當然，除了營銷套路，強大的產品力，也支撐得起它的保值率。諸如外觀精緻又好看，動力上混動版省油，售後服務上提供免費保養保修服務，讓人開著省心，該雷克薩斯ES驕傲。

在豪華品牌里，雷克薩斯的保值率一直都是相當高的，以雷克薩斯ES為例，我們通過二手車網站查詢得知，其一年保值率為87%。想想有的新車隨便就打七折八折了，還不如雷克薩斯開了一年的保值率高。有保值率兜底，加上自身產品力過硬，以及全進口的身份，近年來，雷克薩斯的銷量節節攀升，2017年銷量約13萬輛，2018年便增長到16萬輛以上，到去年銷量更是突破20萬輛大關。如果你要買保值率高的豪華品牌轎車，選雷克薩斯ES准沒錯。

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9. 最新！轎車「保值率」排名出爐：卡羅拉實至名歸，大眾帕薩特第6

最新轎車「保值率」排行榜出爐：大眾、豐田表現亮眼，你的車上榜了么？

隨著國內汽車行業的發展，消費者的理念也在發生轉變，現在大家在關注性能、配置和性價比的同時，對它的品牌力和保值率也是十分重視。其實在歐美等發達國家，因為二手車市場比較火爆，所以汽車保值率概念已經很成熟了，它也成為了消費者在購車時的重要參數。而在我們國內，汽車保值率並不完善，不過隨著國內汽車更新換代的不斷加快，消費者也越來越重視保值率了。前不久，中國汽車保值率研究委員會就針對國內汽車的保值率情況發布了一份報告，報告中主要論述了國內轎車的保值率情況，所以本期內容就給大家分享轎車類各細分市場的保值率排名情況。

結語：整體來看，此次中汽研發布的轎車保值率排名當中，合資車、豪華車排名比較靠前，其中以豐田和大眾為主，而國產車保值率偏低，上榜的車型也比較少。最後，大家對於中汽研發布的轎車「保值率」排行榜，有何意見和看法呢？你的轎車有沒有上榜呢？

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