國五柴油車報廢年限

『壹』 國五車以後能使用多少年限

國五車以後能使用大概是4年左右。

國五車指的是國家規定的不同階段的排放標准。主要作用是：控制和減少汽車排放污染物，越往後面的越節能減排。

第五階段車用汽油國家標準是由國家質檢總局和國家標准委於2013年12月18日發布。測算，與第四階段標准相比較，國五標准實施後將大幅減少車輛污染物排放量，新車氮氧化物和顆粒物的排放可分別減少25%和80%，在用車的排放整體上可減少10%至15%，對改善空氣質量具有重要的意義。

汽車報廢年限新規定政策全文：

商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公布《機動車強制報廢標准規定》，將於今年5月1日起施行。規定稱，國家將根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況等，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。小、微型私家車無使用年限限制。

根據《規定》，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限;經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的;在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

《規定》還明確了各類機動車的「退休」年限，其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;公交客運汽車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。但根據《規定》，國家會對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛「上限」為60萬千米。

據悉，汽車達到報廢規定後，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

『貳』 國五的貨車幾年報廢

國五微型載貨汽車12年報廢，其他類型的載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）15年報廢。

各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

參考鏈接：《機動車強制報廢標准規定》

『叄』 國五排放的車大概還能開多久

根據環保部公布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，在2025年7月1日前，國內汽車依然沿用國五標准進行檢驗。也就是說，至少在未來6年內國五車不用擔心排放和限行問題。
不必多慮，國六標准實施以後，對現有已經上路的國五汽車影響很小，車主可以正常使用國五車。
根據環保部公布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，在2025年7月1日前，國內汽車依然沿用國五標准進行檢驗。也就是說，至少在未來6年內國五車不用擔心排放和限行問題。
國六排放標准參考了「歐六」的排放標准，甚至部分限制還更加嚴苛，此外，不論是汽油車還是柴油車，均採用同一標准。
但是，國六標准實施後會對燃油品質有一定的要求，因此，符合國六標準的燃油會上市，自然油價也會提高，消費者養車的成本就會提高。這里給國五、國四車主一個建議，最好去相關部分備案，更換車輛的三元催化器，這樣可以提高汽車排放標准，進而使車輛的尾氣檢測達標。
切記一定要去備案，否則認定私自改裝車輛可就不好了。國家分別制定了"國六a"和"國六b"兩個階段，啥意思呢？簡而言之的話，"國六a"相當於是"國五"與"國六"的過渡期，而"國六b"才是貨真價實的"國六"排放標准，國六b將於2021年1月1日對燃氣車輛實施，2023年7月1日對所有車輛全面實施，"國六時代"的來臨，會對一大波國六以下排放標準的車型的保值率造成一定的影響。
國六標准實施後，對國五車沒有太大的影響，但是國四、國三車在個別地區可能會被強制實施報廢，對於三、四線城市，國六標準的實施會相應延後一段時間，這些地區的國四、國三車使用時間也會相應延長。以前國五實施後，國二排放的汽車就被直接強制去報廢，而現在國六來了，也導致現在很多國三車主噩夢的開始！如果近期有購車計劃的朋友，可以參考一下建議，如果是購買過度車型，國五車很值得購買，如果是准備購買一輛長期使用的汽車，還是建議直接購買國六標准車型，以免出現不必要的麻煩。不過即便是不去要求強制去報廢，也會實行很對針對國三的政策，會讓國三的車主自己對車子說再見。而國四車主所面臨的處境也是非常尷尬的，因為等國六實施了，那麼接下來就是要整治國四了。國六標准影響最大的是汽車行業和周邊企業，汽車企業造車成本增加，車價必定會相應提高，因此對於整個終端銷售也會有影響。國六的實施會要求所有汽車企業對於所銷售的車型都在符合國六的標准，但是國五車還是能使用的。
與此同時相關汽車配件廠商的生產成本也會相應提高，國六標准對於燃油品質要求較高，提高燃油生產成本的同時也提高了燃油價格，消費者的用車成本也相應增加。現在新能源的車還不是很成熟，需要進一步的完善。一旦新能源的汽車都十分的完善了，國六標准再開始全方位的實施的話，那國五的時間就真的不多了。

