Ⅰ 一般鐵路的使用年限是多少年在整個使用年限內的貨物周轉量一般為多少噸公里
設計使用年限一般都是百年。
貨物周轉量根據所在路網規劃，城市發展水平，近期、遠期規劃綜合考慮的。各地不可能一樣。就像廣州和西藏就完全不一樣。
Ⅱ 通過鐵路運輸貨物延誤了期限怎麼辦
快運貨物逾期到達時，按逾期日數，每日向收貨人支付包干費3%的逾期違約金，但違約金最高不超過包干費的30%
你直接向貨運部門提出理賠即可。
Ⅲ 鐵路貨運組織運到期限，T運算下來是四捨五入嗎
因該是
Ⅳ 什麼是國際鐵路聯運運到期限其有哪幾部分組成
國際鐵路貨物聯運是指在兩個或兩個以上國家鐵路運送中，使用一份運送單據，並以連帶內責任辦理貨物的容全程運送，在異國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，無需發、收貨人參加
優點：
1）簡化手續，方便收、發貨人
2）便於在國際貿易中充分利用鐵路運輸的優勢
3）可以及早結匯
4）促進鐵路沿線外向型經濟及鐵路運輸企業的發展
貨物運到期限從承運人承運貨物的次日起，按下列規定計算：
（1）貨物發送期間為1日。
（2）貨物運輸期間：每250運價公里或其未滿為1日；按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1日。
（3）特殊作業時間：
需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。
運價里程超過250運價公里的零擔貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，另加2日；超過1000公里加3日。
一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨物及零擔危險貨物另加2日。
（4）整車分卸貨物每增加一個分卸站，另加1日。
（5）准、米軌間直通運輸的整車貨物，另加1日。
貨物運到期限，起碼天數為3日。
Ⅳ 懂鐵路貨運的進來
題目出的有點問題。
1、西紅柿是否用冷藏車運輸？途中是否加冰？途中每加冰一次Tt多加1天的。為了解題方便，暫不考慮加冰問題。
2、如果是零散快運貨物（過去俗稱零擔），運價里程超過250公里要加2天，超過1000公里要加3天。1021公里超過1000公里了，Tt=3天。
3、運到期限：T發=1天 T運=1021÷500≈3天 Tt=3天，加起來等於7天，也就是11日以前都不算逾期，13日算逾期，但是自然災害時間要排除在外，所以13日也不算逾期。
4、你發運的是西紅柿，屬於鮮活貨物，鮮活貨物運到期限必須大於保鮮期。按最短時間算也要7天，西紅柿長途運輸1000多公里，還能吃嗎？
這道題的不嚴謹，因為還有一種可能沒有考慮到，就是標准軌和窄軌之間的運輸，比如到達昆河線的某些車站，就是窄軌車站，這種情況Tt還要再加1天，出題者可能沒有考慮零快貨物1000公里加3天的問題，正確答案的設計可能是10日不逾期，13日逾期。
Ⅵ ⒈鐵路貨物運到期限由哪些部分組成
貨物發送期間、貨物運輸期間、特殊作業時間、整車分卸貨物等，貨物運到期限，起碼天數為3日
Ⅶ 鐵路保價運輸的賠付期限是多長時間，謝謝。
關聯法規：
第二條 本辦法是鐵路內部對貨物保價運輸工作的基本規定和要求，是鐵路內部對貨物保價運輸工作的基本規定和要求，是鐵路內部對貨物保價運輸工作的基本規定和要求，是鐵路內部對貨物保價運輸工作的基本規定和要求，是鐵路內部對貨物保價運輸工作的基本規定和要求，不作為保價運輸合同雙方劃分責任的依據。
本辦法未規定事項，均按《鐵路貨物運輸規程》、《鐵路貨物運輸管理規則》、《鐵路貨運事故處理規則》等有關規定辦理。
鐵路局在不違反本辦法的條件下，可結合管內情況制定補充規定，報鐵道部備案。
