『壹』 汽車蓄電池的使用年限
蓄電池的設計壽抄命是27個月襲、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。
影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣
一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。
經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能！達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。
女的開車比男的開車蓄電池容易損壞、因為女司機一般缺少車輛使用的常識。
風帆蓄電池 是國內汽車電池比較好的
『貳』 蓄電池使用壽命是幾年
好的兩三年甚至更長時間。但次品的話就大大折扣了也就1年左右。
蓄電池要是保養的好的話是可以稍微延長使用壽命的。
『叄』 汽車電瓶壽命幾年
原車電瓶使用抄壽命是3年到4年，里程數為6-9萬KM（根據實際使用情況），如果感覺沖不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬KM以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了。
延長電瓶的壽命的細節：
1、啟動車輛前不開啟大燈或風扇，也不使用電動車窗等，即使是在夜晚也要等到發動機怠速運轉之後再開啟或使用以上這些耗電大戶。
2、停車前先檢查電動窗是否已經升起，大燈是否已經關閉，空調是否已經關閉，天窗是否已經關閉，風扇是否已經關閉。
3、如果經常在夜晚出行，白天很少用車，或白天只是短途用車，持續幾個月的時間，那麼建議每半年定期到汽修店把電瓶做保養性的充電一次。
4、停車等人時，在熄火狀態不要使用風扇風機，持續的向風扇風機供電可能會使蓄電池虧電嚴重，可能無法再次順利啟動發動機。
5、冬季是最容易虧電的季節，白天減少短途的用車情況，晚上停車時避免車頭朝向西北的方向。
『肆』 蓄電池的壽命一般能用幾年
你好，騎車的使用壽命一般三到五年，也要根據司機的駕駛習慣來定。
『伍』 汽車電瓶的使用年限
電瓶壽命很難說來 通常是2~5年 歐洲自因環保要求規定是6年
電瓶壽命和使用情況有很大關系 溫度相對暖和 起動次數少 每次起動後行駛足夠長時間 這樣電瓶壽命就比較長
車輛電瓶都是起動型電瓶 這種電瓶瞬間可以提供極大電流 但不適合長時間小電流工作 低溫會很大影響放電率 一般好一些的品牌電瓶標簽上都會標低溫最大放電量
經常頻繁起動 起動後行駛距離短對電瓶壽命影響非常大 電瓶總是在充不滿的狀態下工作 很快就廢了
『陸』 統一蓄電池的正常使用壽命是多少年
蓄電池的正常使用壽命 與充電的次數有關。
一般充電 300——500次。
『柒』 汽車上的蓄電池的使用壽命是多長時間
蓄電池充電又反復放電，在開始起動的時間內，電容量似乎增加並維持穩定達一段時間，此後電容量下降一直至最後時間，除非給蓄電池重新充電，否則蓄電池就不能使用，這就是正負極蓄電池的特性。測量蓄電池壽命必須使用標准方法進行，並確定在具體條件下，蓄電池可以充電並放電多少次。確定蓄電池最重要的一個困數，取決於蓄電池的操作條件。
有些車主常會抱怨為愛車的電池容易沒電，詢問有何預防措施？這里我們就談談蓄電池的保養及延長其使用壽命的問題。
汽車蓄電池目前主要有加水電池和免維護電池之分，主要是所使用的電池溶液不同。加水電池因其性較大，需要車主常留意電池液的耗用情況，及時為電池補充專用的電池液，一旦忘記補液及至耗干光電池液，電池會報廢。而免維護電池是使電池液牌密封狀態，運行時電池液極少揮發，基本上不需補液，所以稱免維護電池。
因此，要使汽車蓄電池經常牌良好的運行狀態，並延長蓄電池的使用壽命，定要注意以下幾方面：
1．蓄電池要安裝牢固。要經常檢查蓄電池是否牢固，包括檢查蓄電池連接線、活接頭是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，車子在顛簸路況行駛時，導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞，連接線松脫將有可能導致產生電火花。
2．打火時間每次控制在385秒之內。如果一次打不著火，再次啟動間隔不要少於15秒，如果多次啟動仍打不著車，切忌長時間不斷打火，應從其他方面找原因。蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。
3．不要在汽車怠速狀況下開空調。因為汽車怠速時由於發動機轉速慢，此時發電機向充電是不足以負擔汽車空調運行所需的電能的，只能消耗電池本身的電能，長久下去，電池會加速損耗。
4．注意保潔和防銹。要注意及時清潔電池卡子產生的氧化物，硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物後塗抹，以防再受銹蝕，同時，還要經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助於防止自放電。
5．不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池。因為汽車上的發電機發電量是固定的，如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池長期虧電壞得更快。
