非國標車年限

A. 國標5車還能開幾年

國五的車在報廢前可以一直開下去，因為國家對於私家乘用車沒有設定報廢期限，所以說國五車還能開多久，取決於是否符合你當初購買時的標准，符合了就可以一直開下去。而即將實施的國六標准也不會影響國五車正常行駛，屆時只會禁止國五車銷售和注冊登記。

以以往案例來看，北京等一線城市是在2017年左右，才開始對國二排放標準的車型有所限制，而國二的最後一批車型是在2008年產的。

據世界資源研究所和中國環境檢測總站測算，全球10個大氣污染最嚴重的城市中，我國就佔了7個。

因此，中國政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環境污染非常重視，國家環保部門和汽車企業正在加速推進國Ⅲ、國Ⅵ的達標工作，控制汽車尾氣污染的排放已是環保部門、汽車生產廠家及社會各界的一項迫在眉睫、刻不容緩的責任。

B. 小轎車國標折舊年限

會計上是5年

C. 電動車什麼是國標什麼是非國標

從舊國標到新國標
20 年來，電動兩輪車在中國一直沿用的是 1999 年出台的標准——《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）（以下簡稱為舊國標），舊國標標准細則分為否決項目、重要項目和一般項目，否決項目必須全部達標，但重要項目達標僅需滿足 15 項及以上、一般項目達標滿足 9 項及以上即可，而且舊國標是非強制執行，這就相當於讓大家做「選擇題」，給廠商提供了較大的迴旋空間。

去年 5 月 15 日，《電動自行車安全技術規范》強制性國家標准（GB 17761-2018）（以下簡稱為新國標）發布。經過 11 個月過渡期，新國標於今年 4 月 15 日起強制執行。

相比舊國標，新國標的一大特點就是各項指標都變成了強制執行，不再有「選擇題」，徹底消除了舊國標「非否決項」留下的漏洞。

許多人以前買的重量大於 55 kg 、最高速度大於 25 km/h 的「電瓶車」，將統一按照電動摩托車管理，理論上應在機動車道上行駛, 用戶可以在 3 年的過渡期內使用臨時牌照，牌照到期後這些電動摩托車將無法續用，行業會面臨一波新的換車潮。


新國標對電動兩輪車的分類
在電動自行車技術參數層面，新國標也作了較大調整，摘要如下：

最高車速由 20 km/h 調整為 25 km/h；
整車含電池重量由 40 kg 調整為 55 kg，電機的最大功率由 240W 調整為 400W，但是對蓄電池、電機和軟硬體層面都提出了防篡改要求，防止電動自行車出廠後提高最高車速和整車重量；
明確了前後輪中心距、車體寬度和鞍座長度等指標，防止車輛超長、超寬，避免電動自行車搭載成年人造成安全隱患；
車速達到 15 km/h 就必須發出車速提示音，回應了公眾詬病的電動自行車聲音小、速度快，從背後靠近時不能提前預警的問題。

新國標對電動自行車的重要指標
鋰電池帶來市場洗牌
新國標對電動兩輪車行業影響最大的，是規定整車含電池重量不得超過 55 kg。

為什麼這么說呢？

在長達 20 多年的發展歷程中，鉛酸電池由於價格低廉，裝配技術含量低，被電動兩輪車行業普遍採用，而鋰電電池價格較高，電池管理技術難度較大，因此市場規模小，格局比較集中。

2018 年，中國共銷售兩輪電動車 2700 萬輛，價格低廉的鉛酸兩輪車（約 1000-3000 元）占據絕大多數（2630 萬輛），而售價較高的鋰電兩輪車（約 3000-8000 元）的銷量只有約 70 萬輛，佔比不到 3%。

新國標的強制施行，迫使傳統廠商尋求改變。鋰電池的能量密度（200-260 Wh/kg）要遠高於鉛酸電池（50-70 Wh/kg），電量相同的情況下，鋰電池的質量僅有鉛酸電池的 1/4。鉛酸電池能量密度低、體積大，如果傳統廠商想要繼續使用鉛酸電池來做新國標電動車，在整車含電池重量不得超過 55 kg 的強制規定下，只能把鉛酸電池做小，從而犧牲續航里程，這對用戶體驗而言是倒退。

D. 新國標規定汽車行駛多少公里報廢

不同的汽車有不同的標准，根據《機動車強制報廢標准規定》第七條規定國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，分別是：

達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

1、小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；

2、租賃載客汽車行駛60萬千米；

3、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；

4、公交客運汽車行駛40萬千米；

5、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；

6、專用校車行駛 40萬千米；

7、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；

8、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；

9、專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；

10、正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

(4)非國標車年限擴展閱讀：

常州出台新規：老舊汽車提前報廢最高補貼1.6萬。

《常州市老舊汽車提前淘汰報廢獎勵補貼實施方案》正式出台，此次享受補貼的老舊汽車，是指2008年1月1日前登記注冊，但未達到國家強制報廢標准（常州執行江蘇省有關規定）的汽車。

