公用汽車報廢年限

① 車輛多少年報廢

依照《機動車強制報廢標准規定》第五條規定，各類機動車報廢年限分別如下：

一、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。

二、租賃載客汽車使用15年。

三、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。

四、公交客運汽車使用13年。

五、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年。

六、專用校車使用15年。

七、大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年。

八、三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年。

九、有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年。

十、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年。

十一、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

(1)公用汽車報廢年限擴展閱讀

辦理機動車延緩報廢手續的程序：

1、車管所登記審核崗審核該機動車的相關資料，包括：《機動車延緩報廢申請審批表》原件如不與定期檢驗同時進行，須在背面粘貼發動機號、車輛識別代號即車架車身號碼的拓印片；《機動車行駛證》原件。

提交以上資料者可以是合法業主、業主指定的經辦人，也可以是代理人指定的經辦人。

2、機動車檢驗崗核對該車輛識別代碼(車架車身號碼)、發動機號碼，並檢驗有無被鑿改嫌疑；將拓印片與原始車輛識別代號(車架車身號)、發動機號碼進行對比；檢測機動車的安全技術性能，並審核該車的安全技術性能。

3、車管所業務領導崗審核，符合規定者，在其申請表原件上簽注意見，在《機動車行駛證》副頁記錄欄按照延緩報廢專用章格式，用計算機列印准予延緩報廢的使用期限和檢驗周期。

② 公務用車報廢年限是幾年

除了在普通私家車的報廢基礎上，公務員用車的報廢時限相應還會縮短一點，會在回6-10年不等。報廢過後答可以按照單位規定重新申請。

(2)公用汽車報廢年限擴展閱讀：

公車改革

2014年7月16日，公車改革，將取消副部級以下領導幹部用車和一般公務用車；同時，將保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

將有三類人群受本次公車改革影響，包括中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員。

二是地方地廳級及以下工作人員：省區市廳局正職的主要負責人，縣市區鄉鎮(正職)主要負責人，各地可以根據實際出發，鼓勵他們參加車改。確因工作需要，也可以採取實物保障的方式；採取實物保障的不能再領取補貼。

三是司勤人員：對於因取消公車而失去崗位的司機和後勤人員，主要採用內部安置的辦法，不能簡單推向社會。可以安排轉崗，提前退休，適當提高退休待遇 。

③ 我國關於公共汽車提前報廢的政府補助規定是什麼

第一條 為保障道路交通和人民群眾生命財產安全、鼓勵技術進步、加快建設資源節約型、環境友好型社會，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《中華人民共和國大氣污染防治法》，制定本規定。

第二條 根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢條件的機動車實施強制報廢，對達到一定行駛里程的機動車鼓勵報廢。

第三條 凡在我國境內注冊登記的機動車，屬下列情況之一的應強制報廢：

(一) 達到使用年限的；

(二) 經修理和調整仍不符合機動車國家安全技術標準的要求；

(三) 經修理和調整或者採用排放控制技術後，排氣污染物及雜訊不符合在用機動車排放國家標准；

(四) 因故損壞，車輛發動機、車架(或承載式車身)需要更換的；

(五) 因故損壞，車輛發動機、車架(或承載式車身)之一需要更換，且變速器總成、驅動橋總成、非驅動橋總成、轉向系統、前懸架、後懸架中3個或3個以上總成需要更換的；

(六) 在1個機動車安全技術檢驗周期內連續3次檢驗不合格的；

(七) 在檢驗合格有效期屆滿後連續2個機動車安全技術檢驗周期內未參加檢驗或者未取得機動車檢驗合格標志的。

第四條 各類機動車使用年限分別如下：

(一) 小、微型出租載客汽車使用8年，中型出租載客汽車使用10年，大型出租載客汽車使用12年；

(二) 小、微型租賃載客汽車使用10年，大、中型租賃載客汽車使用15年；

(三) 小、微型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

(四) 公共汽車、無軌電車使用13年；

(五) 大型旅遊、公路客運汽車使用15年；

(六) 其他小、微型營運載客汽車使用8年，其他大、中型營運載客汽車使用15年；

(七) 大、中型非營運載客汽車使用20年；

(八) 三輪汽車、裝用單缸發動機的低速載貨汽車使用9年，裝用單缸以上發動機的低速載貨汽車以及微型載貨汽車使用12年，半掛牽引汽車及其他載貨汽車使用15年；

(九) 全掛車使用10年，半掛車、中置軸掛車使用15年；

(十) 正三輪摩托車使用10年-12年，其他摩托車使用11年-13年，具體使用年限由各省、自治區、直轄市人民政府有關部門在上述使用年限范圍內，結合本地實際情況確定。

