日本國家汽車使用年限

1. 汽車的使用年限是多久

沒有明確的年限 看自己開的怎樣 我也不知道您是哪邊的人 我們這邊：
汽車應該是15年強制報廢 10年之內1年/1審 10～15年之內半年/1審 這是車管所的規定 不聽他的不去審就沒有該年的檢驗標識（你在街上隨便看個車 貼在右邊擋風玻璃上面的那個）
其實真正你是開不了那麼久的 比如：1.那車你開10年 都舊的不行了 你還好意思在街上開么 （不要覺得有什麼不好意思的 你在街上看到幾個還在開10年的舊車的人 ）2.你打算你每次都在4S店做的正規保養 10年以後 車絕對全車沒有一個地方是原來的 都是換了的 10年之後配件都沒有了 （現在的老桑塔拉和奧拓就是配件少的可憐 維護費比新的都貴～！ ） 3.10年的用車 說個30萬公里不算過分吧 一年開3萬公里 車況不容樂觀。
車管所那邊規定的使用年就是15年。自己開個6/7年就是老車了。
日本的車型在於它省油 但是想想原因的話：它省油不是它的發動機調校的好（日本發動機什麼有報道它好了 都一樣的） 只在於它的車質量輕 所以省油 全球除了日本賣到中國的車（也只有日本車系是按照各國的汽車標准在賣不同的汽車，簡單點就是 它賣中國的和賣其他國家的不一樣！像：豐田本田賣的標准就不一樣。）沒有哪個廠家是把質量少了 來達到省油的效果 您可以想想 為什麼它省油？？！！

2. 一台日本產汽車最高的使用壽命是多少年

壽命應當難回答你！能跑多少WKM是個實際數！但你咋樣開也是個大問題！明天開出去出事了呢？把握好開車的每一天吧！包括按時保養，開好每一秒鍾的車！
車能最終跑多少年是國家的交通規則決定的！和那個國家產的車沒有關系！

3. 日本車的報廢年限是幾年

國家汽車報廢標准
國家汽車報廢新標准根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》 ( 國經貿資源 [2000]1202 號 ) 和公安部《關於實施＜關於調整汽車報廢標准若干規定的通知＞有關問題的通知》 ( 公交管 [2001]2 號 ) 精神， 1997 年制定的汽車報廢標准中，非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標准調整為：
1 、 9 座 ( 含 9 座 ) 以下非營運載客汽車 ( 包括轎車、含越野型 ) 使用 15 年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗 2 次，超過 20 年的，從第 21 年起每年定期檢驗 4 次。
2 、旅遊載客汽車和 9 座以上非營運載客汽車使用 10 年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過 lO 年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗 4 次；延緩報廢使用的 9 座以上非營運載客汽車每年定期檢驗 2 次，超過 15 年的，從第 16 年起每年定期檢驗 4 次。
3 、營運大客車的使用年限調整為 10 年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過 4 年：延長使用期間每年定期檢驗 4 次。
4 、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續 3 次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件 (GB7258-1997) 規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。
5 、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限 (8 年 ) 報廢。
6 、沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關於發布＜汽車報廢標准＞的通知》 ( 國經貿經 [1997]456 號 ) 和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》 ( 國經貿經 [1998]07 號 ) 執行 ( 註：輕型載貨汽車是指廠定總質量大於 1 ． 8 噸小於等於 6 噸的載貨汽車 ) 。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》 ( 公交管 [2000]183 號 ) 執行。
7 、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新列印行駛證副證，並按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標准應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規定執行。

4. 日本豐田汽車使用壽命

日本車 在質保期內 應該沒什麼問題 使用壽命看怎麼開

5. 全世界有多少個國家的車需要年審

有很多國家汽車需要年檢，例如：

1、德國

德國前三年需要檢查一次，往後便是每兩年檢查一次。德國年檢與中國年檢的本質區別在於：其年檢機構並非歸屬政府，而是由專業的檢測機構負責。

2、美國

美國：局部地區免檢，排標與出廠一致

美國的汽車年檢有點特別，因為美國由多個洲組成，而每個洲之間的制度幾乎都有所區別，汽車年檢制度也一樣。部分地區無需檢測，部分地區每年一檢或兩年一檢。像阿拉巴馬、阿肯色、密歇根、佛羅里達、堪薩斯等多個州都不需要檢測。

而在美國一年一檢的地區（馬薩儲塞洲等）的年檢過程也相當簡單，從開車上線到年檢結束，整個過程也就三五分鍾。此外，年檢地區的排放標準是根據汽車出廠時排放標准來檢查：假如該車出廠時是國一排放，那麼以後年檢只需符合國一排放就行。

3、日本

和德國一樣，日本的新車三年內免檢，其後都是兩年一檢。但是與德國有所區別的是，日本在年檢前需要對汽車進行全面的保養，此項工作名曰「點檢」，而在年檢前需要攜帶「點檢證明」，非常正式。

在年檢上，日本同樣可以去政府授權的一些4S店、加油站和維修點進行，而在費用和服務上也相當合理。在年檢方面，日本主要圍繞安全和環保來進行，主要對剎車與燈光進行檢查。但日本的排放標准要求是：只要有三元催化就能過年檢，排放標准與美國一樣都是採用出廠標准。

4、中國

中國針對小汽車的年檢制度是：小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的，每年檢驗1次;超過15年的，每年檢驗2次。

需要注意的是，前6年免檢只是省去「上線檢查」，但還是要每2年到車管所領取年檢標，並將年檢標粘貼在前擋風玻璃右上角的。

5、英國

在英國，行駛兩年以上的車輛每年都要做MOT測試，有了MOT文件證明才能買路稅，才能合法上路。在紐西蘭，5年以上的車每半年檢一次，全車都要檢查，連輪胎胎紋都要拿尺子來量，達不到深度必須要換胎才能通過。

6. 日系車的設計壽命是多少

日系車的設計壽命一般是10年。

7. 日本車子幾年報廢汽車

沒有幾年報廢這樣的規定，日本人一班車開到10萬公里 就換了 ，很多都開不到這個公里數。
日本車每兩年要車檢一次，這個車檢如果過不去，車就不讓上路了，這個算是個標准吧。但是日本人的車基本不會開到這個程度的，車也不貴，早早就換了。

8. 日本車跑多久才報廢

國家汽車報廢標准國家汽車報廢新標准根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施＜關於調整汽車報廢標准若干規定的通知＞有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標准中，非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標准調整為：1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258-1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。6、沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關於發布＜汽車報廢標准＞的通知》(國經貿經[1997]456號)和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執行(註：輕型載貨汽車是指廠定總質量大於1．8噸小於等於6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執行。7、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新列印行駛證副證，並按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標准應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規定執行。

9. 日本豐田汽車設計年限是多少

啥叫設計年限？
車型的壽命大致就是5年，這個也不光是豐田車了，是中國汽車行業的大致情況。2～3年小改款，5～6年大改款

10. 日本汽車發動機能開多少年

發動機一般是按公里數計算年限的

現在的汽車，保養的好，50萬公里是沒問題的