汽車停產配件供應年限

㈠ 停產的汽車還能買到嗎

你問酷派coupe 2.7，卻貼一個北汽212吉普車的照片？令我大吃一鯨！
停產車型，自停產只時起，要保證10年的主要配件的存量。這是法規的死規定。但話雖如此，真的做起來還是有不少問題的，尤其是進口車。
所以個人的想法是，如果停產時間久了就沒必要考慮了，如果是剛停產，那到可以考慮。

㈡ 汽車現在有報廢年限嗎

以前私家車有報廢年限，現在沒有報廢年限了，但是你的車如果說他的很多功能都已經退化了，我建議你還是不要開了，以免出現一些安全問題。

㈢ 已經停產的二手車能買嗎求解答

汽車更新換代，新車上市、舊車下線都是正常。對於已經停產的二手車是否值得購買，一直都是頗有爭論的話題，很多人認為下線的車輛，在維修方面是個難題，所以不值得購買，也有人認為下線車輛價格更加優惠。 依照汽車市場規律，各大品牌汽車車型差不多每5年就會更新換代一次，停產下線的車型大多都會流入二手車市場。一般來說，一款車型停產，廠家也會為市場生產10年左右的零配件供應量，所以只要不是已經停產超過10年的車輛，都是可以購買的，而且很多車輛的配件都是通用的，所以對於車輛維修保養方面問題不大。當然，如果您選擇的是一款非常冷門的下線二手車，那麼配件方面的因素就值得考慮了。 已經下線的二手車能買嗎?在二手車市場上，同一款車型，停車下線的二手車會比在產車的價格便宜。不過購買這類車輛，車主還需要考慮到保養成本、使用便捷度和保值率三個方面，不要認為現在低價購買到了下線二手車就佔到了便宜，不考慮上述三個方面，在以後的用車中，您可能會損失更多。

㈣ 公司的車輛有報廢年限嗎

如果是私家車,是15年報廢，如果是營運性車輛，是8年報廢.你買的是啥車,要求廠商給你換啥車就行了.

㈤ 汽車停產或者改款以後零配件怎麼辦會很難買嗎

不會 企業都會保證充足的零配件供應 價格一般不會提升 不然全國這么多車主怎麼辦 除非是時間非常久以後 車輛保有的數量非常小了才會出現你說的這種可能 估計那時候你的車早出手了

㈥ 汽車停產車型，備件合理保供期限為幾年

5年多，，，，，，

㈦ 停產的汽車能買嗎擔心以後維修配件買不到呀

停產的車可以買，但是時間久了的確會遇到配件不好買的問題，特別是進口車。 雖然很多廠家都會在車型停產後繼續提供配件，但是有期限，可能前幾年感覺不出來，越是時間長就越會顯露出來。
對於很多消費者在購買二手停產車時候會產生顧慮是確實存在的，這部分車輛流入到二手車市場中，已經讓消費者有了舊貨的印象，車輛交易前有過維修或者出現問題肯定都是存在的，現在再加上面臨停產，那麼很有可能在今後出現零件問題，在汽車維修上不能得到保障。
就目前汽車更新的規律基本以五年為一個時間段，每一次汽車換代都會讓不少的前一代車型進入二手車市場， 而這一批車型進入二手車市後在交易價格上會非常便宜，但僅僅只是部分汽車配置以及質量標准上不一樣而已，根據我國現有的相關法律，停產的車輛仍舊可以享受到應有的維修和保養，一般來說是不存在很大問題的。

保有量大不用擔心維修

其實，決定汽車保不保值，零部件好不好找，是由汽車保有量決定的。別克凱越(參數|圖片)這樣的車型從生產到現在，全國保有量上百萬輛肯定是沒有問題了，而邁騰(參數|圖片)的保有量也相當大，雖然凱越和老款邁騰停產，但是保有量大決定了他們在市場上的認知度高，而且零部件儲備也很充足，不用擔心修車的問題，至於保值也不用擔心。

