大橋年限

⑴ 長江大橋或跨海大橋壽命多少年或者說它的設計壽命

杭州灣跨海大橋設計使用壽命在100年，全國各地的橋梁受地理、環境、造價等影響，60至120年不等！

⑵ 關於大橋的壽命

當然了,什麼東西都有它的使用壽命的,尤其是像橋這種每天都要承受那麼多的重壓的建築,就更有嚴格的壽命年限了,不然一旦出現坍塌事故,後果不堪設想
武漢長江大橋的使用壽命也是100年,不過當然肯定不會等到那個時候的,等到快要達到壽命年限的時候會進行評估的,以確定還到底能不能用
至於說到了使用壽命的時候怎麼辦,一般的橋自然是拆了重建了,但是我想武漢長江大橋應該到時不會拆,而是在旁邊另建新橋,把它好好保護起來吧,畢竟它可不是一般的大橋,而是有特殊意義的,是中國自主設計,建造的第一座長江大橋(南京長江大橋是在蘇聯的幫助下建造的),並且還有毛澤東題寫的橋名以及題書的名句「一橋飛架南北,天塹變通途」啊,所以意義可以說是非同一般啊

⑶ 橋梁過了使用年限怎麼處理

一般情況下，一般的建築物，到了年限就會拆的，除非有人說出了事他負責，專那就不會拆。 但是像你說的那些屬主要建築物，拆建是事關社會穩定的，在這種情況下政府會視情況而定。 比如你說的楊浦大橋，在沒有另一個代替品的情況下，除非非拆不可或是有意外情況要不然是不會拆的！ 當然你要是想拆過期建築，只要一再的向有關部門反應就可以了！

⑷ 橋梁設計使用年限是多少

建設部2000年出台的關於建築設計使用年限的《建築結構可靠度設計統一標准》GB50068，規定我國橋梁設計使用年限是100年至120年，重要的和有紀念意義的建築設計使用年限是100年，一般建築物的設計使用年限是50年，這與西方發達國家的一般建築物設計使用年限50年至100年相近。

⑸ 武漢長江大橋設計使用年限多長

武漢長江大橋，於1955年9月1日開工興建，1957年10月13日建成通車。原設計使用年限為100年，據2000年權威部門測定：在使用40多年後，完全可再服役100年。

⑹ 蘇通大橋的使用年限

問問市長，該大橋的投資是多少？創造了多少就業機會？預期可以為南通市帶來多版大的經濟效益權？潛在的就業機會增長率將會有多高？該橋的設計使用年限是多少？是否擔心這些經濟效益最終轉化為通貨膨脹壓力？ 問問旅遊局長，大橋的開通，能為南通市帶來多少潛在遊客？大概有多少百分比的遊客會選擇從蘇通大橋進入南通？能為南通市的旅遊業創造多少就業機會？未來南通市的旅遊前景如何？旅遊業從業員的人力資源後備是否充足？

⑺ 道,橋收費最長年限是多少年

第十四條 收費公路的收費期限，由省、自治區、直轄市人民政府按照下內列標准審查批准容：

（一）政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過20年。

（二）經營性公路的收費期限，按照收回投資並有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過30年。
http://www.law-lib.com/law/law_view.asp?id=86942

⑻ 高速公路和一級公路中，大橋的設計使用年限是多少

中橋一般是50年，大橋是100年。

⑼ 誰知道江陰長江大橋收費年限是多久

20年。2018年12月19日，江陰長江公路大橋進行收費站拆除工作。

江陰長江公路大橋是中國江蘇省連接靖江市與江陰市的過江通道，位於長江水道之上，是中國「九五」期間重點建設項目，是中國」兩縱兩橫」公路主骨架中同江至三亞國道主幹線及北京至上海國道主幹線的跨江「咽喉」工程。

江陰長江公路大橋於1994年11月22日動工興建，並舉行開工儀式； 於1999年4月21日完成合龍工程，大橋全線貫通；於1999年9月28日通車運營。

(9)大橋年限擴展閱讀：

江陰大橋收費站坐落在長江下游江陰與靖江之間，處於京滬和同三兩條國道主幹線的「咽喉」要道。

於1999年9月28日江陰大橋通車投入營運。作為一流大橋的重要配套設施，其規模、科技含量同樣一流，因此被譽為「華夏第一站"。

收費站建設得到了各級領導、社會各界的深切關愛，黨和國家領導人吳邦國、溫家寶等曾先後親臨收費站視察工作，指出要充分發揮好要道作用，確保車輛安全暢通，為經濟發展和交通建設多作貢獻。

收費站設置一站三點，由主線通道和東、西匝道組成，共設44個收費車道。目前大橋日通行車輛8.1萬輛，最高曾達13.9萬輛。

站內配有先進的監控系統，可對收費區域實施全方位、全天候的監視和控制。

參考資料：網路-江陰長江大橋

參考資料：人民網-打通公路"堵點"江陰長江公路大橋收費站開拆