結構設計使用年限

A. 建築結構設計使用年限和安全等級是什麼

設計使用年限，建築學術語，設計使用年限設計規定的結構或結構構件不需進行大修即可按其預定目的使用的時期。

規范定義：設計使用年限是設計規定的一個時期，在這一規定的時期內，只需要進行正常的維護而不需進行大修就能按預期目的使用，完成預定的功能，即房屋建築在正常設計、正常施工、正常使用和維護下所應達到的使用年限。

建築結構安全等級（專業中簡稱為安全等級、結構安全等級），是為了區別在近似概率論極限狀態設計方法中，針對重要性不同的建築物，採用不同的結構可靠度而提出的。

(1)結構設計使用年限擴展閱讀

設計使用年限應按現行國家標准《建築結構可靠度設計統一標准》GB50068確定：

1、臨時性結構，設計使用年限為5年；

2、易於替換的結構構件，設計使用年限為25年；

3、普通房屋和構築物，設計使用年限為50年；

4、紀念性建築和特別重要的建築結構，設計使用年限為100年。若建設單位提出更高要求，也可按建設單位的要求確定。

建築結構安全等級劃分為三個等級（一級：重要的建築物；二級：大量的一般建築物；三級：次要的建築物）。至於重要建築物與次要建築物的劃分，則應根據建築結構的破壞後果，即危及人的生命、造成經濟損失、產生社會影響等的嚴重程度確定。

B. 建築結構的設計使用年限是如何規定的

建築物結構的設計使用年限：

我國《建築結構可靠度設計統一標准》（專GB50068）首次提出了建築結構的屬設計使用年限，設計使用年限是設計規定的一個時期，在這一時期內，只需正常維修（不需大修）就能完成預定功能，即房屋建築在正常設計、正常使用、正常使用和維護下所應達到的使用年限。

C. 什麼是設計年限和使用年限到年限後房屋怎麼處理

建築學術語，設計使用年限設計規定的結構或結構構件不需進行大修即可按其預定目的使用的時期。

規范定義：設計使用年限是設計規定的一個時期，在這一規定的時期內，只需要進行正常的維護而不需進行大修就能按預期目的使用，完成預定的功能，即房屋建築在正常設計、正常施工、正常使用和維護下所應達到的使用年限。

當結構的使用年限超過設計使用年限後，並不是就不能使用了，而是結構失效概率可能較設計預期值增大。

(3)結構設計使用年限擴展閱讀：

國家頒布的《住宅建築規范》（GB50368-2005）規定 ：

3.1.5 住宅結構在規定的設計使用年限內必須具有足夠的可靠性。

3.3.1 住宅的設計使用年限一般為50年。當住宅達到設計使用年限並需要繼續使用時，應對其進行鑒定，並根據鑒定結論作相應處理。重大災害(如火災、風災、地震等)對住宅的結構安全和使用安全造成嚴重影響或潛在危害。遭遇重大災害後的住宅需要繼續使用時，也應進行鑒定，並做相應處理。

6.1.1 住宅結構的設計使用年限不應少於50年，其安全等級不應低於二級。

6.1.4 住宅結構應能承受在正常建造和正常使用過程中可能發生的各種作用和環境影響。在結構設計使用年限內，住宅結構和結構構件必須滿足安全性、適用性和耐久性要求。

6.1.6 鄰近住宅的永久性邊坡的設計使用年限，不應低於受其影響的住宅結構的設計使用年限。

D. 結構設計使用年限如何規定

我國建築結構可靠度設計統一標准GB50068-2001首次提出建築結構設計內使用年限，設計使用年限是設計規定的一個容時期，在這一時期內，只需正常維修就能完成預定功能，即房屋建築在正常設計、正常施工、正常使用和圍護下有應達到的使用年限；建築規定的結構使用年限如下：
臨時性結構：5年；
易於替換的結構構件：25年；
普通房屋和構築物：50年；
紀念性建築和特別重要的建築結構：100年。

E. 路面結構的設計使用年限是多少

說明：5．0．8 路面結構設計使用年限
本次修訂增加了路面結構設計使用年限的條文，主要是基於下列三個方面的理由：
(1)隨著我國公路網的不斷完善，為了確保發揮路網的運營效率，減少路面結構性的頻繁維修對路網運輸效率和交通安全帶來的不利影響，對路面結構設計使用年限做出規定是必要的。
(2)與國際發達國家相比，我國公路路面結構設計使用年限仍然偏低。例如：歐盟中多數國家的路面結構設計使用年限在15～30年間，普遍比我國的規定要高。英國路面結構設計使用年限為40年。法國國家公路網，高速公路和快速路設計使用年限為30年，城鎮道路和其他等級公路路面結構設計使用年限為20年，地方上的低交通量道路路面結構初始設計使用年限為12年。德國高速公路、州級公路和低等級公路一般為30年。澳大利亞路面結構設計年為：新建柔性路面為20～40年，罩面為10～20年；剛性路面為30～40年。日本路面結構設計使用年限為：對於主要的干線公路、高速公路為40年，國道20年；隧道內的路面為20～40年，對於大交通量的交叉口(立交)和城市的干線公路為大於20年。http://www.zzguifan.com/webarbs/book/249/1392928.shtml(3)從我國公路建設與工程實踐經驗看，京津塘高速公路、廣深高速公路、濟青高速公路路面結構的設計使用年限都已超過15年，並超過或接近了20年，其他等級的公路路面結構的實際使用年限也有很多路段遠遠超過了初期的設計使用年限。2000年以後，隨著針對路面早期損壞開展的相關研究成果的不斷應用和公路建設管理技術的不斷進步，路面結構的使用年限不斷提高，逐步朝耐久性方向發展。通過對過去二十多年路面設計與施工技術進步成功經驗的總結看，無論是在原材料控制、混合料設計、施工關鍵技術方面，還是在路面施工質量控制以及交通運營管理方面，都為路面結構設計使用年限的提高打下了基礎。因此，對路面結構設計使用年限做出規定是可行的。
本次修訂增加了對路面結構設計使用年限的規定。本標准所規定的路面結構設計使用年限是指路面結構在正常設計、正常施工和正常使用條件下應達到的年限。在路面結構設計使用年限內，可根據實際需要對路面表面功能進行恢復性維修。

