裝船期限tt

A. 什麼叫TT方式付款

TT方式付款
是指銀行間電匯索償條款(T/T Reimbursement Clause)。 .
TT付款方式是以外匯現金方式結算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。 .
T/T屬於商業信用，也就是說付款的最終決定權在於客戶。T/T分預付，即期和遠期。現在用的最多的是30%預付和70%即期。這一種對第一次做且貨量不大時可以用此種付款方式。但對於有些國家，如西非等，請盡量不要用到此種付款方式，只能用L/C即期。 .
在貨物准備好後，如果客戶將全部貨款付清，就可以把單證直接寄到客戶，無需經過銀行。
T/T實際業務流程:
(一) 接到國外客戶的訂單
(二) 做形式發票傳國外客戶，國外客戶回簽
(三) 做生產單傳國內客戶，國內客戶回簽
(四) 向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內客戶
(五) 緊追國內客戶進行生產
(六) 在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標准格式，按要求填好之後反傳船公司訂艙 (七) 船公司傳出正式的S/O
(八) 一般是自己的驗貨員去供應商廠里驗貨(如果客戶在大陸有驗貨代表一般是要求供應商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗貨代表進行驗貨)
(九) 把S/O傳給拖車行(在S/O面前註明拖櫃時間、地點、時間，聯系電話等前往拖櫃)
(十) 做出報關內容即FAX MESSAGE，向拖車行問清報關行地址，以方便外貿公司寄出全套單據(能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單)
(十一) 在FAX MESSAGE上註明報關行地址，再把FAX MESSAGE傳給外貿公司 (外貿公司會把報關資料傳給報關行),同時給廠家下裝櫃通知
(十二) 裝完櫃之後，把櫃號、封條號等資料填好，(需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好)再傳給報關行，進行報關
(十三) 做出FORM A，把FORM A 傳給外貿公司
(十四) 做裝船通知傳給客戶
(十五) 要回報關單，加上開具增值稅專用發票申請表，交給財務陳會計(用9.18匯率來計算)
(十六) 做提單補料傳給船公司
(十七) 外貿公司反傳正式FORMA
(十八) 准備裝船通知、產地證明(FORMA)、提單、發票、裝箱單、(有時有消毒熏蒸證書)，一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款 (十九) 把提單、DEBIT NOTE(水單)的復印件交給財務，財務付完DEBIT NOTE的費用以後，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨.

B. 托運單中「裝船期限」如何填寫

裝船期限(Laydays) 又稱船舶受載期。航次租船合同規定的所租船到達裝港並裝貨完成的日期。通常採取規定一具體日期或規定一段期間的方法。航次租船合同通常規定，若船舶在規定日期內未能到達，租船人可以解除合同，並可就貨物的駁運費、倉儲費等損失向船東索賠。凡合同規定的裝貨期限為一具體日期的，解約日一般定為該日期過後的某一期間，如裝貨期限過後第10天或第10天至第20天等；凡合同規定的裝貨期限為一段期間的，該段期間最後一天往往為解約日。船舶因不可抗力等事件而不能到達時，租船人仍可行使解約權，但其損失索賠可能落空。如船舶提前到達，租船人無提前裝船義務。在貿易合同條款和銀行信用證上均有關於裝船日期的規定。它是托運人向承運人申請托運時要求必須滿足的條件，因為如果貨物不能在規定的期限內裝船，即違反貿易合同。貨物的賣方將要承擔責任，買方也有權取消貿易合同。所以對於裝船期限即將到期的貨物，應該設法先裝，如船方確有困難，應通知托運人與買方協商修改原定期限，但遇市場正值該類貨物價格下跌的時候，取消合同對買方有利，買方就不會同意改變裝船日期。

C. 關於信用證最後裝船期限

退後5天或者一周左右，這樣萬一一班船脫班了，還有一步可以走的。且信用證也不會因為有一不附點而被扣錢的.

D. 出口中 請教，客戶要求預付TT30% 裝船前一天付TT30% 其餘的40%L/C。安全嗎。

正常看這個風險已經比較小了。畢竟要求客戶100%預付不是特別現實。

審好L/C看看沒有明顯的軟條款就好。

E. 什麼提單，船證，信用證，TT,這些是什麼意思呀

一、信用證、電放提單 租船提單船方承運除非信用證中明確規定可以接受，銀行是拒絕接受這種提單的。如果信用證規定可以接受這些條款都是參照。 二、不一致這個不符點會產生什麼很大的問題 還有我 朋友不要太擔心，原本你的是內貿為主，現在想往外貿發展，這個跨越是需要一些步驟，我就是一名從事外貿人員。我就把我的外貿經驗告訴你吧：首先，你們公司應請一至兩位精通外貿人員，一位跟單員，另一位為單證員（專門製作單證的人）,因為內貿和外貿的生意流程是不同的。外貿常識：<1你要通過多種方式去尋找外商客戶，通常在網上可尋找。<2當你通過各種方式找到了外商的聯系方法後，你要用E-mail向外商致函電，第一封函電是向客戶建立關系（第一封信很重要，英文文筆要簡明扼要，語法通順正確，如語句不通，單詞錯誤太多會讓客戶認為貴公司的外。 三、客戶做信用證出口的比如說規定26號裝船但實際上貨還不能完工 當然會的這樣的話構成了單證不符，這樣是不能安全結匯的。你的信用證是過期的，這樣銀行是不會給你結匯的。提單上的收貨人跟提單的收貨人不一致？沒明白，，如果是信用正要求的海運費收據應該有一定的格式，信用證應該列明需要顯示的內容，海運費是會計做賬用的，跟提單有什麼關系啊。如果是信用證要求的單據，不是ONBOARD的提單銀行才拒絕接受。看到你的另外幾個問題，但都無法。你銀行一般只接受已裝船提單。這兩個問題好像沒什麼關系啊，信用證要求on，信用證。

