椒江二橋收費年限

Ⅰ 椒江二橋什麼公交車到北洋

公交線路：511路 → 915路 → 253路，全程約48.8公里

1、從椒江二橋收費站步行約530米,到達外西村站

2、乘坐511路,經過5站, 到達台州一中站

3、步行約110米,到達台州一中站

4、乘坐915路,經過22站, 到達台州客運西站

5、步行約350米,到達台州客運西站

6、乘坐253路,經過15站, 到達北洋站（也可乘坐255路）

Ⅱ 椒江二橋收費站騎自行車到前所碼頭怎麼走

南往北過收費站，在第二個紅綠燈處左轉，一直走過山洞，快到底時路變窄，走到底是丁字路口，右轉，再直行到底便是。

Ⅲ 什麼是路橋費

路橋費Highway bridge expense，是過路費和過橋費的總稱，依據《公路法》和《 收費公路管理條例》來制定收費標准。
通行費之收費方式如下：
一、收取現金。
二、收取通行票證。
三、藉電子收費系統收取。
四、其他經公路主管機關核准之收費方式。

Ⅳ 路橋費排行榜的典型案例

椒江大橋連通了椒江南北兩岸的居民生活區域，來往的車輛非常多，收費站前用紅色警示標牌寫著「整治沖卡逃票檢查點」。椒江大橋建成於2001年，項目總投資3.2億元，是椒江區內溝通椒江南北兩岸的唯一橋梁，自2001年12月12日起收取車輛通行費，目前日通車量為2.5萬輛。根據車輛種類，收費標准為摩托車4元每次，機動車則根據車型和噸位收費標准每次10元到30元不等。
這個收費站每天收入在25萬元左右，收費10年，早就連本帶利賺回來了，現在是讓民眾在為椒江二橋建設付錢。
台州市椒江大橋實業有限公司常務副總經理陶建明承認椒江大橋欠銀行的錢2009年已經還清，他同時說收費還將繼續，「因為椒江大橋收費與椒江二橋建設已經實行了捆綁，暫時不會停止收費。」 有「亞洲第一大公路橋」之稱的鄭州黃河公路大橋，從1986年正式通車收費至今，一直備受詬病，百姓深惡痛絕。2008年2月27日，審計署對18個省市收費公路建設運營管理情況審計調查的結果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經全部還清貸款，違規收費14.5億元。這項調查結果在河南掀起軒然大波，百姓和媒體紛紛指責鄭州黃河公路大橋已經成為過往車輛「吸血鬼」。
河南省政府2009年4月27日下發《關於取消全省政府還貸二級公路收費的通告》，一共有158個公路收費站被取消，但是包括鄭州黃河公路大橋在內的15個經營性二級公路收費站不在取消范圍之列，仍然繼續收費。鄭州黃河公路大橋收費是河南中原高速公路股份有限公司的重要贏利來源。河南省交通廳已先後有四任交通廳長因貪腐落馬，震驚全國。 濟南黃河大橋到現在已收費超過26個年頭，按照《收費公路管理條例》和《收費公路權益轉讓辦法》相關規定，已超過中國東部地區最高25年的收費期限。濟南黃河大橋目前為上市公司山東高速公路股份有限公司所有資產。1999年12月，山東省政府授權省交通廳與山東基建股份有限公司（2006年更名為山東高速公路股份有限公司）簽訂協議，授予山東基建股份有限公司收取該橋車輛通行費等特許權，收費期限從1999年11月16日至2017年11月15日。
山東高速集團表示，山東省人民政府2011年1月下發的全省收費公路收費站目錄中，濟南黃河大橋收費站仍為普通路橋收費站，運營管理單位為山東高速公路股份有限公司，收費站收費是按規定執行。 三水大橋是廣東省超期收費站中年限最長的一個，收費起止年限從1993年11月23日到2049年9月22日，時間長達50多年。
三水大橋由三水交通基礎建設集團公司和澳門賭王何鴻燊旗下的香港海豐投資有限公司合資興建，工程共投資約4.56億元。截至2010年，三水大橋總路費收入達到7.5億元人民幣，外商投資方已有超過6000萬元的純利潤。目前，三水大橋已進入純盈利期，如按現在路費收入每天10萬元左右計算，到2049年，也還有近14億元的路費入賬。

Ⅳ 椒江二橋什麼時候開通

按大橋施工情況來看一個月後就可以通車了（其實已經可以開車，就是被欄桿攔住），但問題是北岸的道路沒修好，進度很慢。所以很可能：1、等路做好了再一起通車，2、睜一隻眼閉一隻眼（金清大橋就是這樣）。1的可能性更大，因為二橋是要收費的，金清大橋不收費。

