坦途報廢期限

㈠ 我想開皮卡！皮卡政策現在是這樣

皮卡的生存現狀確實還處在一個十分尷尬的境地，感覺就像人人都有放開限制解禁皮卡的願望，但就是有一層無形的阻礙，讓這件事一直沒辦法達到一個大家都滿意的程度。

想開皮卡並不單單是號牌的原因，強悍的車身霸氣的配置，以及那種自由和堅硬的感覺，才是皮卡熱愛者更看重的。RAM、GMC已經蓄勢待發，猛禽和坦途也早就做好身份變更的准備，更多痴迷皮卡的消費者甚至連錢都准備好了，皮卡的變革，勢在必行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 新坦途4S店有哪些車型

新坦途4S店有哪些車型，這個最好是咨詢4s店

現在新坦途有2015款但顯示停售狀態，另外坦途在國內的銷量不是很好，價格高昂，而且15年就得強制報廢，一般車主不會選擇這款車。

㈢ 汽車15年之後該怎麼辦強制報廢嗎

法律規定的汽車使用年限是十五年，但並不是說十五年後一定要報廢，可以延長使用年限，並按時進行年檢。

1. 家用轎車報廢年限新規——限制公里數.

家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。

以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。

2.家用轎車報廢年限新規——報廢年限.

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

（一）達到本規定第五條規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

㈣ 坦途15年報廢是啥意思

皮卡么，當然有報廢時間

㈤ 豐田坦途也是十五年報廢嗎

沒有強制規定必須十五年報廢，只規定年檢超標達到一定程度即報廢。

㈥ 為什麼國內不流行皮卡

第一是國家的政策，目前國家對皮卡車還處於「歧視」狀態，各種法律法規對皮卡車的限制非常大，在優惠政策方面卻一點都沒有。第二是皮卡生產廠商對皮卡車的「定位」。工具車就普遍配置低、樣子丑、做工爛，開不了幾年連報廢的心情都沒有;玩具車配置高、樣子好看，但是沒有任何的裝載能力，載重質量基本都在五六百公斤左右，真的只是一個玩具。第三是油耗，以目前國內的油價來看，汽油機的皮卡普通人真的養不起，但是好皮卡還偏偏都是汽油機的。
能夠玩的起皮卡去越野的基本都不差錢，人家何不買進口皮卡？而選擇國產皮卡的人都屬於錢不多，又想過皮卡癮，最主要還是能載人拉貨。但是目前國內的皮卡都屬於「高不成，低不就」，沒有「高、大、上」的品質與配置，卻有「高、大、上」的情結與價格。想要讓皮卡流行起來，你得讓皮卡人買車幾年以後不後悔，不捨得賣！得讓每個皮卡人對車能夠產生感情，而不是今天買了，明天就後悔，覺得這里不滿意，那裡做工差，載人不舒服，拉貨沒多少，賣了又虧，不賣又養不起等等心態。不要整天想著價格跟國外「看齊」，要多想想怎麼才能造出老百姓都買的起的好車、精品車！

㈦ 皮卡車15年強制報廢嗎

目前皮卡車依然執行年或60萬公里強制報廢規定，也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定，並按照皮卡年審規定：新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所"蓋一次章"，7-15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。
事實上，從國內皮卡車主使用情況來看，皮卡在使用5-8年後機械損耗導致維修成本激增，油耗增多，車價折損比例高，而且15年後半年一檢的費用也讓很多皮卡車主扛不住，往往選擇在5-10年換車。
影響二手皮卡市場發展的一個重要因素是「15年強制報廢」政策，全面取消二手車限遷政策是我國汽車行業中政策的一個趨勢，目前太原、大同、大連、宜昌等多地已發文取消二手車限遷政策，政策還計劃推動繁榮二手車市場。對二手車經銷企業銷售二手車，落實適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%徵收率減按2%徵收增值稅。
柴油皮卡車報廢最高補貼可達到4萬元/輛，部分地區依然執行國三車報廢補貼標准，而有條件的地方可依託市場交易平台，對報廢國三及以下排放標准汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。
關於皮卡30年報廢怎麼弄
皮卡車整改為專項作業車報廢年限就為30年，下面介紹專用汽車申辦流程：
1、新車落戶前辦理各類保險，繳納汽車購置稅、附加稅等，並填寫申請表。
2、做好專用車相關檢查，檢查完成後注冊就能正常使用了。
3、專用車按結構可分為箱式專用車、罐式專用車、自卸式專用車等，按從事行業可分為灑水車、垃圾車、警車、運鈔車、救護車等。

㈧ 豐田suv類型車，5.75米長，3噸多重，請問是什麼車市場參考價怎麼樣

豐田-坦途

這是個皮卡，尾箱改加了蓋，看起來像SUV，驗車是要拆掉的

正因為是皮卡，算是貨車，所以車門上才得印字，車尾欄板貼反光條，跟貨車一樣也有強制報廢期限

另外車門上寫的總質量是車重+載重，還有575是欄板高度。這車長應該是超過5.8米

現款指導價49~51.8萬

㈨ 九州坦途是真是假買坦途可以三十年報廢嗎價格辦下來有差別嗎

其實你自己算算一輛車真的打算開30年？ 15年的車 130W買的寶馬730 開了8年賣了30W…… 15年的坦途誰敢買？那簡直就是喝油的老虎

㈩ 坦途為什麼有12年報廢

探頭為什麼有12年報廢？因為他的車比較大，可以作為營運車輛去落戶。這樣營運車輛要求是12年報廢的。