關聯法規：
第二章保價運輸管理
第三條 為全面做好貨物保價工作，正確開展保價運輸業務，鐵路部門建立各級辦理保價運輸工作專門機構。
第四條 各級保價運輸機構（以下間稱「保價機構」）的職責如下：
1．積極宣傳保價運輸的意義，開展貨物保價運輸；
2．制定、實施保價運輸防範措施，檢查監督保價運輸各項工作、保障貨物運輸安全；
3．負責保價運輸日常管理和貨運事故調查、處理、賠償工作，解決存在問題；
4．全面負責保價費的收入、支出、財務、計劃等管理工作；
5．表彰先進，總結、推廣保價運輸經驗；
6．協調與鐵路內部有關部門及與保險部門的工作關系。
第五條 為加強對保價運輸工作的日常監督檢查，應建立保價運輸監察制度。鐵道部、鐵路局、鐵路分局保價機構的監察人員應按國家政策、法令和保價運輸的有關規定，對所屬單位的保價運輸工作實施監督檢查，其職責和許可權如下：
1．有權檢查貨物保價運輸的辦理及賠償情況，被檢查單位應如實提供所需的有關資料和單據；
2．有權檢查保價費用的核收、使用情況，發現錯收、漏收或超出使用范圍時，予以糾正。對嚴重違反規章規定或財經紀律的單位和人員，提出處理意見；
3．監督檢查保價運輸各項防範措施的實施情況，並向有關部門提出改進意見和建議；
4．負責人民來信、來訪及舉報保價運輸中存在問題的調查處理工作；
5．監察人員執行檢查工作時，應向被檢查者出示監察證（格式一），對發現的問題應做出「保價運輸監察記錄」（格式二），由被檢查單位領導簽認，並限期改正；
6．監察人員處理事故，實施檢查時憑監察證在所屬范圍內，可優先乘坐旅客列車、添乘貨物列車，住鐵路公寓，使用鐵路電話，拍發鐵路電報；
7．監察人員應奉公守法、清正廉潔、不營私舞弊，濫用職權、謀取私利者，按《中華人民共和國鐵路法》和有關法律、法規的規定處理。
關聯法規：
第六條 監察證按鐵道部統一規定的式樣印製。
鐵道部的監察證由鐵道部主管領導簽發。
鐵路局、鐵路分局的監察證由鐵路局主管領導簽發。
第三章保價貨物的受理和安全防範
第七條 車站受理保價貨物時，應審查貨物運單、物品清單中有關保價運輸內容的填寫情況，正確核收貨物保價費用。
第八條 車站受理一批保價金額在五十萬元以上的整車貨物或一批保價金額在十萬元以上的零擔、集裝箱貨物，應建立「保價貨物（△B）運輸台帳」（格式三）逐級報告。鐵路局管內運輸的，報告鐵路局保價機構，由鐵路局保價機構下達命令號批准，另有指示時，按其指示辦理；跨局運輸的，由鐵路局報告鐵道部保價機構，由鐵道部保價機構下達命令號批准，另有指示時，按其指示辦理。
按上款辦理的保價貨物，車站應在貨物運單、貨運封套或貨物裝載清單上加蓋「△B」戳記（或用紅色書寫），並在「列車編組順序表」（運統一1）記事欄內註明「△B」字樣。
對△B貨物，車站應及時組織裝車和掛運，運送途中嚴格交接檢查。
第九條 裝有△B的貴重、易盜的整車貨物，各鐵路局根據需要組織武裝押送。押送區段由各鐵路局決定（押運辦法另定）。
第十條 各編組站、區段站對裝有B貨物的貨車應及時掛運，在站中轉停留時間一般不超過24小時（零擔、集裝箱貨物中轉時間一般不超過36小時），對保留列車中裝有△B貨物的貨車，車站負責派人重點看護。
第十一條 標有△B的貨物，運抵到站後，車站應採取有效的防範措施，並及時通知收貨人領取。
第十二條 對未標有△B的保價貨物，各站均應結合本站情況採取必要的防範措施。
第十三條 車站應建立貨物保價運輸統計、分析制度。按月填報「保價貨物運輸報告」（格式四），於次月五日前報主管鐵路分局，分局於十日前匯總報主管鐵路局，鐵路局於十五日前匯總報鐵道部。
第四章保價貨物賠償