F. 報關日期、截關日期、開船日期、截貨時間、訂艙日期、到港日期、開船日期、裝櫃時間、報關日期 之間的先後

從時間的前後看，訂艙日期---裝櫃時間-----截貨時間-----報關日期------截關日期----開船日期----到港日期。

有些地方需要提前報關，所以，有可能報關日期是在截貨時間之前。先得訂艙才有艙位，報完關才能裝船。

訂艙時間：這個越早越好，和客戶落實好價格，就可以訂艙

裝箱時間：9月1日之前 具體要根據入港時間來定，比如9月1日晚上5點開始入港，那麼你在5點之前裝完箱子即可

報關日期：一定要在入港之前，因為場地是收到關單才安排入港的

開船日期：預計布希9月6日嗎，但是不能看這個，要隨時和船公司保持聯系，確認開船日期（有時船會拖班，這時要以實際開船日期為准）

提單日期：也就是SHIPPED ON BOARD 日期，正常是和開船日期保持一致的，具體要和船公司落實好。

(6)裝船期限tt擴展閱讀：

進口貨物的報關期限為自運輸工具申報進境之日起14日內。最後一天為法定節假日或休息日的，順延至節假日或休息日後的第一個工作日。進口貨物的收發貨人或其代理人超過14天規定期限未向海關申報的，由海關徵收滯報金。

滯報金應當按日計征，以自運輸工具申報進境之日起第十五日為起征日，以海關接受申報之日為截止日，起征日和截止日均計入滯報期間，另有規定的除外。逾期每日徵收進口貨物到岸價格的萬分之五的滯報金。

根據我國海關法的規定，進口貨物的報關期限為從運輸工具申報進境之日起14日內，由收貨人或其代理人向海關報關，超過這個期限報關，由海關徵收滯報金。

進境貨物滯報金的起收日期為運輸工具申報進境的第15天，而通過郵政方式進境的貨物滯報金為收件人接到郵局通知之日起的第15天。

滯報金的徵收對象是進口貨物的收貨人或其代理人。日征金額為進口貨物到岸價格的0.5%，起征點為人民幣10元，不足者不征。

G. 交單期、裝運期、L/C有效期的具體區別

裝運期在L/C中會有規定，一般就是我們最晚裝船的日期。一般是L/C開出來專後多少天。這個是這屬三個裡面最早的一個日期。提單的日期跟它保持一致。第二個是交單期，裝船之後會拿到所有單據，我們必須在交單期之前把單據寄給議付銀行，一般交單期也會在L/C中做規定，沒規定的話就是裝船後21天之內交單，超過21天沒交單銀行將拒付。然後是L/C有效期，理論而言這個應該是最晚的，因為我們交單，承付都必須在L/C有效期內完成。如果規定的交單期晚於L/C有效期，那麼我們也必須在L/C有效期內交單，有種情況要注意，就是沒規定交單期的時候，我們是在裝船之後21天完成交單，那就必須要算一下這個21天跟L/C有效期的前後關系了，哪個日期在前就按哪個日期來算。

H. 海運出口中，裝運日期，開船日，eta這幾個是同一個意思嗎

並不是同一個意思。

1、裝運日期是出口方將貨物在指定日期運送至指定地點的日期。

2、開船日即ETD，是實際離港時間。ETD也有可能不是實際的開船日，有時候由於特殊情況，比如天氣原因，所以實際的開船日會比原來的開船日期來的遲。

3、ETA是預計到港日，這個日期只是預計的時間，可能實際到港的時間會提前或者推後。

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裝運日期的分類

關於買賣合同中對裝運期的規定主要有以下幾種：

1、明確規定具體期限

如某年某月或某日之前裝運。這種方式規定含義明確，便於賣方備貨，在大宗貨物交易中應用較廣。

2、規定收到信用證後若干天裝運

這種規定方式有利於賣方及時、安全的收匯和結匯，為避免買方故意拖延開證時間以致裝運期無法確定，可在合同中增加一條限制買方開證時間的規定，爭取主動。

3、採用術語表示交貨期

如立即裝運（immediateshipment）、盡快裝運（shipment?assoonaspossible）、即速裝運（promptshipment） 等，但由於這些術語多國解釋不一，容易引起爭議，甚至銀行不予置理，因此，非特殊情況，一般不宜採用。

I. 外貿付款方式中的術語TT是什麼意思

外貿付款方式中的術語TT的意思是：

TT(telegraphic transfer in advance)：電匯。買家將貨款直接轉至賣家指定銀行賬號。分前TT，後TT。

前TT：對賣家最有利的是收訂金30%，貨好後再付70%付款。故要據情況而定，如果是特殊規格貨物，則最好要收訂金。一般貨值小的也有採用的是100%。

後TT：是發貨後通知買家安排貨款。這個一般常用在信譽比較好長期合作的優質客戶。