石油氣瓶使用年限

⑴ 液化石油氣儲罐使用年限

液化石油氣儲罐檢驗期限規定如下：
1、外部檢驗期限：每年至少一次。
2、內外部檢驗期限分為：
安全狀況等級為1～3級的，每隔6年至少一次；
安全狀況等級為3～4級的，每隔3年至少一次；
有下列情況之一的液化石油氣儲罐，內外部檢驗期限應予適當縮短：介質對壓力容器材料腐蝕情況不明、介質對材料的腐蝕速率大於0．25（毫米／年）以及設計者所確定的腐蝕數據嚴重不準確的；材料焊接性能差，在製造時曾多次返修的；首次檢驗的；使用條件差，管理水平低的；使用期超過15年，經技術鑒定，確認不能按正常檢驗周期使用的；檢驗員認為應該縮短的。
有下列情況之一的液化石油氣儲罐，內外部檢驗期限可以適當延長：非金屬材里層完好的，但其檢驗周期不應超過9年；介質對材料腐蝕速率低於0．l毫米／年的或有可靠的耐腐蝕金屬襯里的壓力容器，通過一至二次內外部檢驗，確認符合原要求的，但不應超過10年；裝有觸媒的反應容器以及裝有填充物的大型液化石油氣儲罐，其定期檢驗周期由使用單位根據設計圖樣和實際使用情況確定。
3、耐壓試驗期限：每10年至少一次。
有下列情況之一的液化石油氣儲罐，內外部檢驗合格後必須進行耐壓試驗：用焊接方法修理或更換主要受壓元件的；改變使用條件且超過原設計參數的；更換材里在重新襯里前；停止使用兩年重新復用的；新安裝的或移裝的；無法進行內部檢驗的；使用單位對液化石油氣儲罐的安全性能有懷疑的。
因情況特殊不能按期進行內外檢驗或耐壓試驗的，使用單位必須申明理由，提前三個月提出申報，經單位技術負責人批准，由原檢驗單位提出處理意見，省級主管部門審查同意，發放《壓力容器使用證》的勞動部門備案後，方可延長，但一般不應超過12個月。

⑵ 液化氣站儲氣罐使用年限

液化氣的儲氣罐一般是4年或者8年。不同設計要求的使用年限就不一樣。這個要具體問廠家，儲氣罐出廠都有一本合格證書，上面有的。

⑶ 液化石油氣鋼瓶的保質期

國家標准《液化石油氣鋼瓶》（GB5842-2006）已於2007年2月1日起實施。按GB5842-2006標准製造的版鋼瓶設計使用年許可權為8年，該設計使用年限並非為鋼瓶報廢年限，鋼瓶報廢年限由檢驗評定確定。
三年在設計使用年限之內，應該可以更換。
更換之前先確認下：咀有沒擰緊，有沒漏，如果有，自己更換。可以自己用肥皂水試試，看是否瓶身漏，確定漏了可以更換。
隨著石油化學工業的發展，液化石油氣作為一種化工基本原料和新型燃料，已愈來愈受到人們的重視。在化工生產方面，液化石油氣是煉油廠在進行原油催化裂解與熱裂解時所得到的副產品。 催化裂解氣的主要成份如下（%）：氫氣5～6、甲烷10、乙烷3～5、乙烯3、丙烷16～20、丙烯6～11、丁烷42～46、丁烯5～6，含5個碳原子以上烴類5～12。，用來生產合成塑料、合成橡膠、合成纖維及生產醫葯、炸葯、染料等產品。用液化石油氣作燃料，由於其熱值高、無煙塵、無炭渣，操作使用方便，已廣泛地進入人們的生活領域。此外，液化石油氣還用於切割金屬，用於農產品的烘烤和工業窯爐的焙燒等。

⑷ 煤氣罐使用年限一般是多少

安全使用期限為15年，每四年需要定期檢查一次。

液化氣鋼瓶在使用過程中，必須到勞動部門批準的鋼瓶檢測站進行定期檢驗和保養。但能真正履行規定的僅有少數幾家國有氣體充裝公司，絕大多數個體充裝站（點）並未按章辦事。

鋼瓶送檢少的原因，除了個體充裝站（點）為只為利益而不顧用戶安全外，也有相當一部分原因出自用戶本身。主要表現於：

一、氣瓶不存在開戶問題。來充氣者多是一些貪圖方便、忽視安全問題的用戶，這些用戶除一部分為本地居民外，還有一部分是外地人，他們有的對鋼瓶需定期檢測等常識竟一無所知。

