降凝劑有效期

1. 請問柴油降凝劑怎麼使用

1.在柴油結蠟前，按比例將本劑加入柴油箱，一瓶可兌1:1000比例左右柴油，可有效降低凝固點；

2.寒冷天氣下，建議雙倍量添加；

3.為快速提現降凝效果，可先用暖風或熱水將本品加熱至15℃後再加入柴油中；

4.適合標准0#、-10#、-20#等標准柴油。

注意事項：

1.已在油箱中生成的石蠟晶體不能被後加的本品消除，為提高混合性請在加油前加入本品；

2.存放在50℃以下的乾燥通風環境中，避免陽光直曬，遠離火源；

3.防止濺入眼睛或吞食，置於兒童接觸不到處。

2. 什麼是柴油降凝劑，有何用途

1、定義：柴油降凝劑又稱柴油低溫流動性改進劑或者柴油防蠟沉降劑，是柴油生產中一種常用的添加劑。

2、用途：柴油降凝劑對煉油廠增產柴油，提高生產的靈活性與柴、汽比，提高經濟效益有著顯而易見的作用。對於柴油的貯運和使用者來說，由於降凝劑的應用，可明顯地改善其低溫使用性能。

(2)降凝劑有效期擴展閱讀

使用注意事項：

1、已在油箱中生成的石蠟晶體不能被後加的本品消除，為提高混合性請在加油前加入本品；

2、存放在50℃以下的乾燥通風環境中，避免陽光直曬，遠離火源；

3、防止濺入眼睛或吞食，置於兒童接觸不到的地方。

3. 一瓶400毫升的柴油降凝劑能兌多少升柴油

1：600比例的，一瓶400ml可以兌220升柴油使用，還可以有效保護發動機。

對於柴油的貯運和使用者來說，由於降凝劑的應用。柴油降凝劑對煉油廠增產柴油，提高生產的靈活性與柴、汽比，提高經濟效益有著顯而易見的作用。柴油的抗凝劑的主要成分是高分子化合物等類的物質，主要作用是防止柴油低溫結蠟。冬天柴油車油凍可以在柴油中加入柴油降凝劑。

(3)降凝劑有效期擴展閱讀：

注意事項：

已在油箱中生成的石蠟晶體不能被後加的本品消除。車輛使用時，先加降凝劑再加柴油以保障均勻混合。

本品自身如果出現凝結現象，請予以加熱，恢復防凝劑活性即可使用。

柴油降凝劑在使用前要確保是液體狀態才能達到最佳的使用效果，當產品結凍建議用溫水浸泡幾分鍾，再倒入油箱使用。如若出現供油不足的情況，可用溫水將車輛供油管浸泡一段時間即可恢復。

4. 柴油降凝劑用多了會怎麼樣

柴油的「凝結」問題，也是困擾著很多司機朋友的問題，那麼，柴油為什麼會「凝結」？

對於添加的比例問題，其實也是不確定的。事實上，不同的油品，其降凝劑的添加量也會有所差異。有的地方的降凝劑，添加量千分之一，可降20個凝點15個慮點。也有的抗凝劑，向0號柴油中加入0.1—0.15%的該降凝劑，就可以使得0 號柴油凝點降至-30℃以下。

5. 不同型號柴油與降凝劑的配比是多少多謝貴人

德國力魔柴油防凝劑的添加比例是1:1000的，比國內的降凝劑多了一項。該降凝劑的實際添加量是由柴油的組成決定的,添加量一般為200～1500ppm。

柴油降凝劑的使用效果,不僅取決於產品本身的性能,而且與所用油品密切相關,在使用之前應先經過試驗室的實驗,根據油品的感受性確定最佳的添加量.

使用時應當先配成母液,保證該降凝劑與柴油的均勻混合,才能達到預期的降凝效果。母液的配製：該降凝劑與柴油按1:10的比例調和為母液,然後將母液再與柴油進行調和。

(5)降凝劑有效期擴展閱讀：

柴油降凝劑能迅速降低柴油的凝固點，有效地細化蠟晶，降低冷濾點進一步改善了油品的低溫流動性，是新一代高科技產品。

柴油降凝劑具有優良的低溫分散性和流動性，更有良好的抗氧抗腐蝕性和高溫清凈性，能十分有效地阻止油品的高溫氧化及活塞的腐蝕。

該技術已更新換代到第二代產品，為了區分第一代產品，更名為第二代柴油防凝劑。來自德國的世界領先高精全合成技術，與第一代普通柴油降凝劑相比，第二代柴油防凝劑的高適用性，

具有革命性意義，有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，保障發動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降、跨地區行駛給行車和儲運帶來的困擾。

