A. 電廠機組投運後多長時間進行首次大修
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。
B. 柴油發電機組多長時間進行一次大修維護保養
(僅供參考：福建亞南電機答)
柴油發電機組使用時間累計達9000-15000小時，就可進行大修維護保養，具體操作內容如下：l、檢查柴油發電機組氣門，柴油發電機組氣門座等磨損程度，必要時進行柴油發電機組修理或更換；2、檢查柴油發電機組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調校；3、檢查、調整柴油發電機組連桿及各緊固螺絲的扭力矩；4、檢查、調整柴油發電機組氣門間隙；5、調整柴油發電機組的噴油器行程；6、檢查調整風扇充電機皮帶的張緊度；7、清洗進氣支管的積炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整個柴油發電機組機油潤滑系統；10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。15、解體全部柴油發電機組的發動機；16、更換氣缸體、活塞、活塞環、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發動機大修包；17、調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；18、更換柴油發電機組的增壓器大修包、水泵修理包；19、校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復或更換
C. 汽輪發電機幾年大修
一般就是修軸徑和軸瓦其他的很好辦了/修的時候找我啊,我專修這類東西的軸徑和軸瓦.軸徑可以回復原尺寸的包括做動平衡,到5克以內[email protected]
D. 發電機組維修保養時間
柴油發電機組維修保養時間：(僅供參考：亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
1、進行維修保養時，應注意可拆零件的相對位置及其順序（必要時應作記號），不可拆零件的結構特點，並掌握好重新裝回時的用力力度（用扭力扳手）。
2、空氣濾清器的維修保養周期為每運行50小時進行一次。
3、蓄電池的維修保養周期為每運行50小時進行一次。
4、皮帶的維修保養周期為每運行100小時進行一次。
5、散熱器的維修保養周期為每運行200小時進行一次。
6、亞南發電機提示：潤滑機油系統維修保養周期為每運行200小時進行一次。
7、柴油濾清器的維修保養周期性每運行200小時進行一次。拆除柴油濾清器，換上新的濾清器，並加滿新的干凈柴油，然後裝回。
8、亞南發電機提示：充電發電機和啟動電機的維修保養周期為每運行600小時進行一次。
9、亞南發電機提示：發電機控制屏維修保養周期為每半年進行一次。用壓縮空氣清除裡面的灰塵，擰緊各接線頭，對於生銹或過熱的接線頭應進行處理並擰緊。
E. 一台水輪機發電機組大修工期一般是多少
每年要檢修一次！還要看機械磨損程度！水輪機在水質好的地方一般都是十年左右才大修一次！發電機就更久了！
F. 柴油發電機的使用年限是多少年
除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如版下：
（一）房屋、權建築物，為20年；
（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；
（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；
（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；（五）電子設備，為3年。
機器、機械和其他生產設備，包括各種機器、機械、機組、生產線及其配套設備，各種動力、輸送、傳導設備等；電子設備，是指由集成電路、晶體管、電子管等電子元器件組成，應用電子技術（包括軟體）發揮作用的設備，包括電子計算機以及由電子計算機控制的機器人、數控或者程式控制系統等。企業可以根據上述文件規定，結合企業的實際情況判斷該資產的折舊年限。
這個是相關文件了，不過還是要看資產提供的經濟效益是怎麼樣的，考慮你們企業的實際情況才計提折舊哈
G. 發電機多少年需要大修 及相關法規
發電機3年需要大修,一年2次小修
H. 汽車發電機使用年限是幾年
15-20年
I. 柴油發電機組多長時間進行一次大修維護保養
柴油發電機組使用時間累計達9000-15000小時，就可進行大修維護保養，具體操作內容如下：(僅供參考：亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
l、檢查柴油發電機組氣門，柴油發電機組氣門座等磨損程度，必要時進行柴油發電機組修理或更換；2、檢查柴油發電機組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調校；3、檢查、調整柴油發電機組連桿及各緊固螺絲的扭力矩；4、檢查、調整柴油發電機組氣門間隙；5、調整柴油發電機組的噴油器行程；6、檢查調整風扇充電機皮帶的張緊度；7、清洗進氣支管的積炭；8、清洗中冷器芯；9、亞南發電機提示：清洗整個柴油發電機組機油潤滑系統；10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。15、解體全部柴油發電機組的發動機；16、更換氣缸體、活塞、活塞環、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發動機大修包；17、調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；18、更換柴油發電機組的增壓器大修包、水泵修理包；19、校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復或更換
J. 柴油發電機多長時間維護一次
首次運行大概80小時或者出廠一年就必須保養了。
柴油發電機組均為市電故障停電後的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處於待機備用狀態，一旦停電，就要求機組【及時啟動，及時供電】否則備用機組將失去意義。加強日常維護保養是最經濟有效的方法，因為機組長期處於靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而使機組「宕機」。以下為必須定期檢查的八個零件：
一、需更換零件
1、 機油
發動機的機油是機械潤滑作用，而機油也有一定的保持期，長時間存放，機油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀況惡化，容易引發機組零件損壞，所以，每年就需要更換一次。
2、 濾器
濾器是指柴濾、機濾、空濾、水濾，是對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克（如同人缺氧），所以正常發電機組在使用過程中，我們建議：常用機組每500 小時更換三濾；備用機組每年更換三濾。
3、 防凍液
防凍液是柴油發電機組正常運轉不可缺少的散熱介質，一是給機組水箱防凍，在冬季不會結冰膨脹而炸裂；二是為發動機降溫，當發動機運行時，用防凍液作為循環降溫液體效果很明顯。而長期不用的放防凍液容易與空氣接觸而發生氧化，影響防凍性能，所以每年就需要更換一次。
二、需檢查：
1、機組啟動電瓶
電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發後得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電後電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換，由於疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置高品質充電器外，必要的檢測維護是必須的。
2、 水進入柴油機
由於空氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件柱塞，嚴重的會損壞機組，定期維護即有效可避免。
3、潤滑系統、密封件
由於潤滑油的化學特性及機械磨損後產生的鐵屑，這些不僅降低了它的潤滑效果，還加速了零件的損傷，同時由於潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用，另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。
4、燃油、配氣系統
發動機功率的輸出主要是燃油在缸內燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒後的積炭沉積於噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導致噴油嘴點火提前角時間不準，發動機各缸噴油量也就不均勻，工作狀態也就不平穩，所以定期對燃油系統的清洗，過濾部件的更換其供油暢通，對配氣系統的調正使其點火均勻。
5、機組的控制部分
機的控制部分也是機組維護保養的重要部分，機組使用過長，線路接頭松動，AVR模塊工作是否正常。
6、 冷卻系統
水泵、水箱及輸水管道長時間未做清洗，使水循環不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統有故障，導致的後果有：冷卻效果不好而使機組內水溫過高而停機，威爾信機組最常見；水箱漏水而使水箱內水位下降，機組也會無法正常工作（為防止在冬季使用發電機時，水管凍結，建議最好在冷卻系統中安裝水加熱器）。