尾繩使用年限

⑴ 電梯用鋼絲繩使用年限

電梯的強制報廢年限是15-25年。

鋼絲繩報廢標准 :《起重機械專用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》(GB5972―86) 2.5 報廢標准屬

2.5.1 斷絲的性質和數量

起重機械的總體設計不允許鋼絲繩具有無限長的壽命。

對於6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發生在外表。而對於多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結構)就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數發生在內部，因而是「不可見的」斷裂。

因此，當與2.5.2~2.5.11款中的因素結合起來考慮時，它適用於各種結構的鋼絲繩。

(1)尾繩使用年限擴展閱讀：

如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。如這種斷絲聚集在小於6d的繩長范圍內，或者集中在任一支繩股里，那麼，即使斷絲數比表列的數值少，鋼絲繩也應予報廢。

斷絲的增加率 在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個時期以後才開始出現，但斷絲數逐漸增加，其時間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應仔細檢驗並記錄斷絲增加情況。

判明這個「規律」可用來確定鋼絲繩未來報廢的日期。

如果出現整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。

⑵ 汽車篷布使用期限有多久

除篷布自帶繩索和篷布繩網外，不得使用其它繩索捆綁篷布。苫蓋篷布繩網時，網要蓋正，網眼完全張開，與篷布密貼。先從車輛兩側拴結，使篷布繩網完全蓋住篷布，最後拴結車輛兩端的拴結點。篷布繩網與貨車的捆綁按照篷布與貨車的捆綁要求辦理。篷布繩、篷布繩網系繩余尾均須使用繩卡進行加固。使用時，將拴結後的繩尾拉緊貼在自身繩桿上，繩卡頭印有標記面及齒面朝向外側，離繩尾部50mm處，將鎖繩繞過繩尾和繩桿後從鎖繩插槽底部向上穿出，並沿鎖繩插槽方向拉緊，將卡繩端鎖緊齒與壓塊上的齒嚙合，此時，繩卡進入鎖緊工作狀態。打開時，沿插槽反方向用力拉鎖繩，繩頭沿斷裂槽處破壞，繩卡即可打開。苫蓋後檢查篷布苫蓋平坦，貨物不外露，兩端包角密貼，兩側線條流暢。各部位不超限。繩索拴結、捆綁位臵正確，繩結牢固，無鬆弛脫落，捆綁在繩拴上的繩索呈蝶翅形結，繩頭余尾長度100~300mm。

⑶ 電梯裡面的鋼絲繩能用多少年

電梯鋼絲繩使用年限長短差異很大，使用時間2-10年都屬於正常。電梯使用頻率越高、載重量越大則使用壽命縮短，居民樓與寫字樓電梯的使用頻率就差別很大。同時，電梯的使用環境和維護保養也對使用壽命有決定性影響，高溫潮濕則鋼絲繩易銹蝕，維護保養不到位（定期補充潤滑）同樣縮短使用時間。

常用鋼絲繩有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，磷化塗層提高鋼絲的耐磨性和耐蝕性，不易磨損和不易腐蝕是提高其使用壽命的原因，光面鋼絲繩將被徹底淘汰。
磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以後鋼絲不經過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下），不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題並提高抗腐蝕能力，僅供參考

⑷ 電梯用的鋼絲繩有使用年限嗎

沒有規定的使用年限，需要依據《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》(GB5972-86) 2.5 報廢標准來確定是否需要更換電梯的鋼絲繩。

以下是《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》(GB5972-86)部分內容：

2.5.1 斷絲的性質和數量
起重機械的總體設計不允許鋼絲繩具有無限長的壽命。
對於6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發生在外表。而對於多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結構)就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數發生在內部，因而是「不可見的」斷裂。
下表考慮了這些因素，因此，當與2.5.2～2.5.11款中的因素結合起來考慮時，它適用於各種結構的鋼絲繩。

2.5.2 繩端斷絲
當繩端或其附近出現斷絲時，即使數量很少也表明該部位應力很高，可能是由於繩端安裝不正確造成的，應查明損壞原因。如果繩長允許，應將斷絲的部位切去重新合理安裝。

2.5.3 斷絲的局部聚集
如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。如這種斷絲聚集在小於6d的繩長范圍內，或者集中在任一支繩股里，那麼，即使斷絲數比表列的數值少，鋼絲繩也應予報廢。

2.5.4 斷絲的增加率 在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個時期以後才開始出現，但斷絲數逐漸增加，其時間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應仔細檢驗並記錄斷絲增加情況。判明這個「規律」可用來確定鋼絲繩未來報廢的日期。

2.5.5 繩股斷裂
如果出現整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。

2.5.6 由於繩芯損壞而引起的繩徑減小
當鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯(或多層結構中的內部繩股)斷裂而造成繩徑顯著減小時，鋼絲繩應報廢。 微小的損壞，特別是當所有各繩股中應力處於良好平衡時，用通常的檢驗方法可能是不明顯的。然而這種情況會引起鋼絲繩的強度大大降低。所以，有任何內部細微損壞的跡象時，均應對鋼絲繩內部進行檢驗予以查明。一經證實損壞，則該鋼絲繩就應報廢。