6．對於加水蓄電池，在夏季每隔10天，冬季每隔15天應檢查一次液面高度。並按需要加專用電池液，不可以加其他液體。否則會縮短蓄電池的使用壽命。加液時不要讓其他物質掉進蓄電池內，如有物質掉進去，千萬不能用金屬物質去撈，應用干木棒夾出雜質，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在鹽酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。
『捌』 蓄電池使用壽命說明
你的蓄電池已經使用了兩年多，也已經到了蓄電池的使用期限，蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到4年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。 蓄電池在使用中應定期檢查電解液的高度，及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。蓄電池維護工作比較簡單，做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由於免維護蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護。 1.清潔蓄電池外部 2.檢查蓄電池液面高度 3.補充電解液 4.檢查電解液比重。 根據充電檢驗時蓄電池的不同表現，判明蓄電池的內部故障及其原因。 （1）正常狀態。對蓄電池進行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，並且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬於放電過多，應進行充電。 （2）硫化狀態。內部硫化的蓄電池在進行充電時，最初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時後，單格電壓會下降到2.2V，以後又緩慢上升和良好的蓄電池充電規律相同。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高於2.8V以上，電解液比重並不升高，充電之初，蓄電池就會出現冒氣泡現象。 （3）活性物質脫落。活性物質嚴重脫落的蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。 （4）自行放電。自行放電的蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果蓄電池內部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液好似一潭死水。 多數免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。 蓄電池的比重計呈綠色時，說明蓄電池電量充足；呈現「暗」區時，說明蓄電池需要進行充電；呈現「亮」區時，則說明電解液過低，這個蓄電池已經報廢需要更換。 當免維護蓄電池的比重計，顯示為「亮」區時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。
『玖』 汽車蓄電池的使用壽命可以用多久的
之前在車幫問答的雜志上看到這樣的問題，給你說說下了哈，希望對你有點幫助。汽車版蓄電池的使用壽命權一般以一年為限。當然裡面有很多條件，從儲存到實際使用，以及在使用中的合理性和保養。如果一切都按規程進行的話，二年內應該是沒有問題的。
『拾』 一個汽車電瓶使用壽命為多少年
一個汽車電瓶的壽命有多長 ？
鉛酸電池能用2到年左右
普通的汽車電瓶用的是鉛酸電池，循環壽命基本上是200到500次，你不用去考慮這是什麼概念，反正就是2到4年左右可以用。
自動啟停專用電瓶壽命在4年到6年
那如果是帶自動啟停功能的車子，它是用專用電瓶的，循環壽命要高一點，400到800次，使用壽命基本上是4年到6年這個樣子。
新能源汽車的鋰電池壽命在5到8年
如果是新能源汽車，它用的是鋰電池，那就壽命更長，5到8年這個樣子。
正常用的時候電瓶都是一邊充電一邊用的，相當於是淺充淺放，這個是延長循環時間的，只有徹底地用完，徹底地充滿才相當於剛才說的循環充電的一次，那這樣最起碼也有兩百次可以用。
哪些操作會導致電瓶壽命折壽呢？
那麼哪些事情或者說是錯誤的操作，會導致這個電瓶壽命折壽呢？
長期短途開車
首先第一個就是長期短途開車。就是我上班的地方和家住的地方非常短，一公里，這個就是特別傷電池的。因為汽車啟動的時候發動機是用啟動馬達帶動點火，然後啟動馬達完全是靠電瓶供電才能工作的。那這么短的距離頻繁地來回開，相當於說是電用掉了，車子發動起來，但開的時候電還沒有充回來。那麼時間長了電瓶就容易虧電，循環充電的次數就會增加，也會影響壽命。
頻繁啟動
除了剛才說的短途駕駛之外還有好多，比如說是頻繁啟動。尤其是北方冬天氣溫比較低，電瓶活性本身就不太好的，第一次發不動，再來發一次，多發幾次。頻繁地連續啟動對電瓶的放電是有非常大的影響，也是會折壽的。
熄火之前不關電器
再一個就是熄火之前電器沒有關掉，這個倒不是說我們什麼CD不關、雨刮不關，熄火的時候自動會關，我說的是熄火之前大燈忘記掉關了