Ⅰ 法拉利恩佐限量版跑車詳細信息
法拉利恩佐這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！
這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！該產品只限量生產349部！
0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元
長/寬/高（mm） 4702/2035/1147
軸距（mm） 2650
最高車速（km/h） 351
V12中置引擎
排量 5998ml
最大功率（馬力）660/7800rpm
最大扭矩 （牛米）657/5500rpm [3]
壓縮比 11.2：1
0～100公里加速時間3.6秒
Ⅱ 法拉利跑車都是限量版的嗎都有哪些是限量版的
超級跑車一般來說是量產車~其實意思和限量是差不多！做到幾千輛後就會換代更新~
Ⅲ 中國有幾輛法拉利左恩限量版的
聽說只有一輛（中國當時就沒有恩佐配額）。
Ⅳ 法拉利限量手機哪幾款是限量版的
法拉利限量手機？哪幾款是限量版的？
我兩個月前給我老爸買的，聲音很大的
東西很好，是烤漆的手感也是很不錯的
功能很多，價格也不高
同事說很值，有個同事要幫忙買再買一個那
TA
Ⅳ 法拉利都有哪些限量版的車
法拉利P4/5 全球僅一輛
是一個叫James Glickenhaus的收藏家喜歡法拉力的P4,於是就委託賓尼法瑞納為他單獨設計了一輛P4/5.P4/5基於恩佐的平台，有超過200多個的零件是單獨定做的。動力源自一台6.0升660馬力V12發動機，最大扭矩657牛米，車身僅重1200千克。0到100公里加速用時3.55秒，最高時速362公里。這輛車的輪圈非常特別
法拉利Enzo 全球限量399輛
同樣是V12發動機，功率485千瓦，扭矩657牛米，極速360公里，車輛行走機制大量參考F1技術，是法拉利當今最著名的車之一。
法拉利Scuderia 16M 全球限量499輛
為了慶祝法拉利奪得的第16個F1冠軍，特別推出的基於法拉利F430 Scuderia之上開發的高性能跑車，採用V8 4.3升發動機，510馬力，扭矩347牛米，極速330公里，全車大量採用碳纖維材料。
法拉利FXX 全球限量29輛
比Enzo更加趨於賽車化，V12,800馬力，極速360公里，是一款帶有試驗車性質的超級跑車，也是法拉利迄今為止最先進的GT跑車。
法拉利599XX 目前全球限量1輛
是09年日內瓦車展上新推出的官方改裝版599GTB,和FXX一樣，它也有X標示，也昭示著它強大的性能。目前具體性能沒有確定。
Ⅵ 法拉利有沒有限量版
法拉利P4/5
全球僅一輛
是一個叫James
Glickenhaus的收藏家喜歡法拉力的P4,於是就委託賓尼法瑞納為他單獨設計了一輛P4/5.P4/5基於恩佐的平台，有超過200多個的零件是單獨定做的。動力源自一台6.0升660馬力V12發動機，最大扭矩657牛米，車身僅重1200千克。0到100公里加速用時3.55秒，最高時速362公里。這輛車的輪圈非常特別
法拉利Enzo
全球限量399輛
同樣是V12發動機，功率485千瓦，扭矩657牛米，極速360公里，車輛行走機制大量參考F1技術，是法拉利當今最著名的車之一。
法拉利Scuderia
16M
全球限量499輛
為了慶祝法拉利奪得的第16個F1冠軍，特別推出的基於法拉利F430
Scuderia之上開發的高性能跑車，採用V8
4.3升發動機，510馬力，扭矩347牛米，極速330公里，全車大量採用碳纖維材料。
法拉利FXX
全球限量29輛
比Enzo更加趨於賽車化，V12,800馬力，極速360公里，是一款帶有試驗車性質的超級跑車，也是法拉利迄今為止最先進的GT跑車。
法拉利599XX
目前全球限量1輛
是09年日內瓦車展上新推出的官方改裝版599GTB,和FXX一樣，它也有X標示，也昭示著它強大的性能。目前具體性能沒有確定。
Ⅶ 龍年限量款法拉利458，心動了嗎