二、使用環境惡劣造成鋼瓶壽命縮短。建築工地民工棚、大排檔等潮濕地帶，容易造成鋼瓶銹蝕剝落，致使鋼瓶壁厚減少。

三、一些用戶知道到了檢測時限，但又苦於送檢麻煩而放棄檢測等等。

這些問題的存在，導致大量的不合格或超期不檢的鋼瓶流入千家萬戶，給廣大市民家中埋下了一枚枚「不定時炸彈」，成為城市中的一大安全隱患。

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液化氣市場則被其他民營、個體企業所把持，且往往是有貯氣罐便可罐氣，對貯氣罐的質量及其安全性能卻很少問津。長此以往，大量的劣質、報廢貯氣罐流向市場，便造成了巨大的安全隱患。

在貯氣罐用戶中，大多為一些位於城區的小型餐館飯店及相當一部分火鍋店。這些用戶由於資金方面的問題，對於檢測很少顧及，安全隱患尤為嚴重。如何處理廢棄閑置的貯氣罐，貯氣罐存在安全隱患，一般無法認定，貯氣罐是否報廢，也必須得通過檢測。用戶按成本核算，回收時如何定價，這也是一個存在的難題。 對不合格或是報廢的貯氣罐不予充氣。

⑸ 氣瓶的使用年限和檢驗標志是怎樣劃分的

【各類氣瓶的使用年限和檢驗周期】
1、鋼制無縫氣瓶：盛裝腐蝕性氣體的氣瓶、潛水氣瓶以及常與海水接觸的氣瓶每2年檢驗一次；盛裝一般性氣體的氣瓶，每3年檢驗一次；盛裝惰性氣體的氣瓶，每5年檢驗一次。對使用年限超過30年的氣瓶，登記後不予檢驗，按報廢處理。
2、鋼制焊接氣瓶：盛裝腐蝕性氣體的氣瓶每2年檢驗一次；盛裝一般性氣體的氣瓶，每3年檢驗一次。對使用年限超過12年盛裝腐蝕性氣體的氣瓶，以及對使用年限超過20年盛裝其他氣體的氣瓶，登記後不予檢驗，按報廢處理。
3、液化石油氣瓶：自製造日期起，第一次至第三次檢驗周期均為4年，每四次檢驗周期為3年；對YSP－50型鋼瓶，每3年檢驗一次；對使用年限超過15年任何類型的氣瓶，登記後不予檢驗，按報廢處理。
4、溶解乙炔氣瓶：每3年檢驗一次。
5、氣瓶在使用過程中，發現有嚴重腐蝕、損傷或對其安全可靠性有懷疑時，應提前進行檢驗。
6、庫存和停用時間超過一個檢驗周期的氣瓶，啟用前應進行檢驗。
【氣瓶的檢驗標志】
1、顏色標志：氣瓶顏色標志是指氣瓶外表面的瓶色、字樣、字色和色環。氣瓶噴塗顏色標志的目的主要是從顏色上迅速地辨別出盛裝某種氣體的氣瓶和瓶內氣體的性質（可燃性、毒性），避免錯裝和錯用，同時也可防止氣瓶外表面生銹。
《氣瓶顏色標志》(GB 7144)中，對氣瓶顏色標志作了規定。
（1）字樣。字樣是指氣瓶充裝介質名稱、氣瓶所屬單位名稱。介質名稱一般用漢字表示，凡屬液化氣體，在介質名稱前一律冠以「液化」、「液」的字樣。對於小容積的氣瓶可用化學式表示。
字樣一律採用仿宋體。公稱容積為40L的氣瓶，其字體高度為80-100mm。介質名稱按瓶的環向橫寫，位於瓶高3/4處。單位名稱按氣瓶軸向豎寫，位於介質名稱居中的下方或轉向180°的瓶面。
（2）色環。色環是識別充裝同一介質，但具有不同公稱工作壓力的氣瓶標志。凡充裝同一介質且公稱工作壓力比規定起始級高一級的氣瓶加一道色環，高二級加二道，依此類推。
色環的寬度，對於公稱容積40L的氣瓶，單環寬度為40mm，多環每環寬度為30mm；其他規格的氣瓶，色環寬度宜按相應比例放寬或縮窄。多環的環間距等於環寬度。色環應噴塗於瓶高2/3處，且介於介質名稱和單位名稱之間。
該標准還列出了盛裝常用介質的氣瓶的顏色標志，並規定瓶帽、防護膠圈等的顏色應與瓶色一致。
2、鋼印標志：氣瓶的鋼印標志包括製造鋼印標志和檢驗鋼印標志。
（1）製造鋼印。是氣瓶的原始標志，是由製造單位打銃在氣瓶肩部、簡體、瓶閥護罩上的，有關設計、製造、充裝、使用、檢驗等技術參數的印章，鋼印標志上的項目有：氣瓶製造單位代號；氣瓶編號；公稱工作壓力；實際質量；實際容積；瓶體設計壁厚；製造年月等。
（2）檢驗鋼印。是氣瓶定期檢驗後，由檢驗單位打銃在氣瓶肩部、筒體、瓶閥護罩上，或打銃在套於瓶閥尾部金屬檢驗標志環上的印章。檢驗鋼印標志上，還應按年份塗檢驗色標。

