後八輪使用年限

1. 後八輪報廢期是多長時間

機動車強制報廢年限規定
凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢
一、輕、微型載貨汽車（合越野型）、礦山作業專用車累計行駛30萬公里，重、中載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車累計行駛50萬公里，其它車輛累計行駛45萬公里；
二、輕、微型載貨汽車（含越野型）
、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車使用8年，其它車輛使用10年；
三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；
四、車型淘汰，已無配件來源的；
五、汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標准規定值百分之十五的；
六、經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；
七、經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。除19座以下計程車和輕、微型載貨汽車（含越野型）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經公安車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，性能符合規定的，可延緩報廢，便延長期不得超過本標准第二條規定年限的一半，對於吊車、消防車、鑽探車、等從事專門作業的車輛，還可根據實際使用年限。所有延長使用年限的車輛，都需按分安部規定增加檢驗次數，不符合國家有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。
2000年12月18日，國家經貿委、國家計委、公安部、國家環保總局聯合下發了關於調整汽車報廢標准若干規定的通知（國經貿資源〔2000〕1202號），全文如下：
為了鼓勵技術進步、節約資源，促進汽車消費，現決定將1997年制定的汽車報廢標准中非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標准調整為：
一、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。
二、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。
三、上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格後可延長使用年限。但旅遊載客汽車和
9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年。
四、對延長使用年限的車輛，應當按照公安交通管理部門和環境保護部門的規定，增加檢驗次數。一個檢驗周期內連續三次檢驗不符合要求的，應注銷登記，不允許再上路行駛。
五、營運車輛轉為非營運車輛或非營運車輛轉為營運車輛，一律按營運車輛的規定報廢。

2. 國家標准前四後八自卸車多少年報廢

前四後八自卸車15年報廢。

參考依據如下：

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條規定：

1、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

2、租賃載客汽車使用15年；

3、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

4、公交客運汽車使用13年；

5、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

6、專用校車使用15年；

7、大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

8、三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

9、有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

10、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

11、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

資料來源：《機動車強制報廢標准規定》

解讀：自卸車屬於其他載貨汽車，所以它的使用年限為15年。

3. 後八輪自卸工程車報廢年限

強制報廢15年。

據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部日前聯合發布《機動車強制報廢標准規定》，取消了私家車報廢年限限制，已於2012年8月24日商務部第68次部務會議審議通過，自2013年5月1日起施行。其中，與載貨汽車相關的報廢標准規定如下：

拓展資料：

車輛報廢新標

根據規定，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

各類機動車使用年限方面，規定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。

根據規定，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

車輛報廢年限網路

4. 睡知道後八輪的使用年限是多久二手後八輪好用么

十年，二手的好不好用不好說，一分錢一分貨吧

5. 後八輪工程車使用壽命多少年

這個不一定的 和個人使用情況有很大關系，時間久了車的動力裝置肯定都會相對差一點，你如果天天跑礦山工地路面的話對車輛的損耗也更大一些。還有一點選對輪胎很重要，輪胎選得好，對車輛也有一定的保護作用。我也是搞工地的，跑了快十年的工地了，現在輪胎用的是寶誼牌工程車胎的 車是歐曼的

6. 後八輪審車年限和規定,黃標什麼意思

黃色標志的有效期為半年，國旗和國ⅠⅡ標志的有效期為一年，國Ⅲ標志的有效期為兩年。換句話說，在本車有黃色，半年應再次進行測試，重新申請一個黃色標記;而綠色汽車是次國家Ⅰ，Ⅱ，國Ⅲ的國家是不同的，國家與國家的主體ⅠⅡ車輛檢查一次，國Ⅲ車兩個檢查一次。

7. 我是新手不懂 買二手後八輪 主要注意什麼

1、要查找事故痕跡：一些二手自卸車是在出了大事故後才出手的。一般來說，自卸車輛事故都會表現在自卸車的前部，而前部又是發動機等關鍵部位所在，因此要特別仔細查找前部的狀況。你可以觀察底盤的大梁是否對稱，固定電子風扇、水箱的螺絲有否重新開眼。

2、要檢查自卸車身狀況：不能被自卸車的外表所迷惑，要圍著自卸車身耐心地多轉幾圈，仔細觀察擋泥板及自卸車門下緣的銹蝕情況。一般來說這些地方的板材在使用的第四年才開始銹蝕，銹蝕越嚴重說明使用年限越長。

3、要查看輪胎的磨損程度：自卸車輛使用年限與行駛里程是成正比的，行駛里程越少自卸車況越好。但出售舊自卸車的人大多會將里程錶調校到有限的數字，以表明自卸車況優良。所以看里程錶加輪胎的磨損情況大致可以判斷出二手自卸車的整體自卸車況。

(7)後八輪使用年限擴展閱讀：

注意事項：

1、在施工的過程中，運輸車輛在受到路面環境的影響和限制時，後八輪自卸車在轉彎的時候經常因彎道轉彎半徑過小，但是自卸車的轉向助力器使得方向盤比較靈活。所以方向打得太急就會造成轉向一側的輪胎不全是旋轉運動，部分是橫向摩擦運動，這樣對輪胎的損害就會很嚴重的。

2、在施工的過程中車輛密集，久而久之這種不正確的操作方式不僅增加了燃油的消耗嚴重時也會造成車胎的突然爆裂，同時還會影響到轉向節的過度疲勞發生斷裂，更嚴重的是可能會發生意想不到的交通事故。所以在駕駛後八輪自卸車的時候一定要硬氣足夠的重視。

3、駕駛員在轉彎時方向盤要慢打慢回，同時速度也要控制好不能過快，因為方向盤本身也是比較靈活，另外上坡轉彎時一定要輕踏油門踏板，下坡轉彎時要松開油門踏板，略帶踩腳剎。

8. 國三自卸車什麼時候報廢

國三貨車報廢時間按照車型不同，報廢時間也不同，具體如下：

《機動車強制報廢標准規定》中規定：

第五條 各類機動車使用年限分別如下：

第八點 三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
第九點 有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

(8)後八輪使用年限擴展閱讀

《老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法》中規定：

第七條 商務主管部門是聯合服務窗口的牽頭單位，負責審核申請車輛是否屬於申領補貼范圍，相關申領手續是否齊全、真實、有效等，主要包括審核《報廢汽車回收證明》的有效性、車主提交的《老舊汽車報廢更新補貼資金申請表》等有關材料，核對信息管理系統中回收的報廢車輛有關信息，錄入申請、補貼信息，綜合協調、匯總數據等工作。

對符合條件的申請，轉交財政部門；對不符合條件的，退回申請人並說明理由。 財政部門負責對商務主管部門審核通過的補貼信息進行核對，並對符合要求車主發放補貼資金。

9. 後八輪渣土車報費年限

15年報廢,但跟本開不了15年！一般都拉土方對車輛磨損大後期維修費高。