小、微型非營運載客汽車和專項作業車無使用年限限制。

第五條 小、微型非營運載客汽車轉為營運載客汽車或者不同類型小、微型營運載客汽車之間的轉換，以及自注冊登記之日起使用4年以內的小、微型營運載客汽車轉為非營運載客汽車，應按附件二所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；自注冊登記之日起使用超過4年的小、微型營運載客汽車轉為非營運載客汽車，以及變更使用性質的大、中型載客汽車和再次變更使用性質的小、微型載客汽車，一律按有關營運載客汽車的規定報廢。

距本規定要求報廢年限1年以內的載客汽車，不得變更使用性質。

第六條 達到下列行駛里程或累計工作時間的機動車，其所有人可將車輛交售報廢機動車回收拆解企業，並辦理注銷登記：

(一) 小、微型出租載客汽車行駛60萬千米，中型出租載客汽車行駛50萬千米，大型出租載客汽車行駛60萬千米；

(二) 小、微型租賃載客汽車行駛50萬千米，大、中型租賃載客汽車行駛60萬千米；

(三) 小、微型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；

(四) 公共汽車、無軌電車行駛40萬千米；

(五) 大型旅遊、公路客運汽車行駛60萬千米；

(六) 其他小、微型及大型營運載客汽車行駛60萬千米，其他中型營運載客汽車行駛50萬千米；

(七) 小、微型非營運載客汽車行駛60萬千米，大、中型非營運載客汽車行駛50萬千米；

(八) 裝用單缸以上發動機的低速載貨汽車行駛30萬千米，微型載貨汽車行駛50萬千米，半掛牽引汽車及其他載貨汽車行駛60萬千米；

(九) 專項作業車行駛50萬千米；

(十) 正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米；第七條 本規定所稱機動車是指上道路行駛的汽車、掛車和摩托車；非營運載客汽車是指個人或單位不以獲取利潤為目的而使用的載客汽車；變更使用性質是指使用性質由營運轉為非營運或者由非營運轉為營運，以及小、微型出租、租賃、教練等不同類型的營運載客汽車之間的相互轉換。

本規定所稱檢驗周期是指《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定的機動車安全技術檢驗周期。

第八條 上道路行駛的拖拉機的報廢標准規定另行制定。

第九條 本規定自2006年 月 日起施行。原《關於發布<汽車報廢標准>的通知》(國經貿經「1997」456號)、《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經「1998」407號)、《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》(國經貿資源「2000」1202號)、《關於印發<農用運輸車報廢標准>的通知》(國經貿資源「2001」234號)、《摩托車報廢標准暫行規定》(國家經貿委、發展計劃委、公安部、環保總局令第33號)及據此發布的各類文件同時廢止。

④ 共享汽車一般能開多久

以廣州地區為例，電動汽車的最大續航里程為150公里。

如今大部分的共享汽車，尤其是廣州地區的共享汽車都是新能源電動汽車。電動汽車的最大續航里程為150公里，可解決中短途的出行需求。尤其是可以滿足城市接駁交通的需求。但是對於長途出行來講，共享汽車的續航能力就顯得有些吃力。

而且，一部分租到手的共享汽車並非充滿電的，在駕駛的沿途也很少發現充電樁。這在推行綠色出行的同時，也給共享汽車的推廣帶來了不小的挑戰。尤其是剛還回來的汽車又被新的用戶租走，大家似乎更樂意選擇這種方式來解決「出行難」、「出行貴」的問題。

北京、上海、廣州、深圳、佛山、中山等地共享汽車正在入駐越來越多的省內和國內城市，就在共享單車成為一種流行趨勢的同時，共享汽車也正在悄然地融入生活當中。雖然共享汽車的發展在國內仍處於萌芽和起步階段，但不可否認，這樣的新生事物確實正在一點點地改變著生活。

(4)公用汽車報廢年限擴展閱讀：

毋庸置疑的是，傳統車企與互聯網等科技企業聯手布局共享出行，能藉助科技力量促進汽車智能化發展，也能通過共組的共享出行公司有望實現出行數據共享，進一步為車企的汽車網聯化、智能化提供數據支持。