6. 柴油車降凝劑對車有傷害嗎

柴油車降凝劑對車沒有傷害。益處有以下兩點：

1、柴油車降凝劑能有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，保障發動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降，跨地區行駛給行車和儲運帶來的困擾。

2、柴油降凝劑具有優良的低溫分散性和流動性，更有良好的抗氧抗腐蝕性和高溫清凈性，能十分有效地阻止油品的高溫氧化及活塞的腐蝕。

(6)降凝劑有效期擴展閱讀：

調油及終端用戶加註方案：

1、取油樣做實驗，選出適合自己的添加比例。

2、按照3比1的比例取要添加的油品跟降凝劑做好互溶，建議油溫在20-70度之間。

3、做好互溶後將溶劑緩緩注入已調和好的成品油中同時啟動氣泵攪拌半個小時。

7. 請問柴油降凝劑怎麼使用

1、 加註前應根據柴油產量計算出單位時間加劑量（按照1000ppm加註量計算就是1000噸柴油加柴油降凝劑1噸）。

2、 向儲罐中打入柴油降凝劑用量10-15倍量的裝置柴油（油溫在40-60℃為宜），開啟風動攪拌。

3、 將柴油降凝劑在加熱房中加熱至流動性良好，然後泵如儲罐中，然後調好計量泵量程，邊攪拌邊計量注入柴油管線中（如管線上有靜態混合器則更好）。

4、 待到全部用完後再配置下一罐，整個過程中嚴禁混入水。

(7)降凝劑有效期擴展閱讀：

柴油降凝劑主要是通過改變柴油的凝點和冷濾點來起作用的。加入柴油降凝劑後，柴油的凝點和冷濾點變得更低，使柴油即使在較低溫度下也能保持流動性，從而改善柴油性能。

柴油在較低溫度下之所以凝固，是由於柴油中含有一定量的蠟(即正構烷烴)，當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，並形成蠟晶。隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀結晶，這些結晶相互聯結，以至形成三維網狀結構，把油包在其中，使油失去流動性而呈現凝固狀態。

通常柴油中的正構烷烴含量約為15%~30%，當柴油被冷卻時，只要有2%左右的正構烷烴析出，就可使柴油凝固，柴油在一定溫度下的析蠟量取決於生產該柴油的原油類型，餾程及調合柴油的各餾分油的加工方案和調合比例。

8. 降凝劑一共分多少種哪幾種可以跟0#柴油兌在一起

一、降凝劑一共分2種：

一種加入到柴油中，防止柴油結蠟，解決柴油車被凍住和無法啟動的燃油添加劑。來自德國的世界領先高精全合成技術，與第一代普通柴油降凝劑相比，

第二代柴油防凝劑的高適用性，具有革命性意義，有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，保障發動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降、跨地區行駛給行車和儲運帶來的困擾。

二、任何一種都可以兌在一起，沒有危險性，煉油廠里都用。降凝劑的主要作用是降低柴油的凝點和濾點。比例一般在萬分之一到千分之一左右。

特別注意：北方加降凝劑可能會出問題，因為降凝劑凝點能降至-30度以下，但是冷濾點過不了，降凝劑對冷濾點的作用非常小，就是說使用時很可能會供不上油。

(8)降凝劑有效期擴展閱讀：

柴油降凝劑能迅速降低柴油的凝固點，有效地細化蠟晶，降低冷濾點進一步改善了油品的低溫流動性，是新一代高科技產品。

適用於所有柴油發動機，包括貨車、拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發電機組等壓燃式發動機用輕柴油。

主要用作0#-10#，20#，35#：柴油添加劑，使柴油凝固點下降15-30攝氏度。冷濾減少了4-12℃，以達到改善柴油低溫流動點的目的是擴大柴油餾分，柴油收集效率的提高，增加了煉油廠的效率。

9. 柴油車降凝劑保質期多長

柴油則至少是12個月甚至幾年左右。柴油防凝劑又稱柴油低溫流動性改進劑，是柴油生產中一種常用的添加劑。

柴油降凝劑對煉油廠增產柴油，提高生產的靈活性與柴、汽比，提高經濟效益有著顯而易見的作用。對於柴油的貯運和使用者來說，由於降凝劑的應用，可明顯地改善其低溫使用性能。

(9)降凝劑有效期擴展閱讀

現在的柴油防凝劑被稱為柴油低溫流動性改進劑了，現在是目前柴油生產中一種常用的添加劑。柴油防凝劑對煉油廠可以增產柴油。

可以是提高經濟效益有著顯而易見的作用的。柴油防凝劑用多了易造成油品分層，成本增加。同時對發動機有一定影響。