⑹ 液化石油氣鋼瓶壽命

鋼瓶壽命一般在8~10年

⑺ YPS-15型液化石油氣瓶的使用年限是多少

《氣瓶安全監察規程》液化石油氣鋼瓶的使用年限是15年，過15年能用都得報廢，每4年檢一回，最後一次是3年，檢查後得換閥重新噴漆做
嚴密性試驗
。

⑻ 請問2007年2月以後出廠的液化石油氣鋼瓶使用年限是8年，那麼多少年檢驗一次

1、根據《GB 5842-2006液化石油氣鋼瓶》的規定液化石油氣鋼瓶的設計使用年限為8年，自2007年2月以後生產的鋼回瓶最多隻能使用8年；
2、按GB8334《液答化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定》
按GB8334《液化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定》標准：YSP-0.5、 YSP-5.0、YSP-10、YSP-15型鋼瓶，自製造日期起，第一次至第三次檢驗的檢驗周期均為4年，第四次檢驗有效期為3年；對YSP-50型鋼瓶，每3年檢驗一次。對使用年限超過15年任何類型的氣瓶，登記後不予檢驗，均按報廢處理。有下列情況之一的液化石油氣瓶必須送到有檢驗資質的液化石油氣鋼瓶檢測站進行安全性能檢驗，經檢驗合格後方能使用：一是超過檢驗周期的；二是鋼瓶無出廠銘牌或檢驗標志牌的；三是外表嚴重腐蝕、損傷以及其他異常情況的。
上述2個國家標准有矛盾之處，聽說總局有相關文件暫停實施「設計使用年限為8年」的規定。但國家檢驗檢測總局已發放通知：規定鋼瓶的護罩為3個螺絲固定的鋼瓶（我們簡稱螺絲瓶），必須在2011/9/30前停止使用。

⑼ 液化氣罐使用年限

液化氣罐使用年限為15年。國家有關法律規定，50公斤裝的大液化氣罐必須3年送檢一次，15公斤裝的小罐4年送檢一次，並由檢驗部門安裝檢驗環。這是強制執行的，到期不經檢驗的氣罐即為非法使用。

⑽ 壓縮天然氣氣瓶使用年限

壓縮天然氣氣瓶使用年限為：8~15年。
隨著西氣東輸、川氣東送工程以及廣東LNG工程的建成通氣，天然氣內已成為我國重要的城市能源之一。壓縮天然氣(CNG)汽車因其低排放、環境和經濟效益優越，由國家科技部等13個部委、局作為清潔汽車推廣。截至2004年底，全國16個「『十五』清潔汽車關鍵技術研究開發及示範應用項目」重點推廣應用城市(地區)已建成CNG加氣站325座，全國共有10.1×10 4 輛CNG汽車，主要為CNG公共汽車、計程車，其中四川省擁有CNG汽車5.25×10 4 輛。隨容著CNG加氣網路的擴大，CNG汽車的數量以平均每年30%的速度增加，但車用CNG鋼瓶爆炸等事故時有發生，嚴重威脅著人們的生命財產安全。因此，CNG鋼瓶的安全得到了廣泛關注。