第十四條 對收貨人或托運人提出的賠償要求，均由到站受理。但貨物發送前發生的事故由發站受理。中途站發生的火災、整車貨物腐爛、活動物死亡就地處理時，經與托運人或收貨人協商同意，可由發生站受理，並通知到站。受理賠償時，須審核賠償要求人的權利、有效期限、賠償要求內容及規定的證明文件。審核無誤後，在賠償要求書收據上加蓋車站貨運事故處理專用章或公章，交給賠償要求人。
第十五條 賠償處理許可權
1．賠款額在一千元以下的，由車站（非決算單位的車站為車務段一以下同）審核賠償；
2．賠款額超過一千元至一萬元的，由鐵路分局保價機構審核賠償；
3．賠款額超過一萬元的，由鐵路局保價機構審核賠償。
標有△B的保價貨物發生損失，鐵路局保價機構賠償後，在十五日內寫出報告，向鐵道部保價機構備案。
第十六條 賠償處理程序
1．車站受理的以及分局、鐵路局接到的賠償案件，應按順序填寫「保價貨物賠償登記簿」（格式五）。
2．根據本辦法第 十五條規定，車站對不屬於自己許可權的賠償案件，自受理之日起，三日內以貨運事故查復書寫明調查過程，說明原調查材料現存某站，一並將本站所有調查材料上報分局或鐵路局，抄知責任站（分局、鐵路局）。
3．經處理站（分局、鐵路局）確定，屬於承運人責任的事故，應盡快進行賠償，並通知責任站（分局、鐵路局）。鐵路內部在責任劃分上有異議時，不得影響處理單位對外的賠償。
4．凡由處理站（分局、鐵路局）最後確定責任的事故，責任站（分局、鐵路局）必須尊重其處理意見，及時轉帳。
責任單位對處理單位劃分的責任有不同意見時，應先行轉帳，然後按下列規定上報裁定：
（1）自局管內責任的，由鐵路局或分局確定；
（2）跨局責任屬於到站處理的，由到達分局確定；屬於分局處理的，由到達鐵路局確定；屬於鐵路局處理的，賠償額在五萬元以下時，由到達局確定，超過五萬元時，由責任局報部裁定。
（3）需上報裁定的，責任單位自接到「保價貨物賠款通知書」（以下簡稱「保價賠通」，見《鐵路貨物保價運輸辦法》格式一）五日內上報，各級自接到上報材料之日起，十五日內作出裁定。
關聯法規：
第十七條 賠償期限
1．屬車站（段）處理的，自受理賠償要求書的次日起十五日內向賠償要求人賠付。
2．屬分局處理的，自接到車站上報的賠償材料的次日起二十日內向賠償要求人賠付。
3．屬鐵路局處理的，自接到車站上報的賠償材料的次日起三十日內向賠償要求人賠付。對需報部仲裁的，自受理賠償要求書的次日起，最長不得超過六十日賠付。
第十八條 賠償通知
賠償處理單位應填發「保價賠通」。「保價賠通」分為正本和副本：正本為領、付款憑證（由銀行轉帳或經郵局匯付時交本單位財務部門，支付現款時交賠償要求人），副本為賠償通知，除填發單位留存一份外，分別發給本單位財務部門（做清算用）、賠償要求人（憑正本領取時不再發給）、責任站（分局、鐵路局）、到站（車站處理的報主管分局、分局處理的報主管鐵路局）。
車站憑「保價賠通」支付賠款，賠款在車站運營進款中墊付，報分局收入檢查室，按月向分局保價機構清算。鐵路局和分局的賠款分別由倍價機構直接匯付。
保價貨物賠款，除個人物品及無銀行帳號的個體經營者外，一律不支付現金。
第十九條 轉帳劃撥
對保價貨物跨局責任的賠款，實行全額清算制度。車站、分局一律上報主管鐵路局。每份「保價賠通」附一份轉帳單，二份以上時，每一責任局列一份轉帳單，由主管局匯總，每月向責任局清算一次。責任局自接到處理局匯總的賠款轉帳單的次日起，五日內向處理局支付。
對不按規定及時轉帳的責任局，鐵道部每季度進行一次強行劃撥，並加扣5％的資金佔用費給處理局。
第二十條 保價貨物發生的事故，要按月單獨統計分析。逐級填報「保價貨物事故統計報告」（格式六），車站次月五日前報分局，分局十日前匯總報鐵路局，鐵路局十五日前匯總報鐵道部。
第五章保價運輸財務管理
第二十一條 貨物保價費一律使用貨票核收，在「票據整理報告」（財收四）和「運輸進款收支報告」（財收八中列代收款，單獨表示。