法拉利458總體來說有四個版本： 1.法拉利458 Italia（最初版本回） 2.法拉利458 spider（敞篷版本） 3.法拉利458 speciale（可以理解為答公路賽車版） 4.法拉利458中國龍限量版（是12年是的紀念款，限量20台） 至於你說哪個版本OK嘛，
Ⅷ 法拉利458中國龍限量版國內限量多少台價格多少
法拉利 458 Italia中國龍限量版車型，這款車型是為了紀念中國的龍年，並慶祝法拉利進入中國市場20周年而推出的紀念版車型，全球限量20輛，售價為558.8萬元
Ⅸ 法拉利限量版的跑車有幾輛
法拉利FXX、、全球限量30輛！但是這三十輛中的22輛至今還在法拉利的展館里，因為這是唯一的一輛多個國家禁止在公路上行駛的超級跑車。還有就是去年法拉利內部經過討論，贈送了舒馬赫一輛FXX，使其成為了第三十一個車主。法拉利為它搭載了強大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的轉速達到800 hp的功率。齒輪箱來源於F1賽車的設計方案，換檔時間不到100ms，這幾乎和那些F1單座賽車一樣快，它們可是當今技術成就的絕對巔峰。 然而這款車是為賽道而設計的，雖然在直道上難以跟布加迪抗衡，但在世界上任何一條賽道上法拉利FXX是無敵的。在下面這段鏈接里舒馬赫最後駕駛FXX把量產車的賽道記錄整整上調了7秒。布加迪又怎樣？是真正的王者是FXX！
Ⅹ 法拉利哪幾款限量
1 恩佐．法拉利
這個產品以法拉利公司創始人恩佐．法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！
這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！「Enzo Ferrari」官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產品只限量生產349部！
0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元
2006年法拉利最新車型599 GTB Fiorano
在76屆日內瓦國際車展上，法拉利公司為其最新車型599 GTB Fiorano舉辦了隆重的揭幕儀式，這是法拉利公司有史以來製造的動力最強勁的12缸發動機雙門跑車。這款新車擁有一系列革命性的先進技術，許多裝備是第一次應用在前-中置發動機的法拉利雙座跑車上，並在操控性、駕駛樂趣和設計方面為同級汽車奠定了新的基準。
法拉利599 GTB Fiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸發動機由Enzo超級跑車的的發動機提升而來，在轉速為7,600rpm時可以爆發出620馬力的功率，由於採用了全鋁底盤和車身，其重量-功率比小於2.6千克/馬力。
法拉利599 GTB Fiorano由賓尼法利納設計，它將取代聲望顯赫的575MMaranello車型，成為該產品系列中的最新成員。575M Maranello和1996年推 出的550 Maranello總計生產了超過5,700輛，創造了法拉利旗艦車型的生產記錄。法拉利599 GTB Fiorano採用了Alcoa公司的全鋁結構技術，以及Delphi公司的創新懸掛系統。
FXX集中體現了法拉利製造特殊限量版跑車的技術和無以倫比的賽車經驗。它將提供一個基本框架，未來的超級跑車將在這個框架的基礎上進行設計。動力異常強勁的FXX在各方面都有絕佳表現。它配備了強大的6,262 cm3 V12發動機，在轉速為8,500 rpm時，能夠爆發出超過800 hp的功率。它的變速箱來源於F1賽車的設計方案，換擋時間不到100 ms，幾乎和當今技術成就的絕對巔峰——F1單座賽車一樣快。FXX的凈重為1155 kg，重量-功率比值為1.44 kg/CV。它在Fiorano賽道上的圈速快於1』18』』00，顯示出這款超級跑車的強大動力和非凡性能。