由車輛所有人向機動車回收企業交售機動車，並提交有關證明、憑證，由機動車回收企業出具《報廢機動車回收證明》並對報廢汽車予以回收拆解。需要注意的是，登記注冊日期是指該車行駛證上簽注的注冊日期，而不是購車發票上的購車日期。

此次獎勵補貼的范圍為2018年7月9日至2020年12月31日期間，提前淘汰報廢的老舊汽車，包括載貨汽車、載客汽車。機動車行駛證登記機關為江蘇省常州市公安局交通警察支隊。

機動車在這期間提前淘汰報廢，且辦理了注銷登記手續，淘汰報廢時間以《報廢汽車回收證明》記載的交車日期為准。行政事業單位老舊汽車提前淘汰報廢不享受獎勵補貼。已享受其他老舊汽車淘汰報廢獎勵補貼政策的車輛，也不再重復享受。

根據常州市老舊汽車提前淘汰報廢補貼標准，按車輛類型、登記年限不同，補貼標准也不同，最低補貼3000元，最高16000元。

E. 車輛報廢年限是多久

一、根據《機動車強制報廢標准規定》

機動車使用年限：

1.計程車（小、微型）8年

2.旅遊、公路客運車（大型、中型）15年

3.非營運的大、中型汽車 20年

4.微型載貨汽車 12年

5.重、中、輕型載貨汽車15年

6.半掛牽引車15年

7.非營運的小、微型汽車 無使用年限。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

二、全國將強制實行國四排放標准，所有排放不達標的的國二、國三車型，將不允許車輛上戶，已經上戶的車輛，不達標的將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規定如下：

1.經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;

2.經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的;

3.在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的;

4.達到一定使用年限和行駛里程的。

(5)非國標車年限擴展閱讀：

車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2013年1月14日商務部網站14日發布了《機動車強制報廢標准規定》，明確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。該規定將自2013年5月1日起施行。

F. 國標車和非國標車相比，都有哪些實質性的區別

現在電動車是很多人非常喜歡的交通工具，滿足了很多人的旅行需求。在擁擠的城市，小而方便的電動車靈活地在街上轉悠，不忍受交通堵塞的困擾，成為很多上班族的首選。在交通不發達的農村地區，電動車更為重要，是很多人最依賴的旅遊工具。隨著電動車數量的增加，電動車的管理也變得更加嚴格。特別是引入新的國家標准標准後，新的國家標准電動汽車也逐漸進入市場。新的國家標准電動汽車和過度電動汽車有什麼區別？

新的國家標准電動車屬於非機動車、電動自行車牌照。屬於正規執照，只要遵守當地規定，持執照就可以繼續正常行駛。但是，過剩車輛是只能在過渡期使用的臨時執照，過渡期內可以正常運行，但過渡期結束後，道路必須被禁止和強制報廢。因此，從上板和道路角度來看，新的國家標准車可以繼續使用，但超額車今後將被強制淘汰。

G. 非運營小轎車報廢是年限還是公里數

非營運小客車沒有強制報廢期，只要車輛檢測合格就可以上路行駛。

H. 非新國標車非舊國標車是什麼意思

非新國標車非舊國標車是什麼意思：第一個是舊國標車、第二個新國標車。望採納！

I. 國標跟非標到底有什麼區別

區別：

國家標準是指由國家標准化主管機構批准發布，對全國經濟、技術發展有重大意義，且在全國范圍內統一的標准。國家標準是在全國范圍內統一的技術要求，由國務院標准化行政主管部門編制計劃，協調項目分工，組織制定（含修訂），統一審批、編號、發布。

非標產品指不是按照國家頒布的統一的行業標准和規格製造的產品或設備，而是根據自己的用途需要，自行設計製造的產品或設備。且外觀或性能不在國家設備產品目錄內。

拓展資料：

一、《中華人民共和國標准化法》我們國家標准代號分為 GB和GB/T。國家標準的編號由國家標準的代號、國家標准發布的順序號和國家標准發布的年號（發布年份）構成。GB代號國家標准含有強制性條文及推薦性條文，當全文強制時不含有推薦性條文，GB/T代號國家標准為全文推薦性。

二、將中國標准分為國家標准、行業標准、地方標准(DB)、企業標准(Q/)四級。截至2003年底，中國共有國家標准20906項（不包括工程建設標准）

提到非標產品場合比較多的領域，主要是化工和石油化工行業。因為該行業的產品眾多，工藝千差萬別，因此非標產品也較多。

J. 車的報廢年限

只要符合國標排放，現在車沒有報廢年限。只是到了15年後一年2檢而已。有的地方限排放，如果你的車超排，那就只能賣掉或者被政策報廢！比如國二的車子不能在北京一樣，被報廢了。