2.5.7 彈性減小
在某些情況下(通常與工作環境有關)，鋼絲繩的彈性會顯著減小，若繼續使用則是不安全的。
鋼絲繩的彈性減小是較難發覺的，如檢驗人員有任何懷疑，則應征詢鋼絲繩專家的意見。然而，彈性減小通常伴隨下述現象：
a.繩徑減小；
b.鋼絲繩捻距伸長；
c.由於各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；
d.繩股凹處出現細微的褐色粉末；
e.雖未發現斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由於鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會導致在動載作用下突然斷裂，故應立即報廢。

⑸ 消防安全逃生繩規定幾年更換一次

這個應該沒有固定的使用期限吧，真的有的話那就需要根據生產商建議回的時間更換了，國家沒答有明文規定必須多久更換一次，需要根據磨損和使用頻率來判定吧，不具備安全因素的時候就可以更換了，防患於未然，不要等到磨損到出現安全隱患了才換。

⑹ 鋼絲繩使用多少時間更換一次

不需要定期更換，但是每次使用前一定要檢查，當出現鋼絲斷股或者鋼絲束鬆散的現象，說明已經到了極限了，必須更換。

⑺ 鋼絲繩的報廢標準是什麼

GB6067-2010《起來重機械安全規程》對鋼源絲繩的報廢規定如下：

1.起重機械鋼絲繩在一個捻節距內斷絲數達鋼絲繩總絲數的10％。如繩6×19＝114絲，當斷絲數達12絲時即應報廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當斷絲數達22絲時即應報廢更新。對於由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1．7根。

2.鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應報廢，當不到40％時，可按規定折減斷絲數報廢。

3.起重機械吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數

4.對於符合 ISO2408 （一般用途鋼絲繩特性》標准所規定的結構鋼絲繩，報廢的斷絲數應按GB5972—86中規定數執行。

5.整條繩股斷裂應報廢。

6.當鋼絲繩直徑相對於公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

7.麻芯外露應報廢。

8.鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。

9.局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態應報廢

10.對照GB5972一86中鋼絲繩可能出現的典型示例，與圖中損壞相同者應報廢。

⑻ 電梯鋼絲繩的使用壽命有多長

電梯鋼絲繩使用年限長短差異很大，使用時間2-10年都屬於正常。

電梯使用頻率越回高版、載重量越大則使用壽命縮權短答，居民樓與寫字樓電梯的使用頻率就差別很大。

同時，電梯的使用環境和維護保養也對使用壽命有決定性影響，高溫潮濕則鋼絲繩易銹蝕，維護保養不到位（定期補充潤滑）同樣縮短使用時間。

(8)尾繩使用年限擴展閱讀：

常用鋼絲繩有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長。

重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，磷化塗層提高鋼絲的耐磨性和耐蝕性，不易磨損和不易腐蝕是提高其使用壽命的原因，光面鋼絲繩將被徹底淘汰。

⑼ 起重機鋼絲繩有使用年限嗎

起重機鋼絲繩沒有規定的使用年限，按照斷絲、磨損和銹蝕情況確定鋼絲繩是否報廢。請參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護國家標准進行維護保養，以及按照GB/T5972-2009起重機 鋼絲繩 保養 維護 安裝 檢驗 報廢 國家標准進行檢查與報廢。

選用鋼絲繩時，在鋼絲繩滿足拉力大小的情況下，使用壽命越長越好，單位使用成本越低越好，鋼絲繩的穩定性越高越好，滿足上述條件才能稱為高質量鋼絲繩，大氣環境中，應優先採用錳系磷化塗層鋼絲繩。

專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。如果公司擁有疲勞試驗機，建議自己做磷化塗層鋼絲繩與光面鋼絲繩疲勞壽命對比驗證試驗，這樣的數據最具可信性。

鋼絲繩單位使用成本可以這樣計算，購買鋼絲繩費用除以使用天數，即算出元/天。或者電梯鋼絲繩購買費用除以使用次數。也可以用購買鋼絲繩費用除以運輸貨物的噸數。以此數據可以比較使用那種鋼絲繩更加核算。價格便宜的鋼絲繩不等於使用成本低，價格貴的鋼絲繩也不等於使用成本高。

鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關系，按照現在鋼絲繩市場的大致價格，錳系磷化塗層鋼絲繩的價格大約是光面鋼絲繩的1.4-1.6倍，而使用壽命延長幅度遠高於價格的增長幅度，所以，磷化塗層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用成本更低，性價比更高。

所以，磷化塗層鋼絲繩，使用壽命超長，使用成本更低，肯定全面淘汰光面鋼絲繩，這是大勢所趨，是鋼絲繩製造技術的發展趨勢。僅供參考