F. 建築結構按設計使用年限分為幾類各類的適用范圍是什麼

1、分為四類

2、適用范圍就是房屋的種類

G. 為什麼住宅建築設計年限為50年，擁有產權70年

根據《中華人民共和國城鎮國有土地使用權出讓和轉讓暫行條例》

第十二條土地使用權出讓最高年限按下列用途確定：

(一)居住用地70年;

(二)工業用地50年;

(三)教育、科技、文化、衛生、體育用地50年;

(四)商業、旅遊、娛樂用地40年;

(五)綜合或者其他用地50年。

(7)結構設計使用年限擴展閱讀：

50年產權住宅與普通住宅項目的不同：

很多購房者渴望了解「50年產權住宅」項目與普通住宅項目有什麼不同。主要以下五點主要區別：

一、未來使用費用不確定。前者如按公建用途規定，其水、電、暖等使用費用都將採取商用價格。所以，對於購房者應該在購房時詢問清楚。目前，開發商大多在前期開發中採取相應的補救措施，能按民用價格繳納。

二、相關稅費的差異。普通住宅項目初次購買和未來轉讓時契稅為1.5%，而50年產權的住宅，其契稅按3%繳納。

三、貸款條件的限制。購買此類房屋大多不能申請公積金貸款，但是也有少數項目在開發商的努力下能夠辦到。另50年產權或者40年產權的住宅，如採用銀行貸款的方式，只能得到五成或六成按揭。

四、建設標准不同。如果按照公建相關要求，前者的人防和消防等建設標准較高，對開發商而言，成本將提高，但對購房者的使用影響不大。

H. 綜合管廊結構設計使用年限為多少年

綜合管廊結構設計年限不低於100年。
綜合管廊工程的結構設計使用年限應按照永久構築物的合理回使用年限確定，不宜低於100年；綜合管廊的結構安全等級應為一級。
近年來以城市道路、橋梁為代表的城市生命線工程，結構設計使用年限均提高到100年或更高年限的標准。綜答合管廊作為城市生命線工程，《指南》同樣需要把結構設計年限提高到100年。考慮到綜合管廊內容納的管線為電力、給水等城市生命線，破壞後產生的經濟損失和社會影響都比較嚴重，故確定綜合管廊的安全等級為一級。
綜合管廊預制構件的質量涉及工程質量和結構安全，製作單位應滿足國家及地方有關部門對硬體設施、人員配置、質量管理體系和質量檢測手段等方面的規定和要求，避免在構件加工和施工過程中，出現錯、漏、碰、缺等問題。

I. 結構耐久性年限和結構設計使用年限的區別

結構的耐久性要求
結構的耐久性是指結構在規定的工作環境中，在預期的使用年限內，在正常維護條件下不需進行大修就能完成預定功能的能力。
結構設計使用年限分類：可分為1、2、3、4級，分別的設計使用年限為5年、25年、50年、100年
混凝土結構的環境類別可分為五類，一般環境為I類。
混凝土結構耐久性的要求
1．混凝土最低強度等級
預應力混凝土構件的混凝土最低強度等級不應低於C40。
2．保護層厚度
表2A311012—5的規定中，只需要關注一下15、25、30三個最小厚度即可。
基礎中縱向受力鋼筋的混凝土保護層厚度不應小於40mm；當無墊層時，不應小於70mm。

我國《建築結構可靠度設計統一標准》（GB50068）首次提出了建築結構的設計使用年限，設計使用年限是設計規定的一個時期，在這一時期內，只需正常維修（不需大修）就能完成預定功能，即房屋建築在正常設計、正常使用、正常使用和維護下所應達到的使用年限。

類別 設計使用年限（年） 示例
1 5 臨時性建築
2 25 易於替換的結構構件
3 50 普通房屋和構築物
4 100 紀念性建築和特別重要的建築結構

J. 結構的設計使用年限和設計基準期的區別

1、設計抄使用年限：設計所規襲定的結構或結構構件不需進行大修即可按預定目的使用的年限。
2、設計基準期：為確定可變作用等的取值而選用的時間參數。
根據以上的定義，就可以很清楚的分辨出二者的區別，一個是針對結構和結構構件，一個是針對的可變作用（荷載）。