高架橋使用年限

⑴ 橋梁過了使用年限怎麼處理

一般情況下，一般的建築物，到了年限就會拆的，除非有人說出了事他負責，專那就不會拆。 但是像你說的那些屬主要建築物，拆建是事關社會穩定的，在這種情況下政府會視情況而定。 比如你說的楊浦大橋，在沒有另一個代替品的情況下，除非非拆不可或是有意外情況要不然是不會拆的！ 當然你要是想拆過期建築，只要一再的向有關部門反應就可以了！

⑵ 高鐵的橋能用多少年的

高鐵是高速鐵路，
一般使用年限為100年，

在高速鐵路上跑的是動車組和高速動車組，
車不用擔心，會一直製造，
路的話百年工程很早

⑶ 上海高架道路使用年限

50年。上海高架外地車限行時間。

周一至周五：

上午：7：00--10：00；

下午：15：00--20：00；

路面設計使用年回保證路面結構各項答使用品質指標與強度指標不下降至規定極限以下的使用期限。

是路面設計的重要指標。超過此便用年限，路面結構需要進行大修，或重新加鋪罩面層。我國路面設計規范規定，水泥混凝土路面設計使用年限為20-40年，瀝青混凝土路面為15年。

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《上海市大氣污染防治條例》中規定：

第二十九條本市建立重污染天氣分級預警和響應機制。

根據應急預案的規定，生態環境、衛生健康、教育等有關部門應當通過新聞媒體及時發布公眾健康提示及建議，提醒公眾減少戶外活動、降低室外工作強度等；

生態環境、經濟信息化、建設、交通、綠化市容、公安等有關部門應當採取暫停或限制排污單位生產、停止易產生揚塵的作業活動、限制機動車行駛、禁止燃放煙花爆竹等應急措施，並向社會公告，相關單位和個人應當服從和配合。

⑷ 現在建的高架橋能用多少年

我國對於建築物包括橋梁等建築的預期使用壽命是100年，但按照中國這種情況估計沒幾十年就得拆了

⑸ 無錫高架橋側翻事件傷亡慘重，我國高架橋的設計壽命一般是多久

我國高架橋的壽命一般是50年，但是也受很多因素的影響，使用壽命也很不穩定，不僅如此還與通車量以及建築材料有關，所以五十年也不是一個確定的說法。

除了無錫高架橋側翻之外，接連幾次還有一些其他地方的高價橋側翻，而我國高架橋的壽命在各種因素下會減少很多年，這也與建築材料，建築設計以及所採取的各種措施離不開關系。

⑹ 立交橋的使用年限是多久

不同的立交橋設計年限都不一樣，詳細可以參照設計圖。
最低的見過15年，貌似是鄭州花園路立交橋。
最長的是100年

⑺ 高架橋對車輛年限是否有限制03年的車還能不能走高架橋

通過年檢都行

⑻ 高架橋的使用壽命是多久啊，那些橋墩是用混凝土製作的嗎

使用年限要看設計的圖紙才知道，當然是用混凝土澆築而成的啊，望採納，謝謝

⑼ 橋梁的壽命一般為多長

一座橋梁的壽命一般為80年。建造在海水中的港珠澳大橋設計使用年限達120年，是國內首次，國際上也很罕見，這對混凝土耐久性提出了極高的要求。

橋梁安危評級

一類橋：完好、良好；二類橋：較好(九江大橋當時被為2類橋)；三類橋：較差，尚能維持正常使用功能；四類橋：差，部分重要構件有較嚴重缺損或部分次要構件有嚴重缺損，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全；五類橋：危險狀態，部分重要構件出現嚴重缺損，橋梁承載能力明顯降低並直接危及橋梁安全。

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橋梁類別

1、結構分類

橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。

2、長度分類

按多孔跨徑總長分：特大橋（L>1000m）；大橋（100m≤L≤1000m）；中橋（30m<L<100m）；小橋（8m≤L≤30m）。

按單孔跨徑分：特大橋（Lk>150m）；大橋（40m<Lk≤150m）；中橋（20m≤Lk≤40m）；小橋（5m≤Lk<20m）。

3、其他分類

按用途分為：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、舟橋、機耕橋、過水橋。

按跨徑大小和多跨總長分：為小橋、中橋、大橋、特大橋。

按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋

按承重構件受力情況可分：為梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

⑽ 高速公路、高架橋的使用壽命為多長時間

這個不同的公路有不同的使用壽命.這要看建設時候的原材料質量怎麼樣了,一般的都是50年左右,比較好地,先進的都是100年.