同時，阿里、騰訊和蘇寧作為互聯網和零售業龍頭公司，其強大的導流能力將為共享出行業務的發展提供保障。這正是當前「散戶」一般的共享汽車平台無法比擬的產業優勢。

參考資料來源：人民網-共享汽車問題多：租車點少 續航能力待提高

⑤ 單位車輛（公務車）是不是沒有報廢期啊

高耗能公務車
不報廢將受處

國務院昨日公布《公共機構節能條例》，自2008年10月1日起施行，規定公共機構應當按照規定進行能源審計。

該條例所稱公共機構，是指全部或者部分使用財政性資金的國家機關、事業單位和團體組織。公共機構負責人應對本單位節能工作全面負責。

條例指出，公共機構應當減少空調、計算機、復印機等用電設備的待機能耗，及時關閉用電設備。應當嚴格執行國家有關空調室內溫度控制的規定，充分利用自然通風。電梯系統應當實行智能化控制，合理設置電梯開啟數量和時間，加強運行調節和維護保養。

條例要求公共機構辦公建築充分利用自然採光，使用高效節能照明燈具，優化照明系統設計，改進電路控制方式，推廣應用智能調控裝置，嚴格控制建築物外部泛光照明以及外部裝飾用照明。公共機構應當對網路機房、食堂、開水間、鍋爐房等部位的用能情況實行重點監測，採取有效措施降低能耗。

此外，條例還規定，公共機構應當積極推進公務用車服務社會化，鼓勵工作人員利用公共交通工具、非機動交通工具出行。違反規定超標准、超編制購置公務用車或者拒不報廢高耗能、高污染車輛的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分，並對車輛採取收回、拍賣、責令退還等方式處理。據新華社

⑥ 共享電動車下線車有報廢期嗎

有的，共享電動車下線車是有保質期的，使用一段時間一旦超過就會報廢

⑦ 公用黃牌11座麵包車使用年限是多少年，十年的車還能過戶嗎，過了戶還能用幾年

機動車檢測時間
小型，微型非營運載客汽車不到6年，每兩年一次的檢查;超過六年，第二年度檢查; 15年來，每年兩次檢測，氣體檢測與檢驗的日期。當新車測試的生效日期簽注對應月份於登記日期後兩年。
其他型號檢驗規定：1。
五年內，每年客運汽車檢查一次的操作;未來五年，每半年檢驗1次;
2卡車和大型，中型非營運載客汽車不到10年的測試，每年一次，超過10年，每半年檢驗1次;
三四年內摩托車檢驗每兩年一次，四年多的時間，第二個年檢。物資有限公司

二，一來使檢查。汽車;
2駕駛執照。完成副本;
3有效期為一年，機動車輛第三者責任保險單有效期內。如果沒有保險是原來的分期付款，拿保險單復印件（蓋章保險公司），保險卡，說明理由;
4復印的身份證件和身份證明。注意原件和復印件應該是一個很好的身份證沿著邊緣切割。汽車的單位是代理人的身份。

三，每年
1，檢查政策是錯誤的，尤其是在新車首次年檢，在保單的實際情況的信息前的准備工作保險公司糾正不一致;
2，如果您需要更換環保標志，提前到環保局車庫測完尾氣，節省時間;
3輸送隊明顯違反;
4前檢查後不能急於很快就會趕上每月初檢;
5註：滅火器，停車卡。

四，在檢查過程中現場直接預訂都與駕駛證和機動車第三者責任強制保險憑證辦理居留車管分所的通知「委託機動車檢驗合格標志發布了」合格的汽車分公司，填寫「機動車委託檢驗通知書」，在「機動車駕駛證」，副證加蓋「委託檢驗」章，交機動車所有人。現場檢查結束後，其他省市車管所應當委託回執單的通知和「機動車定期檢驗登記表」，並從根據定期檢查記錄的計算機登記系統的城市回城車輛，車管所。
註：大型客車，涉及道路交通安全違法行為和交通事故，等待車輛應不適用委託檢驗之前。

五洋汽車在昆明規定的檢驗手續，直接預訂到昆明的車輛管理部門的測試程序，與原產地車管所出具的「機動車委託檢驗通知書」和行駛證檢驗和強制第三者責任保險憑證，然後將車輛管理部門指定的檢測檢驗設備。