第二十二條 車站將代收的保價費隨運營收入上繳分局收入檢查室。分局收入檢查室於次月十日前，將保價費劃撥給分局保價機構。分局保價機構於次月十五日前，按規定比例上繳鐵路局保價機構。鐵路局保價機構於次月二十日前，按規定比例上繳鐵道部保價機構。
保價費的上繳比例由鐵道部另行確定。
第二十三條 貨物保價費實行專款專用，單獨核算。
第二十四條 貨物保價費支出范圍：
1．事故貨物賠償；
2．貨運安全防範措施所需費用；
3．貨運事故勘察，施救所需費用；
4．保價運輸機構管理費；
5．保價運輸有關人員勞務費、表彰費。
各項費用的比例由鐵道部另行確定。
第二十五條 鐵道部、鐵路局、分局保價機構均實行獨立核算，建立健全財務管理制度，在銀行開立帳戶，正確核算保價費的收支，清理債權債務，嚴格履行財務手續，及時填記各種帳目表報，按期編報決算，分別並入分局、鐵路局和鐵道部決算。
第二十六條 貨物保價費收支和使用情況，分局保價機構按月（次月二十日前）向鐵路局保價機構報告；鐵路局保價機構按季（執行季度過後三十日內）向鐵道部保價機構報告。
Ⅷ 鐵路貨運沒有按規定期限到達目的地怎麼辦
可以向鐵路運輸企業索賠，最高為運費的20%，按照相關法律規定鐵路不負其他責任。郁悶吧，一份訂單很可能由於運輸部門的逾期而作廢，造成巨大損失，但運輸企業卻不承擔責任，好像無理可講。但是，考慮一下鐵路運輸部門，也有苦難言，舉個例子，汶川大地震為運輸救災物資，一聲令下，其他所有非救災物資一律要為救災物資讓路，肯定不能按期到達，難道要由鐵路負責嗎？泥石流、洪澇災害造成線路中斷，火車總不能飛過去吧。原因眾多，不再多說。但不排除人為因素造成逾期，索賠吧！僅僅能得到一點算作精神安慰的運費補償，但請注意，除非今後你的公司以及給你發貨的公司不再從鐵路運輸貨物，否則很可能會被「按規章辦事」，慎之，慎之！
Ⅸ 中鐵快運運到期限
對屬於承運人承擔賠償責任的貨物損失，承運人應主動向托運人或收貨人賠償。辦理賠償的最長期限，自車站接受賠償要求書的次日起至填發「貨運事故賠款通知書」時止：款額在5000元及以下的為10天；超過5000元未滿5萬元的為20天；5萬元及以上的為30天。
貨人請示賠償的依據是什麼？發生行李、包裹事故時，車站應會同有關人員編制行李、包裹事故記錄交收貨人作為請示賠償的依據。 189、事故賠償一般應在什麼地方辦理？事故賠償一般應在到站辦理，特殊情況也可由發站辦理。 190、要求賠償應提交什麼內容的文字材料？發生事故，收貨人要求賠償時，應在規定的期限內提出並應附下列文字材料：(1).行李票或包裹票；(2).行李、包裹事故記錄；(3).證明物品內容和價格的憑證。191、丟失的行李、包裹找到後應怎麼辦？丟失的行李、包裹找到後，承運人應迅速通知托運人或收貨人領取，撤銷一切賠償手續，收回全部賠款。如托運人或收貨人不同意領取時，按無法交付物品處理。如發現有欺詐行為不肯退回賠款時，可通過行政或法律手段追索。 192、暫存物品發生丟失、損壞時應怎麼辦？暫存物品發生丟失、損壞時，應參照行李、包裹事故賠償有關規定辦理。賠償款額協商確定。 193、賠償或互相間要求辦理退補費用的有效期從什麼日期計算？承運人與旅客、托運人、收貨人因合同糾紛產生賠償或互相間要求辦理退補費用的有效期為一年。有效期從下列日期起計算：(1).身體損害和隨身攜帶品損失時，為發生事故的次日；(2).行李、包裹全部損失時為運到期終了的次日；部分損失時為交付的次日；(3).給鐵路造成損失時，為發生事故的次日；(4).多收或少收運輸費用時，為核收該項費用的次日。責任方自接到賠償要求書的次日起，一般應於30天內向賠償要求人做出答復並盡快辦理賠償。多收或少收時應於30天內退補完畢。
現在鐵路都是壟斷，它自己肯定覺得牛x 了
告就是麻煩
Ⅹ 鐵路貨物起碼運到期限為什麼是3天
沒這個規定吧？要看運距/品類/限裝/空車/等等實際情況。運距50公里和500公里不可能運到期限一樣。