『肆』 柴油車國三車報廢年限

關於國三排放標準的柴油車分為兩類（家用柴油汽車與運營柴油貨車），兩者關於報廢的規定並不相同，其報廢標准分別如下：

1、國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車：全國范圍內將在2020年底以前淘汰國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；

2、國三柴油家用汽車並沒有強制的報廢年限，而是按照行駛總里程數達到60萬公里後，才進行報廢。

由此可見國三排放標準的柴油家用車截止2019年為止並沒有強制報廢年限的規定。

(4)國五柴油車報廢年限擴展閱讀：

全省范圍內，近期環保廳貼出《廣東省提前實施機動車國六排放標准方案（徵求意見稿）》：廣東省將比國家規定提前3.5年實施國六排放標准，屆時國五車輛將無法登記上牌，具體是2019年7月起廣東省新注冊車輛必須符合國六排放標准，異地轉入車輛也需符合國六標准。

需要注意的是，廣州的實施時間是今年3月。省環境保護廳工作人員告訴記者，對於國三車的強制報廢問題，目前已積極向生態環境部反映有關情況，並建議盡快組織修訂《機動車強制報廢標准規定》。

車輛的排放標准廠家均有說明，如果忘了，翻看車輛說明書或車輛前擋風玻璃的環保標志，均有註明。全媒體記者留意到，國四排放標准從2008年開始在北京實施，到2011年左右普及至全國，其中廣州是2010年9月1日開始實施機動車國四排放標准。就

全國來說，2011年之後全部為國四排放車型，2013年3月之後主要是國五排放標準的車型。這意味著，全國范圍內，在2011年之前生產的車輛大部分為國三排放車型，而廣州市民在2010年9月之前買的車輛大多為國三車型。

據環保部門的統計，當前各地國三排放車輛預計占目前汽車保有量5%左右，按全國2018年汽車保有量已突破3億輛大關來算，全國將有超1500萬輛國三車面臨淘汰。至於廣州本地，截止到2018年年底，廣州汽車保有量為250萬輛，即有超過10萬輛國三車待車主「更新換代」。

『伍』 國五的車還能開幾年

國五的車在報廢前可以一直開下去，因為國家對於私家乘用車沒有設定報廢期限專，所以說國五車屬還能開多久，取決於是否符合你當初購買時的標准，符合了就可以一直開下去。而即將實施的國六標准也不會影響國五車正常行駛，屆時只會禁止國五車銷售和注冊登記。以往案例來看，北京等一線城市是在2017年左右，才開始對國二排放標準的車型有所限制，而國二的最後一批車型是在2008年產的。

(5)國五柴油車報廢年限擴展閱讀：

在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺。

據世界資源研究所和中國環境檢測總站測算，全球10個大氣污染最嚴重的城市中，我國就佔了7個。因此，中國政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環境污染非常重視，國家環保部門和汽車企業正在加速推進國Ⅲ、國Ⅵ的達標工作，控制汽車尾氣污染的排放已是環保部門、汽車生產廠家及社會各界的一項迫在眉睫、刻不容緩的責任。

『陸』 2017年的國五柴油suv3.0t私家車有報廢期嗎

非營運9座(含)以下客車報廢年限為15年。

1、三輪汽車、裝用單缸發動機的專低速貨車：報廢年屬限9年;

2、三輪汽車、裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車：報廢年限12年;

3、危險品運輸載貨汽車：報廢年限10年;

4、其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車) ：報廢年限15年;

5、有載貨功能的專項作業車：報廢年限15年;

6、無載貨功能的專項作業車：報廢年限30年;

7、全掛車、危險品運輸半掛車：報廢年限10年;

(6)國五柴油車報廢年限擴展閱讀

《濟南市老舊柴油車報廢更新資金補貼實施方案》即將印發，將對2018年1月1日至2019年12月31日期間提前報廢的濟南市柴油車給予0.7萬元至4萬元補貼，另外注意：2018年1月1日之後異地轉入的國三及以下柴油車是不在補貼之列的。

濟南共有柴油車12.7萬輛，雖然只佔濟南市汽車保有量的6.6%，但柴油車細顆粒物（PM2.5）和氮氧化物（NOX）排放占機動車排放的41.4%和50.5%。其中國三柴油車共5.1萬輛，佔比40.2% ，國三柴油車已經成為了城市PM2.5的主要成因。