一般來說，汽車零部件基本都能保證供應10年，比如十多年前的南京菲亞特.派力奧，雖然廠家早已不在，但現在還是能找到零部件維修的。

㈧ 汽車停產了配件怎麼辦

一是車廠應該保證易耗配件五年內供應。二是汽車配件生產商也會繼續生產配件，所以擔心配件問題基本上不用擔心。

配件，指裝配機械的零件或部件；也指損壞後重新安裝上的零件或部件。配件可以分為標准配件和可選配件兩類。

車子的使用壽命很長，所以不管是車企還是國家都已經在這方面有所考慮。

國家質檢總局在2005年就出台了的《汽車三包政策》中，要求汽車售後服務必須滿足用戶在整車停止生產後10年售後服務的需求。

也就是整車停產後的10年內，車企都要保證車子壞了可以有配件修，不至於壞了修不好。而車企也會和零配件供應商簽訂相關EOP（End of Proction）備件協議，一般都會比國家的相關規定更長。

(8)汽車停產配件供應年限擴展閱讀：

配件可以分為兩類：標准配件和可選配件。

標准配件是指隨機配備的輔助部件。雖然各款機型的標准配置都不一樣，常見的標准配置部件有內存和供紙盒。當然對於不同的機型，內存的大小和供紙盒的容量是不同的。標准配置的情況可以通過查閱產品說明來了解。如果缺少標准配置的話，在一定程度上會影響到產品的使用和性能。

可選配件是指在標准配置之外，可以增強產品功能，提高產品性能的部件，是需要另外進行購買的。和標准配置不同，不使用可選配件不會影響到產品的基本功能的使用。可選配件的種類很多，不同產品支持的可選產品也是不同的，因此在選購可選配件時應該事先查閱產品的說明，以免買了不能用。

參考資料：配件-網路

㈨ 停產了還有配件嗎

一是車廠應該保證易耗配件五年內供應。二是汽車配件生產商也會繼續生產配件，所以擔心配件問題基本上不用擔心。

配件，指裝配機械的零件或部件；也指損壞後重新安裝上的零件或部件。配件可以分為標准配件和可選配件兩類。

車子的使用壽命很長，所以不管是車企還是國家都已經在這方面有所考慮。

國家質檢總局在2005年就出台了的《汽車三包政策》中，要求汽車售後服務必須滿足用戶在整車停止生產後10年售後服務的需求。

也就是整車停產後的10年內，車企都要保證車子壞了可以有配件修，不至於壞了修不好。而車企也會和零配件供應商簽訂相關EOP（End of Proction）備件協議，一般都會比國家的相關規定更長。

(9)汽車停產配件供應年限擴展閱讀：

配件可以分為兩類：標准配件和可選配件。

標准配件是指隨機配備的輔助部件。雖然各款機型的標准配置都不一樣，常見的標准配置部件有內存和供紙盒。當然對於不同的機型，內存的大小和供紙盒的容量是不同的。標准配置的情況可以通過查閱產品說明來了解。如果缺少標准配置的話，在一定程度上會影響到產品的使用和性能。

可選配件是指在標准配置之外，可以增強產品功能，提高產品性能的部件，是需要另外進行購買的。和標准配置不同，不使用可選配件不會影響到產品的基本功能的使用。可選配件的種類很多，不同產品支持的可選產品也是不同的，因此在選購可選配件時應該事先查閱產品的說明，以免買了不能用。

㈩ 買到低銷量的車，如果沒幾年以後停產了，該車的配件哪裡能搞到

買到低銷量的車，如果沒幾年以後停產了，該車的配件哪裡能搞到？

雖然有規定但還是要看車企態度和實際情況，理論上看似很不用擔心，可實際上頭也能愁大。因為你熬不過廠家也沒耐心被踢皮球，它們不會無視法規直接拒絕你但可以消磨你的意志力，直到你自己憋不住賣車或者經過各種艱難險阻才能搞定。

如果僅僅是換代停產車不必擔心，因為很多內部配件都是和新款通用的，即使是差異部件廠家也會持續提供，畢竟它的品牌和售後還在。而對於一些面臨倒閉、退市的品牌冷門車，實際的售後維修問題真的很難保證，指望原廠配件太難基本都是採用相似替代部件湊合。至於車呢，就使勁造吧。

為什麼上海大眾的桑塔納在二手市場上很多年都經久不衰，主要原因就是車子保有量大，配件好買，而且很多是通用型配件，生產廠家也很多。

大品牌的冷門車倒不可怕，起碼有廠家護航，停產很多隻是換代或者改款，配件通用率也高；就怕小品牌的冷門，幾年後車企都申請破產了，指望通過法律強制倒閉企業維護消費者權益有些夢幻也太任重道遠。