Ⅵ 路橋費的排行榜

椒江大橋連通了椒江南北兩岸的居民生活區域，來往的車輛非常多，收費站前用紅色警示標牌寫著「整治沖卡逃票檢查點」。椒江大橋建成於2001年，項目總投資3.2億元，是椒江區內溝通椒江南北兩岸的唯一橋梁，自2001年12月12日起收取車輛通行費，目前日通車量為2.5萬輛。根據車輛種類，收費標准為摩托車4元每次，機動車則根據車型和噸位收費標准每次10元到30元不等。
這個收費站每天收入在25萬元左右，收費10年，早就連本帶利賺回來了，現在是讓民眾在為椒江二橋建設付錢。
台州市椒江大橋實業有限公司常務副總經理陶建明承認椒江大橋欠銀行的錢2009年已經還清，他同時說收費還將繼續，「因為椒江大橋收費與椒江二橋建設已經實行了捆綁，暫時不會停止收費。」 有「亞洲第一大公路橋」之稱的鄭州黃河公路大橋，從1986年正式通車收費至今，一直備受詬病，百姓深惡痛絕。2008年2月27日，審計署對18個省市收費公路建設運營管理情況審計調查的結果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經全部還清貸款，違規收費14.5億元。這項調查結果在河南掀起軒然大波，百姓和媒體紛紛指責鄭州黃河公路大橋已經成為過往車輛「吸血鬼」。
河南省政府2009年4月27日下發《關於取消全省政府還貸二級公路收費的通告》，一共有158個公路收費站被取消，但是包括鄭州黃河公路大橋在內的15個經營性二級公路收費站不在取消范圍之列，仍然繼續收費。鄭州黃河公路大橋收費是河南中原高速公路股份有限公司的重要贏利來源。河南省交通廳已先後有四任交通廳長因貪腐落馬，震驚全國。 濟南黃河大橋到現在已收費超過26個年頭，按照《收費公路管理條例》和《收費公路權益轉讓辦法》相關規定，已超過中國東部地區最高25年的收費期限。濟南黃河大橋目前為上市公司山東高速公路股份有限公司所有資產。1999年12月，山東省政府授權省交通廳與山東基建股份有限公司（2006年更名為山東高速公路股份有限公司）簽訂協議，授予山東基建股份有限公司收取該橋車輛通行費等特許權，收費期限從1999年11月16日至2017年11月15日。
山東高速集團表示，山東省人民政府2011年1月下發的全省收費公路收費站目錄中，濟南黃河大橋收費站仍為普通路橋收費站，運營管理單位為山東高速公路股份有限公司，收費站收費是按規定執行。 三水大橋是廣東省超期收費站中年限最長的一個，收費起止年限從1993年11月23日到2049年9月22日，時間長達50多年。
三水大橋由三水交通基礎建設集團公司和澳門賭王何鴻燊旗下的香港海豐投資有限公司合資興建，工程共投資約4.56億元。截至2010年，三水大橋總路費收入達到7.5億元人民幣，外商投資方已有超過6000萬元的純利潤。目前，三水大橋已進入純盈利期，如按現在路費收入每天10萬元左右計算，到2049年，也還有近14億元的路費入賬。

Ⅶ 椒江二橋收費站包月多少

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Ⅷ 是不是2014年開始椒江大橋開始整修，只有椒江二橋可以通行呢

據了解，椒江大橋全長2587米，雙向四車道，當初設計日通行量為18000輛次。而目前日實際通行量達到25000輛次，已經遠遠超過了當初的設計數值。隨著高速東延段通車，交通部門預測，大橋將面臨每天新增5000輛次的流量，通行壓力不小。

椒江區交通局局長趙鳴說，要想在原先基礎上對椒江大橋進行拓寬，成本太高，而實行單向收費後，車輛經過大橋時就會加快通行，大橋通行壓力相應就會大大減輕。

據介紹，昨日零時起，椒江大橋從北往南不再收費，從南到北繼續徵收，價格不變。

趙鳴說，為緩解通行壓力，從去年開始，交通部門與公安部門進行合作，在大橋上設立公安工作站，提高了交警部門處理橋面事故的反應速度，從而提高了橋面的通行速度。另外，隨著高速東延段通車，椒江大橋的北接線也將從四車道改造為六車道，目前，招投標工作已經開始，預計整個工程將於今年春節前完工。

另據了解，椒江大橋從建成通車至今，隨著通行壓力不斷增大，橋面已遭受不同程度的損壞，今年已進入大修階段。趙鳴提醒，整修階段，大橋將採取相應的限速、限載等措施，希望過往司機多加註意，小心行車，具體整修時，他們將會在媒體及時發布公告。另外，實行單向收費後，已辦理收費年卡的，如何妥善處理目前待定。
我區召開椒江二橋徵收通行費座談會，聽取社會各界對椒江二橋徵收通行費的意見建議，以便於下階段確定徵收通行費方案。副區長鄔美榮出席。椒江二橋及連接線工程是省重點工程，北接前所街道道感堂村，跨椒江後終接疏港大道，是台州東部沿海快車道的咽喉。它的建成，對於椒江實施跨江發展戰略，加快兩岸協調發展，促進沿海大開發，緩解主城區交通壓力都具有重要的意義。目前，椒江二橋主橋已順利合成，工程進入掃尾階段，預計年內可實現通車。座談會上，社會各界人士暢所欲言，建言獻策，為早日確定椒江二橋徵收通行費方案提供了很好的意見建議。同時，他們希望，本著方便百姓考慮，椒江大橋和椒江二橋的月票、年票最好能通用。

Ⅸ 椒江市民廣場到椒江二橋收費站怎麼走

公交線路：108路 → 138路外環，全程約11.7公里

1、從市民廣場乘坐108路,經過6站, 到達楓南小區站

2、步行約60米,到達楓南小廠民站

3、乘坐138路外環,經過7站, 到達村站

4、步行約460米,到達椒江二橋收費站