『柒』 想買一輛國五排放標準的柴油版越野私家車，想問一下國五柴油車有沒有報廢年限多久會黃標不能開

國五柴油車沒有報廢年限。2015年12月11日北京市環保局、市交通、市公安局公安交通管版理局日前聯權合發布了通告，規定自2015年12月20日起，黃標車全天禁止在北京市行駛。對違規上路的黃標車，處100元罰款並扣3分。

據悉，黃標車大部分多年未參加定期檢測，按照相關規定，已經沒有上路行駛權利。北京市環保局建議黃標車主盡快淘汰更換新能源車輛或低排放車輛，並及時到公安交管部門辦理相關手續。

(7)國五柴油車報廢年限擴展閱讀

北京禁黃標車的原因

黃標車是達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩定性差的車輛。按排放限值比較，一輛 「黃標車」的排放量分別相當於5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ車。

加上黃標車的使用年限長、維修保養差，超標排放及冒黑煙的現象時有發生，已經成為高排放污染車輛的代名詞。因此，加快黃標車淘汰，是削減機動車排放污染的重要措施之一。

『捌』 柴油車國三車報廢年限

私家車不看年數的，按照里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢。如果是運營車，8年報廢。

為什麼柴油車發展不起來的原因：

1、購車和用車成本高

首先是車價，由於柴油發動機開發技術更為復雜，因此柴油版乘用車往往比汽油版要貴1-2萬元。以哈弗H5為例，2015款 2.0T 手動兩驅進取型的柴油版比汽油版貴出1.3萬元。

2、油品不佳

先科普一下，燃油品質包括硫含量、錳含量、烯烴含量等方面指標。其中硫含量是機動車燃油中最重要指標。使用高含硫燃油會增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等物質的排放，嚴重污染環境。對車輛的損害也是極大，因為含硫量高的柴油容易造成油路堵塞，甚至腐蝕配件。而中國的燃油品質從硫含量上看一直以來都很差。

3、國家政策添堵在我國，柴油屬於戰略物資，要優先供給軍用，保障艦隊、坦克和軍用大型車輛的燃油供應。其次，柴油還要供給農用機械、工業大型車輛、重卡船舶從而保障國家發展。剩下的才是老百姓在加油站可以加的柴油。因此私家車的供油量並不充裕，有時候甚至出現供油荒。

4、消費者觀念

柴油車在中國人腦中的印象是：噪音、震動、笨重、冒黑煙；一提柴油車，人們腦中反映出的大多是突突冒黑煙的拖拉機或者轟隆隆的重卡，這些尾氣排放嚴重超標的柴油車甚至有一個形象的稱呼「墨斗魚」。由此，在許多消費者的舊觀念中，柴油車就是低檔車的代名詞，與轎車特別是高檔轎車沾不上邊。

『玖』 國五標準的柴油車能夠使用多少年

國五標準的柴油車依據車型不同使用年限也不同，具體如下：

《機動車強制報廢標准》中規定：

第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

(9)國五柴油車報廢年限擴展閱讀

《機動車登記規定》中規定：

第二十七條 已達到國家強制報廢標準的機動車，機動車所有人向機動車回收企業交售機動車時，應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業應當確認機動車並解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在車輛管理所的監督下解體。

機動車回收企業應當在機動車解體後七內將申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交車輛管理所，申請注銷登記。

車輛管理所應當自受理之起一內，審查提交的證明、憑證，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，出具注銷證明。

第二十八條 除本規定第二十七條規定的情形外，機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請注銷登記：

(一)機動車滅失的;

(二)機動車因故不在我國境內使用的;

(三)因質量問題退車的。

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，登記地車輛管理所應當辦理注銷登記：

(一)機動車登記被依法撤銷的;

(二)達到國家強制報廢標準的機動車被依法收繳並強制報廢的。

屬於本條第一款第(二)項和第(三)項規定情形之一的，機動車所有人申請注銷登記前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

『拾』 國五車多年報廢

國五車到底多少年報廢，這是要分情況的。對營運車輛而言，微型出租客運汽車是8年、中型出租客運汽車是10年、大型出租客運汽車是12年、公交客運汽車是13年；而對小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車而言，則無使用年限限制，只要能通過年檢且行駛總里程不超過60萬公里，就可以繼續使用。