❶ 飛行員駕駛執照實習期為多長時間
學飛行執照分幾個階段.也分你是大畢改還是養成生.大畢改是指本身不是有飛行專業的大學里的飛行專業畢業的學生也就是指非飛行專業學飛行執照的.養成生是指大學就是飛行專業的學生.養成生從理論學習到拿到飛行執照正好是四年.大畢改需要看你在國內訓練還是國外.國外周期比較短.也需要看你需要拿到什麼等級的執照.一般國內的私照商照儀表等級需要一年到一年半左右.高性能因為需要排隊的原因由於學高性能的比較多.可能多一兩個月.如果在國外飛私商儀可能快的話7.8個月就能完事.但是回國需要更換國內的執照.要重新考理論和飛5-10小時不等的時間.如果出國前有國內的理論成績單.那麼理論成績有效期是兩年.兩年內在國外完成了回國換照就不需要考理論.如果你想飛航線執照的話那就很長時間了.具體不清楚要多久了.因為私商儀加在一起就200小時左右.航線要幾百小時.其實也要看具體情況.中飛院在國內就是比較快的.四個分院.但是高性能這種排隊的人多所以具體也要看訓練課程安排.
❷ 民航ATPL考試和ICAO考試有什麼區別內容分別又是怎麼樣的
ATPL是航線飛行員執照考試 是航空公司飛行員必備的執照考試 說白了就算是交規
ICAO是國際民航組織的英語等級考試 常見的有3456四個等級 主要用於陸空對話 查看飛行員英語水平
這兩個是航線飛行員必備的 區別很大
❸ ATPL是什麼的縮寫
ATPL(Aviation Tansport Pilot Lisence)：航空運輸執照，相當於A照，有了這個才能開大型客機，就像考了A照才能開公共汽車和旅遊大巴一樣。
❹ 哪裡有飛行員執照考試用書呢---私商儀 航線ATPL icao等 哪裡有民航考試的模擬考試系統
具體的說是CAFUC前的半條街上隨便一家賣書的店都有私商儀 航線ATPL icao等
❺ 中國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛
有很多是擦邊球。我想你說的不只是，飛機駕駛員的問題，可能還有航空公司貨，私人，飛機公司經營的問題。這個市場目前不規范也是正常的，因為是一個新興的市場，應該予以理解。
❻ 美國學飛行員 零基礎到考取atpl需要多久
ATPL是航線運輸駕駛員執照理論考試伴隨著民航管理體制改革，行業從業人員執照體系的健全已經上升規章管理的需要。而航線運輸駕駛員執照理論考試的通過率在一定程度上已經制約了行業從業人員執照體系的健全。泛美「航線運輸駕駛員執照理論考試專項培訓」針對此情況設置，目的是促進飛行人員掌握ATPL理論知識，適應規章管理需要，健全上崗的執照體系。完成該培訓後，參訓者將獲取民航總局頒發的航線運輸駕駛員執照理論考試證明
❼ 飛行員的私照、儀表執照、商照、航線執照都是什麼意思
飛行員的私照，商照，儀表執照，儀表，這四個部分就是指要考的飛行執照，執照考過才可以下分院，下分院還要繼續學習考試，ICAO3以及ICAO4，至於航線可以回公司再考，航線是最後一步。
❽ 飛行員的「私照」、「儀表執照」、「商照」、「航線執照」分別是什麼意思
私照：是飛行員必須拿的第一個照。拿了代表你能一人安全駕駛小型飛機了。不過不能帶乘客。以後還有儀表，商照，ATP。累計完了才能去航線工作
儀表執照：就是主要依靠機上儀表來判斷飛機情況並操縱飛機。比如看地平儀判斷飛機姿態，看領航儀表判斷飛機是否處在正確的航路上。適用於能見度差或者夜航的時候，這樣就算無法看清外面也能進行飛行了。
商照：需要45小時以上的實際上機飛行，培訓費約30萬元，加上食宿費等，總共需要約35萬元。培訓時間三到四個月左右。
航線執照：先考飛行執照，再考航線執照。航線是最後一步。
❾ 飛行員考的ATPL是什麼
ATPL是航線運輸駕駛員執照理論考試
伴隨著民航管理體制改革，行業從業人員執照體系的健全已經上升規章管理的需要。而航線運輸駕駛員執照理論考試的通過率在一定程度上已經制約了行業從業人員執照體系的健全。泛美「航線運輸駕駛員執照理論考試專項培訓」針對此情況設置，目的是促進飛行人員掌握ATPL理論知識，適應規章管理需要，健全上崗的執照體系。
完成該培訓後，參訓者將獲取民航總局頒發的航線運輸駕駛員執照理論考試證明