六，具體流程的檢驗 - 首先步：氣體檢測 - 首先列隊收銀員，並支付檢驗費，等候上線。工作人員將第一次測試前進行檢測，主要是檢查發動機號和駕駛證是一樣的，然後簡單的介紹一下外觀，車況等，然後填寫尾氣檢測表。檢測由督察開車就行了，一般的車是很容易過關，拿到合格的氣體檢測表，可以到窗口交納合格的排放標准領。當然，如果你失敗了，你需要就行了車庫後，重新試車，再次支付檢測費。
第二步：檢查非法
查詢窗口領取並填寫「定期檢查機動車登記表」，可憑卡領取鍛煉。填寫表格此事查違章記錄員工是否會被印在桌「已被選中，你可以測試驅動器」一章，沒問題，有違規行為，非法持有告知單柄非法很快。
第三步：
存款保證金存款支付窗口，設有扶手押金，領取並填寫檢驗單的外觀。
步驟四：視力檢查
保持目視檢查，以單站的外觀，首先檢查相關手續，核實第三者保險（強制性保險）是否在有效期內。調查開始的手續視覺檢查後後，檢查主要看光而不損壞，身體完整，懸浮液的有無變化，以及天窗，輪胎等的外觀是否。
第五步：在線視覺檢測，檢測線檢測
沒有問題等。剎車檢測線負責檢測大燈（遠光），底盤等內容的約5-10分鍾，車開下線可以接收表的計算機列印輸出，大致剎車燈，喇叭等項目，合格的項目列印「0」，沒有列印的「X」。一般輕，剎車失靈。不要緊檢測欄位具有調整燈光和剎車的地方。重新調整後剎車線，燈不使用時，蓋上調完線後的一章。
第六步：總檢審核
要過關，准備身份證，游說總檢的簽字蓋章。
第七步：支付，投標
支付與每個窗口的相關費用，退還押金，交了費領「機動車檢驗合格標志」後，副證列印有效期限標和駕駛執照。綠色標簽會寫上測試的有效性的背面是下個月。檢字會打孔，還有明年一月孔檢驗的月份。

⑧ 交通法規定公交車報廢期為多少年

。《中華人民共和國交通安全法》第十四條：國家實行機動車強制報廢制度版，根據機動車權的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標准。應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。
《機動車強制報廢標准規定》第四條 各類機動車使用年限分別如下：（四） 公共汽車、無軌電車使用13年；
第六條 達到下列行駛里程或累計工作時間的機動車，其所有人可將車輛交售報廢機動車回收拆解企業，並辦理注銷登記：（四） 公共汽車、無軌電車行駛40萬千米

⑨ 2018天津報廢車輛有補貼嗎

有。

由市環保局等部門聯合發布的《關於實施老舊車提前淘汰補貼政策的通告》2016年08月起實施。符合條件的老舊車提前淘汰，最高可獲得5萬元的補貼。年內，天津市將完成12萬輛老舊車的淘汰任務。

未達到國家第四階段排放標準的綠標車，包括微、小、中、大型載客汽車，微、輕、中、重型載貨汽車，中、重型半掛牽引車，中、重型專項作業車都是老舊車，在天津市注冊登記並經拆解公司拆解報廢的老舊車可享受補貼。

按照10種不同車型給予不同金額的補貼標准，其中除重型營運載貨汽車和大型營運載客汽車分別給予每輛5萬元補貼之外，其他八類老舊車按照注冊登記日期不同分別給予0.3萬元到2.2萬元提前淘汰補貼。

(9)公用汽車報廢年限擴展閱讀

凡屬下列情形的車輛不予補貼：屬於市、區縣各級黨政機關和其他各級財政供養單位的；當年度將（或已）達到國家《機動車強制報廢標准規定》中強制報廢標準的；補貼受理之日前已辦理注銷登記業務的；已享受過財政補貼購置的車輛。

天津市指定四家拆解公司作為受理老舊車提前淘汰補貼工作的唯一場所，即天津市國聯報廢機動車回收拆解有限公司、天津安盛津安報廢機動車回收拆解有限公司、天津新能再生資源有限公司、天津格林美城市礦產循環產業發展有限公司。

老舊車補貼受理時間為2016年8月1日至11月1日。補貼審批截止時間為2016年11月15日17時整。